从动螺伞齿轮精锻工艺与试验

精锻方法成形螺伞齿轮与机加工齿轮相比具有力学性能好、寿命长、材料利用率高等优点.本文开发了一种采用“镦粗—预锻—冲孔—终锻”流程成形从动螺伞齿轮的热精锻工艺方案,针对该工艺方案设计了中心分流的闭式精锻模具,利用有限元分析软件Deform-3D进行工艺流程数值模拟,得出填充情况、成形载荷、齿廓纤维流向等重要信息.在1000 t离合器式螺旋压力机上试制出直径为165mm的螺伞齿轮锻件,验证了工艺方案的可行性及有限元模拟的正确性,为螺伞齿轮精锻成形批量生产提供了借鉴.     

螺伞齿轮热处理畸变控制

我公司生产的螺伞齿轮在热处理压淬时出现平台中部鼓起的现象 ,内孔缩小 0 .2 0～ 0 .4 0mm ,平面度和内孔的椭圆度超差。在配对时发现接触区异常 ,长短不一 ,经过验证后确认系齿轮在渗碳后缓冷的过程中因冷却速度的变化导致内孔异常缩小所致。     

螺伞齿轮热处理工艺的改进

模数为3.6583的20CrMnTiH螺伞齿轮要求进行渗碳和淬硬处理,但热处理时易产生畸变,尺寸精度难以保证。为此,对该齿坯在渗碳前分别进行了正火和调质处理。根据检验结果对齿坯的锻造和热处理工艺进行了改进:1150~1120℃始锻;渗碳前930℃保温3h分散空冷正火;渗碳后780℃油淬,油温80~100℃,或在160℃油中马氏体等温淬火。结果,齿坯平面度和接触区合格率均为99%,总合格率达98%。     

提高汽车从动锥齿轮压淬合格率的措施

为了控制汽车从动锥齿轮的安装端面和内孔淬火畸变,对影响齿轮压淬畸变的主要冈素,如材料淬透性、齿坯预备热处理、压床及压模精度等采取改进措施,并对淬火压床工艺参数及工作台凸凹进行合理设定与调整,较好地控制了齿轮淬火畸变,压淬合格率得到较大提高.     

螺压式单体压力模设计和应用

辊拉法制备的钛合金线材,经整体模拉伸精整后,可提高其尺寸精度和表面粗糙度,但在拉伸中需要着重解决润滑问题,该过程既要润滑良好,又要拉后易于清理线材表面附着残留润滑剂,采取的措施有:选用附着力较低的润滑剂;在普通增压模上施加螺压外力,尽量增大拉伸润滑剂压力;适当减小定径带长度和拉伸速度。     

变速箱齿套碳氮共渗及压淬工艺关键技术

为解决Palio1.5/Siena1.5轿车变速箱3种同步器齿套热处理畸变难题,满足较高的尺寸精度和强度要求,经过长期的探索和实践,先后采用过直接淬火、穿芯棒淬火、真空渗碳高压气淬、穿芯轴回火等多种方法,合格率一直在40%～60%之间,均不太理想,为此我厂于2001年底引进了一条由Aichelin转底炉、Heess淬火压床、METREL齿套综合检查机等组成的碳氮共渗、压淬、清洗、回火、综合检测自动生产线.设备使用6年来,不断对工艺进行了优化和完善,使3种齿套在碳氮共渗、压淬、回火后,既能保证硬度和金相组织,也能保证理想的尺寸和较高的几何精度.     

直伞齿轮精锻模齿模的设计与制造

论述了直伞齿轮精锻模齿模的设计和制造方法,该设计和制造方法及相关公式不仅对锻模适用,也适用于塑料模和压铸模等其它型腔模齿形的设计与制造。     

全自动控制时效炉的设计与应用

简要介绍了我国铸造行业第一台全自动控制时效炉的结构特点和自控系统。生产实践证明,炉温均匀,节省燃料,提高装载量,时效效果好。     

磨削淬硬中磨削区温度自动控制系统的设计

磨削淬硬是利用磨削区热量对工件表面进行热处理的新技术。在磨削淬硬过程中,工件表面温度的变化直接影响工件表面热处理层的质量。高温热管是一种很好的控制热量传输的器件,为了使磨削淬硬过程中工件的温度变化较小,设计一种温度控制系统,将高温热管与被磨削工件接触,利用红外辐射测温仪检测磨削加工中工件的表面温度,温度数据通过PID控制器传递用以控制高温热管与工件的接触热阻来调节工件的表面温度,从而达到控制表面淬火的要求。     

压铸件全自动生产系统的设计与控制

为了满足国际客户对压铸件批量、品质及压铸工艺统计过程控制的要求,使用工业机器人替代程控压铸机取件、喷淋、吹干机械手;增设剪口模用液压机;机器人控制压铸机、液压机及压铸循环,实现压铸件全自动生产。概述了压铸件全自动生产系统的设计和控制方法,并指出了自动压铸工艺的局限性。     

