GCr15轴承钢管生产工艺探讨

本文介绍了长特一厂钢管分厂开发ＧＣｒ１５轴承钢管的生产试制情况，着重介绍了该钢管的加工工艺和热处理工艺，并对在生产过程中容易聘的质量问题进行了探讨。     

GCr15轴承钢管外表面裂纹分析

本文详细地阐述了，冷轧ＧＣｒ１５轴承钢管外表面裂纹产生的原因，并应用变形量与疲劳强度关系的理论，提出了解决的办法，在生产实践中提高了ＧＣｒ１５轴承钢管的合格率和成材率。     

轴承钢管球化工艺的改进

常熟市无缝钢管厂轴承钢管是在1989年开发试制,主要生产规格为Φ10—65mm的小口径轴承钢管。牌号为GCrl5,经过多年的生产实践,积累不少经验,不断对生产工艺装备的完善提高,特别是在连续球化新工艺的应用,产品的实物质量和产量大幅度提高,目前实现月产800—850t,产品质量稳定,实物产品质量接近和达到国外的实物质量水平,成品球化级别稳定在3—3.5级范围内,均匀细粒状珠光体,壁厚尺寸精度达到< 8％(国家标准< 15％)内外表面脱碳<0.     

PPM＋MPM钢管机组生产技术的进步

80年代,PPM+MPM 钢管机组是世界上较先进的轧管机组之一,是目前大力发展大、中直径钢管机组主要采用的生产技术。针对鞍钢引进250轧管机组,本文对 PPM+MPM 钢管机组的发展与特点、主要经济指标、生产工艺流程等作了介绍,仅供参考。     

冷轧轴承钢管的孔型设计

概括地介绍了二辊式冷轧管机的工作原理，冷轧钢管的变形特点，孔型的结构及冷轧轴承钢管的孔型设计。     

轴承钢管生产工艺概述

轴承钢管是轴承钢二火成材产品,作为轴承套圈用钢,其生产有其特殊性和严格要求。由于国家整体冶炼水平及生产企业自身存在的问题和轴承套圈加工技术的发展,轴承钢管在质量,生产成本,材料利用率等方面优势不明显,其发展空间受到挤压。基于轴承钢的生产现状,讨论轴承钢管生产存在问题,探索了轴承钢管今后的发展思路,并提出了建议。     

中直径电焊钢管的质量管理

近年来，由于电焊钢管制造技术的提高，其需求正在向高强度、高韧性管线管和高级油井管等方面扩展，这些钢管以前是用其它制造方法生产的。随之而来的是希望强化质量管理体制，目的是提高以生产管线管和油井管为主的２４ｉｎ机组的质量保证系统的功能，同时实施电子计算机信息一元化管理，完善在线和离线超声波探伤装置，结果可以降低废品率和缩短交货期。本系统是１９９２年末完成的。     

钢管在线测厚和应用

钢管在线测厚是近年发展较快的一项高科技技术，该设备对生产高质量的无缝钢管具有较大帮助。叙述了钢管在线测厚的基本原理和在宝钢钢管分公司张减机上使用的实绩。     

中国钢管工业现状和今后发展思考

从产量产能,品种规格和标准质量,生产技术和装备水平,钢管生产设备的制造水平方面介绍了我国钢管工业的发展现状。通过对比分析国外钢管产量的发展变化,我国钢管以往的生产状况、表观消费量和进出口情况等,指出了我国钢管工业目前存在的问题,并针对今后的发展道路提出几点思考意见。     

伴随不锈钢50年（7）——献给不锈钢工作者

第三章不锈钢管1953年，当时的不锈钢管生产可分成两类，即无缝钢管生产和不锈钢焊管生产，这二者是完全不同质量的钢管。无缝钢管由住友金属工业和神户制钢所独立生产，用于自用火力发电所的锅炉和热交换器的钢管。但还没有不锈钢焊管这样的专业制造厂，只有将定尺钢板作母材生产的“板卷钢管”。     

中频电源在天津大无缝钢管厂的应用

在天津大无缝钢管厂生产中，为了实现钢管涂漆后烘于的目的，采用了中频感应加热方式取代传统的燃气加热炉加热方式，既达到了均匀加热钢管的目的又实现了节能降耗。主要介绍了应用感应加热原理进行钢管涂漆烘于的技术特点，重点分析了该设备所装备的IGBT全固态中频感应电源的组成结构和工作原理，并结合使用实例，分析了与传统加热相比的优越性。     

