平臂塔机变幅小车的系列化研究

介绍平臂塔机的起升机构及其绕绳方式,阐述变幅小车的设计方法和构造特点,阐明滑轮组倍率的变换方法、变幅小车组合方式、车轮组组合方式、吊钩组组合方式。给出1组基于倒三角臂架轨道的多种倍率变换的系列变幅小车及其起升绕绳系统,并通过实例说明该绕绳方式具有良好的起升能力和变速能力。     

超大型平臂塔机起升绕绳系统及变幅小车结构的研究

介绍超大型塔式起重机变幅小车及起升绕绳系统的设计,阐述基于该绕绳方法的沿平臂轨道运行的大吨位变幅小车及吊具,介绍起升滑轮组各倍率的使用及倍率变换方法。     

起升钢丝绳倍率变换装置

在小车变幅的塔式起重机上要变换起升钢丝绳倍率,通常是把吊钩滑轮放到地上,用手动方法改变。法国波坦(Potain)公司采用的倍率变换装置,构造简单,操作方便,司机只需在驾驶室内便可实现快速变换起升钢丝绳的倍率。     

倒三角臂架平臂塔机起升绕绳及小车设计的探讨

介绍平臂塔式起重机起升机构的绕绳方式,以及大倍率时的各种绕绳方法,根据各种不同的绕绳方法介绍与之对应的变幅小车和吊钩组,阐述基于倒三角臂架轨道运行的变幅小车的构造特点,阐明各自的滑轮组倍率变换方法,并进行对比分析,推荐一组多种倍率变换的单轨变幅小车,供设计参考。     

平臂塔机多倍率变换的单轨变幅小车

介绍平臂塔式起重机的起升绕绳方式,阐述变幅小车的设计方法和构造特点,阐明滑轮组倍率的变换方法,给出一种基于倒三角臂架轨道的多种倍率变换的单轨变幅小车。     

塔机旋摆小车四连杆式吊重自平衡系统研究

介绍塔机旋摆小车的一种吊重自平衡系统,采用四连杆结构的工作原理,实现绕过旋摆小车摆动横梁两端起升绳导向滑轮的起升钢丝绳拉力不相等时旋摆小车自身的平衡功能,并且对该种自平衡系统进行了原理和受力研究。分析旋摆小车在摆动过程中的极限位置以及各夹角和各部分杆长的关系。使用MATLAB软件绘制相应的关系图,为四连杆式吊重自平衡系统的设计提供参考。     

塔机钢丝绳防脱装置的改进

新修订的GB5144《塔式起重机安全规程》中明确规定:滑轮、起升卷筒及动臂塔机的变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置,该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不得超过钢丝绳直径的20%,吊钩应设有防钢丝绳脱钩的装置。但是,塔机钢丝绳防脱装置不合格情形较普遍,值得关注。1实例分析1台QTZ40塔机起升钢丝绳绕绳系统如图1所示,在某工程中吊运运输车上的钢筋,当一捆钢筋被吊起10m时,起升钢丝绳突然断裂,坠落的钢筋砸中运输车(见图2),现场5名操作工人侥幸逃脱,未造成设备损坏和人员伤亡。根据现场考查,钢丝绳破断的主要原因是起吊过程中钢丝绳从变幅小…     

塔机排绳系统的改进

目前在塔机使用中 ,普遍存在主卷扬钢丝绳排序紊乱现象 ,致使钢丝绳相互挤压 ,产生变形 ,提前报废 ,这给用户造成了极大浪费。钢丝绳排序紊乱的主要原因是受塔机平衡臂结构的制约 ,塔顶导向滑轮到主卷扬卷筒的距离小 ,使钢丝绳规则排序所要求的角度不能保证。为改变这种状况 ,许多厂家的大型塔机都增加了排绳导向滑轮 ,使该滑轮在钢丝绳卷绕过程中作轴向滑动 ,以此来保证钢丝绳规则导入所需的角度 ,使钢丝绳能规则排序。这一装置在起升速度较低的情况下 ,使用效果较好 ,基本能够达到规则排序。但是 ,当起升速度增大时 ,排绳轮的转速就会增大…     

塔式起重机排绳系统的改进

目前 ,在塔式起重机使用中普遍存在主卷扬钢丝绳排序紊乱现象 ,致使钢丝绳相互挤压而产生异型变形 ,使钢丝绳提前报废 ,造成极大浪费。钢丝绳排序紊乱的主要原因是受塔机平衡臂结构的制约 ,即从塔顶导向滑轮到主卷扬卷筒的距离小 ,钢丝绳能够规则排序所要求的角度达不到。为改变这种状况许多厂家的大型塔机都增加了排绳导向滑轮 (下简称排绳轮 ) ,使该滑轮在钢丝绳卷绕过程中轴向滑动 ,以此满足钢丝绳规则导入所需的角度 ,达到规则排序的目的。这一装置在起升速度较低的情况下使用效果比较好 ,但当起升速度增大时排绳轮的转速就会增大 ,这不…     

快速架设塔机变幅钢丝绳系统的设计

以可折臂式工作的快速架设塔机的变幅钢丝绳系统为对象,研究变幅绳索系统的支护方式,使其在臂架全伸和折起状态时都能够保证小车实施正常的变幅运动。研究了变幅绳系统支撑滑轮位置的确定方法,分析了影响变幅钢丝绳长度差的因素,给出了计算变幅钢丝绳长度差补偿方法,为设计这类变幅绳滑轮支撑系统提供理论依据。     

