冷库地坪防冻膨机械通风的传热计算

设计手册是中关于使用机械通风防止冷库地坪冻膨的参数仅是推荐值，它忽略了地坪结构，土壤温度和外界空气温度对通风系统节能的影响，因而造成地基土壤的热损失和冷库负荷的增大。从冷库节能和冷库建筑安全使用出发，对采用机械通风防止地坪冻膨进行了传热分析，提出了在传热计算中参数的合理选择和通风系统的设计方法。     

晚间通风的计算及其与机械供冷的关系

总结了晚间通风的设计计算方法,解决了系统通风量、通风时间和室内温度等主要参数的计算,并对上海地区某一房间作了实测,验证了方法的可靠性。最后通过算例讨论了晚间通风能否为机械供冷节省冷量的问题,结论是在有限的条件下是可能的,在象上海日较差较小的地区一般不可能为机械供冷节能。     

土壤保温防冻计算的研究和应用

以《建筑工程冬期施工规程》附录A为基础 ,对新旧冻土深度公式进行了分析比较。补充了无松土保温的冻土深度计算 ,介绍了气象数据统计法及有覆盖时的计算式 ,使规程的实际应用更完整。并以工程实例 ,如基础工程计划安排、回填土及工程维护演示公式的实际应用。     

热回收机械通风系统的分析

针对热回收机械通风系统的工作方法以及不同类型设备的工作效率问题进行了分析研究,凭借技术数据、性能演示和图像比较等方法,介绍了热回收机械通风系统的构成组件和工作原理,并且对其实际应用的经济效益进行了对比定性分析,为如何在建筑节能中选用经济、生态和环保的可持续设备提供了参考依据。     

严寒地区电站锅炉房的通风与供暖防冻设计

严寒地区一般在电站锅炉周围采用复合型保温压型钢板进行封闭,形成封闭围护结构,称为紧身封闭锅炉房;认为紧身封闭锅炉房冬季运行底层温度偏低、管道冻裂的主要原因是热压作用下的大量冷风入侵,指出在设计过程中要综合考虑锅炉房的夏季全面通风与底层冬季供暖防冻,锅炉房运转层平台的钢格栅、开口、楼梯间等造成运转层上下部空气流通部位的尺寸需要合理控制,并简要描述了冬季循环通风系统的设计与应用。     

全新风机械通风在重庆地区的应用

在对实际建筑空调系统运行调研的基础上,对重庆地区过渡季节分别采用自然通风、机械通风、空调模式下的设备功耗和室内舒适度进行了实验对比。在过渡季节,采用全新风运行的机械通风模式,室内舒适度最优,设备功耗仅为空调模式的15％左右。     

住宅机械通风方式的国内研究现状与发展方向

介绍了通风量计算、通风系统布置、通风效果评价、通风系统运行模式及通风量控制策略等方面的研究,指出了需要解决的问题。     

地下人行通道通风措施的合理化建议

运用CFD软件对地下人行通道进行气流组织模拟,从自然通风及机械通风两方面进行了探讨,结果表明,在通道上空布置天井,改变通道形式以及采用半横向通风方式更能有效地促进通道内的通风换气。     

建筑物机械排烟与通风系统合用横向与竖向布置的分析

本文分析了当建筑物采用机械排烟系统与通风系统合用时,建筑物按照不同的建筑类型及防火分区的划分,采用横向布置或竖向布置的情况及注意事项。     

严寒地区道路冻胀的原因解析及防治措施

针对严寒地区道路易产生裂缝及产生隆起或下沉等破坏形式,分析了冻胀力对道路的影响,并从设计入手提出了采用保温、置换等解决道路破坏的具体方法,从而确保车辆通行和行车安全,延长道路使用寿命。     

寒冷地区客运专线路基冻胀变形观测方案研究

为解决寒冷地区铁路路基本体冻胀后引起轨道几何形态指标超限问题,从评估气温、路基填料含水量对路基冻胀的影响,了解路基本体内水分的迁移、不同深度范围土体冻胀的过程和冻胀量等方面着手,提出了寒冷地区客运专线路基防冻胀变形观测方法,解决了路基防冻胀变形设计无参考依据的难题。     

