国外渣油加氢技术研究进展

随着原油劣质化趋势的加剧及环保法规的日益严格,渣油加氢技术已成为炼厂提高轻油收率的关键技术。本文针对目前主要的渣油加氢技术,比较了固定床、沸腾床、悬浮床、移动床四大类型渣油加氢技术的优势和不足,重点分析了国外主要的渣油加氢技术的研究进展,探讨了未来的发展趋势。固定床加氢技术最成熟,在可预见的未来仍将占据渣油加氢的主导地位;沸腾床加氢技术日趋成熟,代表未来渣油加氢的发展方向;移动床加氢技术暂不作为渣油加氢的有效手段;悬浮床加氢技术尚未实现工业化应用,正在建设多套工业装置,具有良好的发展前景。渣油加氢技术与其他重油加工工艺进行优化集成,将会显著提高炼厂的经济效益。     

加氢技术在渣油处理中的应用

随着燃油标准的日趋严格,以及重质燃料油需求量的逐渐下降,经济环保的渣油加氢技术受到人们越来越广泛的关注。本文系统的分析了固定床、沸腾床、移动床和悬浮床渣油加氢工艺的特点,同时介绍了国内外渣油加氢技术现状,并对渣油加氢技术的发展趋势进行了展望。     

渣油悬浮床加氢工艺研究

介绍了渣油悬浮床加氢技术领域的现状及抚顺石油化工研究院渣油悬浮床加氢技术特点。在不同反应器规模的连续式悬浮床加氢装置上的试验结果表明，研制的水溶性催化剂具有较强的原料适应性，在中等压力、空速约1.0 h^－1、催化剂加入量低于300 μg/g和一次通过的条件下处理常压渣油，小于500℃馏分油收率为70%～90%；处理减压渣油，小于500 ℃馏分油收率可达60%～80%，而过程甲苯不溶物质量分数低于10%。将悬浮床加氢技术与其他重油加工过程组合，可增加悬浮床加氢技术的灵活性，并有利于提高过程的总液体收率和经济性。     

悬浮床渣油加氢技术简介

悬浮床加氢技术也称浆液床加氢技术，最早始于30年代的煤和煤焦油加氢。50年代初，德国将硫酸亚铁担载在褐煤或焦粉上用于煤焦油加氢，但其加氢活性很低。联合裂化过程(VCC)，是德国VEBA公司在煤和煤焦油加氢技术的基础上开发的，是一种高转化率的渣油热氢解过程。悬浮床渣油加氢使     

我国渣油加氢处理技术分析

开发渣油加氢处理技术是我国重油深加工的主要发展方向.介绍了我国渣油加氢技术的发展、渣油加氢处理的工艺及其特点.分析了重油加氢处理工业化中主要考虑的问题,从市场、原料、工艺等方面比较了固定床和悬浮床两种渣油加氢处理技术.     

悬浮床与固定床渣油加氢改质技术的区别

固定床渣油加氢改质技术是比较成熟的重质油加工手段,而悬浮床渣油加氢技术是较新的重油轻质化方案.以悬浮床加氢技术为主,详细地比较了两种技术在催化剂组成和性质,反应机理,工艺过程方面的区别,指出两种工艺联合使用可以充分发挥各自的优势,扬长避短,创造更大的经济效益.     

渣油加氢技术应用现状及发展前景

渣油加氢技术是实现渣油清洁高效转化的关键技术,正逐渐成为炼厂主要的渣油加工技术手段。本文详细介绍了渣油加氢技术在应对石油需求量不断增加、原油重劣质化趋势加剧、环保法规日益严格、加工利用非常规石油资源等诸多挑战方面的重要性和紧迫性;重点分析了渣油固定床加氢处理技术、沸腾床加氢裂化技术和悬浮床加氢裂化技术的发展现状及未来趋势。渣油固定床加氢处理与催化裂化组合技术将是中长期内发展的重点技术,沸腾床加氢裂化技术需解决装置投资大、操作复杂等问题,悬浮床加氢裂化技术具有独特的优势,推广应用前景看好。     

