同步齿带中心距测量仪的研制

同步齿带节线长度尺寸精度直接影响着同步齿带的工作可靠性和使用寿命，而普通量具又无法直接测得同步带节线长度的尺寸精度，为此，作者研制了同步齿带中心距测量仪，用测量同步齿带轮中心距的尺寸参数验证同步齿带节线的周长（制造精度）。该测量仪具有精度高，读数直观，测量简便等优点，是比较理想，实用的检验同步齿带节线周长的仪器。     

齿距相对测量法同步问题研究

为解决传统齿轮齿距相对测量中存在的测量头直线进给和齿轮旋转速度同步困难的缺陷,提出一种基于微机和高速数据采集系统的齿轮齿距测量方法。通过增加霍尔开关获取齿轮转动速度,采用自适应控制技术实时调整测头进给时间间隔,从而实现了测量时间间隔与齿轮转动速度的智能化同步,并取得满意的效果。     

齿距相对测量法同步问题研究

为解决传统齿轮齿距相对测量方法中存在的测量头直线进给和齿轮旋转速度同步困难的缺陷,提出一种基于微机和高速数据采集系统的齿轮齿距测量方法.通过增加霍尔开关获取齿轮转动速度,采用自适应控制技术实时调整测头进给时间间隔,从而实现了测量时间间隔与齿轮转动速度的智能化同步,并取得满意的效果.     

同步齿形带传动动态设计研究

本文在机械传动系统动态理论模型基础上提出同步齿形带动态设计新方法,推导出计算机公式并给出了计算实例。     

同步齿形带传动的优化设计

本文以同步带传动的基本设计公式为基础,以充分发挥带传动功率和减轻结构重量为目标,讨论了带传动的优化设计方法。文中算例结果表明,同传统设计方法相比,对同步带传动参量进行优化设计可取得明显效果。     

定中心距齿轮参数优化设计

定中心距条件下,根据传动系统的使用要求,选取合适的设计变量、约束条件与目标函数,运用复合形法进行齿部参数优化设计。通过编程计算出优化的齿部参数,提高齿轮设计人员工作效率。     

同步齿形带传动的降噪研究

1 概述同步齿形带传动近来常用于一些机器设备之中,这是由于它具有优良的机械性能,且不需润滑、维修方便等特点。由于同步齿形带传动常用于一些安静场所,因     

三角带传动中心距的精确计算

<正> 1 引言 三角带传动的设计计算中,当按设计要求确定带的型号和选定带轮直径D_1、D_2后,还要确定带传动的中心距A和带的节线长度L_p,再确定相应的带长L_i。 一般说来,中心距是后确定的,但必须根据传动结构及空间情况初定出中心距A_0,其适度值为: 0.7(D_1+D_2)≤A≤2(D_1+D_2)(1) 根据初定中心距A_0,初     

不同中心距工况下重型采煤机齿轨轮啮合分析

针对重型采煤机在不同运行过程中出现轨齿轮中心距变动的情况,首先确定了齿轨轮中心距的变动范围,然后在三种不同的中心距工况下对齿轨轮受力进行仿真分析。分析数据可以作为牵引机构特别是齿轨轮设计改进的参考依据。     

同步齿形带轮的齿形与加工

随着同步带传动的广泛应用,同步带已在国内成批生产,但同步齿形带轮却由用户自己配。因此,如何合理选用齿形及加工方法已成为影响传动性能和带的寿命的重要问题。本文对目前采用的带轮齿形及加工方法进行了计算和分析,以供参考。     

孔轴共型零件中心距的精密测量

通过简单的测量辅具,在万能工具显微镜上运用钢球确定孔、轴中心的方法,解决了孔轴工型零件的孔与轴中心距的精密测量难题。     

磁力金属带传动中心距的合理确定

对磁力金属带传动的几何关系及合理中心距进行了分析,研究了中心距系数、小带轮包角及传动比之间的影响规律。结果表明,当中心距 ０．６（ｄ１＋ｄ２）～１、４（ｄ１＋ｄ２）范围内时,磁力金属带传动既能获得较大的承载能力及传动比,又可具有较紧凑的结构。     

可调中心距齿轮箱

在数控机床中,为了使步进电机齿轮传动准确,减小齿隙,对于齿轮孔中心距位置误差要求较高。所以设计齿轮箱时往往考虑采用可调中心距结构(如图所示)。该装置结构紧凑,调节方便。使用效果良好。它比较适合小型步进电机(如28BF×××-55BF×××)传动机构,箱体可采用铝板或钢板车制而成。从A-A图中,可以看出齿轮中心距可调的原理。因为被动齿轮3中心偏离主动齿轮4的转动中心,所以转动4位置,中心距递减,从而达到补偿中心距误差的目的。因为中心距加工误差不会很大,所以主动齿轮4向左或向右转动位置不很大,一般都在±5°之内。图1是齿轮箱结构,箱体1上安装传动丝杠6和被动齿轮3,齿轮箱盖板2正面(如图2所示)有三只腰形孔并安装步进电机5,调节中心距时只要转动齿     

梯形齿同步齿形带传动的计算机辅助设计

同步齿形带传动是一种新型的机械传动,本文简要地介绍了它的特点及设计计算步骤,编制了相应的 CAD 软件,并重点介绍了软件的功能及实现方法。     

中心距可调式双轴齿轮箱

我厂在生产小功率柴油机连杆过程中,为适应生产及用户要求,加速加工进度,设计制作了一些可调式或组合式的工装夹具。 如图所示是我们为加工连杆两螺栓孔而设计制作的中心距可调式双轴齿轮箱(以下简称齿轮箱),配在卧式动力头专机上,再配上可调式或组合式夹具,可用于不同连杆的两螺栓孔的钻孔和扩孔。齿轮箱的双轴中心距调节范围为50～90mm,钻孔直径不大于11mm。     

曲轴中心距检具

曲轴中心距是曲轴主轴颈中心线和连杆轴颈中心线之间的距离，见图1尺寸L，它主要关系到发动机活塞的行程，是曲轴上的关键尺寸之一，常用的方法检测曲轴中心距误差，满足不了曲轴生产线的需要，为此，我们设计了专用检具检测曲轴中心距误差，满足了生产线的需要，效果很好。     

车两孔中心距夹具

在机械传动中,两孔中心距精度的要求通常是关键点,为此设计了专用夹具,再阐述了该夹具设计方案,然后对车两孔中心距夹具工作原理作了说明,对夹具的定位、夹紧和加工都一一作了介绍.     

齿带轮偏心引起的齿形带传动误差研究

分析了由于齿带轮的偏心引起的移动从动件的传动误差与机械结构参数之间的关系;通过算例说明各参数对传动误差影响的变化趋势。     

测量小孔中心距

对于图 1所示的 3孔与端面的中心距,由于 d1、 d2尺寸相差较大,而 3孔直径太小,用游标卡尺不易直接测量,为了解决这个问题,我们用带有杠杆百分表的高度游标卡尺在平台上进行相对测量。 　　将高度游标卡尺的测量爪卸下,装上杠杆百分表 (或杠杆千分表 ),并将工件垂直放置在平台上按图 2方式进行测量。杠杆百分表对零后,记下此时对应的高度游标卡尺刻度值,但此时的刻度值并不是工件的中心距数值。 　　再取一高度易测量的物块按上述方式进行测量,见图 3所示。通过调整高度游标卡尺,使杠杆百分表重新对零,并记下此时对应的…