一种高性能的铜带坯水平连铸机电控系统

介绍了一种采用新技术的高性能铜带坯水平连铸控制系统。传动系统采用交流伺服变频器 ,控制系统由通用变频器和可编程序控制器(采用PROFIBUS -DP现场总线通讯方式)组成 ,实现铜带坯水平连铸生产线交流传动系统的全数字化     

交流伺服控制系统在连铸结晶器调宽中的应用

在济钢ASP1700薄板坯连铸连轧项目中,连铸机结晶器调宽系统采用了新型全数字交流伺服控制系统。传统的交流伺服系统只能实现对速度的闭环控制,还不能直接实现对位置的闭环控制,要实现对位置的闭环控制,必须在伺服电机和控制系统之间构成一个位置环。西门子运动控制器是一个带位置环的矢量变频器,它通过电机带的解析器与装置内的伺服单元构成位置环,是典型全数字交流伺服控制器。     

板坯连铸车间三电系统简述

介绍了板坯连铸车间“三电”系统的功能、构成及特点 ,简述了“三电一体化”在连铸生产中的优越性 ,并分别对电气、仪表、计算机三个专业进行了介绍。     

基于双目立体视觉的连铸辊尺寸三维测量方法

针对连铸车间中,扇形段连铸辊尺寸人工测量效率低下的问题,提出了一种基于双目视觉系统的连铸辊尺寸测量方法。首先,对双目相机采集的图像进行预处理并采用Otsu法分割工件前后背景;接着,针对边缘检测精度不高的问题,将传统Canny边缘检测算法的梯度模板增加到8个以提取工件轮廓,结合多项式插值公式提取亚像素级别特征点;然后,在SAD与Census变换融合的立体匹配基础上引入RANSAC算法来消除错误匹配;最后,采用三角测量原理计算出零件的尺寸。实验结果表明,系统测量的平均相对误差为0.14%,测量方法具有较高的精度,其稳定性与精确性满足连铸辊的尺寸自动检测任务。     

基于PROFIBUS的交流伺服控制系统

在济钢ASP1700薄板坯连铸连轧项目中，连铸机结晶器调宽系统采用了新型全数字交流伺服控制系统。该系统采用西门子系列的触摸屏、PLC、Me运动控制器均具有PROFIBUS网络扩展功能，本文介绍了该系统PROFIBUS硬件配置、软件编程和MC运动控制器通讯参数的设置。     

西门子6RA70全数字直流调速装置在板坯连铸去毛刺机中的节能应用

将西门子6RA70全数字直流调速装置应用在板坯连铸去毛刺机中,通过改进板坯连铸去毛刺机的直流调速和控制系统,使板坯连铸去毛刺机的可靠性、经济性得以提高,达到节能的目的。     

罗克韦尔自动化先进的现场总线技术为西宁特钢增效益

20 0 1年 11月 2 3日 ,西宁特钢连铸车间发生喷钢水事故 ,3套机旁操作盘和控制电缆完全被钢水损坏。经过甘肃三联公司 (罗克韦尔自动化公司授权 ESP)积极配合维修 ,仅 4天后 ,连铸线完全恢复生产。事故中被毁坏的机旁操作盘用于控制相关电机的运行 ,盘内配置 FLEXI/ O、所有控制按钮与相应指示灯均接入 FL EXI/ O,马达控制中心采用罗克韦尔自动化公司CENTERLINE MCC。PLC系统集成在 MCC柜内 ,采用预先配线方式 ,PLC开关量模件到电机启动单元的控制线已经在 MCC柜内接好 ,控制盘到 MCC柜采用罗克韦尔自动化公司远程 I/ O方…     

电能计量差异与无功补偿

1.问题的提出 我们厂是采用S7-1000/10变压器供电的,全厂总用电量是采用高供高计的方式计量的,供电部门依此数据向我厂收取每月电费。近些年来,企业内部对各生产车间每月的用电量也有计量,并依此对各车间进行用电考核。 对于各生产车间的供电方式,我们采用的是低压树干式接线,即由低压配电室引出多条支路,各支路分别引至各车间动力配电箱,再由动力配电箱分配到各机台。在低压配电     

浅谈火力发电厂辅助车间集中监控系统

探讨分析了输煤程控、除灰程控、化水程控、烟气脱硫程控等所有辅助车间控制系统组成一体化全厂辅控网系统,实现在主控室对各辅控系统设备的控制方案,并通过事例介绍了辅助车间采用统一DCS系统组成的全厂辅控网系统。     

电流互感器开路 设备和人员遭殃

某厂热处理车间和相邻的两个车间共用一个560kVA的变压器,通过车间配电室的三个低压配电屏将380V电源送至各车间。为了计量各车间的电能消耗,在每个低压配电屏上加装了三相四线电度表。使用后发现热处理车间低压配电屏上的电度表反转。趁节假日厂休,两个电工到车间配电室检修。此时车间有一批急件要加工,安排了节日加班,有几个电炉起动用电。电工怀疑电度表上的接线有错误,在没有关断电源的情况下,用一字旋具打开电度表的接线板盖,在检查的过程中,一字旋具将接入电度表接线板     

《交流伺服控制系统》系列讲座（三）第3讲基于FPGA的全数字硬件化永磁同步电动机矢量控制系统

（接上期）1引言交流伺服经历了模拟硬件,全数字软件及全数字硬件三个阶段。目前全数字方式是主流,主要分为基于DSP／MCU的全数字软件化方案和基于FPGA／ASIC的全数字硬件化方案。基于DSP／MCU的全数字软件化方案是目前最常用形式,DSP实现的纯软件方案采用串行中断方式,具有丰富的资源和强大的运算能力,可通过软件设计来获得一定的灵活性.     

