体贴入微,精致入心——西玛凯越专车专用无机芯导航主机测评

别克凯越是新世纪最早进入中国的中级车品牌,也是中级车市场的第一款全球车。2003年,基于通用汽车当时最新的全球中级车平台打造的别克凯越上市。它整合了国际国内优势资源,并针对中国路况特征和消费者需求进行创造性的本土化改进。上市以来,别克凯越历经大小升级十余次,改进项目达     

独树一帜——富威标志408专车专用导航主机测评

近年来,中国的汽车市场一直在以惊人的速度扩张,但由于原厂家对性价比的控制和众口难调等因素,原车往往总会有各种各样的瑕疵,这样不仅给中国的汽车后市场带来了更多的生机,也进一步成全了车主们对汽车更高的追求。     

无机芯,更有心——浅谈无机芯导航

继本刊130、131两期＂行业观察＂刊登了关于目前国内无碟机的发展及其过程中遇到的观念、产品、市场问题。此文刊发后,引起了国内不少厂家的关注,也就此问题与本刊进行了深入探讨,深圳迪瑞特、惠州西玛电子等厂家也专门就无机芯导航的发展,专门为本刊撰稿,分析了目前行业对无机芯导航应扮演的市场角色,以及目前无机芯行业中存在的问题提出了独到的见解,本刊编辑部现将全文刊发,同时欢迎更多DVD导航以及无碟机产业人士参与讨论。     

坚持设计品质 勇于创新突破——西玛导航主机测评

一款新产品诞生,除了必须具备创新元素,当然还是少不了传承以前产品经过市场和消费者考验的优点保留下来。而西玛智能导航从产品功能和人性化界面设计上继续秉承公司一贯的产品设计理念,强调汽车用户的安全性和舒适性需求,近乎盲操作的人机交互界面和海量的影音存储能力,成就了西玛导航上市以来终端用户98%以上的用户满意度。西玛制造体系通     

车载主机迎来多元化——上海乐途推出业内首款无机芯主机

大部分业内人士对于车载主机的认识,基本都是DVD机芯结构与导航模块的组合产品,这没有错,市场是这样选择的。但是接下来的市场发展呢?还会如此吗?今年年初,笔者应邀参加一个无碟化产品的研讨会,与会嘉宾大部分都在上马一个没有机芯结构     

福特致胜 主机导航升级新方案——银声公司特别提供

导航的出现,为人们的生活带来极大好处,尤其是有车一族,无论你身处何地,只要用上它,就可轻松到达目的地,省时又省力,所以,导航越来越得到车主的青睐。正因如此,整车厂瞄准这个势头,在高配置车型中,导航功能必备不可,并成为整车销售的一个卖点,据调查,不少车主会多考虑配备导航功能的车型。然而,原车带有导航功能的车型并不多,特别是中档以下的车型,原因在于车厂在考虑出车成本下唯有忍痛割“导航”。     

“跑”出来的舒适体验——科维起亚智跑专车专用导航主机测评

作为一款新概念的城市SUV,起亚智跑在中国并不缺少市场份额,因为对中国消费者而言,像智跑这种车内空间大,性价比高的车,是非常具有吸引力的。这类车也常常被汽车后市场拿来进行改装,而对于导航主机的安装,通常还是选择与智跑高性价比     

物华“心”美 品质出众——凯越迈锐宝专车专用导航主机测评

迈锐宝作为通用公司今年新推出的车型,它的影响力也在全球卷起飓风,对于这样一款车型,汽车电子市场也为其搭配了相应的前装设施,而由凯越汽车电子有限公司提供的迈锐宝专用导航主机,显得格外的显眼。     

“杰”然天成，用品质征服车主——杰成新易趣雪佛兰科帕奇专用导航主机测评

作为车载导航影音领域的创新专家,杰成一直在致力于研发顺应市场潮流的新产品,其研发的产品无论在外观设计还是在核心功能上,都做得相当出色,通过渠道商与终端客户反馈回来的广泛好评可以证明这一点。而本次,杰成在历经了数个月的精雕细琢,通过自主研     

本色出演——杰成昂科拉导航主机测评

这是80后事业上如日中天的年代,这是90后赶集上市的年代,不管这两代人怎么屡屡成为新闻的标靶,但长江后浪推前浪是不可避免的趋势,年轻化便成为这个时代的主流。昂科拉就是定位于当今社会由青年步入而立之年的这代人。它是上海通用汽车在中国生产的第一款紧凑型SUV,于去年双十节上市。跟随昂科拉推出的步伐,抢先占据导航主机市场,杰成似乎又喝到了头碗汤。杰成推出这款昂科拉8英寸屏分体专用     

安全行车,便利启程——德赛西威大众系列导航主机测评

在汽车前、后装市场领域,有很多供应商企业都在非常用心地研发和创新产品,但汽车电子的市场毕竟是有局限性的,而且产品本身存在的差异化就不明显,这也导致了很多创新的功能以及理念被市场所淘汰,所以大部分企业也不     

