轨道交通信号与控制优势专业建设与探索

二十一世纪以来,世界经济进入了区域集团化与经济全球化历程,我国与周边国家的经济联系更加密切.在新的国际形势下,为缓解我国国内城际间及与国际的交通压力,有必要加强高速铁路及轨道交通建设.本文通过对轨道交通信号与控制专业优势的建设与探索,希望为轨道交通行业培养更多专业化、高素质、走向国际的人才.     

西门子工业交换机在实际网络项目中的应用

随着我国综合国力的增强,地铁轨道交通建设项目越来越多。地铁是目前我国主要的交通工具,受到了人们的广泛关注。电能消耗是地铁运营成本的重要输出之一,目前,各铁路系统还没有完善的能源管理体系。如何合理分配能源设施的配置和控制功能,实现电能的有效利用,降低成本,是摆在地铁运营行业面前的一个新课题。在此背景下,本文讨论了能源管理...     

ADE7816：模拟前端

Analog Devices推出一款单芯片电能计量AFE（模拟前端）ADE7816，它最多能监控6个电路的能耗及电能质量。ADE7816电能计量AFE设计用于数据中心配电单元、电能监控和管理系统、多通道电表等。     

基于IGBT模块的电能质量治理设备能耗状况及节能分析

本文重点研究了基于IGBT模块的电能质量类治理设备的能耗状况及节能路径.首先,对典型拓扑结构的SVG、APF、MEC在额定输出工况下的损耗特性进行了分析,确定了主要耗能部分;随后,分析了IGBT模块能耗机理及降耗可行性路径;最后,总结出现阶段国内基于IGBT模块的电能质量类治理设备降低自身工作能耗的重点改进方向.     

绿色通信：动力和制冷市场呈现四大变革

据权威机构统计,我国电信运营商每年消耗200亿度以上电能,通信行业不仅是高科技行业,也已经成为高耗能行业。 目前电信运营商高度重视节能减排,把节能减排作为一种切实的提高运营效率的手段。主要是由两方面的原因促成的,一是国家政策的鼓励,二是节约能耗可以降低成本。     

移动通信基站节能方案

据估算，2007年中国仅GSM基站耗电量将接近32亿千瓦时，基站电费将接近20亿元，这还不包括空调、变电、传输等能耗。 电能在通信企业能源消耗中占有绝对比重，节能在电信行业势在必行。在国内电信市场日益饱和、杀手级业务缺失的压力下，降低能耗节约开支实乃摆脱困境、提升利润的有效途径。     

虚拟仿真技术在轨道交通专业实践教学中的应用研究

随着我国交通强的发展战略,轨道交通行业人才存在巨大缺口,而真实场景难以支持大量学生实验和实践环节的开展及学习,为保证专业人才教育和培养质量,虚拟仿真实验平台应运而生,同时也是国家对现代教育信息化要求的必然选择。本文阐述了虚拟仿真技术在轨道交通行业应用的适应性,以轨道交通信号与控制专业为切入点分析了目前主要三种虚拟仿真实验平台的形式及优势,并提出下一步平台发展的建议,为轨道交通行业虚拟仿真专业实验教学的优化提供有力的参考。     

喜获荣誉保障亚洲峰会【雷乐士】

雷士荣获轨道交通行业创新奖 2014年5月7日,“RT TOP100”轨道交通创新力企业百强评选在北京隆重举行颁奖盛典,发布“中国轨道交通创新力企业百强榜单”。雷乐士（上海）电源系统有限公司榜上有名,荣获“2013轨道交通行业百强创新企业百强”称号以及“2013年度轨道交通行业创新产品奖” !     

多通道电能计量芯片

ADE7816是电能计量AFE，最多能监控6个电路的能耗及电能质量。ADE7816电能计量AFE可与标准微控制器接口，因此特别适合需要更多处理器灵活性和外设选项的应用，这是固定配置的SOC（片上系统）器件所无法提供的。     

节能减排构建绿色通信网络

我国"十一五"规划纲要提出,"十一五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右,主要污染物排放总量减少10%,该目标的提出是贯彻落实科学发展观,兼顾自然环境公共利益和社会效益,构建社会主义和谐社会的重大举措。作为国家基础设施的通信网络,每年要消耗200亿千瓦时以上的电能,各种能耗费用超过100亿元,耗电总量在各行业中排名第14位,并且通信行业技术更新较快,新     

基于ARM及C#语言的城轨能馈式供电系统综合监控技术研究与实现

能馈式供电系统不仅在列车正常运行是为其提供牵引动力,在列车制动时可以将制动能量回馈至交流电网,达到了节能减排的目的,因此在地铁等城轨交通系统中得到广泛应用.本文以TI公司推出的基于ARM Cortex-A8的微控制器AM3359作为底层设备,基于串口通信以及数据采集卡共同进行数据采集,利用C#语言进行上位机监控软件的设计,实现了对能馈式供电系统的综合监控.     

