桥梁支座病害及更换技术研究

从桥梁支座的主要功能及其重要性出发,分析了我国桥梁支座的发展现状及常见病害,并就桥梁支座出现病害的原因以及减少支座病害的措施进行了探讨,最后结合某实际工程项目对支座的更换技术进行了重点研究。     

桥梁盆式橡胶支座更换方法

某预应力混凝土连续箱梁桥,运营过程中由于受到火灾,桥梁受到损伤,需要进行维修加固。经火损后现场检测,桥台处盆式橡胶支座已受损,需要进行拆除更换。详细阐述了盆式橡胶支座的拆除与更换方法及注意事项,可以为同类型桥梁盆式橡胶支座更换提供借鉴。     

钢筋混凝土连续箱梁桥盆式支座更换技术

结合合肥市北二环某桥支座病害治理工程实例,阐述了连续箱梁盆式橡胶支座更换的关键技术,为今后类似工程的盆式橡胶支座更换提供参考。     

高铁桥梁支座更换施工技术

主要介绍广深港高铁公明站特大桥在静态验收时,发现连续梁一端边跨支座上钢板损坏,在不影响施工火车运行的同时更换2个桥梁支座的施工技术。     

桥梁支座更换工艺与技术分析

随着社会交通车辆增多,市政交通压力大,在不中断通车前提下,采用纵向多点顶升、单点更换、兼顾横向同步、逐墩顶升方法进行支座更换,通过对在需要更换的支座处的立柱顶面和与其相邻的若干支座点出的同步顶升,实现支座更换。通过对市政桥梁在不中断交通的条件下,同步顶升桥梁进行支座更换的施工工艺,提出了桥梁同步顶升更换支座,为其他相似工程提供参考依据。     

桥梁支座更换施工控制技术

针对各类桥梁的特点,通过顶升支撑方案的选择、施工工艺和性能比较分析了计算机控制的同步顶升设备比传统设备的优越性,并提出了在实际施工中应注意的技术要点和安全措施。     

浅谈同步顶升技术桥梁支座更换中的研究与应用

近年来,很多桥梁出现不同程度的支座老化、脱空、损坏等病害,有的桥梁因交通流量变化、基础沉降等出现梁体高程位移变化,给桥梁的结构和使用造成了安全隐患。桥梁同步顶升技术通过对局部梁体同步位移抬升,可使复杂的支座更换施工变得便捷、高效。伴随PLC控制液压系统不断更新与优化,桥梁同步顶升系统控制越来越先进,施工科学性与安全性显著提升,应用范围也越来越广,将成为桥梁加固维修改造工程的重要施工方法。     

同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用

通过分析桥梁支座的主要病害及原因,提出了同步顶升技术在支座更换中的应用,重点对同步顶升技术的原理及施工工艺进行了阐述,最后指出同步顶升技术是我国目前最先进的支座更换技术,具有广阔的应用前景。     

谈桥梁支座更换施工技术

以某桥梁支座更换施工工程为例,结合其具体工程概况,介绍了桥梁支座更换技术的施工工艺流程,并研究了施工处理过程中应注意的事项,以保证桥梁的安全性能和使用功能。     

大秦线重载运输条件下更换桥梁支座施工技术

通过近几年茶坞工务段利用集中修组织更换上摆位移偏大的摇轴支座,总结了一套可广泛应用于大秦线重载运输条件下桥梁支座更换技术,从方案的确定、施工过程以及施工监控、技术标准与措施出发,以保证更换桥梁支座施工安全可行。     

正常通车情况下对桥梁病害橡胶支座更换施工技术

前言随着我国经济快速发展,国家大力投资高速公路建设,投入使用高速公路越来越多。随着高速公路使用年限及运输车辆和载重量增加,部分高速公路桥梁橡胶支座出现了不同程度损坏,对桥梁结构安全造成了隐患。为了不影响交通运输,在不中断交通情况下对桥梁病害支座进行更换是必要的。本文结合工程实践,重点阐述公路在正常通车情况下对桥梁病害橡胶支座进行更换施工技术。     

