非标斜楔机构设计及其在模具中的应用

斜楔机构结构独特,易安装在冲压模具上,而当模具结构无法满足安装要求时,就需要设计非标斜楔机构。介绍了非标斜楔在模具中的应用,及非标斜楔机构的组成和设计过程。     

基于CATIA平台的汽车覆盖件模具非标斜楔智能辅助设计系统

采用CATIA CAA二次开发技术开发了汽车覆盖件模具非标斜楔智能化设计系统。系统优化模板工艺元素替换过程,采用基于包容盒的闭合面方向判断方法与基于参考坐标系的平面方向判断方法,保证工艺替换的正确进行;优化非标斜楔标准件设计方式,采用基于标准件定位草图的标准件设计方法,实现标准件个数与位置的快速调整;结合CATIA全参数化模板,集成企业多年的非标斜楔设计经验与设计标准,保证非标斜楔设计的合理性与一致性。由企业实际应用统计,使用该系统后非标斜楔设计效率提高50%左右。     

基于子结构重用的汽车覆盖件冲压模具非标斜楔设计方法

非标斜楔是汽车覆盖件冲压模具设计和制造中最复杂的部分,传统的设计方法非常复杂繁琐,导致设计周期长,而且质量无法保证。因此,提出一种基于子结构历史设计案例重用的非标斜楔快速设计方法。将非标斜楔及其周围相关的零件从模具中截取出来,并为其添加属性信息,形成被重用的非标斜楔子结构。新斜楔设计时,通过零件的功能特征信息和工艺参数与数据库中的模型属性进行匹配,搜索相符的子结构,并将其重用到新的模具设计中。在重用的过程中,子结构被成组装配到新的设计模型中,且可以进行位置的精确调整。实例表明,该设计方法可以实现非标斜楔的快速设计,有效提高了设计效率和设计质量。     

非标双面斜楔在冲压模具中应用及其设计原理

斜楔机构是解决制件上需要侧修、侧冲和侧整的特殊机构,其结构独特,方便安装的优点在模具上普遍使用,而当制件结构对称两边都需要侧加工,由于制件过小,模具空间有限,无法布局两个斜楔机构工作,则只能在两副模具或者一副模具两工位上分别安装两个斜楔机构,这样就大大增加了制件的成本。若使用新设计的非标双面斜楔即可实现一副模具侧修对称边的工作内容,可大大降低制件的制造成本。介绍了双面斜楔在模具中的应用场景及非标双面斜楔机构的结构组成。     

汽车覆盖件斜楔模具设计

对日本荻原铁工所在汽车覆盖件斜楔模具设计中采用的设计方法进行了总结。介绍了他们如何建立斜楔的设计基准及斜楔主要尺寸的标注方法,同时还介绍了斜楔线图和弹簧线图的画法。     

斜楔滑块机构在汽车覆盖件冲孔模中的应用

介绍了实现自动化的目的及需注意的问题,同时,介绍了汽车覆盖件中行李箱盖外板上板制件中一种异形斜楔在模具中的使用。分析了对应模具的工艺,介绍了模具结构设计中难点以及解决方案。     

斜楔机构在汽车冲压模具中的应用

重点介绍了斜楔机构的种类、工作过程、技术参数及其在汽车冲压模具中的广泛应用。     

一种偏心冲孔斜楔的应用

以一套后背门内板模具为例,在侧冲孔角度不理想、摆放斜楔较困难的情况下,重点介绍为解决斜楔摆放的空间问题而提出的偏心冲孔斜楔结构,此结构对冲孔角度不理想,常规斜楔结构不能满足冲压要求的情况下十分有效,同时此结构简单、易装配。     

摆动斜楔机构在翼子板模具中的应用

介绍了使用在侧翻边整形模具中的旋转斜楔特点,针对旋转斜楔加工难度大、后期维护成本高等问题,提出一种摆动方式的特殊旋转斜楔结构形式,介绍了几种不同驱动方式的摆动斜楔的结构特点,每种类型的摆动斜楔机构都在翼子板侧翻边整形模具得以实施,为翼子板等制件侧翻边整形模具选择斜楔提供了一种新的思路。     

斜楔机构在冲压模具中的应用

阐述了斜楔机构的分类，特点，适用范围及动用情况。并介绍了一种新型的斜楔机构。     

复杂曲面覆盖件模具CAM技术研究

本文基于UG软件提出了一种复杂曲面覆盖件模具的分区加工方法，并以汽车前盖内板的凸模加工为例，详细介绍了基于该法的模具CAM过程。     

CAD/CAM技术在压铸模设计与制造中的应用

以某零件的压铸模设计为实例,将压铸模的设计（绘图）与加工连为一体,进行计算机控制,缩短了设计、制造周期,保证了模具生产质量和生产周期,降低成本。     

Pro/E中CAM模块在模具制造中的应用

介绍了Pro/E中CAM模块Pro/NC的各项功能以及设计加工刀具路径,以进行加工设计与规划。     

CAD在汽车内外覆盖件模具设计中的应用

在汽车工业飞速发展的今天，对汽车内外覆盖件模具制造周期、质量的要求也不断地提高。CAD做为一项系统工程，应用于汽车模具行业，其高效、快捷已被业内人士所认同。我单位通过几年时间的探索实践，已经发展到自主开发、建立三维实体模型的阶段。我们利用CAD进行了由三维扫描、建立曲面、工艺补充、制做D/L图到完成模具设计图纸的全部工作。成功地开发了CAD模具设计一般规范，探索出由二维线框到三维实体模型，再建立二维独立视图的过程。     

常用CAD/CAM支撑软件的使用功能比较

本文介绍CAD／CAM系统常用的支撑软件在机械设计中使用功能及应用场合。     

CAD/CAM/NC在摩托车缸头压铸模具中的应用

介绍摩托车发动机气缸头压铸模具的CAD/CAM/NC集成解决方案,并对关键散热叶片电极的设计、工艺规划、数控加工编程进行介绍.     

连杆锻模型槽设计及CAM

通过SolidWorks软件进行了连杆锻坯的建模,利用数值模拟结果指导完成了连杆锻模模具型槽的设计,确定了螺旋压力机的吨位.利用CAXAME软件的零件加工模块进行了工件的粗、精加工的设定,并且完成了刀具轨迹的加工模拟.利用软件的后置处理功能得到了NC代码,并使用高速加工技术完成了模具的高速切削加工.     

汽车覆盖件模具CAD/CAM一体化技术的研究

以ＭＤＴ３．０、ＨｙｐｅｒＭｉｌｌ为软件平台,以ＰⅡ－２６６６为硬件平台,探讨了从三坐标测量仪得到的离散点开始,经过曲面造型,冲压工艺分析、人结构图的生成,直到最终生成数控代码的汽车覆盖件模具ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化技术。     

CAD/CAM集成技术在冲压模具生产中的应用

介绍了CAD／CAM集成技术在冲压模具生产中的作用，论述了现代冲压件对CAD／CAE／CAM集成的要求及方法。     

压铸模CAD/CAE/CAM

介绍了压铸模CAD／CAE／CAM一体化技术的主要内容和实现CAD／CAE／CAM一体化的技术路线。实践应用表明，CAD／CAE／CAM一体化技术能有效地指导压铸模具的设计、模拟分析与制造过程，提高模具结构的合理性、准确性和加工精度，服务于实际压铸件生产。