液化天然气(LNG)冷能回收及其利用

LNG存储在110K的低温下，蕴藏着大量的冷能，将LNG冷能回收可用于空分，发电、制造干冰，低温冷库以及汽车冷藏、汽车空调等领域，这不仅有效回收，利用了能源，而且减少了机械制冷造成的大量电能消耗，具有可观的经济效益和社会效益。     

LNG冷能回收及梯级利用研究进展

本文在分析LNG冷能利用特点的基础上,根据"高能高用、低能低用、温度对口、梯级利用"原理,总结了LNG冷能用于发电、空气分离、海水淡化、CO2捕获和低温冷库等单元利用的工艺方法、温位区间、工质选择以及优缺点,对比了现有的LNG冷能梯级利用工艺温度范围,以实现温位的良好匹配.并分别针对大型LNG气化站、小型LNG气化站和...     

LNG冷能的梯级利用

液化天然气(LNG)中蕴含大量的冷能,具有很高的经济价值,国内外许多专家学者和商业机构提出了种种回收方案,但这些方案多数没有考虑合理用能.本文主要从能量和能质匹配的角度,利用(火用)的概念,探讨如何对LNG的冷能进行梯级利用,以期达到合理用能,使(火用)损失尽量减少.     

液化天然气（LNG）冷能的应用

阐述了液化天然气冷能炯的数学模型，并介绍了液化天然气冷能的几个应用领域，包括发电、空气分离、制取干冰、冷库和蓄冷装置。我国液化天然气的冷能利用潜力巨大。在兴建LNG接收站时，应当重视采用LNG冷能利用技术。     

液化天然气冷能分析及其回收利用

当前,能源和环境问题已日益成为制约我国经济可持续发展的一个瓶颈,为了优化能源结构,我国开始大力发展液化天然气（LNG）产业,以达到充分高效地利用LNG的冷能,有利于节约能源,创造巨大的经济效益的目的。但是当前的LNG冷能发电技术发电量较小,能量利用效警咎衅同题,据此,本文将对LNG冷能集成利用现状进行分析,并提出相应措施,更好地促进液化天然气冷能的回收利用。     

LNG冷能用于冷藏车的系统设计及分析

LNG(液化天然气)具有较大的冷量,将这个冷量用于冷藏车中,不仅减少能源消耗,而且有助于我国实行资源节约型、环境友好型的发展趋势。本文结合实验室内的一台冷藏车进行研究,确定了LNG冷能用于冷藏车的系统流程及基本模式,估算了LNG用于冷藏车节省的实际能量。结果表明:LNG冷能用于冷藏车是可行的措施,且可节省能源和提高效益。     

基于LNG冷能的低温动力循环研究进展

液化天然气(LNG)是一种应用日趋广泛的清洁能源,构建LNG冷能低温动力循环成为回收冷能的重要途径。本文首先讨论了LNG侧参数、循环工质、设备进出口参数等重要参数对基本LNG冷能动力循环的影响;其次分析和总结了诸多LNG冷能动力循环的结构改进类型,包括朗肯循环、布雷顿循环、卡琳娜循环和复合循环。文章最后指出了参数研究的实际工程意义和循环结构改进的多样性,并指出下一步研究应围绕有机混合工质组分配比、模拟与实验相结合等方面展开。     

基于LNG汽车尾气余热和冷能回收的温差发电研究

本文主要探讨了LNG汽车尾气余热和冷能回收的温差发电的研究。从汽车发动机尾气余热温差发电的原理出发,探讨了温差发电材料及其模块,最后探讨了温差发电装置的组成及其工作原理。     

浅论LNG 冷能的利用及发展前景

随着国民经济的高速发展,天然气作为一种优质清洁能源,正迅速的被开发利用。以船运方式进口LNG在沿海各LNG接收站卸货登陆,再通过气化器气化后进人各终端用户已成为我国天然气利用的主要方式之一。LNG汽化时释放出大量的冷量,而这部分冷量通常在天然气汽化过程中随海水或空气被合弃,造成了能源的极度浪费。本文主要介绍通过特定技术在多领域将冷能进行回收利用,从而达到节能降耗、绿色环保的目的。     

APCI中海油LNG冷能空分项目投产

空气化工产品公司11月11日宣布,中国首个液化天然气（LNG）冷能空气分离装置（ASU）正式投产。该工厂坐落于福建莆田,是空气化工产品公司与中海油能源发展股份有限公司的合资工厂,日产600余t液氧、液氮和液氩,可满足福建省高速发展的工业气体市场需求。     

液化天然气冷能利用发电技术浅析

阐述了国内外LNG利用的形势,论述了LNG作为燃料的优势.通过分析LNG冷量利用原理及对LNG进行的分析,得出回收LNG冷量发电不仅有效利用能源,而且减少机械制冷造成的大量电能消耗,具有可观的经济效益和社会效益.对国内外利用LNG冷量发电方式进行总结分类,具体给出一些典型流程图和成功的应用范例.     

Optimization of power generating thermoelectric modules utilizing LNG cold energy

A theoretical investigation to optimize thermoelectric modules, which convert LNG cold energy into electrical power, is performed using a novel one-dimensional analytic model. In the model the optimum thermoelement length and external load resistance, which maximize the energy conversion ratio, are determined by the heat supplied to the cold heat reservoir, the hot and cold side temperatures, the thermal and electrical contact resistances and the properties of thermoelectric materials. The effects of the thermal and electrical contact resistances and the heat supplied to the cold heat reservoir on the maximum energy conversion ratio, the optimum thermoelement length and the optimum external load resistance are shown.     

