胶粘剂在汽车工业中的应用

本文简要叙述了汽车用胶粘剂的概况,重点介绍了几种常用胶的性能、特点等,指出了今后汽车用胶粘剂的发展方向和我国目前汽车生产情况及其所用胶粘剂的水乎等。     

汽车风挡玻璃用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂

简要介绍了汽车风挡玻璃用胶粘剂的发展历史,对汽车风挡玻璃用胶粘剂的要求和单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的性能、一般配方。论述了汽车风挡玻璃用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂技术进展及发展趋势,并结合国内现状,提出了一些建议。     

汽车用聚氨酯胶粘剂的研究进展

介绍了几种最常用的聚氨酯胶粘剂，如单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶、粘接FRP和SMC材料用聚氨酯结构胶粘剂、汽车内饰用水性聚氨酯胶粘剂等在汽车制造和修理上的应用现状及各自的研究进展，展望了汽车用聚氨酯胶粘剂的未来发展前景。     

汽车工业用粘接材料的现状与展望

本文按照汽车制造工序介绍国外汽车工业折边用胶粘剂、点焊胶接用胶粘剂、车身密封胶、车身底涂料、窗玻璃用单组份湿气固化型聚氨酯胶粘剂以及纤维增强树脂用结构胶粘剂等主要胶种的最新技术发展动向。讨论了我国汽车工业用胶粘剂的现状和差距，提出几点建议。     

双组分聚氨酯胶粘剂在汽车塑料上的应用

简述了高性能双组分聚氨酯胶粘剂在汽车用塑料材料粘接方面的应用,以及汽车塑料材料的粘接特点、粘接工艺。着重分析了双组分聚氨酯胶粘剂在汽车用塑料粘接上的优势,以及在汽车行业应用的相关技术要求,并结合国内外先进测试标准介绍了其主要性能指标以及测试方法等。     

探秘车用胶粘剂及其发展趋势

根据胶粘剂的定义与功能,阐述了胶粘剂的特点、分类和组成;胶粘剂在汽车装配和维修中的应用;指出了胶粘剂的发展潜力和趋势。     

市场趋向

正汽车用胶粘剂市场前景好随着汽车轻量化发展和节能减排的市场发展需求,汽车胶粘剂成为焊接和铆接的有效补充,从而达到减少车身重量、降低能耗的目标。目前常用的汽车胶粘剂主要有:环氧树脂胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、有机硅胶粘剂、丙烯酸酯胶粘剂等。汽车胶粘剂的发展方向是高效、高性能、环保型胶粘剂,其市场和发展前景好。水性氯丁橡胶胶粘剂市场潜力大氯丁橡胶胶粘剂性能优异,对木材、玻璃、塑料、橡胶、皮革、织物等众多材料均具有良好的粘合力,市场需求     

关于主办2013中国(上海)国际汽车胶粘剂展览会暨研讨会的通知

各团体会员单位及相关企业:近年来随着我国汽车工业的迅猛发展,带动了汽车相关工业包括汽车用胶粘剂及密封胶的快速发展。为了进一步促进我国汽车胶粘剂行业的发展,上海市粘接技术协会携手中国汽车工业协会汽车相关工业分会及相关兄弟协会将于2013年8月在上海新国际博览中心举办2013中国(上海)国际汽车胶粘剂展览会暨研讨会。该会将为企业提供一个专注汽车用胶粘剂及密封剂相关产品展示、品牌推广、销售网络建设、大型客户沟通互动的商务平台,并共同探讨汽车胶粘剂及密封剂的新技术和未来发展趋势。     

“汽车用胶粘剂密封胶系列化研究课题协调会”在长春召开

<正> 七月下旬,中国汽车工业总公司召集《汽车用胶粘剂、密封胶手册》编委会成员及有关汽车厂家与科研单位代表在长春汽车研究所召开了一次“汽车用胶粘剂、密封胶系列化研究课题协调会”。会议就目前在编的《手册》中的汽车用胶粘剂、密封胶的国产化研究     

