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废热溴化锂制冷机的Yong分析 总被引:4,自引:0,他引:4
用Yong分析方法对废热溴化锂制冷机系统及各单元设备进行了Yong分析,分析结果表明Yong损失量最大的部分是产生在发生器中,因此对于溴化锂制冷机的运行应尽可能用低温废热来驱动。 相似文献
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根据国内外有关资料及现行国内溴化锂水溶液热物性数据、图表,对废热溴化锂吸收式制冷机进行了计算机辅助设计研究,编制了溴化锂水溶液热物性计算程序,以及废热溴化锂吸收式制冷机的设计计算程序 相似文献
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对利用炼铁高炉的废热LiBr-H2O制冷及其冷量的利用进行了分析研究,结果表明利用高炉废热制冷来冷却高炉鼓风机不仅可以提高炼铁的质量和产量,而且还可以大大的降低鼓风机的耗电量,提高鼓风机的鼓风量. 相似文献
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根据目前溴化锂吸收式制冷机的应用情况,对其水冷系统进行分析,提出了热管风冷烟气废热溴化锂吸收式制冷机的冷凝器和吸收器的观点,详述了基本原理,并对整个系统进行了设计计算.计算结果表明,这种冷却方式具有一定的优点. 相似文献
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利用热管废热溴化锂制冷机不仅能够回收工业过程的大量废热、余热,而且可以提高整个工业系统的能源利用效率。针对两级烟气废热热管溴化锂制冷机低压发生器-冷凝器的结构特征,建立了动态数学模型,进行了数值求解,得出了机组启动过程中低压发生器,冷凝器的各参数的变化规律.结果表明,蒸汽发生量与溶液出口温度基本同步稳定,烟气出口温度为200℃左右。此研究对减短启动时间、节约能源具有一定的积极意义。 相似文献
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冷却水对废热驱动型双效溴化锂吸收式制冷机组性能影响的仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着能源使用的日益紧张,各类冷热电联供技术尤其是废热驱动型吸收式制冷机组的性能研究越来越受到关注。针对废热驱动型双效溴化锂吸收式制冷机组性能特点,建立了该机组在小扰动条件下的数学模型,并编制了相应的仿真程序。根据仿真结果分析了冷却水进口温度和流量的变化对废热驱动型吸收式机组的性能影响。 相似文献
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介绍了一种利用两级分离式热管回收柴油机排烟热来驱动的双效LiBr制冷机,并对其进行了火用分析,得出系统中各部件的火用损失的分布情况,并且分析结果指出了烟气进口温度、中间工作温度以及出口温度分别对系统火用效率的影响. 相似文献
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通过对废热锅炉锥形封头,人孔筒体,环缝区的化学成分,力学性能,金相组织,断口形貌,扫描电镜EDAX检测等试验研究。全面阐述了由于蠕变断裂机理,晶界弱化而造成废热锅炉环形焊缝过热区在服务条件下开裂,并确认其裂纹型为再热裂纹。除此,还发现隐藏在蓝脆区的氢诱发裂纹。 相似文献
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炼化企业硫磺回收装置在整个生产系统中起着重要作用,而余热锅炉过热器是装置的关键组成部分,由于工况苛刻且较为复杂,曾有过热器弯头开裂案例报导,通过对弯头开裂部位宏观检查、测厚、光谱分析、金相检验、硬度测定及炉灰垢样化学成分分析等方面综合检验检测,分析了开裂的产生原因及其对余热锅炉过热器安全运行的影响,并提出了相应的预防与控制措施。 相似文献
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余热锅炉的热力回收计算分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对烟厂余热锅炉的热力回收问题,运用热力学原理进行了多方面的计算分析,得出了余热锅炉的热效率数据,为余热锅炉的设计提供了依据,阐明了余热利用的巨大潜力,指出余热的利用是企业降低能耗、加强环保的重要途径。 相似文献
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回转窑是煅烧石油焦的常用设备,而液压技术在大型回转窑的运行中有着非常普遍的应用,因此如何更好地利用液压式回转窑在煅烧石油焦后产生的大量的高温烟气,并使余热利用系统能够投资省、效率高且操作简单,是我们一直积极探索和需要解决的问题。通过对液压式回转窑热工艺和余热利用现状的分析,提出了一种液压式回转窑的余热利用方案,通过对方案的详细描述和严格的理论分析,证明该方案切实可行,有一定的实际应用和理论研究价值。 相似文献
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双套管废热锅炉失效机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
某公司乙烯裂解装置双套管废热锅炉发生内管和椭圆扁管泄漏和变形失效。通过试验对失效原因进行了分析和讨论,指出长期超温运行是导致失效的主要因素,提出了改进设计和工艺操作的建议。 相似文献
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以某典型城市垃圾焚烧发电厂的次高温次高压余热锅炉(6.4 MPa/485℃)为研究对象,收集整理了该项目从2019年8月份到2020年4月份期间余热锅炉设备的运行数据.分析了余热锅炉过热器入口烟气温度随运行时间和锅炉负荷的变化情况.研究结果表明:在同等热负荷的前提下,随着余热锅炉运行时间增加,锅炉的高温过热器和中温过热... 相似文献
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运用有限元方法对某化肥厂合成氨装置第一废热锅炉的厚度由 2 0 3mm减薄到 191mm的管板进行了弹性应力分析。在有限元分析中使用了有效弹性常数的概念 ,最后得到了管板表面的应力分布。计算结果表明 ,减薄后的管板按照JB4 732— 95标准满足强度要求 ,并且管板返修时需要保证管板与圆筒的圆弧过渡。 相似文献
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压缩空气驱动汽车的全过程能效分析 总被引:2,自引:1,他引:1
利用压缩空气携带的能量驱动汽车,被认为是一种绿色驱动技术.本文理论计算了这种压缩空气汽车空气瓶携带的气体做功的能力.也计算了生产这些压缩空气所需要的能量.结果看到,如果按照理想过程(压缩和膨胀),30Mpa压缩空气携带能量驱动汽车的全周期效率是46%;但是如果按照实际循环计算,整个全周期的效率就只有30%左右. 相似文献