塔式起重机顶升时双行走小车的巧用

本公司新购置一台Ｃ6 0 15塔式起重机 ,采用主从动小车变幅作业。在塔机顶升作业时 ,若直接采用主动小车吊装标准节 ,则当主动小车到达大臂根部时标准节离牵引梁还有一段距离 ,将无法引进标准节 ,因此不能直接采用主动小车顶升标准节。为解决塔机顶升作业问题 ,可采取两种方案。1)若钢丝绳足够长 ,可以将主动小车与从动小车锁住 ,合并成一个整体 ,采用四绳吊装 ,将标准节穿到牵引梁上 ,进行顶升作业。2 )当塔机顶升到一定高度时钢丝绳没有足够长度 ,无法采用四绳直接顶升作业 ,可采取下列两种方法 :①将标准节吊装到一定高度的平面上 ,缩短…     

塔吊卷扬钢丝绳切断、调头、换绳方法

塔吊卷扬的钢丝绳常因各种原因需切断、调头、更换。塔吊一般高几十米,甚至百米以上,在进行以上作业时,都会遇到如何保证作业人员安全的难题,以下针对小车变幅式塔吊,介绍我们的作法,供参考。一、切除前端报废钢丝绳塔吊卷扬钢丝绳穿绳见图1。1.小车置于臂架根部,将固定绳(图2)钩端固定在小车前边框上,绳尾端沿滑轮2绳槽拉至滑轮1、滑轮2的中间,拉紧后用绳夹将固定绳与塔吊钢丝绳紧固。小车行至吊     

塔式起重机起升机构挂绳装置

塔式起重机起升机构挂绳装置南京建工学院崔子恒，张广明，茅承钧１概述目前，国内外塔式起重机的起升机构在空载时，沿臂架方向普遍存在起升钢丝绳严重下垂现象，简称为鱼腹式荡绳（见图１）。围１起升钢丝绳荡纪状况当变幅小车位于臂架跨中时，起升钢丝织荡绳形状呈Ｗ型...     

新型塔机起升钢丝绳托绳装置

为了解决塔机长期以来困扰业内多年的起升钢丝绳下垂、平衡起升钢丝绳下垂导致吊钩偏重的问题,现设计一种悬臂式托绳装置,本文详细介绍了该装置的工作原理、结构组成及模拟运行情况,全程不影响起重小车的运行,并能稳定托绳。     

塔式起重机小车变幅机构的防断轴装置

ＧＢ/Ｔ 1375 2 - 92《塔式起重机设计规范》的4 9条规定塔机的安全保护应满足ＧＢ5 14 4 - 94《塔式起重机安全规程》的要求 ,在《塔式起重机安全规程》的 5 13条规定“应设置使小车运行不脱轨的装置 ,即使轮轴断裂 ,小车也不能掉落” ,而综观市场上塔机的小车变幅机构 ,或者没有设置小车防断轴装置 ,或者非常简易 ,存在不少问题。我厂引进的ＱＴＺ31 5塔机是在小车架上焊了4块板 ;ＱＴＺ2 0塔机是在小车架上焊了 4截型钢。带有这种简易小车防断轴装置的塔机在使用时 ,一旦小车轮轴断裂 ,所焊钢板或槽钢支撑在起重臂下弦杆的截面上 ,防止…     

塔机变幅小车起升钢丝绳跳槽事故分析

为防止塔机在作业中起升钢丝绳因跳槽而造成事故，国标GB／9462-1999《塔式起重机技术条件》中4.4．4.2条明确规定，滑轮上应设有钢丝绳防脱槽装置，该装置与滑轮最外缘的间隙不得超过钢丝绳直径的20％。本文将对多起起升钢丝绳跳槽事故加以分析，说明其重要性。     

装配式建筑专用塔机研究

针对装配式建筑施工中需要吊装较大预制构件,为避免预制件对接过程中需要人工调整预制件方位的问题,研究了新型装配式建筑用塔机。该塔机能够根据工作需求对建筑用构件的空间位姿进行调整,避免构件在装配过程中需要人力进行调位的过程。文章介绍了装配式建筑用塔机的组成、工作原理,特别是起升系统和小车回转系统的结构和特点。分析了小车回转系统回转阻力矩的组成,对起升钢丝绳的抗扭力矩进行了实验研究,给出了降低起升钢丝绳在小车回转过程中形成阻力矩的方法,以降低小车回转驱动机构的驱动功率和整体重量。     

新型塔机起升高度测量装置

介绍一种通过直接测量塔机起升钢丝绳出绳长度的装置,结合吊钩钢丝绳实际使用的倍率,可以较精确的定位吊钩实际高度。采用双向编码器,自动判断吊钩的上升或者下降。有效避免了采用传统方式时,起重机每次顶升加节完成后都要对起升高度进行重新定标的麻烦。     

动臂塔机臂架模块的新型安装方法

介绍超高层建筑用动臂塔机臂架模块的一种新型安装方法。该方法打破传统臂架、起升和变幅钢丝绳安装方式,起重臂、起升钢丝绳和吊钩地面组装,变幅绳上支座平台缠绕,最后巧妙运用辅助滑轮安装拉杆滑轮组。整个安装过程经过反复验证,相对传统安装方法操作安全性和方便快捷性显著提升,值得推广应用。     

井架塔机淘汰探讨

井架塔机自诞生以来．在我国增机行业中产生过一些影响。历史发展到今天．这种搭机基本上完成了自己的使命．到了该退出历史舞台的时候了。1设计上存在着先天不足，影响我国塔机行业技术水平的提高l·l各种必需的安全装置不可靠且不齐全．在超载使用或违章作业时，起不到安全保护作用完；起安全事故。1．2塔身结构不合理．使用单根杆件以粗制螺栓联接为整体．由于塔机经常起升、回转．在交变载荷作用下．产生位移成串动．影响安全使用。1．3多采用钢丝绳柔性拦索．长度尺寸不能严格保证影响受力．且系统变形大。绳端绳卡固定．绳卡的数量和…