软土地区路基施工技术

正随着国民经济的不断发展,公路工程在我国越来越重要。在公路施工中,由于软土地基的存在,容易造成施工过程地面的变形,加大施工难度,影响施工质量。要处理好软土地基,应该首先了解软土地基的基本特点,以及施工过程带来的难点。在公路施工中,环境中的软土主要是指淤泥,这种土含水分较多,而且容易压缩变形,较难凝固,地基施工容易造成沉降、变形等影响,而且由于软土土质松软,会造成建筑物失去平衡,从而影响建筑物的安     

堆载预压技术在潮汕机场大面积深厚软土地基处理中的应用

为解决潮汕机场大面积深厚软土地基处理的问题,系统地研究了以塑料排水板和砂井作为竖向排水通道的堆载预压技术并应用于该工程中。首先通过地质条件的分析确定采用堆载预压方案,然后详细论述了砂垫层铺设、砂井和塑料排水板施工以及工程中出现的问题及处理对策,最后通过监测结果对处理效果进行验证。结果表明,本方案技术可靠,加固效果良好,适用于对深厚软土地基的处理。     

某路基堆载预压处理的有限元数值模拟

针对软弱黏土路基易发生失稳及工后沉降大的缺点,采用塑料排水板堆载预压对路基进行处理。采用等效砂墙方法及剑桥模型,建立了台州湾围海工程路基堆载预压处理的平面有限元模型。分析不同堆载高度下塑料排水板间距和长度对加载速度、预压时间和沉降值的影响。分析结果表明,预压时间受排水板长度影响明显; 预压期结束后,路面沉降均匀,可以保证路面施工质量。     

抛石挤淤在江西省长江干堤软土地基加固处理中的应用

通过工程实例,介绍采用抛石挤淤方法进行软土地基处理,并分析其加固效果.     

水利施工中软土地基处理技术的应用

伴随着我国科学技术的迅速发展，我国相关部门越来越重视我国水利工程的相关建设工作，特别是水利工程中的软土地基处理技术的迅速进步，使得我国水利施工得到了进一步的发展。但是，目前我国在水利工程建设中，最常见的问题就是软土地基，所以，对整个水利工程来说软土地基的处理技术是一项至关重要的施工技术。这项技术不仅能加强水利工程的地基稳定性，而且还能减少在施工完成后出现的不均匀塌陷问题。文章针对水利工程中软土地基的处理技术的应用进行了一系列的探讨，其观点仅供参考。     

公路施工中软土地基的处理

近年来,随着公路工程的迅速发展,软土地基的处理问题已成为了影响公路工程质量和工程造价的重要因素。为此,对软土地基的相应处理技术进行研究和探讨具有十分重要的现实意义。     

杭甬高速公路第七合同段软土地基处理施工技术

杭甬高速公路第七合同段有软土地基，其厚度最大达４２ｍ，有的沉降总量达２ｍ，如果处理不当，势必影响公路的正常使用。文中介绍了排水固结法，换土法等处理技术，并详细阐述了施工工艺。     

地形影响下河道堤防施工过程中软土地基处理技术

以地基加固为核心进行软土地基处理技术设计时，主要应用单一的降水预压法，导致处理后的软土地基沉降量依旧较高。因此，在河道堤防施工过程中，设计考虑地形影响的软土地基处理技术。选定某河道的堤防施工工程作为研究对象，该软土地基施工区段属于冲积、冲洪积相和海陆相交地形，无法直接充当堤基持力层，需要展开地基加固处理。采用回填工艺完成砂垫层铺设，完成对地形影响下的软土地基表层处理。再打造多个泥浆搅拌桩，组成泥浆搅拌墙，将地基施工区域与周边水源进行隔离。在目标区域合理布设井点，安装降水预压装置，进行软土地基的降水预压处理。再结合强夯法，对降水预压处理后的软土地基进一步加固。监测结果表明，软土地基处理的施工阶段总沉降量为0.49m,运营阶段测试沉降量为0.92m,均满足河道堤防施工要求。     

探讨码头工程中的软基处理

码头工程的不断增加,软基处理引起越来越多人们的关注。探讨码头工程中的软基处理,有助于提升类似工程的工程质量。文章对具体码头工程的软基处理从设计条件出发,探讨软基处理的重点与难点,并提出可行处理方案,可供类似工程参考。     

堆载速率对真空联合堆载预压路基沉降变形影响分析

本文在某道路工程真空联合堆载预压基础上,利用有限元的方法,建立三维真空联合堆载预压加固软土路基的有限元模型,对塑料排水板地基进行了简化,适用于实际工程。通过改变模型中的参数设置,实现了不同堆载速率真空联合堆载预压路基,得到不同堆载速率下路基沉降变形规律,可为实际工程提供施工指导。     

低位真空预压加固软土地基处理方法

介绍了珠海市城市道路软土地基中使用低位真空预压施工的处理方法.     

