基于WPF的汽车发动机ECU自动测试系统设计

随着汽车工业的发展,ECU的检测技术也在不断地进步和完善。该系统是基于WPF上位机界面的ECU自动测试系统,硬件部分是基于SCPI指令的安捷伦设备。测试的对象是汽车发送机的ECU。测试系统通过在WPF界面进行简单的操作,自动生成包含SCPI标准命令的测试命令,对整个测试系统的设备进行协调控制,实现按需配置的自动测试过程。由于WPF界面对SCPI命令的封装隐藏,使得用户不需要学习复杂的SCPI语法指令,只需要通过简单的鼠标选择就能实现对设备的控制操作,进而生成测试代码,从而实现ECU功能的自动测试,并将测试结果保存。     

SCPI与数据库结合在ECU自动测试系统中的应用

在汽车行业蓬勃发展的今天,ECU的功能开发已经成为汽车厂商的核心竞争力。因此ECU的功能检测在ECU的研发中就起着至关重要的作用。ECU自动测试系统是在以Agilent设备为硬件的基础上,将SCPI指令与数据库相结合,在VC＋＋环境下设计的一套全自动ECU测试系统,为ECU的性能评测提供了可靠的依据,极大地提高了对汽车ECU的检测效率。     

汽车ECU诊断自动化测试系统

汽车电子电器复杂度的提高使得汽车诊断功能的开发和测试愈加重要。本文介绍了一种汽车ECU（Electronic Control Unit）诊断自动化测试系统,可以实现ECU诊断协议及诊断功能的自动化测试,大幅提高诊断测试效率和精度,增加诊断测试的覆盖度和可重复性。     

汽车ABS ECU检测系统的开发与应用

为了检测汽车ABS ECU产品的质量,开发了一套ABS ECU自动检测系统。检测系统由系统软件、控制硬件和待测ECU产品3部分组成。系统软件通过RS232和CAN总线与ECU通信,使用数据采集卡采集相关信号量,实现了在常态、开路、短路、高端短路等情况下,对ECU各部件进行检测。实际应用表明:该检测系统检测效率高、稳定性强、通用性好,适用于不同类型、使用不同协议的ECU产品的质量检测。     

汽车电子控制系统的核心—ECU

社会的需求，法规的推动，使电子技术在汽车得到了广泛的应用与发展，越来越多的机械控制系统被以ＥＣＵ为核心的电子控制系统所取代。本文论述了ＥＣＵ的基本组成。开发、检测、评估与发展趋势。     

一种汽车ECU电源系统保护的设计

本电源保护电路用于车载电子设备,特别是汽车的电子控制单元(ECU)。有效的抵御车载设备上出现的电压跌落、抛负载浪涌、输入电源反接、过压、过流、噪声干扰等恶劣情况。实际测试表明,该电路通过保护后级的电路和设备,提高了ECU系统的可靠性。该技术属于汽车电子领域,特别是车载电子设备电源保护技术。     

基于CAN协议的汽车ECU刷写的诊断程序设计

更新的汽车数据包需要通过相应的刷写设备将数据写入电子控制单元ECU中。使其能更有效地控制汽车中的这些系统单元。由于市面上的车型和ECU型号种类繁多,使得进行汽车的ECU刷写成本高昂。本文设计一种通用型的刷写方法,通过配置车型的XML数据库,开发C程序调用对应车型的数据库和数据包实现刷写功能,针对大容量的刷写数据包提高刷写速度,解决了各类车型的刷写,同时降低了开发成本。     

试论ECU及其在汽车发动机电子控制系统中的作用

随着汽车电子化程度的进一步提高和微电子技术的迅速发展,电子控制器ECU的控制功能得到了重大的发展,现在越来越多的控制系统都被以ECU为核心的电子控制系统所取代。本文主要介绍ECU及其在燃油喷射、点火和废气再循环三个重要的汽车发动机电子控制系统中的作用。     

基于QNX/Linux的汽车ECU安全升级模式的研究

由于汽车ECU程序尺寸越来越大，所以通过传统的CAN 网络来实现ECU升级必将花费较长的时间。因此，使用一 种可靠、稳定、高效的升级方法十分必要，为了解决当前汽车ECU程序升级速度慢的问题和改善ECU程序的升级环境，提出一种基于QNX/Linux操作系统的ECU安全升级方法，即OTA升级或通过USB存储设备来升级，针对该方法基于QNX操作系统并利用USB存储设备实现了ECU程序的快速升级，并设计了一套模拟整车升级风险的实验，验证了该ECU升级模式的可行性和可靠性。     

