民用燃气燃烧器适应燃气性质变化的调整

１燃气互换性的考虑１．１华白数对燃气互换性的影响华白数是在互换性问题产生初期采用的一个互换性判定指数，各国一般规定在两种燃气互换时华白数的变化不大于±５％～１０％。在互换性问题产生的初期，由于置换气和基准气的化学、物理性质相差不大，燃烧特性比较接近，...     

城市燃气二次置换技术探讨

基于广州市现有燃气系统的特点，提出了采用过渡气源的办法，用天然气分步置换广州城市燃气的新思路。分别设计了过渡气1和过渡气2两种过渡气源，并采用国际流行的AGA法从理论上对过渡气源与现有城市煤气的互换性进行了计算。结果表明两种过渡气都能满足互换，且在相同华白数的时候，过渡气2具有更好的燃烧工况。     

事故通风状态管廊燃气管道泄漏扩散模拟研究

以海口市天翔路综合管廊燃气独立舱为研究对象,采用ANSYS ICEM CFD 15. 0软件在燃气管道上方建立二维物理模型,模型尺寸为200 m×2 m,泄漏孔为直径为5 mm的圆形小孔。燃气在独立舱室内的泄漏扩散满足三大守恒方程(质量守恒、动量守恒、能量守恒)、无化学反应的组分输运方程以及混合气体密度方程,采用Fluent 15. 0软件对燃气管道在事故通风状态下的泄漏扩散浓度分布规律及通风稀释效率的影响因素进行模拟研究。每种工况模拟开始时,将送风口风速设定为1. 87 m/s,即通风换气次数为6次/h,当位于下风向、距离泄漏孔15 m处的监测点报警后,暂停计算,重新设置边界条件,将送风口边界条件由正常通风换气次数调整为不同的事故通风换气次数,即改变送风口的风速,进行模拟研究。研究结果表明:当泄漏孔径不超过5 mm,管道压力不超过0. 4 MPa时,12次/h的最小事故通风可以满足综合管廊内燃气舱室的安全运行。当泄漏孔径为5 mm、管道压力为0. 8 MPa时,24次/h的换气次数基本满足燃气舱的通风换气需求。管道压力越大,泄漏量越大,燃气舱解除危险所需的通风换气量也越大,因此建议以管道压力及舱室燃气浓度为耦合函数,采用变频风机,实现事故状态下联动通风控制。燃气管道发生泄漏时,增加通风换气次数可以明显地稀释舱室内的燃气至报警浓度以下,但是通风口至防火墙之间的角落里容易积聚泄漏的天然气,因此,建议在燃气舱每个防火分区的排风口和舱室右侧防火墙之间的死角区域增加诱导风机。     

多指数法和Dutton图形互换性预测方法对我国的适用性说明

针对燃气互换性问题,上世纪美国和欧洲等国家投入了大量的时间、人力和物力进行研究,并基于经验判断、理论分析、实验观察以及联合各种方法进行系统研究,提出了各种各样的燃气互换性预测方法,但尚未有一套完整且完全适用各国情况的方法可用于实际应用。美国提出的AGA和Weaver多指数法,形成背景不仅仅限于天然气之间的互换,而是针对不同类别燃气之间的互换,所选实验燃气气质特性与现有天然气差别较大,且所针对的燃烧器结构和设计参数与我国设备差距较大;英国Dutton图形法将天然气划分为4种当量组分,以华白数为纵坐标、定义PN数为横坐标,建立互换性预测图形,然而,每种极限工况下的当量换算并不采用同一换算公式,且换算后气体组分与原组分燃烧特性表现实质上存在差异,如离焰和CO排放在针对我国燃气具结构特点时,是否可以完全复现原燃气表现存在疑问。由于各方法研究时针对的燃气种类和燃烧器均与我国情况不同,且各方法提出的机理受条件限制,当应用于我国现阶段天然气互换性预测时,应做相应的实验研究和科学验证。     

燃油燃气锅炉房的通风系统设计

章介绍了燃油燃气锅炉房通风系统设计原则，提出了燃油燃气锅炉房通风量的确定方法，指出了工程设计中通风量应按换气次数进行校核计算的观点。     

燃气互换性与燃气分类的关系

对事物的分类经常是一个模糊的概念．根据事物不同的特征或特性可以有不同的分类方法和标准．如生物学中的分类。而工程技术上的互换性．则是一个具体的概念．如机械工程中对螺钉的互换等应有更为具体的描述,如结构、材质和强度等,燃气的分类和互换也有类似的关系。但燃气的分类可看成是互换的必要条件．即同类燃气才具有互换的可能性．而能否确切的互换．还必需具备充分条件．即必须研究互换性的理论基础和实践状况,例如天然气中L类与H类之间就不能互换：而H类燃气能否互换．则尚需考虑其他条件后才能确定。在分类中通常应先确定一个参照体系．例如燃气分类中的基准气或参照气（Referencegas）,基准气或参照气通常是一种抽象了的气体．并不是实际使用着的气体。不确定基准气就无法分类．无法建立一个共同的标准。     

燃气室内泄漏质量浓度模型与分析

建立并简化了燃气在室内泄漏后形成的浓度模型,分析了房间内泄漏燃气的浓度与泄漏时间、泄漏强度、换气次数和房间体积的关系.指出在燃气发生泄漏事故采取措施降低浓度时,应注意整个空间及局部区域的燃气浓度分布.     

