航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE二次叠加渗碳热处理工艺研究

渗碳淬火热处理工艺是提高机械零件表面质量的关键,为提高材料为16Cr3NiWMoVNbE的行星齿轮表面质量,经分析,先采取渗碳后高温回火、淬火后进行冷处理的工艺方法,使产品渗碳淬火后表面硬度达到60 HRC以上;在二次叠加渗碳的层深不可控过程中,采取在A_(c3)以上温度阶段斜率升、降温的工艺方法,使渗碳层深得到准确控制;最后,通过工艺试验加以验证,开发了行星齿轮齿面与内孔表面渗碳层深不一致的叠加渗碳热处理工艺,使航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE优良的综合性能得到了充分发挥。     

圆柱齿轮渗碳淬火后齿形齿向误差的变化规律

汽车变速器圆柱齿轮渗碳淬火后的变形降低了齿圈精度。我们可以通过方差分析找出影响齿形、齿向变形的主要因素,并针对这些因素实施改进。本试验是选择中型变速器各档齿轮副进行的。齿轮材料为低合金钢20CrMnTi,热处理采用气体渗碳淬火,工艺条件稳定,采用哈尔滨量具厂的3204齿形齿向测量仪检测。一、变形规律的试验过程1数据采集步骤将抽取的一批齿轮打印标记,进行冷加工（滚齿和削齿）及热处理;对热处理前后的齿轮齿形、齿向进行检测;表1记录了齿形、肯向方向的变形误差。数据处理过程试验数据的方差分析及绘制误差分布直方围的程…     

渗碳硬化双圆弧齿轮超硬加工技术研究

双圆弧齿轮在我国已有 4 0年的应用历史。从八十年代中期 ,高速齿轮采用调质中硬(30 0 HBS左右 )——精滚齿——离子氮化——珩磨工艺 ;低速重载齿轮采用调质中硬——精滚齿工艺加工的双圆弧齿轮已在生产实际中得到成功的应用。随着现代工业的发展 ,课题组针对量大面广的低速重载齿轮传动领域 ,开展了渗碳硬化双圆弧齿轮超硬加工技术研究。该项目的主要研究内容为 :设计、制造双圆弧齿轮刮前滚刀和硬质合金刮削滚刀 ,研究硬齿面双圆弧齿轮滚刮工艺 ,提出合理的刮削工艺参数进行渗碳淬火刮削硬齿面双圆弧齿轮与渗碳淬火磨齿硬齿面渐开线齿…     

渗碳硬齿面齿轮加工工艺

现代机械设备的各种传动对齿轮的要求是承载能力大，转速高，在工作寿命期内安全可靠，对齿轮的噪声、振动等要求也越来越严，因此采用高精度渗碳硬齿面齿轮的机械也就越来越多，对提升渗碳硬齿面齿轮加工工艺水平很有必要。渗碳硬齿面齿轮加工工艺是：滚齿-渗碳-淬火-修复基准-磨齿后完成齿轮加工。     

汽车齿轮表面脱碳的影响及工艺改进

本文对汽车齿轮热处理渗碳件轮齿表面出现较严重的脱碳现象进行检查分析。检测结果表明,组织中大量条状及块状铁素体,使硬度分布不均匀并形成软点,齿轮啮合的承载能力降低,而且影响齿轮表面的耐磨性。通过对20Cr Mn Ti低碳合金渗碳钢齿轮从坯料的齿坯成形、中间退火处理到最后渗碳淬火的整个热处理过程,进行检查和工艺改进。     

一种滚齿机二次对齿方法的研究

滚齿机加工齿轮,存在需要停机进行精度检测,或者经过粗切半精加工工艺后,脱离机床进行其他工艺加工,齿轮需要进行再次装夹,即二次对齿。对传统的二次对齿方法进行分析,找出无法满足如今对高精度、高效率制造的需求的误差。提出滚齿机二次对齿方法,能实现自动二次对齿,很大程度提高了齿轮的加工效率,也提高了齿轮的加工精度。     

