滑动轴承—油润滑轴承材料摩擦特性试验方法—混合润滑条件下的跑合

流体动压润滑条件下运转的滑动轴承,其轴颈表面和轴承表面并不总是被所形成的连续流体动压油膜完全分离开。由此而引起严重地磨损,并可能引起轴承咬合。轴承磨损和咬合的发生,决定于轴承在不充分润滑条件下运转的相对周期,和运转于液体润滑、边界润滑、直接接触下的摩擦表面区域的关系。 轴承形成流体动压油膜和边界油膜的能力,依赖于其设计和轴承材料的抗摩（摩擦学）性能,但主要依赖于它们的跑合能力。跑合能力越高、跑合时间越长、轴承在交变载荷下运行周期越短,则轴承的承载范围越宽,轴承在交变载荷下运行易发生混合润滑现象,轴承的承载范围宽则保证了流体动压效应和边界效应。 1.范围 本技术报告规定了轴承材料在混合润滑条件下的跑合能力的评定程序。 本技术报告不适用于硬度小于10HB和镀层厚度小于0.02mm的材料。 本试验程序有助于对比不同被试系统、轴承材料十配对表面材料十润滑油组合之间的跑合能力,以便于根据要求功能选择合适的系统     

滑动轴承疲劳试验方法 第一部分:流体动压润滑条件下滑动轴承的台架和装机疲劳试验

1、适用范围 本标准适用于油润滑轴承——首先局限于圆柱滑动轴承——在实验台架上和装车应用中的疲劳试验,并要求承轴是在充分流体动压润滑条件下工作。本标准可应用于动载作用下的单层或多层轴承。 各种工况条件对轴承提出了各种不同的要求,由此而产生了多种形式的轴承试验台架。如果这些试验台架,润滑条件不作详细限定,则由不同的轴承试验台架所得的实验结果就不具有直接可比性,更不能适用于实际应用。不同的试验台架甚至对同样的轴承材料也会产生不同等级的试验结果。     

滑动轴承-名词术语,定义及分类——第一部分:设计,轴承材料及其特性

1应用范围本标准包括最基本的,用於滑动轴承的名词术语、定义及分类。本身已可说明的术语不再给出定义。1基本名词术语1.1轴承:指支撑或导轨,用於确定-运动部件相对于机械另一部件的相对位置。1.2滑动轴承:仅发生滑动摩擦的轴承。1.3滑动轴承部件:包括滑动轴承在内的摩擦学系统。2 滑动轴承类型、分类     

滑动轴承-稳定工况下流体动压径向滑动轴承——第一部分;圆柱轴承的计算

1、应用范围 制定此标准的目的是:通过应用提供的计算方法,设计出工作可靠的油膜润滑流体动压滑动轴承。这种轴承中轴和轴承的滑动表面由一层润滑剂完全隔开。 本标准只涉及包角Ω≥90°的圆柱轴承,其中载荷对称作用于轴承的圆弧段上。不考虑由油膜压力及温度带来的微小变形,认为轴承间隙的几何形状是不变的。 计算方法可用于确定并优选滑动轴承的参数,比如那些用在汽轮机、发电机、电动机、齿轮系统、轧钢机和泵中的轴承。但这只限于稳定工况下,即:载荷的大小及方向不变、所     

滑动轴承-铜合金——第一部分:整体和多层滑动轴承用铸造铜合金

1.适用范围 本部分规定了用于整体和多层轴承铸造铜合金的要求,作为选择通用铸造铜合金时参考。 2.参考标准 ISO/R400:铜和铜合金的拉伸试验。 ISO/ R401:铜和铜合金圆形管的拉伸试验。 ISO1338:铸造铜合金-成分和机械性能。 ISO4339:滑动轴承-整体铜合金轴套-尺寸与公差。 ISO4383:滑动轴承-薄壁滑动轴承用金属多层材料。 ISO4384:滑动轴承-轴承合金的硬度检验: 第一部分:复合材料 第二部分:整体材料     