低压引射式燃气燃烧器适应性的研究

提出燃气燃烧器对变换气种的适应性，并对低压引射式燃烧器进行研究。为提高适应性，应用计算机对五种措施进行模拟解析，获得有效方法。     

基于FMEA法的城中村燃气管道安全风险分析

以深圳市城中村为例,采用失效模式和影响分析(FMEA)法进行风险分析。将燃气管道分割成具有不同特性的单元,识别出失效模式,通过失效严酷度、失效频度、失效可探测度,计算风险优先数,依据风险可接受的准则和风险范围,确定各失效模式的风险等级和优先次序,进而确定燃气管道运行中的风险控制重点。分析高风险点产生的原因,提出风险控制措施。     

寒冷地区使用烟道式燃气供暖炉的几个问题

分析了寒冷地区住宅使用烟道式燃气供暖炉出现的通风换气、倒灌风、烟气中水蒸气凝结结冰等问题，提出了设置共用排烟道、安装防倒灌风装置、燃气炉在室外安装等建议。     

燃气互换性判定方法综述

随着天然气事业的快速发展，各种来源的天然气开始接入管网系统，组分差异导致的燃烧不稳定问题近来成为讨论热点。该文系统地介绍了国外各种常用的互换性判定方法，并简要说明其对应的研究背景和适用范围。指出互换性问题是一个因器具结构、检测与判定标准而不断发展的问题，我国的天然气互换性研究有必要深入开展。     

燃气组分改变对燃烧器具燃烧特性的影响

分析与研究了燃气的互换性,燃气转换后对燃具燃烧特性的影响,探讨了燃气置换的措施和方法。     

集中供热系统二次网供暖参数优化研究

目前我国集中供热系统的二次网供回水温度存在设计参数高、运行参数低的现象,同时集中供热系统应用形式呈现出多样性的特点。如何在不同的燃料价格和设备基价背景下,优化选择二次网供暖设计参数值得深入研究。调研了国内外集中供热系统的二次网供暖设计参数和我国部分城市二次网供暖运行参数情况,建立了二次网供暖设计参数影响集中供热系统技术经济性的分析模型,通过模拟分析得出了散热器和地面供暖系统的二次网供暖优化设计参数。     

供热蒸汽管道的最佳()经济设计

利用Ｙｏｎｇ经济学的基本原理，对供热蒸汽管道进行了分析，得到了供热管道在输送蒸汽时的年总费用方程，该方程可用于分析讨论供热管道管径、保温层厚度等因素对年总费用的影响；从降低输送供热蒸汽费用的角度出发，得到了最佳管径和最佳保温层厚度的计算公式，其结果可供工程设计参考。     

Further investigations relating to climatic exposure and fuel consumption in high rise dwellings

Primary heating fuel consumption by banks of dwellings in a high-rise block has been analysed previously by the author. The studies confirmed that consumption differences between dwellings were the result of dissimilarities in the climatic loading at any one time. More particularly these consumption differences were seen to be the direct result of heat loss caused by differential airflow on and around the building.

This paper extends the earlier studies by analysing secondary heating consumption returns in a similar manner and making comparisons with previous results.     

多气源天然气互换性研究中的配气问题

在多气源天然气的互换性试验中,配气是十分关键的准备工作.本文介绍了国标中的相关规定以及配气计算原则,提出了使用管道天然气掺混单一气体、利用AGA指数法和Weaver指数法来判定配气精度的方法.同时还讨论配气操作中的一些具体问题以及相应的解决措施.     

Performance analysis of an innovative small-scale trigeneration plant with liquid desiccant cooling system

The paper deals with an innovative natural gas combined heat, cooling and power (CHCP) system with electrical, heating and cooling capacities of 126/220/210 kW, respectively. The trigeneration plant is composed of a cogenerator which uses an automotive derived gas fired internal combustion engine (ICE), coupled to a liquid LiCl-water desiccant cooling system which recovers heat from the flue gases and from the ICE cooling water. The paper describes the energetic and economic analyses of the plant and it makes some evaluations of the effects of fuel and electric prices and of the subsides and plant costs on the economic indices of the system.     

上海地区燃烧火焰稳定性与燃气互换性研究

通过配制不同比例，华白数和燃烧势各异的人工燃气，利用家用燃气热水器和家用灶具得到家用燃具的回火曲线，离焰曲线和不完全燃烧曲线，从而确定上海地区燃烧火焰的稳定性和燃气互换性区域。     

关于燃气锅炉入户供暖问题

通过对某小区采用的燃气锅炉入户供暖方案的分析，认为这种独立式供暖方式存在技术、经济、安全、环保等问题；可用于别墅，但不宜用于多层或高层住宅建筑。