HPE工法在杭州地铁武林广场站施工中的应用

简要分析了某地铁车站工程的特点以及施工重点和难点,详细介绍了HPE液压垂直插入工法在地铁车站施工中的应用,并给出新的技术对策,解决了钢管柱安装工艺落后的问题,为施工安全提供了保障。     

盖挖逆作车站永久钢管柱施工工法的研究与优化

以长沙地区盖挖逆作车站为研究对象,探讨富水砂卵石层中盖挖逆作地铁车站永久钢管柱施工工法及优化方案,通过对既有钢管柱工法的研究与总结,得出一种安全经济可靠实用的新型盖挖逆作地铁车站永久钢管柱施工工法,为今后类似工程提供了有益的借鉴。     

HPE工法在天津地下交通枢纽工程施工中的应用

天津于家堡站交通枢纽工程是全国各大城市地下交通枢纽工程中规模最大的工程之一,而且工程设计、施工均采用国际标准,尤其是中间桩柱不但数量多、深度深、技术难度大,而且工期紧、质量要求高,所以针对该特点,介绍了HPE工法在地下交通枢纽中间桩柱施工中的成功应用,并对HPE工法的原理、适用范围、施工要求和施工效果做了必要的描述。     

超缓凝混凝土在HPE工法中的应用技术交底

以深圳市大运枢纽交通核盖挖段HPE施工为例,从混凝土原材料选择、配合比设计及施工控制等方面对超缓凝混凝土施工技术进行阐述.实践证明,缓凝剂与减水剂双掺可以在不改变减水剂减水率的前提下调整混凝土凝结时间,不会因为原材料波动引起减水剂掺量变化而导致混凝土凝结时间出现较大波动.     

HPE工法垂直插入钢管柱施工工艺及监理控制要点

HPE工法垂直插入钢管柱是国内一项新的施工技术,首次被应用于杭州地铁一号线武林广场站盖挖逆作施工中间柱(钢管柱)中,并获得成功,此工法与传统的人工安装钢管柱相比较,施工难度低、危险性小、周期短、节约成本等,故极具推广价值。作者结合其所在公司监理的杭州地铁一号线武林广场站工程,介绍HPE工法垂直插入钢管柱施工工艺及监理控制要点。     

钢管柱施工技术在长春地铁6号线中应用

地铁开辟了城市的地下空间,减轻了地面上的拥挤.地铁建设已成为21世纪中国城市基础设施、城市交通的主要形式,伴随地铁的迅速发展,地铁施工给城市带来的压力越来越大,盖挖逆作法大幅缩减了地铁施工的占道时间,而钢管桩施工是盖挖逆作中的关键工序.     

HPE地面液压垂直插入钢管柱施工技术

新建高铁天津滨海新区于家堡站房的钢管柱位于两线间,由于受到限界要求,对钢管柱定位及垂直度控制精度要求非常严格,如何在盖挖工序中从地面将钢管柱定位并精确实施,是钢管柱插入施工的关键。经专题研究,工程采用了地面液压垂直插入钢管柱的施工技术和控制措施,解决了施工中定位及垂直度控制的难题,并取得了较好效果。     

HPE工法插入钢管柱施工的技术难点及处理方法

以天津滨海国际机场扩建配套交通中心工程为例,对HPE液压垂直插入钢管柱施工过程中遇到的各种难点逐一进行了研究,采取科学合理的处理方法逐一进行解决,并对施工过程中的经验进行总结,希望对今后类似工程的施工有所借鉴和帮助。     

浅析盖挖逆作施工钢管柱定位垂直度控制方法

通过统计分析影响钢管柱定位垂直度的影响因素,对主要影响因素通过统计、测量、现场观察和小组讨论等方法,针对主要影响因素制定控制措施逐一落实,最终将钢管柱定位垂直度严格控制在标准范围以内。不仅节约了钢管柱定位施工的成本,更解决了在传统施工工艺(钢管柱人工定位)垂直度偏差较大的技术难题。     

AM、HPE工法在富水软土地区地铁车站施工中的综合应用

结合天津地区富水软土地质的情况和天津机场交通中心工程的实际工况,介绍了AM扩孔灌注桩与HPE液压垂直插入钢管桩在地铁车站盖挖逆作中的应用.针对富水软土地质中间桩柱的重点与难点,提出了解决粉砂、砂层地质中扩孔桩施工,大直径钢管桩垂直插入缓凝混凝土施工等重要环节施工难题的创新方法,确保了钢管桩安装的精度和施工安全.     

