“光环”笼罩“支奴干”——美俄大型军用运输直升机比较

俄罗斯的米-26（北约代号“光环”）和美国的CH-47“支努干”是当今世界上运输能力最强的两种直升机，也是两国军队中最重要的“空中奴马”之一。那么，这两种直升机相比，各自有什么特点，谁又有称得上“直升机之王”呢？以下仅从研发背景，技术性能及外销等方面加以评析。     

俄欧大型直升机对决：米-38Vs EH101

2005年8月16日的莫斯科航展上，俄罗斯米里设计局推出了米-38中型运输机，据介绍米-38测试工作将于2007年之前全部结束，并计划于2008年起批量生产。而此时它的欧洲竞争对手，同样是大型通用运输直升机的EH101早已进入批量生产，并且在美国总统专用直升机的竞争中击败西科斯基公司的S-92。     

“空中吊钩”——苏联米-6重型运输直升机

1957年,当一架身形硕大、长着“翅膀”的直升机突然轰鸣着出现在西方军事观察家眼前的时候,几乎所有人都为之震撼。这就是米-6,是当日寸的“世界最大直升机”。这种军民两用重型直升机拥有超凡的载重能力,北约赋予其“吊钩”的昵称,可谓名副其实。米-6服役后相当长一段时期内,在苏联扮演着飞行驮马的角色。在上世纪70年代米-26出现之前,米-6是无与伦比的旋翼之王。     

“旋翼天使”的摇篮——俄罗斯米里直升机设计局

在俄罗斯两大直升机家族中，“卡”系列直升机和“米”系列直升机的风格截然不同，其原因在于前者以共轴式双旋翼直升机为主，而后者则包括单旋翼的轻型，重型，运输，武装等多种型号的直升机，特别是其军/民用直升机遍布世界各地，也正因为这样，“米”系列直升机素有“旋翼天使”的美誉，而培育它的摇篮就是俄罗斯著名的直升机设计局——米里设计局。     

“飞行公牛”——米-12超大型运输直升机

在2008年的中国抗震救灾中有一种大型运输直升机表现突出，它就是米-26，该机最大载重20吨（与C-130运输机的载重相当），这让几乎所有的直升机都望尘莫及了，然而，米-26并不是直升机家族中的头号人物。那个号称“俄罗斯巨人”、“飞行公牛”，最大起飞重量超过100吨，最大载重超过40吨的米-12才是直升机中真正的“大哥大”。     

“映射”Vs“拉哈特”——俄以炮射导弹比较谈

炮射导弹杀伤力大，精度高，射程远，极大地提高了坦克远距离打击装甲目标的能力，使“陆战之王”如虎添翼。当今世界各国研制炮射导弹的热潮方兴未艾，其中尤以俄罗斯的“映射”和以色列的“拉哈特”夺人眼球。两者谁的光芒更胜，看完本文自见分晓。[编者按]     

“直升货车”通用运输直升机

上期刊登的直-15横列式双旋翼直升机方案，引起了热烈反响，不少读者纷纷来信各抒己见。为此，本期我们再次刊登一款直升机的中标方案。该方案的特点是采用交叉式双旋翼布局，目前采用这一特点的直升机，在世界上并不多。本期未来总设计师点评专家依旧为南京航空大学直升机技术研究所的唐正飞教授。本期方案设计者赵世龙，绘图姜昱赟。     

“空中吊车”——米-26大型运输直升机

2008年5月12日14时28分，汶川发生里氏8．0级大地震，在随后的抗震救灾中，有一种大型运输机发挥了重要作用。有了它，重型装备（推土机、挖掘机、自卸车等）得以顺利运送；有了它，抢险施工（堰塞湖抢险）得以全面展开；有了它，受灾群众（清平镇被困群众）得以及时输散。它就是当今最大的直升机——米-26。     

预警直升机的“三国时代”——“海王”、卡—31、EH—101

随着意大利海军首架EH—101型舰载预警直升机在今年6月巴黎航展上首次露面，全球预警直升机领域因此又闯出一员新将。除意大利海军的EH—101之外，目前世界上现役的舰载预警直升机还有俄罗斯研制的卡—31舰载远程雷达预警直升机和英国皇家海军的“海王”空中早期预警直升机，这三型飞机形成了预警直升机的“三国时代”。     

力拔山兮的“天空吊车”CH-54运输直升机

脱胎于S-60美军很早就认识到战场空运的重要性在复杂的战场环境中,人员和物资的机动运输是经常需要而又十分困难的任务,为此.西科斯基公司早在1958年5月就利用美国海军提供的经费开始研制验证型号S-60起重直升机。该机在机体两侧     

