冷弯成型椭圆管端口反弹问题研究

冷弯成型的椭圆管在生产过程中产生应力集中现象,在后续加工时椭圆管端口产生反弹,造成端口尺寸超过公差要求。通过对反弹原因分析,确定采用冲压模形式,利用现有的3t液压缸制作一套液压冲压胎具,解决了端口反弹问题,有利于椭圆管对接安装。     

北汽福田拖拉机驾驶室车门专用异型管设计

通过对冷弯异型管生产工艺分析，运用COPRA软件给出了合理的由圆管经过辊弯后的变形图。在轧辊配置过程中，采用8架一次成型，主要变形部分分配在水平辊上，对四辊中水平辊的灵活设计，以及合理选择辊径，增加辅助矫直，使产品达到预想效果。     

PR700／8冷弯型钢机组方矩管直接成型工艺

在生产方矩管以及其它闭口或开口型钢时，传统的成型法是先成圆后成方。ＰＲ７００／８冷弯型钢机组在生产中采用的是直接成型法。扼要介绍了该机组的特性以及直接成型法的孔型设计思路。     

海洋平台管节点有限元分析中的若干问题研究

就海洋平台管节点有限元分析中的模型建立、网格划分、边界处理等若干问题进行了研究，得出有参考价值的结论。     

T形管节点处双裂纹干涉分析研究

为探求T形管节点处撑杆和弦杆上双裂纹之间相互干渉影响的规律与机理,利用节点位移法、单元应力法及ABAQUS数值模拟的方法计算撑杆周向上单个穿透裂纹的应力强度因子,将撑杆壁厚和裂纹长度作为影响因子进行分析计算;对撑杆和弦杆上的2条异面周向穿透裂纹的应力强度因子进行了有限元计算;讨论了不同撑杆壁厚、裂纹长度、载荷大小以及2裂纹间距等情况下弦杆裂纹的存在对撑杆裂纹的影响。研究结果表明:单个穿透裂纹的分析中应力强度因子与撑杆壁厚度和裂纹长度成正比关系;异面双裂纹的干涉分析表明弦杆裂纹对撑杆裂纹的扩展起到了抑制作用;由于撑杆裂纹的干涉效应,使弦杆裂纹应力强度因子随撑杆壁厚增加而缓慢增大。研究结果对于保障海洋平台、采油树及其配套设备的安全有重要意义。     

烃类水蒸气转化炉出口猪尾管失效问题

引述了多起国内外文献报道的烃类水蒸气转化炉出口猪尾管失效事例,分析指出烃类水蒸气转化炉出口猪尾管作为热补偿手段是不可靠的,其实际寿命常常小于设计预期,提出了四项应对措施:(1)减小应力;(2)合理选材;(3)冷弯优化;(4)改善环境。认为解决烃类水蒸气转化炉出口猪尾管失效问题的最好办法是采用取消出口猪尾管的新工艺。     

膨胀管中膨胀锥角与液压力关系研究

利用有限元模拟软件,着重从膨胀锥角与推进锥体所需的液压力的不断变化关系出发,研究锥角为多大时所需的液压推进力为最小,获得最优的锥角。通过参数优选,可以减小管内壁与锥头的摩擦,优化膨胀锥的结构,为现场应用提供了理论依据。     

海洋平台含裂纹管节点CFRP修复效果仿真研究

以某冰区海洋导管架平台为研究对象,提出基于子模型技术的应力强度因子计算公式和步骤;建立了含裂纹管节点的有限元模型;提出用4种不同厚度的碳纤维增强复合材料(CFRP)片修复含裂纹管节点的有限元模型,并对修复效果进行了仿真分析与评估。仿真研究得出如下结论:(1)采用CFRP片修复平台含裂纹的管节点,裂纹尖端的应力强度因子以及平台管节点极限冰载荷都有较大变化,当CFRP片厚度为3mm时,等效应力强度因子减小58.01%以上,极限冰载荷增加95.83%,而当CFRP片厚度为6mm时,等效应力强度因子减小66.68%,极限冰载荷增加134.70%;(2)随着CFRP片厚度的增加,应力强度因子的减小,使胶层力学性能成为影响CFRP片修复平台管节点裂纹的一个"瓶颈"。     

实体可膨胀管变形力与膨胀工具模角关系研究

建立了实体可膨胀管膨胀过程的三维非线性接触问题有限元分析模型,通过对模型的求解,得出膨胀管与膨胀工具在不同的接触条件、可膨胀管在不同的内径膨胀率及不同的壁厚条件下,膨胀变形力与膨胀工具模角的关系。用107.95mm套管做了实体膨胀试验,通过试验测得的膨胀变形力与用模型求得的计算结果符合得很好,完全可以满足实际工程的需要,证明提出的模型及其求解结果正确可信。