小模数蜗杆齿厚三针精密测量的计算

小模数蜗杆在精密机械传动中具有广泛的应用,但其本身的机械精度一般比较高,测量难度较大,故实际测量中,一般采用圆棒测量的方法测量M值来确定。对于小模数蜗杆,圆棒一般用螺纹量线(即三针)来代替,通称三针测量法。     

圆弧齿圆柱蜗杆蜗轮齿厚计算

通过几何推导确定蜗轮齿厚计算方法.     

巧测蜗杆齿厚

测量蜗杆齿厚的方法很多，如用圆柱测量肘值，这种方法计算复杂；用齿轮游标卡尺测量，这种方法测量精度低。在万能工具显微镜上从外圆量出分度圆半径再测量齿厚，但外圆直径误差对测量结果有一定的影响。因此，上述方法都不太理想。     

圆柱蜗杆蜗轮的齿厚计算

目前所见到的圆柱蜗杆蜗轮分度圆弦齿厚计算公式均为近似公式。本文给出了圆柱蜗杆及蜗轮轮齿在任意半径处弦齿厚计算的精确公式。特别指出，蜗杆蜗轮的分度圆弦齿厚与齿形无关。为了计算上的需要，文中引进了蜗轮弦齿厚计算斜齿轮的概念。     

变齿厚蜗杆的数控车加工技术

利用数控机床的宏程序功能和螺纹加工循环指令,合理地安排走刀路径,解决了大导程、大模数蜗杆在数控车加工中遇到的难题。     

浅谈变齿厚蜗杆的数控车加工技术

在使用数控车床对变齿厚蜗杆进行加工时,加工工艺与方法的改进,对提升加工品质及加工效率等发挥着非常重要的作用。根据笔者多年的实践经验,以蜗杆零件的特点为出发点,对蜗杆在数控车加工中存在的问题使用数控车床在加工蜗杆过程中应考虑的问题变齿厚蜗杆的数控车加工技术的改进方法等问题进行了深入探讨,以供与业内人士之间的相互交流、学习。     

变齿厚蜗杆的数控车加工技术

蜗杆是机械产品减速机构中的关键、重要零件。变齿厚蜗杆比较特殊,由于齿左右侧的导程不一样,形成了齿厚均匀变化的外观。它的优点是：在使用中如果因为磨损导致传动间隙增大,这时只要调整一下蜗杆的轴向位置，就可以使蜗杆蜗轮传动副恢复到原来的精度，不需要更换蜗杆或蜗轮（见图1和附表）。     

圆弧齿圆柱蜗杆齿形的测量

圆弧齿圆柱蜗杆的齿形测量,不同于一般的阿基米德齿形蜗杆。所以,我们通过改进灵敏杠杆测头,在轴平面xy坐标系上,对弧线段逐点扫描检测,满足了测试要求。 现通过实例说明检测方法,蜗杆主要参数:模数m=4;螺旋线升角λ=     

阿基米德蜗杆直齿车齿刀的齿形拟合

本文对阿基米德蜗杆宜台车齿刀采用了齿形综合拟合方法，大大提高了刀具寿命，这一去对一般非渐开线插齿刀的设计也有一定参考价值。     

任意弦齿厚的计算

齿轮齿厚的测量,一般有公法线长度法、分度圆弧齿厚法、固定弦弦齿厚法及跨棒距测量法等。在各种机械设计手册中均给出了计算公式。但当变位系数的绝对值较大时,用公法线长度法。分度圆孤齿厚法、固定结弦齿厚法测量时,其卡脚可能落在齿顶圆附近或者齿根圆附近甚至无法测量,而用跨棒距测量     

变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆副性能测试

分析了变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆传动的啮合特性,设计制造了传动副减速器样机,搭建了传动精度试验台和电封闭传动性能试验台,进行了减速器样机的传动精度、传动效率及承载能力等性能试验.分析结果表明:减速器样机传动精度的正反转传动误差分别为139.6"和257.2",样机具有较高的传动精度;传动副减速器样机正反转的最大传动效...     