渗碳齿面裂纹成因分析

同批处理的渗碳齿轮在磨齿成形后发现齿面裂纹,通过采用化学分析、宏观分析、金相分析、硬度测试、电镜分析、X射线应力测试、工艺试验等方法对齿面裂纹成因分析,结果表明,由于齿轮渗碳层内有渗氢现象,磨削烧伤后,在内部拉应力作用下产生了氢脆,最终导致齿面收缩开裂,由此提出了预防和改进措施。     

齿轮渗碳淬火齿向变形规律初探

斜齿轮渗碳淬火后,齿向精度一般会降低。为了减小渗碳淬火对齿向精度的降低作用,我们对齿轮渗碳淬火后齿向的变形规律进行了试验摸索。     

双联齿轮对齿工艺技术研究与改进

为满足双联齿轮大小齿中心线角度偏差的设计要求,研究分析了双联齿轮传统对齿加工工艺,并结合重庆铁马变速箱有限公司现有的设备加工水平,对双联齿轮对齿工艺方案进行优化和改进夹具,使产品满足其设计要求。研究结果表明,双联齿轮对齿角度主要通过零件热前滚齿、插齿和粗磨齿加工控制,数控花键磨床可有效纠正双联齿轮的角度偏差;热处理变形使零件角度产生较小的不规律变化;磨齿机磨齿使零件角度误差少量增大;通过磨齿工序设置和磨齿设备选择可以有效纠正零件滚插齿和热处理后的大小齿角度偏差。     

齿坯正火方法对齿轮质量的影响及改进

通过对渗碳钢齿坯正火过程进行分析,明确了齿坯正火对汽车齿轮质量的影响。并提出了新的等温正火工艺,实施效果良好。     

硬齿面刮齿工艺

重载齿轮传动采用硬齿面齿轮后 ,能使齿轮的接触强度和抗弯强度得到明显地提高 ,齿轮箱寿命得到可靠延长。硬齿面刮齿工艺成功地用于较高精度齿形的终加工及高精度齿形磨齿前的预加工 ,突破了长期以来磨齿为硬齿面齿形精加工的唯一最终工艺这一传统方法 ,充分体现出了效率高 ,成本低 ,精度稳定等优点 ,是齿轮制造技术中的一项重大革新。１硬齿面齿轮工艺流程工艺流程 :锻造毛坯—粗加工—探伤—高温正火—粗加工—探伤—粗刮齿—渗碳—切除非渗碳层—淬火—喷丸—精加工—刮齿—磨齿。若生产厂在渗碳时采用涂防渗剂保护非渗碳部位时 ,可将渗…     

联合收割机内齿轮热处理工艺的改进

1.问题的提出 我厂为收割机生产的配套件内齿轮,材料为20CrMnTi,模数为4mm,见图1。技术要求为:①平面A的平面度≤0.2mm;②热处理后圆度≤0.3mm;③渗碳深度0.9～1.3mm;④齿部硬度59～63HRC。 原工艺过程:粗加工→渗碳→精加工→二次加     

齿轮气体渗碳动力学的有限元分析

基于较合理有效的气体渗碳工艺模型,深入研究了二维的齿轮气体渗碳的动力学和碳分布问题,所得出的实用性结论可供工程实际中制订齿轮气体渗碳工艺参考;进一步,还初步探讨了齿轮渗碳中的碳化物控制问题.     

表面强化处理剃齿刀的应用

提高齿轮精度、减少齿轮噪声可采用磨齿、剃齿或珩齿几种方法。但是磨齿生产效率低,成本高,不适于大量生产;珩齿可提高齿面光洁度,但对提高齿形精度的作用较小,只有剃齿才是提高齿形精度的高效生产方法。齿轮的剃齿过去是在齿轮表面强化前进行,然而表面强化后(渗碳、碳氮共渗、高频)齿形往往会产生较大的变化而影响齿形精度,齿轮的噪声也较大,但把剃齿放在表面强化后进行却面临困难。     

二次加工同轴内孔夹具

我厂在生产BJ130型方向机的转向摇臂轴时,(见图1),遇到要二次车削同轴内孔问题。摇臂轴的材料为18GrMnTi,齿部和轴颈处要求渗碳淬火硬度为HRC58～64,而φ18±0.10mm和螺纹、花键处不渗碳淬火。在加工工艺上用防渗涂料保护很不稳定,我们采用留渗碳层余量,渗碳后二次车削除去渗碳层的工艺方法,保证了热处理质量,但这一工艺方法在机加工时难以保证φ18±0.10mm与齿部的同轴     