城市轨道交通建设中通信系统关键节点分析

近年来轨道交通的建设已经趋于大规模网络化,建设工期日趋紧张在城市轨道交通建设中尤为明显,这就要求对城市轨道交通的建设节点做好把控。通信系统是城市轨道交通建设中比较重要的一环,因为其还承载着电力监控和自动售检票系统的数据传输,故通信系统的建设将影响整体建设的进度及工期,文章将就轨道交通建设里的通信系统节点进行全面分析。     

城市轨道交通牵引供电系统的主接线设计

牵引变电所和降压变电所是城市轨道交通牵引供电系统的重要组成部分,其主接线应能满足安全、可靠、经济、接线简单、运行灵活的要求。文中根据城轨交通牵引供电系统主接线的工程设计原则及运营经验,结合国内外整流机组、开关设备的技术发展,从技术可靠性、运行灵活性及工程投资经济性等方面对国内常用的城市轨道交通牵引供电系统的中压交流侧和牵引直流侧主接线形式进行详细比较和分析,提出了城轨交通牵引供电系统主接线的建议方案。     

城市轨道交通电气化、自动化技术人才培养方式探讨

随着我国城市轨道交通的快速发展,城轨行业电气化、自动化岗位专业技术人才较为缺乏,本文深入分析了车站设备维护与管理技术岗位及现场技术特点,剖析岗位专业技术人才培养需求的变化,提出城市轨道交通专业教学的应对措施,为专业人才培养更好地适应城轨交通行业的发展形势提供借鉴。     

电源系统在车载中的应用以及设计

随着我国经济的发展,人文社会的进步.我们对能源的需求量越来越大,节能减排是我们首要任务.因此,在车载系统中电源系统功耗的减少也是我们解决能源问题的一个方法.在车载系统中设计一款稳定、高效、节能的电源系统.通过分析车载终端的功能模块供电系统,提出系统电源组成的设计方案,实现了各个系统电源的合理分配以及节能的目的.     

国产综合监控系统平台XISCS-100的设计和实现

轨道交通综合监控系统是集成和互联地铁沿线车站、区间和相关建筑内的环控、供电、照明、给排水、通风、屏蔽门等多个子系统,以集中监控和科学管理为目的而构成的综合自动化系统;是运营管理工作的核心,其监控范围的广度和深度直接影响轨道交通运营质量和效率。目前国内的综合监控系统关键设备和技术大都从国外全盘引进,价格昂贵,也造成了安全隐患,实现综合监控系统国产化势在必行。本文从系统架构、软件平台、系统功能三个方面详细介绍了国产化综合监控系统平台XISCS-100的设计与实现。     

一种定压功放的设计及应用浅析

国内轨道交通行业飞速发展,逐渐成为重要的公共交通之一。如何给乘客准确传达信息,如何通知、引导、疏散大厅内的人流,如何发布突发状况消息?广播系统发挥着重要作用,而功率放大器又是其中最重要的成员之一。功率放大器在广播系统中起到着"组织、协调"的枢纽作用,在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。也就是信息是否保质保量的传达给乘客。本文讨论了一种定压功率放大器的设计及应用,使其在地铁广播系统中运行更稳定。     

地铁供电系统无功补偿方案及补偿容量的研究

本文介绍了城市轨道交通供电系统的结构和影响系统功率因数的因素,提出了动态无功补偿与固定无功补偿相结合的补偿方案,选用静止无功发生器(SVG)对城轨供电系统进行动态无功补偿,并在对比地铁供电系统的三种补偿方式后,选择了集中式补偿的补偿方式,并以某地铁2号线为例进行了补偿容量的计算和补偿方案的效果分析,结果表明该方案能达到供电局系统功率因数的要求,提高电能质量,减少电费支出,又有利于整个供电系统的稳定运行和可靠性,而且性价比很高。     

磁悬浮飞轮储能设备在UPS系统中的应用研究

磁悬浮飞轮储能设备是指在磁悬浮真空环境下通过高速运转的飞轮来储存能量的装置,具有能耗低、无污染和寿命长等优点,在后备油机及高低压配电系统能快速响应的前提下可完全替代铅酸蓄电池作为UPS系统的新型后备电源。目前,该技术及产品在国外大型数据中心应用广泛,但在国内还比较少见。随着我国通信行业特别是数据中心节能减排问题提上日程,飞轮储能设备将在中国数据中心建设中大显身手。文中通过搭建一套由后备油机、高低压配电设备、UPS主机、飞轮设备及假负载组成的供电系统进行实地联动测试,并分析了在UPS供电系统中利用飞轮设备替代铅酸蓄电池的可行性,最后给出了该技术和产品在中国推广应用的一些建议。     

以高铁实训基地为基础的接触网实训基地建设方案研究

该文以陕西铁路工程职业技术学院高铁实训基地为基础,研究接触网实训基地建设方案,分析了实训基地建设的必要性,确定了建设方案和技术参数,以适应我国快速发展的轨道交通行业对供电领域接触网技能型人才培养的需求。