乘用车用钢管技术质量要求和生产工艺要点

乘用车用管应用部位广,有许多特殊要求,属于高级机械结构用管。介绍了乘用车几种典型的常规要求钢管、制管工艺及生产工艺要点。详细介绍了乘用车特殊要求钢管的技术质量要求、再加工、生产工艺流程,以及应用冷拔、冷轧工艺和材质控制等生产满足不同要求的钢管产品。阐述了汽车用钢管开发的机遇与挑战,提出了汽车用钢管需要以其专业化生产和特有的高技术含量、高附加值来弥补规模化的不足。     

一种基于CT射线的钢管圆度检测新技术

 钢管圆度检测技术的研究是目前生产和使用过程中所面临的一个重要课题。简述了几种已有的钢管圆度检测技术及其优缺点,总结了目前钢管圆度检测的现状和存在的问题,并提出了一种新的钢管CT射线圆度检测技术。该技术利用CT射线成像手段,采用多源多探测器的投影数据获取方式,通过OSEM重建算法,实现了少投影数据条件下钢管截面的快速精确重建。该方法不仅能全面地获取钢管的质量参数,而且还可以做到实时成像在线圆度检测,具有重大的实际意义和广阔的应用前景。     

俄罗斯管材满足石油和天然气需求

2005年俄罗斯钢管产量增加了10％，达到了670万t，从而在市场上获得了稳定的份额，对于钢管生产的投资即将划上句号，特别是大直径钢管的投资。     

国内外电焊锅炉管生产技术现状

目前国外在中低压锅炉制造上,大量采用电焊管做锅炉的蒸气管、烟管等。在高压锅炉上,也逐渐采用高质量的电焊钢管。这里主要介绍日本电焊锅炉管生产技术现状。目前日本已大量生产高温高压锅炉用碳素钢电焊管和低合金钢电焊管、用来制造大中型发电厂的锅炉装置,并向外出口。电焊锅炉管也是我国今后焊管生产的发展方向。     

我国钢管业发展的基本情况、存在问题及应对措施

一、目前我国钢管行业的基本情况 1．产量情况。2008年我国钢管产量仍在增长，但增长幅度呈现较大回落。全年生产钢管4416万吨，与上年同比只增长了7．02％，在扩大内需政策的刺激下，预计2009年我国钢管产量为4850万吨，比2008年增加450万吨，增长10．9％。其中，无缝钢管产量2000万吨，与去年持平，增长为零；焊接钢管产量2850万吨，增长17．6％。     

张力减径钢管质量缺陷及预防

张力减径是热轧无缝钢管生产中不可缺少的一道轧制工序,钢管在经过减径机后容易出现一些质量缺陷.文章详细介绍了钢管在张力减径后容易产生质量缺陷及其形成原因和预防.     

高温过热器12Cr2MoWVTib（102）钢管的显微组织和相结构分析

本文对原始状态和在火力发电厂使用不同时间的高这热器１０２钢管进行了显微组织和相结构变化规律的探讨和研究。显微组织研究表明，１０２钢管在高温高压下长期运行过程中，使用温度对显微组织和碳化物相有明显影响，而使用时间对其影响不如温度影响强烈。碳化物颗粒图象分析表明，碳化物随着使用时间缓慢长大，而新的碳化物不沉淀，使颗粒总数不断增加，颗粒，间距逐渐缩小。Ｘ射线衍射数据证明，钢管在高温长期使用过程中，ＭＣ相     

汽车用精密钢管现状

介绍了我国汽车及零部件制造业的快速发展对汽车用钢管的产品数量、品种和质量要求的新变化。叙述了汽车用精密钢管生产的工艺技术要求,以及主要钢管生产企业的技术装备和生产能力现状。分析了汽车用管在国产化规模、系列化、专业化生产、供货技术规范的标准化等方面存在的主要问题。提出实现汽车用管的本地化集中采购是降低成本的有效手段,并通过配套完善汽车用精密钢管生产所必需的工艺技术装备,实现专业化、规模化生产,完善"产—销—研"国产化运行体系,提供优质原材料,满足我国汽车零部件制造业发展要求。     

提高离心铸钢管质量的工艺探讨

通过总结生产经验,分析了影响离心铸钢管质量的主要因素,提出了工艺改进措施。新工艺使离心铸钢管合格率由70％提高到92％。