四速链传动变速器

关于四速链传动变速器的机构原理设计，它由链传动机构和变速操纵机构二部分组成。它具有结构简单、成本低、使用条件要求低等优点，并给出了一个应用实例。     

变频调速在罗茨鼓风机上的应用

对罗茨鼓风机的变频调速的原理、选择原则和应用，进行了理论探讨，提出了允许的最低频率值及提高频率时电动机过载问题。     

一种简易的机械式无级变速器

介绍了一种具有一定应用范围的机械式无级变速器。阐述了该机构的组成、工作原理及其设计计算。     

行星齿轮无级变速器运动特性分析

本文通过对行星齿轮无级变速器演化过程的分析，着重研究了其运动学和传动效率，以及输出速度的波动和控制方法。     

一种新型的机械无级变速器

无级变速机构的平均传动比,经行星增速机构扩容后,可以由小于1到无穷大。用变偏心配重可使无级变速机构平衡,输入轴可高转速,恒功率传动,效率不变,可达0.87。变速杆的轴向移动距离与变偏心半径大小成正比,与输山轴的转速近似线性关系。     

IVT的转矩控制原理及 Variator的建模

无限变速式机械无级变速器IVT(Infinitely Vattable Transmission)是一种可实现速比连续而无限变化的自动变速装置，它不使用任何启动装置，而是采用转矩分流方法，可以使汽车连续前进，齿轮空档和倒退。全环面Variator采取转矩控制，是IVT的关键部件，它通过牵引驱动传递动力，能快速响应，并且能使整个传动系统稳定工作。这里分析IVT基本结构和工作原理的基础上，介绍了转矩控制的具体操作过程，并提出了Variator的一种建模方法。     

一种新型机械式无级变速器设计及运动模拟

文中提出一种机械式无级变速器新型结构,其具有较好的无级变速性能并且在理论上可获得匀速运动输出,用SolidWorks2010 Motion进行运动仿真模拟并和理论分析比较,获得了较好的效果.     

基于非支配排序遗传算法的变速器多目标优化设计

以某新型货车变速器为研究对象,基于多目标遗传算法和有限元法,建立其多目标优化模型,包括优化数学模型和参数化的有限元模型,以多学科优化软件iSIGHT为平台,集成有限元软件ANSYS,使用基于Pareto最优概念的非支配排序遗传算法,寻求变速器在最小体积、最大传动总重合度和最小中心距目标下的最优结构设计方案,并获得了问题的Pareto最优解集.文中提出的分析方法能够有效地解决复杂结构的多参数多目标优化问题.     

脉动式无级变速器传动研究及发展概况

脉动式无级变速器是机械无级变速器中的重要一种,近些年发展较快。它以其特有的优势在各领域里得到广泛的应用。这里详尽阐述了脉动式无级变速器的工作原理,分析了影响机构性能的主要参数,并介绍其发展概况。     

液压机械变速器箱体有限元分析与改进

采用有限元法对液压机械变速器箱体纯液压段最恶劣工况点进行了静力学分析，指出了箱体的设计缺陷，改造了箱体结构，其受力和变形均得到了改善。有限元分析结果为变速器箱体的结构设计与生产提供了理论依据与技术支持。     

Power-Matic 机械无级变速器的结构及运动学研究

介绍了一种新型的可用于装甲车辆等大功率机械的无级变速器，对它的结构原理和运动学特征进行理论探讨，表明这种结构适合于大功率动力传动的无级变速，在车辆、船舶和工程机械方面具有良好的应用前景。     

机械无级变速器选型专家系统控制策略的研究

结合系统分析方法，探讨了提高无级变速器选型专家系统运行效率及智能化的途径，提出了基于层次分析法的专家系统控制策略，研究了层次分析在多目标推理，调整及多方案决策等方面的应用。     

自动机械变速箱液压选换挡操纵机构的改进设计

AMT(Automated Mechanical Transmission)作为自动变速箱的一种,其换挡操纵机构是整个系统可靠性的基础.在某AMT的选换挡操纵机构实车试验的基础上,分析了该机构在试验过程中出现的故障,并针对这些故障重新设计了选换挡操纵机构.最终通过仿真计算及台架试验对新机构的可靠性进行了验证.     

行星锥式摩擦无级变速器的效率分析研究

通过对行星锥式摩擦无级变速器进行运动及力学性能分析,提出了精确计算整体效率的方法,完成了数值计算,通过效率实验,验证了理论分析的正确性。     

钛球阀中球体的加工

介绍一种应用车床加工钛球体成形工艺及所用工装的使用方法。它具有加工效率高，质量好，劳动强度低等优点。     

球体镀铬对圆弧槽强度及其使用寿命的影响

分析了阀杆对低强度钢或铜合金球体圆弧槽剪切破坏的原因。提出了球体及其圆弧槽的镀铬工艺方法，并进行了球体镀铬后的耐磨性试验。     

球阀球体研磨机设计

介绍了球体研磨机的结构与工作原理，分析了研磨块的运动轨迹，确定了研磨块与导向杆的合理位置。     

金属带式无级变速器摩擦因数和传动效率的实验研究

用自主设计制造的金属带式无级变速器，对金属带传动的摩擦因数和传动效率进行了实验研究。试验在3种条件下进行。在各种实验条件下，保持输入转速和速比不变。可调变阻器逐级加载，测出无级变速器的输入、输出转矩和输入、输出转速，通过数据处理，得到金属带传动的滑差率、摩擦因数和传动效率与戢荷的关系，并进行了实验结果分析。为充分发挥金属带传动的传动能力，又获得较高的传动效率，设计时应使其实际传递转矩为最大可传递转矩的80％～90％;摩擦因数f=0．08、传动效率η=0．92可以作为设计依据。     

滚珠丝杠副滚动体自旋运动分析

滚珠丝杠副滚动体自转运动中包含自旋和纯滚动,滚动体的自旋运动造成滚动体滑动。利用角接触轴承旋滚比的概念和目前对滚珠丝杠副自旋运动的研究情况,采用运动分析的方法分析了丝杠公称直径、接触角和螺旋升角对滚珠丝杠副自旋运动的影响情况,为设计和选用滚珠丝杠副参数提供了参考。