克林贝格摆线齿锥齿轮的精确参数化设计

分析了克林贝格摆线齿锥齿轮的加工特点和齿形形成原理,结合其齿长方向是产形轮长幅外摆线的锥面展成线及齿廓球面渐开线的特点,推导出相应的曲线方程。运用计算机图形学、空间运动学的理论,在Pro/E Wildfire 2.0的环境下,对克林贝格摆线齿锥齿轮进行了精确建模和全参数化设计。实验证明,该参数化建模改善了图形的修改手段,提高了设计的精确度。     

螺旋锥齿轮网络化闭环制造的通信控制系统研究

针对螺旋锥齿轮网络化闭环制造中网络构建和数控设备集成控制的需求,构建了基于工业以太网的数控设备集成控制模型,开发了螺旋锥齿轮数控设备集成控制的通信控制系统,并通过螺旋锥齿轮的网络化闭环制造应用试验,验证了该集成控制模型和通信控制系统的可行性和实用性。该集成控制模型与通信控制系统为螺旋锥齿轮的网络化闭环制造奠定了网络通信控制基础。     

大型模锻液压机移动工作台结构优化及应用

分析研究了国内外大型液压机移动工作台使用状况，针对移动工作台的定位、滑动面的拉伤、模具的安装和固定、锻件的顶出等进行了优化设计。     

螺旋锥齿轮摆辗成形凹模电极的设计与制造

螺旋锥齿轮摆辗成形凹模通常采用电火花加工,用于电火花加工的电极对于模具型腔的制造精度具有重要影响.对螺旋锥齿轮与工具电极尺寸传递规律进行研究,并在此基础上设计凹模工具电极.最后对设计的电极齿形进行加工和检测,为齿轮摆辗成形凹模电极设计制造提供了科学依据.     

螺旋伞齿轮闭式精锻模设计

介绍了螺旋伞齿轮闭式精锻新型模具结构,该模具采用浮动凹模和浮动模芯结构,锻件在2个凹模和2个模芯形成的封闭模腔中成形,生产的锻件无飞边。工艺试验表明:新型模具可显著降低锻压变形力、材料消耗和生产成本,提高了模具寿命和生产效率。     

数字样机在大型多向模锻压机设计中的应用

针对在大型多向模锻压机设计中设备零部件繁多、压制工艺复杂,造成设计任务繁重的问题,提出在大型多向模锻压机设计中应用数字样机技术,采用参数化设计以及仿真分析计算,对众多的设计方案进行优化选择,提高设计效率和设计质量。通过应用运动仿真以及有限元分析计算,能够减轻机械设备自重,降低材料消耗与制造成本。     

差曲面及其在螺旋锥齿轮拓扑误差评定中的应用

差曲面是一种拓扑曲面,是研究接触问题的重要工具。文章阐述了差曲面的定义、差曲面各阶参数(零阶,一阶,二阶参数)的意义,并且从数学上获取了各阶参数的完整的表达式。用各阶参数解释和评定了螺旋锥齿轮的拓扑误差,最后用具体的例子介绍了差曲面在螺旋锥齿轮中的应用。     

弧齿锥齿轮半滚切法切齿与滚动检验仿真

针对传统弧齿锥齿轮切齿过程中机床调整和滚动检验环节存在的不足,以格里森弧齿锥齿轮半滚切法切齿与滚动检验过程为对象,研究弧齿锥齿轮切齿和滚动检验的仿真方法.在NX软件平台下,先根据切齿原理和实际切齿过程建立几何仿真模型,然后利用二次开发工具驱动该模型进行切齿和滚动检验仿真,最后通过实例对该仿真过程进行了验证.该仿真方法避免了复杂数学计算,整个过程基于同一软件平台,流程简单、速度快.此外该方法也可作为弧齿锥齿轮建模的一种新途径.     

球面渐开线齿形的弧齿锥齿轮建模及优化

综合优化以往研究方法的优势和特点,将球面渐开线理论应用于建模中,提出了弧齿锥齿轮球面渐开线齿面的形成原理。从齿面的精确形状出发,利用该理论求导了组成完整齿廓的各部分曲线以及齿线等重要曲线的参数化方程。同时,以扫略创建曲面、从点云创建曲面等CAD曲面设计功能为主体,分别提出了齿轮建模的新方案,即端面齿廓扫略建模、齿面离散点云建模,并就上述方案提出了各自相应优化方法。最后结合算例,表明了其建模及优化方案得到的齿面模型精度高,为弧齿锥齿轮的快速精确建模提供了理论基础和途径。     

基于Pro／ENGINEER二次开发技术的锥齿参数化设计与仿真

利用Pro／ENGINEER的二次开发平台Pro／TOOLKIT和参数化设计方法，设计生成斜齿锥齿轮的Pro／ENIGINEER插件。采用面向对象技术和面向过程技术相结合的方式，以动态链接库（DLL）的形式，实现锥齿轮参数化设计二次开发，并编写出相应的应用程序软件。可分成几个基本模块，包括用户菜单的添加、用户界面、齿轮模板的绘制、齿轮实体更新等模块。