铜波纹管无汞真空计

在批林批孔运动不断普及、深入、持久发展的大好形势下,我厂以党的基本路线为纲开展了一个以加强环境保护工作为内容的水银差压计无汞化工作。热工车间党支部认真贯彻上级消除汞害的指示,组织了有车间干部、老工人、青年工人和技术人员参加的三结合改革小组。在厂党委的亲切关怀和兄弟车间的积极配合下,全体热工同志战胜种种困难,经过努力,到十二月中旬,保质保量地改造和改装了水银差压计69台,实现了无汞化。     

触发器脉冲原理的改革

在可控硅传动系统中,触发器是一个重要环节。它的性能优劣,直接影响整个系统调整和调试后的稳定性与可靠运行。特别在前几年,问题还较突出。几年来各单位对触发器有了不少改进。我们上钢一厂钢板车间,基本上全线采用可控硅传动。使用的触发器形式较多,可是一直没有一个线路较完美而能推广使用。车间75年四辊主轧机可控硅系统改造,尽管化了高昴的代价和精力,但触发器仍未能过关。直到76年春,想出了新的路径,才解决问     

钢板热处理线的全交流调速

我国自行开发的第一条全交流调速的钢板热处理线已投入试运行。它的研制成功标志着我国已能提供整条生产线直至整个车间全交流调速的电气传动装置，系统集成水平已达到当今国际先进水平。该线的传动系统有如下特点：①全部数字控制IGBT交流调速，其中45套矢量控制有电机温度补偿。②采用公共直流母线。③工艺类型多，有速度控制、活套控制、直接张力控制、卷取类间接张力控制、主从负荷均衡控制等6类。④广泛应用数字串行通信代替传统的控制电缆点一点联接。     

6RA70全数字直流调速装置在板坯连铸去毛刺机中的节能应用

将6RA70全数字直流调速装置应用在板坯连铸去毛刺机中,通过直流调速和控制系统的改进,使板坯连铸去毛刺机的可靠性、经济性得以提高,达到节能应用的目的。对于相似情况的直流调速系统,可提供一定的借鉴和参考。     

直流调速控制回路的改进

本车间从挤出机到卷曲机共7台设备,每台设备起动时都要多次重复,其一是由于车间灰尘重,各元件触点有时难免接触不良;另外则是继电器K0故障率高。     

2000瓩成套发电设备试制的经验

一、现有生产规模与试制经过我厂是水利电力部电力建设总局直接领导的附属企业,全厂共六个车间,一车间为铸铁铸钢及锻造,二车间为机械加工及汽轮机检修,三车间为锅炉修造及新电站金属结构配制,四车间为水泥电杆制造,五车间为发电机变压器检修及变压器电焊机制造,六车间为汽轮机叶片制造。原有生产建筑共26,640平方公尺,职工总人数1,700人,共有金属切削机床165台,其中皮带机床占23％,较大型机床仅有1.5公尺×6全尺龙门饱及2公尺落地车床各一台。 1954年起,我厂开始担任残旧发电设备的修复任务,几年来对汽轮机、发电机和锅炉的成套检修,从     

加铁铝中间合金提高铝导体的抗拉强度

<正> 我厂的连铸连轧生产线尚未建成,仍用老的混合煤气反射炉熔铝和横列式轧机压延铝杆。为了使铝导体获得足够的机械强度和导电率,我们一直采用在纯度较高的铝块中掺一定数量的A_1铝来铸锭解决。自去年下半年起,由于A_1铝来源枯竭,就改为掺入高含铁量的铝合金(重1公斤、厚1厘米的圆饼)。我们通过对各批铝块与铁铝中间合金的成份化验,由车间工艺员计算其配比,严格     

《交流伺服控制系统》系列讲座(三) 第3讲 基于FPGA的全数字硬件化永磁同步电动机矢量控制系统

<正>(接上期)1引言交流伺服经历了模拟硬件,全数字软件及全数字硬件三个阶段。目前全数字方式是主流,主要分为基于DSP/MCU的全数字软件化方案和基于FPGA/ASIC的全数字硬件化方案。基于DSP/MCU的全数字软件化方案是目前最常用形式,DSP实现的纯软件方案采用串行中断方式,具有丰富的资源和强大的运算能力,可通过软件设计来获得一定的灵活性,但本身却具有不可弥补的缺点:第一,数据宽度固定,当采用定点形式时,运算精度与动态范围是一对矛盾体;第二,串行执行,此种     

国网江苏电力研制成功可穿戴智能巡检设备

正11月11日,由国网江苏省电力公司自主研制的主动型可穿戴智能巡检设备在该公司计量自动化检定车间成功上线运行,揭开了传统固定式巡检向智能导向化巡检转变的新篇章。据了解,该套可穿戴智能巡检设备包括MR(混合现实)眼镜、多功能手环和手持终端,其各设备系统均被设置与车间生产管理系统相连接。车间运行人员穿戴该套智能巡检设备进行现场巡检时,通过手动传感操作MR眼镜,生产管理系统便会快速实时同步将后台相关生产数据信息叠