桥面整体顶升更换桥梁支座施工技术

1.工程概况 某高速公路沿线中小桥梁较多,桥梁的结构形式均采用交通部通用标准图集的预应力箱型钢筋混凝土空心简支板,空心板长16～20m,板宽1.25m(边板宽1.74m),板高0.75～0.9m,板端支承在桥墩或桥台顶部的系梁上,每块板设4个园型聚四氟乙烯橡胶板(下简称四氟板)支座,桥面空心板间用钢筋焊连后灌注混凝土形成铰接,每10块板铰成半幅,半幅桥宽13.5m,行车分隔带宽1m,全桥宽28m。     

临时拉力装置在桥梁支座应急更换中的应用

在连续梁桥中,边墩支座失效会导致桥梁受力体系改变,带来重大的安全隐患。如何在不影响桥面交通的情况下,对失效桥梁支座进行维修或更换应急处理,恢复桥梁的受力状态是桥梁安全维护和加固设计的一个重要课题。本文结合北京市某三跨连续梁桥的边墩支座应急抢险,设计了一种新型支座更换临时拉力装置,在不中断交通的前提下实现支座的更换,且可精确控制桥梁边墩反力,具有安全可靠、安装方便、可重复利用等优点,可为同类桥梁支座应急抢险及支座更换提供参考。     

城市桥梁板式橡胶支座的更换方法

支座是桥跨结构的支承部分,一旦损坏,必须进行更换。PLC液压同步控制系统的单墩顶升更换板式橡胶支座的方法,具有施工方便,不损伤原结构,不需中断交通等优点,非常适用于城市桥梁的支座更换。     

刚构桥盆式支座更换技术

通过广州某大跨度刚构桥更换4000KN盆式支座的实例,详细说明盆式支座更换技术。     

桥梁橡胶支座整体更换施工技术研究

由于公路桥梁顶板和底板在受弯、温差应力作用下。其纵横向应力具有不均匀性，当梁体安装结束后，易形成梁体、支座、墩台三者之间不密贴、脱空等现象，影响桥梁运行安全。以312国道汤龙公路大桥箱梁支座整体更换为例，探索公路桥梁支座更换的施工技术的发展以及在桥梁养护中的应用。     

通车工况桥梁顶升支座更换施工技术研究

针对桥梁支座更换施工需要中断既有线路交通的问题,提出通车工况现役高速公路桥梁顶升支座更换施工技术。通过在顶升梁段的两端安装活动式衔接搭板,保证车辆平顺地通过顶升梁段,避免高差引起跳车现象。在桥梁两头合理地设置减速标志,降低车辆通过时的冲击力,合理计算车流量,在车流量较小的时段进行顶升作业,避免拥堵。     

桥梁盆式橡胶支座试验分析

对盆式橡胶支座的竖向变形试验方法、荷载与变形的曲线关系、残余变形测试以及试验加载速率等进行了试验研究,通过对大量试验结果的分析,对盆式橡胶支座的试验提出了一些意见和建议,以期提高盆式橡胶支座检测的准确性。盆式橡胶支座是新时代发展较快的一种新型桥梁支座,以其诸多的优点广泛应用于公路、铁路桥梁建设中。本文结合笔者多年室内试验经验,分析了桥梁盆式橡胶支座的实验过程,通过总结和探讨大量的试验结果,提出了一些个人的见解,供类似研究参考。     

桥梁支座的更换

桥梁支座是桥梁上、下部结构的连接点。由于交通运输的需要,交通不能中断或应尽量缩短中断时间,因此,对桥梁支座的更换方案选择显得极其重要。以某工程为例,详细叙述了整体更换桥梁支座的施工方案选择、施工方法及要点。