基于ANSYS的高速动力卡盘有限元分析

利用ANSYS建立了高速动力卡盘有限元分析模型,针对传动系统中楔心套和滑座这2个关键零件,计算分析了其在极限工作载荷作用下的强度和刚度,同时系统分析了主要配合面的摩擦系数和工作参数对卡爪静态夹紧力和关键零件强度的影响。该有限元模型具有较高的精度,对动力卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

楔面动力卡盘夹紧效率特性研究

对楔面动力卡盘的夹紧效率特性进行了理论分析和实验研究,建立了楔面动力卡盘夹紧效率的数学模型,研究了夹紧传动机构摩擦系数、楔面角度、卡盘工作参数以及连续重复夹紧次数等参数对夹紧效率的影响规律,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

数控车床动力卡盘液压控制回路高低压切换的应用与改善

目前市场上常见的全功能数控车床,基本上都采用液压缸驱动动力卡盘的方式来夹紧零件。在实际切削中,驱动卡盘的液压缸内的压力（简称为卡盘压力）决定了卡盘夹紧零件的夹紧力,而夹紧力的大小对加工后的零件精度有很大影响。一般而言,夹紧力越小,零件的变形越小,反之,零件变形越大,甚至直接导致加工后的零件变形超出图样要求。此外,夹紧力过小又不能进行大进给量的加工,     

一种内置气缸式动力卡盘的设计

根据气动卡盘夹紧机构的工作原理,利用气压产生动力驱动卡盘卡爪运动的特点,设计了有别于传统结构的内置气缸式动力卡盘.分析了这种动力卡盘的工作原理、结构和性能特点,介绍了动力卡盘的设计计算,通过力的平衡方程,得到了夹紧力与轴向推力的关系,最后讨论了动平衡和极限转速.     

高速精密动力卡盘的失效形式分析研究

对高速精密动力卡盘的失效形式进行了分析研究,提出了避免在预定寿命期内失效的要求,建立了失效鱼骨图。分析动力卡盘的材料选择和热处理技术、摩擦磨损和精度对动力卡盘失效的影响,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。     

爪式卡盘刚度特性研究

采用理论分析、有限元计算和实验研究相结合的方法,系统研究爪式卡盘的刚度特性,给出卡盘刚度特性描述参数,建立卡盘刚度的数学描述模型,研究卡盘参数对刚度的影响规律,并分析夹紧力作用下的卡盘变形组成,为建立卡盘动态夹紧力的理论计算模型和提高卡盘刚度奠定基础.     

卡盘的修复

由于机床卡盘承受很大的夹紧力和切削力,卡盘零件极易磨损。磨损后的卡盘主要缺陷是工作精度超差和夹紧时卡爪呈喇叭口。因此,降低加工精度、削弱了夹紧的刚性。常用的一种综合修理方法,是对已磨损的卡盘卡爪进行自身修磨。修磨工艺的关键,是卡爪修磨时的夹紧方法。由于受到卡盘结构的限制往往     

高速精密动力卡盘的失效形式分析研究

对高速精密动力卡盘的失效形式进行了分析研究,提出了避免在预定寿命期内失效的要求,建立了失效鱼骨图.分析动力卡盘的材料选择和热处理技术、摩擦磨损和精度对动力卡盘失效的影响,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义.     

一种新型常开式液压卡盘的设计与分析

为解决大扭矩钻机对卡盘性能要求高的问题,介绍了一种常开式液压卡盘的组成和工作原理,以及卡盘的承载力和夹紧力设计计算方法.通过运用有限元分析模块,对卡盘主体结构部件进行有限元分析.结果表明,卡盘机构部件的参数选择和结构设计满足使用要求,为提高卡盘机构的可靠性和钻机的整体性能提供了保障.     

高速精密动力卡盘分析与建模

高速精密动力卡盘设计要求载荷大、变形小、安全系数高,通过建立高速精密动力卡盘在切削力作用下的卡盘高爪受力模型,分析了带离心力补偿机构的卡盘结构,并针对刚度对称的卡盘提出了精密的夹紧力损失模型,为动力卡盘的优化设计提供了重要的理论参考.     

HSK工具系统夹紧系统的研究

HSK工具系统在高速、精密加工中得到广泛的应用,但在实际的研究与使用中存在一些误区。解决这些问题对正确认识与使用HSK工具系统具有重要的理论意义和实际应用价值。本文系统地分析了HSK工具系统的夹紧问题,给出了综合夹紧力的具体计算公式,利用HSK工具系统刚度模型,讨论了夹紧力对系统刚度的影响,并确定出系统许用载荷与夹紧力的理论公式。     

高速精密动力卡盘分析与建模

高速精密动力卡盘设计要求载荷大、变形小、安全系数高,通过建立高速精密动力卡盘在切削力作用下的卡盘高爪受力模型,分析了带离心力补偿机构的卡盘结构,并针对刚度对称的卡盘提出了精密的夹紧力损失模型,为动力卡盘的优化设计提供了重要的理论参考。     

离心力补偿卡盘高速回转夹紧特性研究

通过对高速切削过程中卡盘和工件的受力与变形分析，建立了离心力补偿卡盘夹紧力变化的理论分析计算模型，并进行了实验验证。研究了卡盘的实际夹紧力变化、离心力补偿效率、夹紧力迟滞等高速回转夹紧特性，指出了卡盘设计和使用中应注意的问题，为更加合理有效地发挥离心力补偿卡盘的高速潜能、提高高速车削过程的安全性提供了科学的技术依据。     

Friction behavior at minimally invasive grasper/liver tissue interface

Preliminary simulations of tissue clamping and dragging operations in MIS were made by using compression and friction testing under different clamping forces and dragging speeds. Results showed that the injury degree of the liver gradually increased with increasing clamping force. The maximum static friction force increased with increasing clamping force and dragging speed, and dragging displacement before sliding increased with increasing clamping force and decreasing dragging speed, which indicated that low clamping force and high dragging speed may be more likely to cause slipping at the jaw-liver interface. There exists a safe operation zone, in which there was neither liver damage nor slipping at the jaw-liver interface. The results can provide safe thresholds for doctors during grasping task in MIS.     

大型液压阻尼器试验台架设计及分析

针对大型液压阻尼器试验系统设计了一种电液伺服加载试验台架。台架设计了卧式四导向柱结构及带液压夹紧装置的可移动支座,以满足台架输出加载力大及不同规格试验件安装空间可调的功能需求。运用有限元方法,采用ANSYS软件,校核了台架强度和刚度,并对影响夹紧力的因素及台架振动特性进行了仿真分析。仿真结果表明,台架强度和刚度均满足要求,台架固有频率远高于其加载工作频率,不会发生共振;夹紧力大小与夹紧缸和导向柱之间距离成正比,与导向柱和支座配合间隙以及支座厚度成反比。该研究实现了试验台架总体结构设计及夹紧装置的优化,对于大型电液伺服加载试验台架的实现具有指导意义。