斜井提升断绳跑车事故的分析与对策

该文以湖北省七约山矿务局茅村煤矿斜井单钩提升绞车为例,对提升重载紧急制动时,因松绳而造成断绳跑车事故过程中提升钢丝绳的承载情况进行了分析。并提出了合理调整制动空动时间、取定制动力矩以及采用二级制动方式的具体对策。     

斜井箕斗提升机断绳事故的原因及预防措施

分析了各种斜井箕斗提升断绳事故的原因，提出了预防措施。     

一起斜井断绳跑车事故原因分析

淮南某小煤矿-121～-157m提煤暗斜井共提煤70车。2005年5月准备下早班的下口把钩工放空了溜道里半车煤。将从采煤工作面运来的2根损坏单体支柱装入矿车,用电话通知上口把钩工在-127m联巷位置停车卸单体支柱。随后发出开车信号。矿车行至-127m联巷位置后,上口把钩工令绞车司机停车,随后发现提升钢丝绳松驰,意识到可能出事了,便向下查看,发现绞车钢丝绳已断,矿车放大滑。撞坏下口跑车防护装置后停在溜煤道下口,导致下口把钩工死亡。     

从两次断绳事故谈对斜井提升钢丝绳的安全管理

本文以煤矿斜井提升两次典型的断绳事故为例,介绍了如何做好对斜井提升钢丝绳的安全管理,防止断绳事故的发生。     

斜井提升中的Den绳松绳问题

以事故实例分析了斜井井口平平场内人力锚车过变坡点时存在的松绳、脱绳，以至Ｄｅｎ断绳事故隐患，提出了需采取的防患措施。     

提升钢丝绳断绳事故剖析

老虎头煤矿西细在井设计年产原煤30万t。主井斜长522．sin，倾角25“。提升机为GKTZXZXI－20型，配套电机JR127－6型，380V、185kw。绞车最大静张力差39．ZkN，双钩箕斗提升。提升钢丝绳为6X7－o32mm，抗拉强度1520N／mm’，钢丝绳破断拉力613480N，液压站油压值5．IMPa。该井自1986年底投产以来，主提升绞车常因紧急制动多次发生钢丝绳断绳跑车事故。经济损失达10万元，给生产和安全造成严重威胁。1事故原因断绳跑车事故均发生在重物上提、绞车突然紧急制动之时。上提重物时，绞车紧急制动减速度出。根据最大制动力矩与系统最大油…     

隧道斜井钢丝绳断绳事故分析及启示

某钢绳厂生产的24.5-6×19+FC-1550-ZS钢丝绳用于朔黄铁路的长梁山隧道某斜井的施工。矿车自重4t,车体前端设有防坠钢钩,左外侧面装有卸料顶升机构;每车满载疏松石碴净重约8.4t。该斜井水平倾角约为17°,井长约490m,此斜井布置有左右双线轨道,两台矿车通过绞车牵引从轨道上下交替运行,在斜井中部会车,整个斜井断面上设有通风管、人行步阶、动力照明线、高压动力风管和出水管等。斜井矿车用于运送碴和材料、机具等,但不载人。满载石碴的矿车上行出斜井口、水平运行2.5m后爬上45°陡坡道,运行到离地面2.0m高、坡度倾向着斜井口约2.5°的栈桥…     

斜井绞车断绳分析

分析了斜井绞车断绳事故，并提出了断绳的防范措施。     

立井提升断绳事故及预防

列举了淮北矿区近几年发生的立井断绳事故,分析了断绳的原因及所采取的措施。     

斜井提升跑车事故分析

1997年3月16日,湖南省新源煤矿斜井绞车在提升重物时突然发生反转跑车,造成3死、2伤、3辆矿车被毁、绞车严重破坏的重大事故。现将事故及原因介绍分析如下。1自然概况该煤矿斜井倾角37°,斜长470m,提升绞车为直径1．2m的单筒电动绞车。据反映,该绞车1991年买进时只有五成新,工作制动为手动角移式制动器,安全制动为重锤一电磁铁丝杆螺母操作的瓦块式制动器,减速器与主轴采用齿轮联轴器联接,电动机与减速器采用弹性住销联轴器联接。根据结构组成,该绞车为JT1200／1028型。2事故经过3月16日7：20,绞车提3辆重载矿车上行,这时有7名…     

一起斜巷提升断绳跑车事故的分析与思考

通过分析一斜巷提升断绳跑车事故发生的原因,总结出有上变坡点斜巷运输的提升设备和信号联系应采取的本质安全型防范措施,并对斜巷提升的巷道设计提出了改进建议。     

斜巷提升钢丝绳断绳事故分析及对策

武所屯生建煤矿山东滕州277521武所屯生建煤矿年产30万t(现有2个采煤队,2个掘进队),由于地质条件复杂,斜巷坡度较大,轨型轻、铺设标准低,给斜巷提升工作带来一些不安全因素。其中,断绳事故是斜巷提升的最大隐患,一旦发生断绳事故,就会撞毁矿车及巷道两侧的电缆和风水管路,还可能造成人员伤亡。现从一次断绳事故谈谈对斜巷提升钢丝绳的安全管理问题。1断绳事故经验当绞车上提6辆矸石车运行至离上把钩点约200 m处时,提升钢丝绳突然断裂,矿车下滑约50 m后翻车,幸未造成人员伤亡。2事故分析(1)由于值班司机和监护司机精力不够集中,矿车掉道未觉…     

周源山矿立井断绳事故分析及换绳工艺初探

对周源山煤矿新副立井“3．21”断绳事故原因进行了分析，同时就换绳工艺做了详细的论证。     

庞庄煤矿提升机断绳事故分析及预防

列举了提升机断绳事故类型,分析了断绳的原因,提出了预防断绳的措施。     

多绳绞车断绳事故分析

本文对鸡西矿务局滴道矿立井副井多绳提升绞车在调绳过程中发生的一起断绳事故进行了分析,找出了原因,提出了防止措施。     

一起断绳跑车事故解析

铜川矿务局某矿主绞,系２JK－２／２０型提升机,电动机串电阻减速方式,液压盘形闸制动。绞车道长度６００m,坡度２０°。绞车道上部距正常停车位置０．５m处,安装有防止过卷的开关,此开关距天轮４５m,坡度５°,在深度指示器上还装有一套防止过卷的开关、减速警铃及２m／s的限速保护装置。正常提升是将下车场的煤车经绞车道拉到上车场,同时把上车场的空车下放到下车场。每钩正常提升载重量１吨的矿车８辆,绞车所用提升钢丝绳为６×７＋１－２６的绳。更新时间不到２个月,断绳部位在断绳前已查出在一个捻距内断２根丝,其断丝数未超过铜川矿务局某矿主绞,系２JK－２／２０型提升机,电动机串电阻减速方式,液压盘形闸制动。绞车道长度６００m,坡度２０°。绞车道上部距正常停车位置０．５m处,安装有防止过卷的开关,此开关距天轮４５m,坡度５°,在深度指示器上还装有一套防止过卷的开关、减速警铃及２m／s的限速保护装置。正常提升是将下车场的煤车经绞车道拉到上车场,同时把上车场的空车下放到下车场。每钩正常提升载重量１吨的矿车８辆,绞车所用提升钢丝绳为６×７＋１－２６的绳。更新时间不到２个月,断绳部位在断绳前已查出在一个捻距内断２根丝,其断丝数未超过《煤矿安全规程》