应用于汽车中的金属材料

汽车的主要材料有金属材料、塑料、橡胶、玻璃、油漆等。钢铁材料占废汽车总重量的80％左右,有色金属占3％～4.7％。虽然,为使汽车轻量化,塑料和铝的用量将有逐年提高的趋势,但相对有色金属和塑料而言,由于钢具有成本低、加工难度较小、强度高、生产工艺较成熟、炼钢能耗低、容易回收再利用、利于环境保     

电动汽车用磁性材料

当今,电动汽车（ＥＶ）用的高质量电机。高产电机用于调整减速装置和低速直接驱动。要想获得高质量的ＥＶ用电机,优质的磁性材料如低铁损的铁芯和高磁能积的 不可缺少的。本文介绍了ＥＶ电机用磁性材料的现状。     

硬盘驱动器（HDD）用磁性材料

简要介绍了迅猛发展的计算机硬盘驱动器（ＨＤＤ）用的新型磁性材料。它们分别是磁头材料,磁记录材料,永磁材料以及磁流体材料。同时叙述了这些材料在硬盘驱动器中的作用以及未来发展的前景。     

半永磁材料

半永磁材料是具有一定矫顽力和尽可能高的剩余磁通以及一定方形比(Ｂｒ/Ｂｓ)的材料。多用于闩锁继电器、磁滞式马达、半固定记忆元件等电气元器件。这种材料几乎都是铁基合金,可分为淬火钢型、α/γ相转变型、亚稳相分解型和析出型4种类型的半永磁合金。淬火钢型半永磁合...     

非晶态合金的开发和应用

添加元素对熔体快淬Mg90Pd10非晶合金性能的影响Mg-Ni系合金具有优异的贮氢性能,因而受到了广泛关注,此次则研究了添加Ni、Cu、Al和Ti合金化元素对Mg90Pd10非晶态合金性能的影响.研究用的合金是在高频感应电炉中于氩气氛下熔炼获得的（Mg0 9Pd0.1）100-xNix（x=0,5,10,15和20）和（Mg0.9Pd0）100-xMx（x=5和10,M=Cu,Al,Ti和Co）合金锭.     

非晶和纳米结构磁性材料

软磁材料有以硅钢板、坡莫合金、仙台合金以及铁氧体为代表的结晶材料 ,还有近年来发展起来的非晶合金、纳米晶合金以及纳米粒状组织合金。非晶、纳米晶材料不同于传统材料 ,其突出特点是能够人工控制其原子级的组织结构。自从 70年代初开发成功非晶软磁材料以来 ,相继又发现了优于非晶合金的高饱和磁通密度、高频高磁导率铁系纳米晶合金 ,近年来又开发了高频特性优越的金属 -非金属纳米颗粒构造的软磁材料。非晶合金之所以成为性能优越的划时代软磁材料 ,因为它的原子排列无序因而无“各向异性” ,没有结晶、晶界、空洞之类宏观的组织“紊…     

汽车用铝合金材料及热处理进展

介绍了铝合金在汽车工业中的应用前景,简述了国内外在铸造铝合金、高强度铝合金、铝基复合材料、非树枝晶铝合金等新材料应用研究动向及回归热处理、形变热处理、半固态成形等新技术、新工艺方面开展的研究工作。     

汽车铸件材料的发展

介绍了国内外汽车业的发展状况和铸件在汽车上的应用概况。重点介绍了缸体、缸盖、曲轴、排气管、驱动桥壳、制动盘(毂)等铸件所用材料的现状,以及ADI、高硅钼球铁、蠕铁、灰铁和Mg、Al合金等汽车铸件用材料的最新应用趋势。