圆弧齿圆柱蜗杆齿面精确磨削

制造高质量的圆弧齿圆柱蜗杆副时,在工艺上必须解决蜗杆齿面的磨削。由于砂轮必须是被磨削蜗杆螺旋面的包络曲面,而实际设计计算时,其砂轮曲面求解相当繁杂,不但周期长,甚至人工无法求解。故传统工艺常采用近似磨削法,从而影响到加工精度。针对这一情况,我们应用空间啮合理论,对圆弧齿圆柱蜗杆磨削过程进行新的、严密的理论推导,得出了啮合方程和砂轮轴向廓线的数学模型,并借助电脑辅助设计,解决了其工艺关键:砂轮曲面求解及靠模设计,实现了圆弧齿圆柱蜗杆齿面的精确磨削。     

小模数齿条齿厚的测量

有一齿条(图1),因齿条英制径节为48l/m,折算成公制模数为0.529mm,现有的齿厚卡尺只能测量模数为1～26的齿厚,所以无法直接用齿厚卡尺进行测量。为此我设法采用间接测量法,就是把一滚针放在齿槽内(如图2),测量M的值,然后通过计算,求得齿厚S的值。1求齿厚S的值图1齿条示图B+A=d0/2×(1+1sinα/2)-e2×tgα/2e=[d0×(1+1sinα/2)-2(B+A)]tgα/2(1)A=M-H(2)S=p-e(3)式中:d0—滚针直径,测量时选取;α—齿形角,已知;H,M—由测量得到;B—为0.529;S—齿厚;P—齿距。通过以上(1),(2),(3)式,即可求得齿厚S的值。2d0的选取(1)一般,测量M值采用…     

变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆齿面的加工与检测

针对变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆齿面的变齿形、变齿厚、变齿距等复杂螺旋面特征,探究包络环面蜗杆齿面的精密铣削加工工艺,提出了包络环面蜗杆齿面误差拓扑图检测方法,分析了基于齿轮测量中心的环面蜗杆齿面检测与数据处理方法,并研制了环面蜗杆样件,进行了齿面精度检测.结果表明:蜗杆左齿面最大偏差为24.7 pm,平均偏差为12 μn;环面蜗杆右齿面最大偏差为17.2 μm,平均偏差为9.3 μm;蜗杆右侧齿面的精度高于左侧齿面.研究结果为后续传动副样机的传动精度和性能试验提供了试验支撑.     

阿基米德蜗杆计算机三维造型的研究

基于CAXA制造工程师计算机软件平台下,根据蜗杆传动原理,通过建立精确的阿基米德蜗杆的齿廓,实现阿基米德蜗杆计算机三维精确造型,该方法为蜗杆设计、啮合、磨损分析及加工制造提供了依据。     

测斜齿梳齿刀端齿厚工具

大型压力机上的人字齿轮,是压力机关键部件,其加工精度直接影响主机精度。斜齿梳齿刀具是加工人字齿轮的关键刀具,其各齿端面齿厚对加工齿轮齿厚精度影响很大,因此要求精度较高,一般精刀端齿厚s公差为±0.02mm(见图)。这一精     

齿体两侧法向对称点的齿厚测量

通常的固定弦为厚和分度圆弦齿厚的测量计算,测量点是不能变动的,无法进行选择.这对变仕齿轮的测量就不太方便,这就需要变动测量点来测量计算弦齿厚.     

多头蜗杆齿距控制仪

对于多头蜗杆的加工,一般在普通车床上利用挂轮箱分度或丝杆分度,并用控制齿厚及齿间距来保证分度均匀。这样在加工各种多头蜗杆时,就必须配备相应规格的齿轮卡尺,并在加工过程中逐步分度测量。头数越多测量越繁琐,且误差较大,给加工带来一定的困难。为此,我们在实践中设计了一套齿距控制议,可大大简化加工过程中的检测手续。     

齿条齿厚的转换测量与计算

在机械加工过程中,齿条的齿厚是严格控制的指标之一。通常是利用样板、正切齿厚卡尺或用万能显微镜测量。但是,样板的测量精度比较低,万能显微镜与正切齿厚卡尺又不太普及,尤其是万能显微镜。为此,笔者介绍一种以深度尺为量具,以棒、球为辅件的转化测量方法。下面,就转换测量的基本原理和有关理论叙述如下。