压力注浆加固地基实例分析

本文通过压力注浆加固地基的一则实例，分析了压力注浆加固地基的机理及设计、施工要求，并通过该地基土压力注浆检测结果，得出地基土承载力随时间延长而逐渐提高，从而得到加固地基的目的。     

浅谈铁路路基边坡加灌浆固施工技术

本文主要介绍了灌浆工艺中钻孔方式选择、注浆压力确定、终止注浆时机控制等要点，旨在为铁路路基边坡加固施工提高指导。     

顾北矿1242（3）综采工作面破碎煤壁注浆参数的合理确定

本文针对顾北矿1242（3）综采工作面由于推进缓慢，压力超前，导致工作面片帮、掉顶严重，难以维护，提出了采用马丽散KS注浆加固的方法，并且通过力学计算模型确定了合理的注浆参数。实践表明，工作面采用马丽散KS注浆加固后，大大提高了煤岩体的整体性与稳定性。     

压密注浆机理研究及效果检验分析

本文就压密注浆的影响范围，超孔隙水压力的分布规律，土体强度的增长规律以及压密注浆中的地层抬高效应进行了研究，并对软土地基注浆技术的效果检验方法进行了分析，提出了一些有意义的建议。     

高承压水井筒淋水封堵技术研究

针对肥矿集团井筒淋水,研究总结了封堵高承压含水层淋水注浆方式、注浆压力的确定、注浆材料、注浆工艺参数及注浆施工技术以及井筒冻结后解冻与井筒淋水发生规律。     

凡口矿某塌陷采场注浆加固的设计与施工

矿体冒落后对于采场的开采形成风险，针对井下地层结构特点和危险采场施工的特殊性，通过对地层详细勘察和注浆试验，采用合理的注浆工艺和参数进行施工，确保了采场的顺利开采。为今后类似危险采场采用压力注浆的方式加固处理提供参数和经验。     

地铁暗挖区间湿陷性黄土地层渗漏注浆施工技术

通过对西安地铁三爻~凤栖原区间污水管道渗漏水WSS注浆处理,阐明了渗漏水穿越老黄土,土体自稳性变差,加大了土体对隧道结构的局部压力。在隧道湿陷性黄土地层中注浆试验证明,注浆技术不仅适用于软弱地层和砂层的注浆止水工程,同样适用于黄土地层中,能够达到封闭止水、固结土层的效果。     

采用分布式光纤传感技术的土坝模型渗漏监测分析

海底隧道应采取堵水限排的地下水处理方式,为了研究堵水限排海底隧道围岩压力、初期支护水压力和钢拱架内力在施工阶段的变化规律,结合厦门海底隧道工程,对施工现场的围岩压力、初期支护后水压力和钢拱架内力进行实时监测。研究表明,初期支护在施工阶段有较高的安全系数,止水超前注浆和初期支护背后注浆对海底隧道非常有必要。在堵水限排情况下,通过加强注浆等工程措施,初期支护水压力可降至静水压力的1/3。通过对施工现场排水量的监测与分析,提出了排水量控制标准,厦门海底隧道软弱围岩地段的排水量应按照0.25 m3/(m.d)控制。研究成果在厦门海底隧道中得到了验证和应用。     

试论压力注浆技术的施工工艺

随着高速公路在我国大规模建设,注浆技术也广泛应用于公路地基病害的处理,如地基的加固,边坡的处治等。本文对压力注浆的设计方案与工艺流程进行了探讨。     

厦门海底隧道堵水限排安全监测及分析

海底隧道应采取堵水限排的地下水处理方式,为了研究堵水限排海底隧道围岩压力、初期支护水压力和钢拱架内力在施工阶段的变化规律,结合厦门海底隧道工程,对施工现场的围岩压力、初期支护后水压力和钢拱架内力进行实时监测.研究表明,初期支护在施工阶段有较高的安全系数,止水超前注浆和初期支护背后注浆对海底隧道非常有必要.在堵水限排情况下,通过加强注浆等工程措施,初期支护水压力可降至静水压力的1/3.通过对施工现场排水量的监测与分析,提出了排水量控制标准,厦门海底隧道软弱围岩地段的排水量应按照0.25 m'/(m·d)控制.研究成果在厦门海底隧道中得到了验证和应用.     

桥涵搭板脱空病害防治与压力注浆处理技术的应用

本文对高速公路桥涵搭板脱空台背下沉的原因进行了分析，针对病害的预防措施与压力注浆技术的处理方法进行了探讨。     

小议注浆技术在房屋建筑施工工程中的应用

注浆技术指的是利用压力将有一定凝胶的浆液注入到松散的土层或者是含水的岩层裂缝当中,当浆液凝结之后能够将颗粒或者岩层的裂缝稳固。本文对注浆技术在建筑工程中的应用情况进行研究,详细介绍注浆技术的基本特性,讲解其在房屋建筑工程中使用时的注意点。     

矿山法城市隧道运营期排水量与水压力关系的一种预判方法

预判隧道运营期排水量与二衬外水压力的关系是城市隧道设计中的关键问题,而高、低水位隧道的渗流场影响范围存在较大差别,理论预测隧道排水量和水压力时不能忽视其边界效应的作用。首先,利用地下水渗流理论、复变函数保角映射理论和二维稳态流动的复变函数理论,并结合围岩-支护结构精细化模型和气象因素,分别对高水位和低水位隧道运营期排水量及二衬外水压力进行分析,然后依托在建的深圳东部过境高速公路连接线工程,对不同注浆圈渗透系数和厚度条件下城市隧道排水量及水压力之间的关系进行研究,结果表明:无论低水位还是高水位城市隧道,二衬外水压力均随隧道排水量增加呈线性降低,且注浆圈渗透系数的变化相比其厚度的变化,对水压力随排水量的折减作用更加明显;注浆圈渗透系数的增减比例相同时,低水位城市隧道水压力随排水量的折减速率更快,而注浆圈厚度增减量值相同时,高、低水位隧道水压力随排水量的折减速率基本相同。     