“必杀绝技”还是“花拳绣腿”——美俄战斗机超常规机动动作对比评析

在越南战争中，以F-4“鬼怪”为代表的美国第二代战机在近距离格斗时，常常被越军轻巧灵活的米格-21甚至米格-17击落。美军飞行员们普遍认为，“鬼怪”的设计思想与战场实际要求明显脱节；针对越战中反映出来的问题．美国在战后开始对“更高、更快，更多用途”的战机设计思想进行反思，期间．著名的美国民间组织“战机黑手党”还提出了具有划时代意义的“能量机动理论”，并尝试在新一代战斗机的设计中付诸实施。随着全面虚用“能量机动理论”的F-15、F-16战斗机的研制成功，岛机动性开始成为各国第三代战斗机的典型特征。而最能够体现现代战机高机动性的标志之一．就是近二十年才出现的超常规机动动作。     

伊万天空“轻骑兵”——俄罗斯“安萨特”-2RTS轻型武装直升机

美国打响的伊拉克战争和俄罗斯在车臣的军事行动都证明，大、中型武装直升机易成敌方攻击目标，特别不适宜城市作战，所以近年来许多国家都更加重视轻便、灵活的轻型武装直升机的研制和开发。     

会飞的“短吻鳄”——俄罗斯卡52直升机

卡－52“短吻鳄”攻击直升机目前已经加入俄罗斯陆军航空兵部队服役。而卡－52的改进型号也正往酝酿中。卡－52一直被视为卡莫夫设计局总设计师谢尔盖·米赫耶夫的最高成就。他试图以毕生的力量证明：并列座舱比常规串列式座舱更具有优势。这甚至影响到了他的声誉。在经历了近二十年的奋斗后,米赫耶夫的飞机终于在2010年从图纸变成了现灾。在2013年初的几个月里,陆陆续续有近五十架该型直升机驶出生产线。并且在2020年,将有至少九十多架直升机陆续交付俄罗斯空军,海军也定购了32架卡－52。     

翱翔在中国的“高原大力士”——米-17B-7直升机

2007年11月22目，新疆军区某陆航团新型直升机编队沿着一条新开辟的航线巡逻西北边防线。往常要几十天时间完成的巡逻．今天乘着直升机仅用3小时便完成了，这种新型直升机便是号称“高厚大力士”的米-17B-7。     

“天鹰”-3无人直升机——访总参第六十研究所科技处刘国富处长

在2006年4月26日的中国国际国防电子展上，总参第六十研究所展示的一款无人直升机实物吸引了众多人驻足观看。本刊记者就该机的研制情况、无人直升机的优缺点及关键技术等问题，现场采访了该所的刘国富处长，现将录音整理如下。     

“战神”对擂——中美俄203毫米自行火炮比较谈

在现代身管压制火炮中，203毫米大口径火炮由于弹丸装药多、威力大，射程远，也可以发射核炮弹和子母弹等特种炮弹，被誉为“战神”巨无霸。目前，由于战略思想的改变，世界各国都在讨论和发展快速反应部队，而且西方也将师一级压制火炮的口径定为155毫米，因此，重量较大的203毫米自行火炮的研制     

俄罗斯的“阿帕奇斯基”——米-28“浩劫”武装直升机

为取代米-24武装直升机，苏联料里实验设计局（现改为俄罗斯米里莫斯科直升机动厂）在20世纪80年代初研制出来-28武装直升机。米-28是一种单旋翼带尾浆的全天候专用武装直升机，它具有攻击力强，机动力好，生存力高等优点，能攻击坦克和其它装甲装备，催毁告敌方的小型火力点和生存力量，还能与直升机和低速飞行的飞机进行空战。西方国家给它起了个绰号“浩劫”，或许是说其它直升机与米-28的遭遇，就像陷入一场浩大的灾难一般，难以生还。米-28的结构布局，作战特点都与西方流行的设计，尤其与美国AH-64“阿帕奇”武装直升机相似，因此被西方戏称为“阿帕奇斯基”。     

极速的“对决”——美AGM-183A与俄“匕首”空射高超声速导弹的比较

<正>目前,高超声速技术已经成为美俄军事对抗的新战场,而美国AGM-183A(题图右)与俄"匕首"(题图左)空射高超声速导弹是两国在该领域最具可比性的代表。通过比较,我们可以看出两国在此领域的发展路线和技术水平。发展过程比较从冷战开始,西方媒体惯用的宣传就是俄罗斯"抄袭"美国的武器。而在AGM-183A项目上,包括一