考虑排水板土柱效应的软土地基固结特性研究

近年来，在真空预压工程中发现排水板附近的细小土颗粒抱团聚集导致排水板淤堵、排水性能急剧降低的现象，即土柱效应。该现象大多发生在处理新近疏浚和吹填淤泥的软基工程中，在天然沉积软土中尚不多见。基于松嫩平原某软基处理工程中遇到的深层软土固结缓慢问题，结合土柱效应开展数值分析，通过对土柱区渗透系数的反演分析给出其衰减系数，认为天然沉积软土在满足特定条件后也会产生土柱效应，其原因在于受软土的高含水率、强流动性、粒径级配与排水板孔径不适配等综合因素的影响。研究结果可为类似工程的地基加固提供借鉴。     

真空(堆载)预压法在高速公路软土地基处理中的应用

介绍真空 (堆载 )预压法在高速公路软基处理中的应用情况 ,并和其它方法进行了对比分析 ,认为真空 (堆载 )预压法的施工工艺逐渐成熟 ,施工方法较为简单 ,能增加地基稳定性 ,缩短施工总工期 ,可作为高速公路软基处理的一种手段进一步推广 ;真空 (堆载 )预压法和堆载预压法的固结原理虽然相类似 ,但一些方面如排水机制等还存在着很大的差别 ,设计和施工应用中应加以注意     

对爆炸法处理软土地基技术中炸药作用的几点认识

采用爆炸挤淤置换法处理浅层软土基础,其应用已比较广泛,技术也较为成熟,但用爆炸挤淤置换法处理深层软土地基,特别是在深厚淤泥层上悬浮式海堤结构中的应用却不多见,大规模应用的实例则更少.依托在超过40 m的深厚淤泥层中建造悬浮式海堤(长度超过5000 m)结构的实例,根据现场实测数据,对海堤抛石量和炸药量的关系、爆炸对海堤...     

广州大学城防洪堤软土地基处理

广州大学城防洪堤近江侧护脚部分软土地基具有淤泥层深厚、含水量高、空隙比大、摩擦角小等特点,处理难度较大,最终选取了碎石桩方案进行地基处理,并在施工过程中针对出现的问题,采取了打松木桩、用中粗砂置换堤后淤泥、堤前增宽加厚反压平台等处理措施,取得了较好的效果。     

湿地湖泊相软土加固方案及固结沉降离心模型试验研究

为研究湿地湖泊相软土的软基加固方案及固结沉降规律,分别进行真空堆载联合预压和水泥土搅拌桩复合地基加固湿地湖泊相软土路基的离心模型试验,对比分析2种方案的沉降发展和土压力变化情况。试验结果表明:相同条件下,真空堆载联合预压固结沉降发展更快,第30天固结度达到80%以上,第90天达到90%以上,且各测点土压力值更小;真空堆载联合预压下路堤横断面沉降分布更均匀,但后期沉降差较大,真空堆载联合预压的工后沉降约为水泥土搅拌桩复合地基的一半,加固效果更好;由含水率测试可知,真空堆载联合预压的影响深度至埋深10 m以下;2个模型的沉降拟合公式都为指数型函数,与实际沉降拟合较好,可预测长期的固结沉降。真空堆载联合预压方案优于水泥土搅拌桩复合地基加固方案。     

浅层无砂垫层真空联合水袋堆载预压软基处理研究

针对无砂垫层真空预压后期地基承载力提升有限等问题,为了进一步提高软土地基的承载力,采用Abaqus软件建立无砂垫层真空预压法和无砂垫层真空联合水袋堆载预压法的数值模型,并与现场实际情况进行对比分析,验证了模型的有效性。在大面积吹填土地基内利用可循环利用的水袋替代砂石料作为堆载材料,开展真空联合水袋堆载预压软基处理现场试验。该处理方法施工方便,受外界干扰少,施工成本低,对环境影响小。根据水袋高度调节堆填荷载大小,基本不使用砂石料,水袋堆载卸载方便,真空联合堆载衔接时间短,优化了真空预压联合堆载施工工艺。结果表明:在真空预压1个月后可提前引入水袋荷载,处理后土体在0～2 m深度范围内的平均含水率可降低至43%,土体地基承载力可达到65 kPa。与无砂垫层真空预压法相比,真空联合水袋堆载预压法施工期沉降速率、孔压大,孔隙比、含水率小,沉降量大,土体固结速度快,工后沉降小,土体承载力提高了30%,扩展了真空预压处理技术的应用范围。此法适用于缺乏砂石堆载料或运输相对不方便、工期短、地基承载力要求为50～60 kPa的新近吹填淤泥质土的软基处理工程。     

湿陷性黄土上水工建筑物地基处理

在湿陷性黄土地基上修建水工建筑物，在自重压力或自重压力与附加压力作用下，受水浸湿后，易发生显著下沉的现象，使建筑物出现大幅度沉降、折裂、倾斜等现象，严重影响其安全和使用，必须进行地基处理。本文对目前在我省水利工程中所采用地基处理方法进行了论述，并对已建．Y-程的经验教训进行了总结。     

防洪围堤软基处理常用两种方法适用性对比

以浙江某发电厂工程为例,从设计角度对防洪围堤软基处理常用的两种方法,塑料排水带固结法和爆炸挤淤法适用性,从工作原理、断面选择、稳定计算、施工影响等4个方面进行了对比分析.分析表明,塑料排水带固结法和爆炸挤淤法均适用于深厚软粘土的地基处理,对该工程而言,采用爆炸挤淤法则较为经济些.     

碎石桩处理软土路基的工程应用及效果分析

引言软弱地基普遍具有天然孔隙比大、天然含水率高、压缩性高、强度低、高灵敏度、厚度较厚的特点,导致地基的强度不能满足使用要求。本文通过工程实例分析了干振碎石桩