地面预注浆技术在立井井筒施工中的应用

由于井筒的地面预注浆是在地面上进行作业的，具有很好的作业条件，并且在注浆过程中所形成的水帷幕不仅具有很强的封水效果，而且对井筒也具有很好的加固作用。并且近年来，随着S形孔定向钻井技术以及粘土水泥浆等各种新型注浆材料的逐渐推广，地面注浆技术在立井井筒的施工中也得到了越来越广泛的应用。本文主要介绍了地面预注浆技术在立井井筒施工中的应用，如施工的设计方案、注浆浆液的配制，注浆方式的选择以及段高、深度的划分等，并对特殊地层所采取的施工措施进行分析，简要论述注浆质量和效果的检查和评价，从而为井筒的施工工作提供一点经验。     

浅谈桩端压力注浆桩的施工技术

桩端压力注浆桩主要是通过向桩底及桩端周围注入浆液，加固桩底及桩端周围的土体，形成一个具有高于原土层承载力的扩大头，从而提高桩的承载力。     

高压富水断层“外堵内固注浆法”设计新理念与工程实践

宜万铁路齐岳山隧道F11断层由断层角砾岩、破裂岩、断层泥组成,断层内富含高压水,超前探孔单孔最大涌水量1800m^3／h,水压力2．5MPa。针对F11高压富水断层,前期按“以堵为主、限量排放”施工原则,采取全断面帷幕注浆措施,注浆工程量大、进度慢。为及早攻克F11高压富水断层,建设单位多次邀请院士、专家现场踏勘、研讨,提出“注浆加固、分水降压、快挖陕封、加强监测、综合治理”施工技术方案,将全断面帷幕注浆调整为外堵内固注浆。对于高压富水断层,通常的设计是加固圈厚一些、加固体强一些,而外堵内固注浆是将隧道周边岩体、水量及水压力分布假定为不均匀性,从而通过超前探孔锁定弱水区和强水区,针对弱水区采取基本注浆,对强水区采取加强注浆,注浆机理为“封堵裂隙、减少水量;固结围岩、改良地层。”注浆时,先通过区域定位孔进行无约束注浆堵水,从而使地层中水量得到有效控制,然后按“合理步距、封堵水流,由外到内、环环相扣,间隔跳孔、锁定水源,增加补孔、区域加强”的注浆理念进行注浆施工。通过现场实践,外堵内固注浆能达到注浆堵水和加固效果。外堵内固注浆与全断面帷幕注浆相比,注浆孔数量和注浆量减少50％,在水量大时,注浆进度提高80％,一股隋况下提高50％以上,因此,外堵内固注浆具有广阔的推广应用价值。     

结构性黄土劈裂注浆力学机理分析

为了在塑性力学与大变形理论基础上分析黄土地区劈裂注浆力学机理,将注浆初始阶段视为无限土体中的圆孔扩张问题,将孔周围的土体应力分布分为3个区域:弹性区、塑性区及破坏区。结合结构性黄土修正剑桥模型,在弹性区采用小变形理论,在塑性区、破坏区采用大变形理论。根据应力平衡方程、应力应变连续边界条件,推导了考虑排水和大变形时塑性区、破坏区半径及竖向、水平劈裂注浆压力的理论解答,最后结合工程算例进行论证。结果表明:该解答综合考虑了黄土的结构性参数、压缩模量、泊松比、内摩擦角、塑性破坏参数、剪胀系数、扩孔形式k及屈服准则等因素;同时,还分析了浆泡周围土体的应力应变分布解及在参数影响下的递变规律;经对比分析发现,该文的劈裂注浆压力理论计算值与工程实测值比较接近,初步证实了理论的可靠性,在黄土地区劈裂注浆工程中具有一定的实用价值。     

公路工程碎石注浆桩施工技术分析

碎石注浆桩技术是当前新型的一种软土路基处理技术，现阶段，在建筑工程、路桥工程中应用的十分广泛。本文笔者从碎石注浆桩的技术原理、碎石注浆桩的施工工艺、碎石注浆桩的施工特点、检测桩身的质量以及监测方案的确定等方面对公路工程碎石注浆桩施工技术进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。     

高压喷射注浆技术的研究

高压喷射注浆法是在注浆法的基础上，应用高压喷射技术而发展起来的一项新的加固方法。与其它加固方法相比，高压喷射注浆法具有适用范围广，施工简便，耐久性好等特点，不失为众多地基处理方法中的一种好的加固方法。文章对高压喷射注浆技术在的原理、特点、使用条件进行了阐述。     

浅谈注浆技术在房建施工中的运用

近年来，国内建筑行业加强了对于施工技术的创新和运用，其中注浆技术因具有便于操作、工艺简单、防水性强等优势，而在房屋建筑施工中得到了广泛的运用。本文分析了注浆技术的工作原理和技术优点，介绍了房建施工的注浆方法，并结合实例对注浆技术在房建施工中运用的工艺和效果进行了探讨。