城市温度——破墙开店及共利性街道生态研究

2016年9月,街道办统一声明破墙开店是违法行为,采用了一刀切的措施,封死了赤峰路沿街所有商铺的墙。赤峰路失去了存续三十年的沿街业态。事件至今,已引起了各利益群体的广泛质疑。破墙开店是否具有必要的合理性,否则为何能存续三十年而不衰?文章将从城市规划的专业视角,论证破墙开店及共利性街道生态研究。     

工程项目精细化管理策略探讨

文中以实际工程为案例,探讨了在工程项目精细化管理工作体系的建设策略,并提出了实施方法.     

加强工程造价的精细化管理策略分析

为了有效降低企业成本,合理控制工程造价预算目标,避免资金、物资和人力资源浪费。本文以某高层小区住宅为例,介绍了项目工程造价管理的主要特点,分析了工程造价精细化管理的实施方案,提出工程造价精细化管理的要点,得到了精细化管理可以有效控制工程项目成本、提高生产效率和生产质量的结论。这就需要在项目施工过程中,了解各阶段所需的材料、设备等情况,将整体战略目标进行细化,强化造价意识,使建设项目的管理水平得到进一步的提升,以推动建筑行业的良性发展。     

新加坡城市树木保护及精细化管理策略研究

城市树木的保护管理是城市绿化的关 键性内容。新加坡城市树木保护及精细化管理 归纳为贯穿城市树木全生命周期,具有复杂适应 性和高效能的“综合治理”模式。主要策略体 现在战略目标引领和政府主导市场参与的管理 机制,法规体系、城市空间政策到实施的全过 程管理,树艺师国际认证和人才执业制度保障, 专业化和数字化技术应用的精细化日常管理, 智慧高效能的城市树木信息管理系统支撑,多 元化社会管理与公众参与机制等方面。对比我 国与新加坡的差异,对我国城市树木保护管理 提出战略化目标、法制化保障、系统化管理、职 业化建设、智慧化支持、多元化公众参与的“治 理”策略建议。     

青岛黄台路历史街道空间品质的精细化设计要素探析

街道空间品质是城市设计的核心关注对象,强化历史街道的空间营造活力对老城的发展具有重要意义.青岛黄台路街道空间尺度适宜,行人感受良好,生活气息浓厚.从历史建筑、公共空间、环境要素三方面切入,通过分析青岛黄台路历史街道空间品质要素,思考历史街道与建筑保护和城市设计的关系,研究青岛历史街道的可持续更新策略,以期对青岛当代历史街道精细化设计与品质提升等有所启示.     

走出城镇街道建设的误区——对“破墙开店”现象的思考

随着市场经济和第三产业的发展,我们不难发现在一些城镇中“破墙开店”的浪潮正以迅猛之势席卷而来,五花八门的沿街店铺竞相冒出,成为街道两侧的“风景线”,条条街道都充满了浓厚的商业气息。诚然,这种沿街店铺的确为某些单位和住户赢得了一定的经济效益,方便了周边居民,活跃了城镇生活,但沿街店铺的无序建设却使城镇街道建设步入了某种误区,许多单位争相效仿。笔者认为,对这种现象再不进行治理,并加以正确有效的引导,将严重妨碍城镇的健康发展,究其弊端,有以下几个方面。 一、破坏街道景观,影响市容市貌 由于沿街单位(或住户)经济实力和审美观念的差异,店铺门面往往被装饰得五花八门,有的甚至蓬头垢面,加上部分经营者城镇意识较差,垃圾、污物乱扔乱倒现象时有发生,严重影响了市容市貌。还有,城镇街道     

建筑工程施工管理的精细化管理策略分析

随着我国经济的高速发展,各种建筑工程越来越多,对建筑工程的施工要求不断提升.工程管理是建筑工程建设的重要组成部分,只有保证管理工作开展效果,才能最大程度保证工程质量,提升工程品质.为此,笔者将要在本文中对建筑工程施工管理的精细化管理策略进行分析,希望对促进我国建筑工程事业的发展,可以起到有利的作用.     

建筑工程施工精细化管理策略分析

本文主要分析了精细化管理的原则,研究了精细化管理实施的意义,提出了建筑工程施工管理与精细化管理理念的整合路径。     

城市街道景观的生态性及其设计

本文以城市街道景观为研究对象,在分析街道景观构成要素的基础上,选择雨水管理、透水铺装和街道植物三类要素阐述生态街道的设计方向。结合绿色街道的相关文献,从缩小街道宽度和设置生物滞留池两方面补充了生态街道的设计方法。以厦门市环岛路为例,分析其街道生态设计的现状,提出完善环岛路及其步道范围的生态设计策略。     

试论高速公路工程项目的精细化管理策略

最近几年,我国社会经济和科学技术得到了迅猛的发展,建筑行业获得了较大的增长。高速公路建设所投入资金规模日益扩大,若依然采取传统管理思想理念很容易在施工过程中出现一系列问题,对高速公路建设进程造成严重阻碍。因此在当前需要高度重视高速公路建设管理工作,提高高速公路建设水平和建设质量。管理人员在高速公路项目建设过程中,需要采取精细化理念,这样才能够保障高速公路工程项目建设过程的顺利推进和实施。本文主要是关于高速公路工程项目的精细化管理策略,以供相关专业人士进行参考和借鉴。     

建筑工程施工管理的精细化管理策略探讨

现阶段,建筑企业通过企业治理,已经实施内部控制,完善建筑企业结构内部控制、管理内部控制、会计内部控制.同时,借助产业转型升级,将建筑项目设计、材料与设备管理、施工生产建设等统一到了管理内容相对完善的生产管理体系,项目产品生产建设与生产管理进行有效关联,提高建筑工程全要素生产率.本文以建筑工程施工管理的精细化管理策略探讨...     