基于FSC赛车ECU标定的研究

根据中国FSC大赛对进气系统的相关规则,利用FLUENT仿真软件对进气系统的限流阀和稳压腔进行设计和优化后,对本田CBR600发动机的原装ECU用LINK ECU进行替换,并且重新标定,最终完成了对点火提前角和喷油脉宽的标定,使得发动机的动力性能明显提升,达到了预期效果。     

基于PXI的汽车电子ECU功能测试系统

由于传统功能测试系统对汽车电子ECU进行测试时存在偏差高和稳定性差的缺陷。因此,提出基于PXI的汽车电子ECU功能测试系统,该系统由PXI总线、电子监控测试模块、万用表和计算机组成。PXI总线对汽车电子ECU进行数据的采集与初始化测试,并将数据传输给电子监控测试模块。电子监控测试模块由控制器、供电模块、检测模块、信号收发器和开关控制器组成。供电模块为电子监控模块供电,检测模块将检测出的故障数据传递给信号收发器进行信号转变。开关控制器通过分析故障信号进行电路的转换或切断操作。控制器管控着整个电子监控测试模块的运行流程,并将筛选后的数据传输给万用表。万用表对接收到的数据信号电压进行放大并传递至计算机。软件设计部分,给出PXI汽车电子ECU功能测试系统的测试流程及其故障的排除算法。实验结果表明所设计系统拥有较高的准确性和稳定性。     

基于VC++的发动机ECU测试系统的研究与设计

基于Freescale公司MC9SDG128微控制器和Microsoft公司的Visual C++软件,构建了发动机ECU测试分析系统。系统可以模拟出实车的各种传感器信号来驱动发动机ECU工作,并采集ECU输出的喷油和点火信号加以分析,实现在脱机状态下对发动机ECU的测试。通过对桑塔纳2000型轿车发动机ECU实际测试表明,使用该系统来模拟发动机ECU的实际工作状态,可以深入了解ECU的控制特性和工作参数,为研究和评价ECU提供大量有价值的数据。与就车测试相比,它具有调控容易,重复性好,仪器的测试范围可以无限扩展等优点。     

基于多总线的分布式自动化测试系统设计

针对待测电子系统规模不断增大、逻辑结构日趋复杂的问题,提出一套实用的分布式自动化测试理论,基于层次结构设计方法,有效结合连接测试仪器的多种总线结构和分布式网络技术,通过对管理终端、传输信道、测试仪表及其附属设备的综合集成,构建自动化、网络化和标准化的综合测试系统,满足电子信息系统的大型化和一体化发展需求。该测试系统的可行性在某大型电子信息系统的指标测试评估阶段得到实例验证。     

ABS控制器开发装置系统与设计

本文详细阐述了一种基于单片机的ABS控制器开发装置的设计.利用16位单片机XC164作为主控芯片,DA转换器AD5336作为电压调速电机的驱动芯片,采用简单的电机驱动齿圈的方式模拟车轮的运转,利用LED指示灯表示ABS各个电磁阀和ABS电机的状态,无需整车或制动器的参与,就可以验证目标开发的ABS控制器的大部分控制功能,从而大大降低了ABS的开发成本,也提高了ABS的开发速率.     

缸内直喷航空活塞发动机试验ECU平台设计

目前航空活塞发动机依然是无人机的主要动力来源,为了追求更好的动力及续航能力,缸内直喷技术成为众多改进方案的首选。为了研究缸内直喷发动机的喷射规律和控制策略,设计了基于DSP的电子控制系统硬件平台。控制系统由TMS320F28335数字信号处理器、电源模块、正时模块、控制量及修正模块、驱动模块和通信模块组成。实物在回路仿真试验和台架试验表明:该控制系统能够实时监测发动机工作状态,任意调整喷油、喷气及点火的各项参数,有效控制发动机的输出功率,满足了系统设计的需要。     

基于虚拟仪器的自动测试系统研究

随着自动测试设备由台式仪器向模块化仪器方向的发展,自动测试系统正在从专用型向通用型方向转变,但是仪器互换性和测试程序的可移植性问题限制了它的发展.近年来,虚拟仪器在自动测试中的应用越来越广泛,运用虚拟仪器可以共享硬件和软件资源,并且方便、快速的组建各种自动测试系统.本文描述了自动测试系统的基本概念,系统构成,工作原理;分析了自动测试系统的发展趋势和国内外的研究现状,虚拟仪器的发展概况以及虚拟仪器对自动测试系统的影响,故障诊断与故障定位;并且着重介绍了基于虚拟仪器的自动测试系统软硬件的构成,及其它们的工作原理,测试工作等,叙述了自动测试系统的功能自检测.