滑动轴承疲劳试验方法 第四部分:金属多层轴承材料轴瓦的疲劳试验

1 适用范围本标准适用于金属多层材料轴瓦的疲劳强度应力测定试验2 参考标准ISO/R373 金属试验的一般原理。DIN50100 材料试验─疲劳试验（Wohler试验）的定义、符号、实施及判定ISO3548 滑动轴承 薄壁轴瓦尺寸、公差及检验方法ISO4378/1 滑动轴承 术语、定义及分类。第1部分:设计、轴承材料及其性能     

滑动轴承-名词术语、定义和分类——第二部分:摩擦和磨损

1 应用范围 本标准包括最普通的被使用的术语、定义和分类,可用於滑动轴承的摩擦、磨损方向. 本身可说明的术语不再给出定义。 1基本名词术语 1.1外摩擦:两个物体作相对运动时其接触表面之间的切向阻抗现象。 1.2内摩擦:同一物体内各部分作相对运动时的阻抗现象。 1.3磨损过程:指在摩擦和/或永久变形的逐渐增加中,固体表面物质的减少过程。表现为物体尺寸和/或形状的缓慢变化。 1.4磨损:用特定的单位表示磨损过程的结果。 注:磨损可以用长度、体积、重量等单位表示。     

滑动轴承:轴承减摩材料和滑动表面损坏的类型、特征以及原因——DIN31661第一部分 草案

本标准草案的条文并不是标准的最终文本,所以也不是为使用而确定的,而是供公开的检验和征求意见,以便作必要的修正用的。 也可以在经济贸易中供需双方进行协商之用。 目录1.轴承减摩材料的损坏1.1污物引起的损坏1.1.1杂质镶嵌1.1.2 槽沟1.1.3杂质移动的痕迹1.1.4灰尘侵蚀     

滑动轴承-名词术语、定义和分类——第三部分:润滑

应用范围本标准包括滑动轴承润滑方面最基本的名词术语、定义及分类。本身已可说明的术语不再给出定义。1基本术语1.1润滑(型式):供给润滑剂以减小磨损、表面损伤和(或)摩擦力的措施。1.2润滑(方法):向滑动表面提供润滑剂的方法。1.3润滑剂:为减少磨损、表面损伤和(或)摩擦力而加在摩擦表面上的物质。2润滑型式、分类按润滑剂的物理状态分类可分为:气膜润滑、液膜润滑、固体膜润滑.     

滑动轴承疲劳试验方法 第三部分:金属多层轴承材料—普通平带材的疲劳试验

1 适用范围 本标准用于金属多层轴承材料普通平带材料试件的疲劳强度应力测定。并可研究带材上液体压力和均匀温度的影响。 2 参考标准 ISO/R373 金属实验的一般原理 DIN50100 材料试验─疲劳试验（Wohler实验）的定义、符号、实施及判定 ISO3548 滑动轴承 薄壁轴瓦尺寸、公差及检验方法 ISO4378/1 滑动轴承 术语、定义及分类。第一部分:设计、轴承材料及其性能 3 试件 试件为具有矩形截面的平弯曲带。为避免试件在试验中在夹紧处断裂,锐边要用磨削的方法仔细修正,并减小试验截面的宽度。见图1。     

滑动轴承-稳定工况下流体动压径向滑动轴承——第二部分:圆柱轴承计算中的函数关系

目录1 应用范围2全周圆柱轴承(Ω=360°)的函数关系。2.1索莫菲尔德数与偏心率ε及宽经比B/D之间的关系。2.2偏位角 β与偏心率ε及宽径比B/D之间的关系2.3相对摩擦系数 μ/ψ_(eff)与索莫菲尔德数S。及宽径比B/D之间的关系.2.4由内部油压而产生的轴承端泄量。2.5由供油压力产生的端泄量。2.5.1通过位于与载荷作用方向相反位置处的油孔供油。2.5.2通过位于与载荷作用方向成90°角位置上的油孔供油。     