HPE工法中超缓凝混凝土凝结时间的控制

本文以工程为依托,经过现场施工实践,对HPE垂直插入钢管柱施工工法中的水下超缓凝混凝土技术指标进行探讨和总结,旨在提高和优化相关技术及工艺水平。     

某工程地下应急通道设计与施工

本项目设有应急通道,该通道西侧与E2住宅楼地下二层车库相连,穿过反恐警戒楼室外地下空间,东侧与查验场平台相连.由于反恐警戒楼移交日期早于地下应急通道结构施工,为保证反恐警戒楼室外地坪施工提供作业条件,位于反恐警戒楼用地红线范围内的地下应急通道区域采用盖挖逆作法,红线范围东西两侧采用明挖法.盖挖逆作区域,支护桩与冠梁都作为主体结构构件,并在冠梁下方增设一道吊墙与顶板相连,顶板兼做基坑内支撑,以实现盖挖区域逆作时保证基坑结构稳定.地下通道西侧明挖区域钢筋混凝土密排桩+内支撑,东侧采用放坡支护+复合土钉墙的支护.     

HPE液压垂直插入机在地铁车站钢管柱安装中的应用

为解决暗挖地铁车站"洞桩法"钢管柱施工时人工安装定位器施工难度大、风险高、误差大以及施工效率低的问题,在车站桩基钻孔设备成孔、下放桩基钢筋笼后,采用了HPE液压垂直插入机精确定位后下放钢管柱及钢管柱内钢筋笼,一次性灌注桩基混凝土及钢管柱内混凝土的施工方法,旨在总结经验,同时为相关业内人员提供一些参考。     

深圳地铁松岗站盖挖段钢管柱安装施工

文章通过对地铁车站盖挖逆筑法铜管柱安装采用旋挖钻机＋HPE插管机配合工法施工的阐述,充分利用了旋挖钻机施工垂直度高、施工速度快、成桩质量高和HPE插管机定位准确、垂直度高的特点,保证了地铁车站盖挖钢管柱定位和安装施工准确、安全和快速。     

逆作法在佛山东平广场工程中的应用

佛山东平广场一期工程部分区域采用逆作法施工,该工程为国内首次采用地下连续墙作为逆作法核芯筒,工程采用多形式的逆作结构,与水平结构连接节点多样,且基坑地质条件差,不利于水平结构模板体系施工.通过充分利用既有条件,合理优化设计方案,并按需采用适当施工方法,满足了工期要求,取得了良好的社会效益和经济效益.     

盖挖逆作法下的后起钢管柱分节定位安装技术

在采用盖挖逆作施工的地铁车站深基坑施工过程中,钢管柱的安装常采用抱插工艺,但在天津某深基坑工程中,部分钢管柱因其下无工程桩而无法先行抱插施工.针对该问题,采取了分节定位安装方法,顺利地完成了钢管柱的施工,解决了盖挖法逆作工艺下后起钢管柱的安装施工技术难题,为以后类似工程积累了宝贵的经验.     

地下钢管柱逆作定位安装浇筑施工工艺

天津站地下交通枢纽采用盖挖拟作法施工。文章主要介绍了其中地下钢管柱的定位安装和钢管混凝土浇筑的施工工艺。     

HPE工法在惠城南站交通枢纽工程中的应用

广汕铁路惠城南站交通枢纽工程,采用HPE液压垂直插入法施工。即在混凝土初凝前,通过HPE液压垂直插入装置,将钢管柱垂直插入混凝土工程桩中的设计深度。结合HPE工法在惠城南站交通枢纽配套工程的实际应用,主要阐述超缓凝混凝土在HPE工法中施工的工艺流程、混凝土质量控制及注意事项,对今后同类工程提供指导意见。     

新材料和新技术在地下结构盖挖逆作施工缝中的应用

文章以天津站交通枢纽副广场地下工程盖挖逆作施工为例,介绍了遇水膨胀止水胶、多次性注浆管、超细水泥等新材料及后注浆等新技术的优点及施工工艺。     

中心城区地铁车站在场地受限条件下的工法研究

近年来,随着城市化进程的加快,我国各大城市已开始大规模的修建地铁。地铁线路在穿越中心城区时,往往受地面建、构筑物的限制,导致施工场地紧张,地铁车站规模受到控制。在线路调整后无法解决的前提下,因地制宜的调整车站轮廓、选择适当的工法来解决场地受限条件下的车站建设问题,是本文研究的主要内容。