商用车侧围外板冲压开裂应变分析

针对国内某商用车侧围外板DC06在冲压过程中出现了批量开裂的问题,通过对其力学性能和成形极限曲线进行测试,结合应变云图与成形极限图,采用网格应变分析的方法,确定了板料冲压开裂的原因。从冲压模具和冲压材料两方面入手,提出优化方案,做出相应改进措施,消除开裂缺陷。     

乘用车门内板冲压开裂缺陷分析

某款乘用车门内板零件的冲压生产中出现开裂缺陷问题,通过网格试验进行应变测量分析,从材料、模具以及工艺3个方面进行排查及分析,明确了该零件在冲压成形中存在开裂现象的主要因素是工艺中的辅助工序有缺陷,通过合理优化润滑条件,可以减少模具和拉伸件的有害摩擦,提高拉伸变形程度,开裂问题得到了有效解决。     

国外薄钢板材料试验的最新动向

在金属薄板的冲压成形中,由于断裂、皱折以及表面变形等形状缺陷,弹性变形回复等尺寸精度差,表面形状不良等,而限制其成形临界值。在实际成形过程中,因为存在这些缺陷,所以确立正确的综合成形性评定系统是极其重要的。在薄板冲压成形过程中,通过控制断裂、皱折、形状冻结等形成操作,对形成体通过成形形状、尺寸等几何学效应,冲压操作适应性(冲压成形性)以及以材料性能评定薄板特性等的研究课题,已摆到应有的位置上。特别是成形性与成形难易程度的评定试验方法的开发应用,已成为冲压成形研究的中心课题。作为冲压成形性的评定方法来说,在过去…     

腐蚀网格对板材性能影响的试验研究

网格应变分析(CGA)技术已被广泛应用于成形难易性评价、模具的调试与修整、冲压件成形质量判定、冲压成形失效分析、仿真结果验证等各方面.电化学腐蚀法是在板材表面蚀刻圆形网格的常用方法之一,这种蚀刻过程会使板材表面产生一定的损伤.为了研究这种损伤是否会对板材本身的力学性能产生影响,选取270,370,440,590 MPa等不同强度级别以及冷轧、热镀纯锌、热镀锌铁合金等不同表面镀层的铜板作为试验材料,进行了蚀刻圆形网格前后板材力学性能的对比试验.分析结果表明,因在板材表面蚀刻网格而造成的这种表面损伤,对板材本身的力学性能的影响并不显著.     

后背门外板冲压颈缩缺陷分析与改进

采用数值仿真手段对后背门外板的成形性进行了分析,确定了与材料相匹配的冲压工艺参数。从微观组织、力学性能、表面粗糙度、涂油量等方面,对零件实际冲压过程中使用不同批次材料出现的局部颈缩缺陷分析了原因,并提出了改进措施。认为,仿真结果与实际冲压效果基本一致,材料的时效性较差,自然时效后强度升高、伸长率降低是造成板料冲压局部颈缩的主要原因。通过严格控制过剩碳含量,改善自然时效性,有效保证了冲压效果。     

基于网格应变分析技术的车身零部件选材研究

为优化某款车型左后门内板材料，采用170P1、DC04、DC06三种材料冲压左后门内板，利用网格应变分析技术评价三种材料的冲压成形效果，结果表明，DC06是三种材料中冲压汽车零部件左后门内板的最佳选材。     

汽车薄板材料参数与冲压质量相关性研究

汽车薄板冲压成形过程中,材料参数的波动会影响成形质量。以某汽车前横梁冲压成形质量为目标,以正交试验方法确定了材料参数与冲压质量的相关性,构造了基于响应面模型的稳健优化设计方法。结果表明,该稳健优化设计方法显著提高了汽车薄板成形质量的稳定性,具有较高的精度和较强的工程实用性。     

网格应变技术在汽车门内板开裂分析中的应用

利用网格应变技术对汽车门内板DC56D+Z潜在开裂位置进行了分析,测量了零件冲压过程中风险位置的减薄率、主次应变等数据,掌握了材料的流动规律。同时,将测量数据与成形极限图FLD进行对比分析,计算出零件的成形安全裕度。结果表明,试验钢的冲压减薄率25%,且沿轧向45°方向减薄率最大;材料整体的安全裕度为9. 5%,存在潜在失稳风险;主应变较大区域发生于凹槽偏上侧壁处。实际生产中,可通过减少板面尺寸,优化压延筋位置和尺寸,降低材料的局部压边力,提高成形效果。     

冲压成形过程常见缺陷及分析

<正>1材料冲压过程常见缺陷冲压成形过程主要是利用磨具对金属板料进行弯曲、拉深、胀形、拉延和翻边等加工,最终得到所需要的零件。因板材成形过程的复杂性,冲压原材料、加工过程、模具状态、公辅介质等都会影响冲压质量。因此,冲压成形过程中常常由同一原因产生不同缺陷,或不同原因产生同一缺陷,正确识别这些缺陷对快速整改、提高生产效率和降低损失等非常重要。     

Ti75合金的热成形工艺研究

为了确定Ti75合金大规格椭圆形封头热冲压成形工艺参数，采用热模拟试验和高温拉伸试验的单向试样模拟板材热冲压成形工艺状态，通过对流变应力和材料力学性能分析，主要讨论了变形温度、变形速度、变形程度对性能的影响，确定热冲压成形工艺参数为：成形温度850℃、变形速率1s^-1，并由高温变形后的材料的性能曲线，模拟出板材热冲压成形后不同部位的性能状态，通过对变形后金相组织分析，可看出该工艺条件对板材成形性能有利。