我国汽车胶粘剂开发应用的现状及前景

概述了我国汽车胶粘剂、密封胶开发应用的发展历程,重点介绍了汽车涂装用焊缝密封胶和抗石击涂料、汽车装配用挡风玻璃粘接密封胶和可预涂高强度微胶囊厌氧胶的国内开发应用现状和发展趋势,展望了“十一五”期间我国汽车工业对汽车胶粘剂的品种开发和市场需求。     

聚氨酯胶粘剂在汽车工业中的应用

着重对汽车用胶品种和技术要求,在汽车工业中应用的主要聚氨酯胶粘剂品种作简要介绍。     

聚氨酯胶黏剂在汽车上的应用及研究进展

介绍了几种聚氨酯胶黏剂如单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶、双组分聚氨酯胶黏剂、水性聚氨酯胶黏剂、聚氨酯反应性热熔胶等在汽车制造和修理上的应用现状及研究进展，重点介绍了应用最为广泛的单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶。指出汽车用聚氨酯胶黏剂将向环保和高性能方向发展。     

聚氨酯胶黏剂

综述了聚氨酯胶黏剂的特性和种类,以及国内聚氨酯胶黏剂研究现状;概述了近年来国内外聚氨酯胶黏剂研究和应用进展,重点介绍了鞋用聚氨酯胶黏剂、汽车用聚氨酯胶黏剂、包装用聚氨酯胶黏剂、建筑用聚氨酯胶黏剂以及木材用聚氨酯胶黏剂等的研究进展,并对其进行了分析,结合实际情况对今后聚氨酯胶黏剂的发展方向做出了展望,指出聚氨酯胶黏剂在蒸煮袋复合薄膜及水性聚氨酯胶黏剂和反应热熔胶方面的实际需求。     

水基型汽车内饰胶粘剂的研究进展

介绍了2类最常用的水基型汽车内饰胶粘剂如水基聚氨酯胶粘剂、水基丙烯酸酯胶粘剂在汽车内部装饰上的应用现状及各自的研究进展,展望了水基型汽车内饰胶的发展前景。     

汽车胶粘剂的应用及其发展需求

介绍了胶粘剂、密封胶在汽车生产、装配中的应用概况，阐述了有关胶粘荆品种近年来的发展情况和市场需求动向。     

聚氨酯胶粘剂的特性与改性及在汽车工业中的应用

简单介绍了聚氨酯胶粘剂的特性和近几年对聚氨酯改性的新方法,如用有机硅、有机氟、互穿聚合物网络(IPN)以及纳米蒙脱土复合插层改性,同时对其在汽车工业中的应用现状进行了介绍,并指出了聚氨酯胶粘剂未来的发展趋势。     

我国聚氨酯胶粘剂发展概况（下）

4．5运输、建筑业用聚氨酯胶粘剂、密封剂 4。5．1运输业用聚氨酯胶粘剂、密封剂促进PU胶发展速度快的原因之一是运输和建筑2大支柱产业的需用量增大。密封剂又是这2个工业领域应用的主导品类。     

Experimental study of the Mode I adhesive fracture energy in DCB specimens bonded with a polyurethane adhesive

The Mode I fracture energy of a polyurethane adhesive with low Young’s modulus was investigated. Metal adherends in standardized double cantilever beam (DCB) tests are typically too stiff for soft adhesives, making it difficult to measure the fracture energy accurately. However, soft adhesives, such as a single-component polyurethane adhesive tested in this paper, are in high demand in the automobile industry. Thus, accurate measurement techniques must be established. Flexible substrates composed of spring steel were used for the DCB tests to accommodate the deformation of the adhesive layer. First, the applicability of the flexible substrates was discussed using specimens bonded with an epoxy adhesive. For soft adhesives, however, the deformation of the adhesive layer must be considered in the calculation methods of the fracture energy. Although the deformation effect on the DCB tests has been discussed with Winkler’s elastic foundation, the crack length must be measured along with the load and displacement. To overcome the difficulty of measuring the crack length, a calculation method based on Winkler’s elastic foundation was introduced applying the compliance-based beam method (CBBM). Finally, the fracture energy of the polyurethane adhesive was discussed by comparing the calculation methods with and without measuring the crack length.