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《Planning》2017,(2)
<正>橘红、明黄、深蓝、浅蓝......从2016下半年开始,大街上的色彩变得越来越丰富。一辆辆共享单车自由地穿梭在大都市里,每当早晚高峰,打眼望去,五彩缤纷。在这些竞争"残酷"的城市里,"最后一公里"的共享单车好似冬日暖炉送给大家的一抹温暖。或许,你也骑过它。今天我们就来谈谈这些城市里的新风景——共享单车。 相似文献
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《Planning》2018,(5):170-171
随着共享经济的迅速发展,以ofo、摩拜为首的互联网共享单车应运而生。各城市不断涌现的共享单车给人们的出行带来了极大的便利,成功解决了"最后三公里"出行的问题,是对现有公共交通系统较为有效的补充和完善,节约了人们出行的时间成本,问世后得到了用户的广泛青睐。但目前其运营管理存在着诸多问题,如:违规乱停、恶意破坏、安全问题得不到保障等。政府作为市场的监管者,有权利对共享单车的运营管理进行规范和完善,为共享单车的健康发展保驾护航。 相似文献
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时下,共享单车在中国各大城市兴起,成为市民出行的重要交通工具,但同时也出现乱停乱放等诸多问题,引发了热议.最近,深圳、成都、南京、北京、杭州、天津等城市已经出台或正在讨论拟定管理政策,以鼓励、规范共享单车发展.2017年5月22日,交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(以下称"征求意见稿"),进行为期两周的公开征求意见,更是引发了普遍的关注,特别是在中央主管部门层面明确了鼓励共享单车(即交通运输部意见中的"互联网租赁自行车")的态度,为面临诸多发展难题的共享单车企业奠定了信心,而征求意见稿中的"规范"共享单车发展要求,则为地方政府针对性地对共享单车采取约束措施提供了依据.不论是中央主管部门还是地方城市主管部门密集出台的共享单车政策,均属行政行为,在全面依法治国的今天,仍需接受依法行政原则的拷问.因此,本文拟以交通运输部意见的"鼓励"、"规范"两个基本定位,试作其行政法治意蕴的分析. 相似文献
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《Planning》2019,(17)
共享单车作为新兴经济产业,解决了城市交通最后一公里的难题。共享单车在给人们生活带来便利的同时也出现了押金退还难的问题,本文通过提出问题,分析共享单车押金监管必要性以及共享单车押金存在的问题,得出完善共享单车押金监管的建议。 相似文献
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《Planning》2019,(26)
互联网租赁自行车(别称"共享单车")指的是在商业地段、住宅区、综合服务区、学校、公交停车站以及地铁口等公共区域,以分时租赁的方式将自行车共享服务提供给消费者,使其出行得到便利。共享单车从2016年起获得飞速发展,深受消费者欢迎。但共享单车作为市场参与主体素质的一面镜子,不可避免地出现了一系列管理方面的问题。文章对共享单车所衍生的问题进行了分析,并指出导致这些问题的原因,基于此从政府、企业、行业协会、公民等几个层面提出了相关的规制措施。 相似文献
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《Planning》2019,(31):183-184
随着经济不断发展,共享经济逐渐成为一个主流的趋势。共享单车、共享电瓶车、共享雨伞等的投放,为人们提供了很多的便利。然而在这便利的背后,却出现了共享单车秩序混乱、出现事故等问题,而导致这些问题的主要原因是刚刚兴起的共享经济并没有完善的法律机制。本文从当前共享经济下出现的问题以及共享经济问题的法律良性规制两方面分析和介绍了建立健全法律机制对于当代共享经济的重要性。 相似文献
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《Planning》2018,(7)
随着共享单车服务的快速发展,给人们的出行带来了极大的便利,形成一种新型共享经济。但同时也出现了许多问题,其中供需调度关系就是其中主要问题之一,过多的单车形成拥堵,过少的单车供不应求。本文根据共享单车使用时间状况,提出了一种静态调度与动态调度相结合的调度方式,促进共享单车资源的利用。 相似文献