基于精细化治理的街道城市设计以上海徐汇衡山路—复兴路历史文化风貌区为例

面对城市管理到城市精细化治理的转型,文章探讨了精细化治理背景下街道城市设计的发展历程与理念转变,通过对上海衡山路—复兴路历史文化风貌区相关实践案例的研究分析,展现了上海以精细化治理为目标的街道城市设计方法与路径探索.文章提出精细化治理的街道城市设计全要素、多层次的技术方法,以及精细化、多元化的实施路径,以期为新时期中国...     

从街道家具看城市理想

<正>近年来,我们的城市建设迅猛发展,一片生机盎然的景象。2008年,北京为世界呈现了一届完美的奥运盛会,同时,也展现给世界一座近乎完美的现代化都市。能够生活在北京,我们无比自豪。作为一名城市规划工作者,在自豪之外我们并不满足,因为宜居城市、人文北     

基于BIM的工程造价精细化管理策略分析

本文基于对工程造价管理情况的了解,阐述了BIM技术对实现工程造价精细化管理的重要意义。针对其中存在的造价数据准确程度低、管理体系不够完善等问题,进一步深化在决策、设计、施工等各个阶段的具体应用方式,有利于推进建筑工程的可持续健康发展。     

城市街道空间的非正规化演变——武汉市汉正街的个案(1988-2013年)

本研究旨在反思城市更新的模式、参与的主体是否存在更加多元化的选择。研究截取了武汉市汉正街1988年以来街道空间的非正规化演变的空间实践片段,着重分析民众行为如何作用于城市街道,进而洞察与解释我国街道非正规演变的真实运行逻辑。研究认为,地方政府的强权力决策与弱治理绩效暗含了规划蓝图与民众现实生活需求的矛盾性等特征,地方政府、开发商、民众在城市更新过程中复杂的互动结构中处于博弈共生的关系。     

城市街道空间绿地低碳综合效益评估测算与精细化改造研究——以北京新街口片区为例

在中国双碳发展背景下,对于高密度集聚的大城市核心区,城市绿地的直接增汇与间接减碳综合效益突出。以北京新街口片区为研究对象,开展街道空间精细化绿地调查,共抽样18条街道,对3 242株行道树精准定位记录,运用i-Tree Streets模型对街道空间低碳综合效益进行评估测算,得出街道空间精细化改造提升建议。研究结果显示,新街口片区调查行道树隶属于18科、21属、26种。从数量上看国槐所占比例最大,占调查树木总数的74%。街道总生态效益价值为1 357.711万元,单株平均加权效益总体水平为4 188.01元/株。其中,碳储效益占比67.40%,其他效益占比依次是美学效益、CO₂吸收效益、节能效益、雨水截留效益、空气质量改善效益。通过对综合效益价值评估测算结果与问题分析,从树种效益综合分析、间接减碳效益提升、全生命周期绿地环境维护管理三方面,提出城市街道空间精细化低碳改造提升策略与建议。     

失落的城市街道空间

在中西方城市空间中,街道一直扮演着重要角色,其包含公共交往与通道功能,是城市不同职能空间的过渡、缓冲区域。然而在快速城市化过程中,我国城市街道空间面临环境质量低下、机动车泛滥、缺乏安全感甚至是名存实亡的严峻形式。本文通过对中西方城市发展经验的学习比较,认为道路建设标准单一,机械城市主义思想、经济利益驱动、城市人口、机动车数量快速增加以及虚拟网络的冲击是街道空间衰落的主要原因,并引入人性化道路标准和共享街道的理念,探索解决我国城市道路现状问题,建设良好街道空间的途径。     

基于城市街道网络的郑州市商业设施分布特征研究

本文以郑州市市区为主要研究对象,基于POI数据了解郑州市商业设施的分布与建设情况,通过核密度方法分析商业设施的分布特点与集聚程度,确定郑州市核心商业区的具体位置,研究各类商业设施的空间集聚规律;通过空间句法深入研究城市街道网络空间,分析街道空间的内在属性.通过ArcGIS软件构建街道功能模型,以此量化街道商业功能,探讨...     

街道城市主义:武汉市街道活力量化及影响因素分析

街道是城市中重要的公共活动空间。在街道城市主义的影响下,以武汉市街道空间为研究对象,展开对街道活力的量化研究。通过分析武汉市兴趣点数据的分布模式、密度等空间规律,将城市街道功能划分为生活型街道、商业型街道和景观休闲型街道,同时对应街道的自身条件、周边开发情况、街道功能等要素展开回归分析,发现街道功能密度、功能混合度和街道周边开发强度因素显著影响街道活力的形成,街道空间的自身要素如路网密度、街道宽度等也对街道空间活力有一定影响。