风火山隧道围岩冻胀对支护结构体系的影响

针对目前在建的青藏铁路工程---世界第一高隧风火山隧道,探讨了围岩冻胀对隧道支护结构体系的影响,给出了隧道围岩冻胀力的弹性解;根据风火山隧道岩层地质条件,分析了寒区隧道支护结构的力学性能,得到了不同围岩完整度情况下,随着冻融圈厚度的变化,衬砌刚度不同、厚度不同时冻胀力的分布规律,确立了高海拔寒区隧道围岩冻胀对支护结构体系的影响;同时在明确冻土隧道冻害概念基础上,提出了减弱围岩冻胀对支护结构体系影响的有效措施。     

兰新线路基土冻胀特性试验分析

为了研究兰新线路基土冻胀特性,进行了不同含水量、不同压实度的封闭系统冻胀试验和开放系统冻胀试验。试验结果表明,在封闭系统下冻胀量随含水量的增大而增长,随压实度增加而减少;开放系统冻胀量远大于封闭系统冻胀量,且与初始含水量有关;在冻结的过程中,冻土中的水分出现了重分布现象。     

应用热管技术解决寒区地基冻胀问题的理论研究

根据我国寒冷地区地质、气象等方面的特点 ,对应用热管技术解决寒区地基冻胀问题的传热和冻结过程进行了数值分析 ,着重分析了不同气候条件、土壤性质及热管几何尺寸等因素对季节性冻土冻结过程的影响 ,可为推广热管技术在解决地基冻胀方面的应用提供设计依据和理论依据     

季冻区公路路基中粗砂冻胀性研究

对不同含泥量的中粗砂在不同含水量、饱和度和密实度状态下进行了一系列闭式冻胀模拟试验,用数理统计方法分别研究了不同含泥量中砂和粗砂的冻胀率随含水量变化规律,将中粗砂结合在一起进行综合分析,并将试验结果与现行规范和其他文献进行比较,指出两者不同之处。     

新疆外墙渗漏冻胀原因分析及防治措施

从影响外墙渗漏冻胀因素出发,对外墙渗漏的部位及原因进行了分析,提出了外墙防水设防的原则及外墙防水的具体措施,以期最大限度地减少和防治渗漏,从而保证建筑舒适、安全地使用。     

砌体因温度变形及地基冻胀引起的缺陷分析

针对砖砌体结构中因温度变形差及地基冻胀引起的缺陷，对其裂缝产生的原因以及表现形式进行了分析，并提出防止裂缝产生的有效措施。     

寒区裂隙冻岩隧道岩-水-冰力原位测试及冻胀力模型

为了研究寒区裂隙冻岩隧道冻胀力并建立合理的计算模型,以川藏公路雀儿山隧道为工程依托,组合利用水压力计、土压力盒和多点铂电阻温度传感器进行冻胀力原位测试,考虑静水压力,提出了裂隙成环贯通原位冻胀时的隧道宏观冻胀力理论模型,并将计算结果与原位测试结果进行了比较分析。研究结果表明：现场原位测试方法考虑了岩-水-冰在冻结过程中随时间和温度的变化特征,避免了对裂隙岩石细观结构模型的讨论,方案合理且易于实施;裂隙岩石冻结前水压力随径向深度增加而线性减小,径向1.5～2m围岩内裂隙水挤出形成急剧增压区间,靠近结构处水压力降到最低;原位测试得到冻胀压力0.615～3.355MPa,空间分布以拱顶处最小,拱腰处最大,冻胀力模型计算得到的冻胀压力约0.46MPa,去除水压力,裂隙成环贯通宏观冻胀力理论模型计算结果接近于工程实际。     

人工水平冻结法施工隧道冻胀与融沉效应模型试验研究

人工冻结工法作为土木工程特殊施工技术,在富含水软弱地层工程施工中有着显著的优点,但是此工法对地下管线、地面建筑物以及对冻结壁稳定性和可靠性的影响不容忽视。本文以广州地铁3号线某隧道水平冻结施工工程为原型,根据相似准则,建立集温度场、湿度场和力学场于一体的大型物理试验模型。通过模拟开挖过程,研究人工水平冻结法施工冻结壁形成规律、冻胀与融沉效应问题。模拟试验数据分析表明,水平冻结法施工可在隧道周围快速形成闭环冻结壁,有效保证一次支护前隧道围岩的稳定性;在施工中宜采用快速冻结或间歇冻结,有效控制积极冻结时间和冻结壁厚度,减少因水分迁移造成的冻胀位移量;浅埋暗挖隧道引起了明显的地表下沉位移;解冻过程中地表融沉位移较大,对环境影响较大。