“行”者无疆——美行春季版导航软件测评

对于车载主机而言,无论多么绚丽的外观设计,无论多么强大的功能花样,无论多么给力的操控体验,它们都仅仅是一些锦上添花之物,对车主而言,一款好的导航软件才是车载主机所必不可缺的。不说国外如何,且看国内当下的交通路况发展,各种通天大道以及羊肠小道,不靠导航能行吗?特别是在新交规出台之后,拥有一款全能型的导航软件,显然会给车主带去无限的便利,我们也大可套用一句比较流行的广告词来描述:     

追求品质,才能享有口碑——歌乐现代Ⅸ45专车专用导航主机测评

国内专车专用DVD导航市场的火爆市场,看到不单止国内山寨小厂不停的一拥而上,还吸引了世界百年品牌荷兰飞利浦进入,日本几家专注生产研发汽车影音产品的企业阿尔派、先锋和建伍也相继进入中国市场,虽然他们在国内市场经营得并不算太好,但是大家还是充满了热情,因为国内生产企业的不规范经营管理让他们都看到了希望,专注生产研发汽车影音产品的日本     

实而不华,金玉其中——天派新帝豪EC7专车专用导航主机测评

对于品质的追求,无论是在什么领域、什么阶层,都是一直存在的。但是很多人过于苛求环境,或者其他条件,对于品质望而生畏,给自己的精神加上桎梏。其实,享受生活很简单,只需要在自己生活的环境中,追求自己力所能及的品质。享受汽车也是如此,不是只有豪车才拥有追求品质的权利。     

无机芯，有大作为——“迪瑞特现象”演绎国内导航产业跨越式进化

曾几何时,在国内车载多媒体领域,无机芯导航只是在DVD导航夹缝中生存的细分品类。深圳市迪瑞特科技有限公司创始人李显金,也只是无机芯导航产业众多坚持者中的一员,他最初的梦想,也仅仅是能赚100万,能够把日子过好一些。而当中国车载多媒体发展的如火如荼之际,市场的需求和时代的前程,将迪瑞特和迪瑞特人推上了产业的潮头。     

精益求精之美——阿尔派IN E-W 601C导航主机测评

本刊在前不久曾测试过阿尔派的一款10.2英寸的超大屏幕导航主机,其震撼效果让笔者记忆犹新,大屏幕带来的视觉效果不言而喻,而且,阿尔派独特的设计风格也是着实让人叹为观止。但针对一些车内空间较小,外形比较秀气的车型来说,这     

服务大众,追求完美——北箭奇瑞风云2主机测评

以前总会拿奥拓跟奥迪开玩笑,可是开着开着,国产品牌也逐渐开拓了属于自己的市场,不过还得这么说,每当提到自主品牌,很多人都特别不屑,总觉得它们只能作为入门级用户的代步工具,除了价格便宜点,配置比同价位合资品牌车型丰富点以外,就没什么太大的亮点了,至于动力和操控更不用说了。这都是大家以往的观念,现在很多自主品牌的汽车都已经开始逐渐靠谱起来,奇     

全国首创0秒触摸反应——车航电子13款桑塔纳主机测评

任何商品,没有特色,就失去了竞争力,也就没有市场,更不可能达永续经营之目的。现在DVD导航市场,虽然品牌杂堆,但是数的出来的功能都差不多,而企业具有代表性的特色更是鲜有。就在恶劣环境的竞争下,各企业苦诉无创新,而绞尽脑汁拼价格以换得些许的市场份额。就在此时,车航电子科技公司显得很淡定,甚至还放话:欢迎     

尊享品质,原汁原味——爱影宝马X1专车专用导航主机测评

对于很多进口级别的豪华车来说,原车屏幕所具有的功能非常有限,几乎沦为一个摆设,有的取消了GPS导航,有的则取消了DVD影音娱乐系统,有的则两者都不具备,而因为车型内饰上是共用的国外版的液晶显示屏,因此为改装提供了有利条件。国内的众多厂家也为此推出了专业的解码器,以实现在原车上加装更多的多媒体功能。其中,宝马X1就是一款在主机上有缺憾的豪车。     

与“众”不同——西玛大众发烧级改装导航解读

对于车机厂家来说,针对畅销车来研发专用导航产品是保证产品销量的策略之一。而在汽车后装市场,大众车系绝对是各大厂家争相开发的畅销车型之一。据相关部门统计,大众品牌今年前9个月在中国销量突破200万辆。由此反映出大众车型受用户喜爱的程度。当然,开发专车专用导航产品,除了要瞄准车型,更应该在功能上打造差异化亮色。为此,西玛·好声音依托“声音”上的优势,针对大众系列,独创行业设计思路,推出西玛大众发烧级的导航产品。