滑动轴承-稳定工况下流体动压径向滑动轴承——第三部分 圆柱轴承计算中的许用工作参数

1、应用范围 在按照“文件N32第一部分”中给出的方法对圆柱轴承进行计算时,为保证轴承工作可靠,最基本的要求就是计算出的工作参数h_0,t_B或t_2及p不能超出许用工作参数h_(olim),t_(Ellm)及p_(1im)。这些许用参数表明了滑动轴承摩擦学系统中,几何及技术方面的工作极限。它们都是经验数据,它们能够保证轴承在受到较小的干扰影响时(参看“文件N32第一部分”中第3节)也能可靠工作。给出的这些经验数据可根据某些特定应用场合加以修正,对制造厂商提供的资料应予以考虑。符号的意义及计算示例在“文件N32第一部分”中给出。 2、限制磨损的工作参数 保证许用最小油膜厚度的目的是要得到完全液体润滑,以使磨损降到最低程度及减少出现破坏的可能性。润滑剂中不能含有污物粒子,否则可能会导致过大的磨损、刮伤及局部过热,这会妨碍轴承正常工作。必要时可安装合适的润滑剂滤清器。 许用最小油膜厚度是判断轴承是否进入混合润滑状态的参数(参看“文件N32第一部分”中的3.7节),它可用下式计算:     

滑动轴承-耐磨金属的硬度试验——第二部分 整体材料

1、适用范围 本标准规定了;铜、铝、铅、锡合金的轧制和铸造坯料,采用机械加工和坯料成形方法制造的滑动整体轴承合金材料的硬度检验。 本标准是对ISO现有的关于硬度检验标准的补充 由于轴承合金是多相结构的组织成分,一般采用布氏硬度检验。 2参考标准 ISO410金属材料-硬度检验-用于平面试样硬度检验的布氏硬度值表。① ISO6506金属材料-硬度检验-布氏硬度检验。② 3、试样 供试验的试样表面应具有金属光泽,并能方便地测量试验压痕,在试样准备过程中,要保证试样不被加热。     

新轴承材料的发展与试验——第二部分:带喷溅镀层的铜铅三层轴承

本文第一部分(见本刊87年第一期)论述了用于重负荷发动机轴承的CnSn层的发展。 在这一领域里,作为生产的轴承材料方面的另一个重要发展,是物理蒸气喷溅镀复工艺的采用。本文阐述供钢—Cu Pb三层轴承用的一种A1Sn20喷溅镀层,从试验台试验结果及现有的实践经验表明,这种类型轴承的耐磨性和疲劳强度超过所有已知的用于重负荷发动机的轴承材料。 此法已发展到生产阶段,而且已在一个试验工厂中进行小批生产。     

顶端壁轮廓成型对环状涡轮喷咀导叶内三维流场的影响:第一部分-试验研究

顶端壁轮廓成型是改进低展弦比涡轮叶片性能最有方法之一。鉴于几何参数的宽广变化,看来唯有通过实际了解三维流场,才使我们有可能评价特定的端壁成型的可能得益。本文对一台贝有子午面顶端壁轮廓成型的低速,低展弦比、高度转折环状涡轮喷咀导叶,介绍了它的三维流动试验研究。本试验的结果与以前在具有同样叶片和叶栅几何参数,但具有圆往形端壁环状的涡轮喷咀导叶研究结果进行了比较。从而评价了顶部轮廓成型所带来的重大影响.在此同时,本文的试验研究为与先进的理论计算方法进行比较,提供了充分的三维试验例证.在从叶列远上游到下游的5个轴向平面内,利用双头四孔压力探针对流动进行了测量.以等值线图和按节距平均的展向分布形式介绍了这些试验结果。