加氢技术介绍

随着燃油标准的日趋严格以及重质燃料油需求量的逐渐下降,经济环保的渣油加氢技术受到人们越来越广泛的关注。本文系统介绍渣油加氢技术的重要性和应用情况,分析了固定床、悬浮床、沸腾床和移动床等不同工艺的特点和现状。加氢改质技术与渣油加氢技术结合使用可以显著提高油品质量,本文重点介绍加氢改质技术的特点及运用效果。     

渣油悬浮床加氢研究现状及发展趋势

本文介绍了渣油固定床、移动床、沸腾床和悬浮床四种加氢工艺及相应催化剂。重点综述了重油悬浮床加氢工艺和催化剂的研究及进展。     

渣油悬浮床加氢裂化技术进展和现状

根据渣油悬浮床加氢技术所用催化剂类型,系统地总结和分析了国外已有和正在开发的采用固体粉末、油溶性、水溶性催化剂的三条技术路线的特点,发展史和现状。简要地介绍了抚顺石油化工研究院开发的水溶性催化剂的悬浮床加氢技术。     

重油悬浮床加氢循环尾油旋流分离技术应用研究 Ⅱ.热模试验

针对重油悬浮床加氢工艺条件,在冷模试验的基础上,设计加工了热模试验用旋流器,建立了旋流分离热模试验装置,并利用重油悬浮床加氢循环尾油和一次通过尾油进行了旋流分离高温试验。试验结果表明,采用旋流分离技术能够满足悬浮床加氢循环尾油的分离要求。     

渣油加氢技术进展与发展趋势

炼油企业面临着原料油重质化和劣质化、产品绿色化和清洁化的双重压力,劣质重油成为全球未来石油资源开发的主题,重质渣油加工技术成为提升炼油企业经济效益、增加竞争力的关键环节.为应对这一挑战,炼油厂采用渣油加氢技术作为最重要的渣油加工手段之一.本文详细介绍了固定床、悬浮床、浆态床三种渣油加氢工艺技术进展与下一步发展趋势.其中...     

浆态床渣油加氢催化剂研究进展

渣油加氢技术主要有固定床、沸腾床、移动床和浆态床。浆态床技术不存在催化剂的失活问题,几乎能处理各种性质的原料,是近年来的研究热点。浆态床技术通过加入催化剂达到劣质渣油改质的目的,使用的催化剂可分为不具有加氢活性的添加剂和具有加氢活性的催化剂两大类,添加剂的作用在渣油高转化率下较明显,所起的作用是阻隔生焦中间相的聚集以减少生焦;催化剂主要通过提供活性氢抑制大分子自由基的缩合和生焦并改质劣质渣油。对浆态床渣油加氢催化剂和添加剂的使用情况与机理进行总结,对未来发展进行展望,认为低成本有加氢活性的催化剂是未来浆态床渣油加氢催化剂的研究重点。     

SF-2油浆阻垢剂在重油催化装置的应用

针对锦西石化分公司180×10^4t／a重油催化裂化装置油浆系统结焦的现象及危害,分析了结焦的原因,提出结焦处理的方案,制定了相应的措施。采用SF-2油浆阻垢剂,油浆系统结焦问题得到了有效的解决,提高了装置的经济效益,同时保障了装置长周期安全平稳运行。     

交联催化油浆/减压渣油改质制道路沥青

利用交联催化油浆和减压渣油为原料,将交联催化油浆减压蒸馏后得到的蒸馏残油与减压渣油进行调合,加入少量增延剂和PI改进剂制备70B道路沥青,为催化油浆综合利用探索了一条新途径。     

工业级磷酸一铵滤渣在复合肥生产中的应用

云峰分公司利用10 kt/a工业级磷酸一铵装置所产生的滤渣生产复合肥。随着工业级磷酸一铵产量的增加,滤渣量增加,为提高滤渣的用量,对复合肥生产工艺进行改进,将滤渣与硝铵配制成硝铵渣浆后作为复合肥生产的原料。介绍硝铵渣浆配制及使用方法,以及添加硝铵渣浆生产复合肥存在问题及改进措施。通过改进,每月滤渣用量增加至410 t,可全部消化10 kt/a工业级磷酸一铵装置滤渣。