清洁 高效 节能——中汽国际唱响汽车发动机发展主旋律

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

全新的特雷克斯025G和055G汽车起重机

新型特雷克斯025G与055G汽车起重机引入了特雷克斯的设计、操作和造型,标志着其进入中国市场的新一轮发展。新型汽车起重机的操作员将会体验到一个用户界面和符合人机工程的控制布局,从外观和感官都体现了     

实现自主创新打造民族品牌

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

中印汽车碰撞安全法规研究与对策

汽车技术法规是汽车认证和进出口商品检验的主要技术壁垒和障碍。阐述了印度汽车市场的发展情况以及中国车企进入印度市场的现状,并阐明了解印度汽车碰撞安全法规的必要性,进一步对比了中印被动安全法规的差异、中印NCAP之间的差异,并提出了相关汽车安全设计策略,为汽车生产商在车辆安全性能设计方面提供参考。     

浅析汽车造型设计表现

随着中国汽车工业的迅速发展,汽车造型设计在整车设计中扮演的角色越来越重要,作为具有创造力的汽车造型设计工作,除考虑汽车技术因素外,重要的一点则体现在产品的造型设计表现上,通过创意的原点,从无到有、从旧到新的突破,熟练的表现技法也是体现创新、创造的前提,通过解析在工作中研发的车型项目,对汽车造型设计表现的方式作出了详细的论述。     

为中国自动变速器产业化推波助澜

随着技术的不断创新以及中国汽车市场的快速发展,汽车对自动变速器的技术要求越来越高,各国汽车企业及变速器公司都在加快开发或引进生产各种先进的自动变速器。中国本土汽车企业和研究机构对自动变速器的研究也已经达到相当的深度。     

国内汽车改装行业前景及发展瓶颈

中国汽车市场发展20年,风雨兼程。从八十年代中大众统治中国汽车市场,到今天各大厂商群雄割据,几分天下;从过去把汽车当作财富的象征,到今天汽车走进百姓家庭;又从以往对汽车一知半解,到如今对汽车文化的狂热追求。汽车作为一个载体,它不仅作为工具,承载     

轻量化：汽车铸件发展不变的趋势

作为国民经济支柱产业的汽车工业,近年来随着我国国民经济持续发展,国民收入逐步提高,城市化进程加快。相对于欧美市场的饱和状态,中国市场将是未来几年国内外汽车制造商激烈争夺与开发的黄金地。然而,汽车需求的增加直接带来能源消耗和排放的增加,这与国际、国内节能减排的发展潮流相背离。要解决这对矛盾,除了在整车设计过程中大量采用节能技术,以降低汽车能耗、减少排放之外,降低汽车整体重量也将成为一条必选之路。     

轿车发动机曲轴材料及工艺的研究

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

符号学视角下智能汽车内饰设计研究

目的：通过设计符号学解析汽车座舱空间元素,将符合用户使用习惯的符号元素运用到智能汽车座舱空间的设计中,提升驾驶用户的用户体验。方法：运用设计符号学对现有汽车座舱空间从语构、语用、语义等维度着手分析,并从构成、表现方式、用户认知的习惯等角度归纳总结在智能汽车发展的过程中需要的素材和知识,运用设计手段进行设计开发。结论：总结出基于符号学理论的设计方法要素,提出一种符合智能汽车的设计应用方式的设计策略,以达成智能汽车的座舱空间的功能创新以及设计创新,为设计提供借鉴与参考。     

工业设计在汽车安全假人开发中的应用

论述了在“以用户为中心的工业设计开发模式”中,运用工业设计“以人为本”思想从用户和开发者的角度设计假人,运用工业设计方法制造和宣传汽车安全假人,这样就使设计、制造、市场三个领域互相关联,加快了假人的商品化进程。     

30年 中汽零在“聚变”——专访中国汽车零部件工业公司总裁 陈康仁

中国汽车零部件工业公司（如下简称中汽零）原名为中国汽车零部件工业联营公司,成立于1983年,是从事国内外汽车零部件项目投资规划、设计开发、经营销售,对外技术交流、贸易合作．组织参加国内外汽车零部件展览展示,提供产品、技术、市场咨询服务为主的国内一流专业性公司。     

汽车整车逆向设计内容总结及正向设计流程探讨

分析了逆向设计与正向设计的差异,给出了逆向设计的一般流程,并结合汽车设计特点,论述了汽车逆向设计对于企业积累设计知识、明确产品定位、实现快速开发的重要性,在此基础上,将汽车逆向设计工作按内容不同细分为几个阶段,并概括总结了汽车逆向设计各阶段的主要内容。分析指出了如果汽车设计开发中逆向和正向设计之间流程设置不当,将不可避免地会给汽车正向设计带来隐患,并给出了融合汽车正向设计与标杆车逆向设计的流程建议。     

中国汽车产业的市场行为与市场绩效分析

以中国汽车工业为研究对象,从实证角度探讨说业组织与技术创新相互作用机理,将技术创新作为一种市场行为,探讨创新对中国汽车工业规模经济和市场绩效的作用和影响,重点为中国汽车工业市场行为特征分析和中国汽车工业市场绩效的回归分析。     

汽车工业高速增长 国际化趋势不可逆转

中国的汽车市场，从1992年的100万辆，2000年的200万辆，2005年的573万辆，到2006年的728万辆，2007年预计900万辆，如此快速的增长速度证明了中国的汽车市场的前途十分乐观，相信2015～2020年，中国汽车的销量会超过美国，成为世界第一大新车市场。     

自主品牌轿车造型设计脸谱化应用研究 ——以长安汽车为例

重庆长安汽车是中国品牌汽车企业的中坚力量。其轿车在造型设计方面具有识别性与审美性。从形态、色彩、材质、结构方式重视发掘和保护自身汽车品牌造型特征的延续利用对系统的研究中国品牌的汽车造型设计语言,建立产品脸谱信息库有重要价值。     

汽车零部件厂商在中国的机遇和挑战

全球汽车工业发展趋势有很多,比较重要的表现有两方面。一方面是汽车发展重心在向亚洲转移,包括中国、印度和东南亚等国家和地区发展非常快。据统计,从2007年到2019年北美汽车的CAGR为0.9%,欧洲为1.1%,日韩为0.1%,亚洲(包括日韩)为10.8%。从这个数据来看,2020年之前亚洲汽车市场的增速是很高的。另一方面是汽车电子化和信息化对汽车行业有着巨大的影响。随着互联网技术在汽车上的应用,该技术的普遍应用和服务将带来较多挑战。另外,随着动力系统的多样性发展,发动机动力已经由柴油、汽油发展到了汽油、柴油、可替代能源和电力能量等多种动力来源,而未来动力系统的发展趋势将会以电力能源为主。     

汽车性能设计技术的进展

讨论汽车性能设计中的基本问题，仿真设计技术的发展前着重介绍建吉林工业大学的汽车动态模拟国家重点实验室的汽车模拟开发系统。     

汽车的造型设计与风格

汽车的造型设计已经成为影响汽车产品销售的重要因素,而汽车独特造型风格的追求也成为当今汽车企业在全球化竞争态势下重要的竞争手段,本文回顾了汽车造型设计演变的历程,对当今不同的汽车造型风格进行归纳并分析了其成因,最后对国产汽车的造型设计及中国风格的形成进行了分析和预测。     

零部件全球化采购：中国面临新的机会和挑战

中国汽车市场持续高速增长，令全球瞩目。预计2010年中国汽车产销将超过1200万辆，到2015年将可望超过1600万辆，成为全球第一大汽车消费国。高速成长的整车市场，也带动了汽车零部件市场的发展。