液化天然气汽车双动力循环系统

在分析液化天然气(LNG)冷能构成的基础上,提出一种由LNG开式朗肯循环和天然气内燃机循环组成的LNG汽车双动力循环系统,并对系统相关参数进行了计算分析.结果表明,该系统不仅可以回收LNG冷量,而且可以利用LNG冷量(火用)的做功能力输出动力,系统可用能较普通LNG汽车增加9.82%,充分利用了LNG宝贵的冷能资源,具有较好的节能环保效果.     

LNG冷能用于气体直接接触法制取冰浆研究

阐述了LNG冷能利用的背景,分析了LNG冷能梯级利用原理,提出了用LNG代替传统制冷系统作为冷源的气体直接接触式冰浆制取改进方法。LNG冷能不同利用方式的对比计算结果表明,通过利用LNG冷量可将系统的能效系数提高到原来的3倍左右。LNG直接利用时冷量损失大于LNG梯级利用。随着LNG初始利用温度的升高,LNG冷量损失近似线性下降,而所需的LNG质量流量则呈现"J"字型增长趋势。     

采用液化天然气(LNG)冷量的液体空分新流程及其(火用)分析

提出了2种采用液化天然气（LNG）冷量的新流程,并采用Aspen　Plus对流程进行了模拟计算。空气循环膨胀制冷的液体空分流程采用LNG冷量代替了空气外循环制冷,简化了制冷系统,与原始流程相比,液态产品的单位能耗降低约49％;氮气循环膨胀制冷的液体空分流程采用LNG冷量代替了高压氮气外循环制冷,系统所需循环氮气量减少,最高运行压力从4．6MPa降低到了2．6MPa,液态产品的单位能耗降低约53％。对流程的炯分析表明,与原始流程相比,新流程制冷单元的损失大大降低,系统整体的炯效率也得到了提高,LNG冷量回收用于空分流程制冷系统有利于节约生产成本,降低能耗,提高系统能量利用效率。     

LNG重卡无相变换热冷能利用空调系统设计

阐述了LNG重型卡车空调系统冷能利用的设计原理,以LNG为实验介质,通过计算机仿真和实验台模拟试验检验了该系统的可行性。开发了基于LNG无相变低温换热冷能利用空调系统替代蒸汽压缩制冷机组,通过理论计算和空调系统装置实验表明:在环境温度30—35℃,LNG由储存温度-160℃汽化至环境温度15℃,流量为25.194 kg/h时,理论计算冷量释放达6.13 k W,冷回收换热器空调冷媒的进出口温度达-9℃、-15℃;重卡空调进、出口空气温度达35℃、14℃,空调出风量为0.278 m~3/s,静态运行时实际回收冷量1.69 k W,回收率达27.6%。设计冷回收空调系统运行良好,制冷迅速,满足重卡驾驶室空调冷负荷,这样既为LNG船舶和汽车等交通工具空调系统提供了一个有效的解决方案,又利于冷能回收,缓解传统电压缩空调对燃料的消耗。     

LNG冷能在液体空分设备上的应用研究

介绍液化天然气(LNG)冷能利用的必要性和LNG冷能空分设备的流程,分析LNG冷能空分设备所具有的节能、节水和投资成本较高的特点,阐述LNG冷能空分设备的设计要点。     

Comparing the mechanical properties of cold recycled mixture containing coal waste additive and ordinary Portland cement

Pavement cold recycling is considered as an efficient rehabilitation method, especially in severely distressed roads. Modifier additives have been used for improving the performance of cold recycled mixture (CRM), especially at initial days of curing. In this study, coal waste taken from coal washing plant and its ash produced through the incineration process were used as pozzolanic additives in CRM with bitumen emulsion. To assess the effects of using these additives on mechanical properties of CRM, Marshall stability, indirect tensile strength (ITS), resilient modulus, dynamic creep and fatigue tests were applied. Furthermore, the effect of using these additives on CRM moisture sensitivity was evaluated. Application of coal waste powder improved the mechanical properties of CRM, but it could not exert a positive effect on CRM moisture sensitivity. Thus, coal waste can be used as CRM additive in conditions that moisture damage does not significantly affect the pavement performance. Unlike the coal waste powder using the coal waste ash not only increased the durability of CRM, but also it showed upgrading the mechanical properties. In continue, the mechanical properties of the CRM containing coal waste and its ash were compared with the mix that stabilised with 1% and 2% ordinary Portland cement (OPC). Based on the comparisons, coal waste powder and its ash had comparable effects to OPC. For example, the results of fatigue tests revealed that at higher strain levels of 200 μ? the fatigue life of the CRM mix containing 7% coal waste and coal waste ash was higher than that of containing 1% and 2% cement. Finally, apart from the several environmental advantages it was concluded that the use of coal waste powder and its ash had technical benefits in cold recycling with bitumen emulsion.     

空调冷水管道失冷量分析图

推导冷水管道输送冷水时冷量损失计算模型,指出失冷主要由管壁传热产生,且与流量关系不大。绘制只根据水温和管道特性便能估算冷量损失的失冷图。     

LNG冷能空分技术的开发与应用

随着我国LNG接收站的建设,高效利用LNG冷能具有十分重要的意义。介绍了采用自主专利技术的LNG冷能空分装置的原理、流程特点、关键技术,并介绍了LNG冷能空分装置的工业化应用实例。分析了LNG冷能空分的工业化应用中存在的一些问题,提出了相应的建议。