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采用正交试验研究硫化工艺参数对汽车用天然橡胶(NR)胶料减震衬套粘接性能和耐湿热老化性能的影响。结果表明:湿热老化后NR胶料的邵尔A型硬度增大,拉伸强度和拉断伸长率减小;NR胶料减震衬套粘接性能稳定性最佳的硫化工艺参数组合为:硫化时间600 s,硫化温度155℃,注胶压力21 MPa;在温度为70℃、湿度为85%~100%的条件下湿热老化504 h后,NR胶料减震衬套的最大破坏力平均值为22.74 kN,破坏后覆胶率为100%,满足NR胶料减震衬套的橡胶与金属骨架的粘接要求。 相似文献
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采用氯丁橡胶(CR)制备耐油、耐臭氧、耐天候密封制品,对胶料配方、性能和制品制作工艺进行研究。结果表明:补强体系选取炭黑N550,耐寒增塑剂选取增塑剂DOP或DOP与DOA分别并用少量环烷油或变压器油,操作助剂选取分散剂AT-B/内脱模剂TM-80并用,防老剂体系以防老剂4010NA为主、防老剂RD和ODA为辅,硫化体系选取氧化锌、氧化镁、促进剂NA-22、促进剂DM和促进剂TMTD,可得到硫化速率适宜、物理性能较好的胶料;对大型密封制品如油底壳胶垫和大规格防尘胶套而言,硫化时宜采用抽真空平板硫化机和抽真空硫化模具,可达到效率高、废品率低的效果。 相似文献
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设计补强填料(炭黑N990/硫酸钡)用量和并用比不同的9个试验配方,研究炭黑N990/硫酸钡用量和并用比对氟醚橡胶胶料硫化特性、耐低温性能、物理性能、耐热空气老化性能、耐介质性能和压缩永久变形的影响。结果表明:炭黑N990/硫酸钡用量和并用比对氟醚橡胶硫化胶性能影响较大;随着炭黑N990/硫酸钡用量的增大,氟醚橡胶硫化胶的力学性能更好;氟醚橡胶硫化胶的耐低温性能主要由橡胶的分子结构决定,同时含胶率越高,硫化胶的耐低温性能越好;氟醚橡胶硫化胶的耐介质性能与其交联程度有关,当炭黑N990/硫酸钡用量增大时,橡胶与其形成的交联网络更加密集,硫化胶的耐介质性能提高。 相似文献
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橡胶在模具内的流动、硫化行为及其模具设计 总被引:1,自引:0,他引:1
模具会对橡胶性能和橡胶制品的成本产生影响.一般,胶料在模腔内具有特有的流动性和硫化行为,因此,橡胶制品的模具设计比塑料的困难.文中就模具内橡胶的流动、硫化行为与模具的设计作了详细的介绍. 相似文献
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研究高芳烃含量的环烷基环保橡胶增塑剂HJA0810(以下简称增塑剂HJA0810)在工业橡胶板胶料中的应用,并与现用机油进行对比。结果表明:与添加机油的胶料相比,添加增塑剂HJA0810的胶料混炼工艺性能和硫化特性相当,硫化胶的物理性能和耐热老化性能提高;随着增塑剂HJA0810用量增大,硫化胶的物理性能和耐热老化性能提高,耐压缩疲劳性能先提高后降低;增塑剂HJA0810可等量或适当增量替代机油应用于工业橡胶板胶料中,改善工业橡胶板胶料的环保性能。 相似文献