大模数齿轮的超硬滚齿工艺

采用硬质合金刮削滚刀进行硬齿面的刮削工艺在我厂已实际应用多年，这种液齿工艺能够代替粗磨齿，生产率比磨齿高出许多倍，而且扩大了普通精度大型硬齿面齿轮的加工范围，成本也明显降低。目前便齿面齿轮的刮削精度可以稳定达到8级／GB10095-88，在切齿条件较好的情况下，可达到7级。我厂加工m＝20以上的大模数渗碳淬火齿轮，数量较多，又由于产品的生产周期较短，生产成本又不能太高。因此，我厂采用超硬滚齿来代替粗磨齿，以减小磨齿的磨削余量，提高生产效率。对于大模数的渗碳淬火齿轮，特别是齿数较少的大模数渗碳淬火齿轮的超硬滚齿…     

20Cr2Ni4A大型低速重载硬齿面齿轮热处理工艺的研究

本文通过对２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ钢制造的大型低速重载硬齿面齿轮的加工工艺性分析、确立了先渗碳淬火，后插入孔健槽的工艺方案。在热处理工艺上采取了高温装炉快速加热淬火及内孔局部保护法，使齿轮及齿缘达到ＪＢ－ＺＱ４０３９－８８有ＪＢ／ＺＱ４０４０－８８的要求，同时使内孔（轮幅）硬度降低到ＨＲＣ４０以下，保证顺利害怕行键槽工序；渗碳后增加了低温退火工序，淬火后进行两次低温回火，使渗碳层的金相组织达到了要求，加     

直齿轮“渗碳-温挤”渗碳层分布与性能研究

齿轮广泛用于各种机械设备和仪器仪表中,是机械传动的基本零件。近年来,随着汽车工业的发展,特别是轿车生产,对齿轮的精度及力学性能的要求越来越高,齿轮正朝着高精度、低噪声、高承载、高速度、轻量化及长寿命的方向发展。其中,采用硬齿面齿轮是提高齿轮强度及承载能力的有效途径。目前,硬齿面直齿轮普遍采用“机加-渗碳-热处理”的工艺加工,材料利用率不高,尤其是金属流线被切断,而且成形后渗碳处理使渗碳层晶粒粗大、渗碳层厚度分布不合理,造成齿轮强度与疲劳寿命的降低。而直齿轮“渗碳-温挤”技术将坯料先做渗碳处理,再温精密塑性成形为齿轮,具有材料利用率高、生产率高及晶粒细化等优点。将文讨论“渗碳-温挤”直齿轮工艺的渗碳层分布与齿轮性能关系。     

渗碳淬火齿轮变形控制的研究

硬齿面齿轮已在齿轮加工中占主导地位,而渗碳淬火是其主要工艺方式,但其渗碳淬火后产生的变形问题,严重影响了热后齿轮加工质量。通过原因分析及试验,总结经验,采取一些有效的反制措施,使渗碳淬火齿轮热后质量有了加大提高。     

12CrNi3斜齿轮渗碳淬火工艺有限元仿真关键技术研究

为探讨斜齿轮渗碳淬火热处理工艺有限元仿真过程中的关键技术问题,基于材料性能模拟软件以及热处理仿真软件,以12CrNi3钢斜齿轮为研究对象,通过JMatPro软件建立了12CrNi3钢的材料性能数据库,获取了不同含碳量状态下12CrNi3钢的相变动力学参数及材料热物性参数,并结合实际斜齿轮的热处理工艺,应用DEFORM-HT软件模拟了斜齿轮的渗碳淬火热处理工艺过程,仿真结果显示了斜齿轮经渗碳淬火热处理工艺后,其齿根、齿顶和齿面表面含碳量分布信息及由表面到芯部的含碳量分布情况,同时仿真结果表明,热处理过程会使斜齿轮发生轻微变形并且使材料金相组织成分发生改变,通过改变仿真工艺参数可以实现对斜齿轮热处理工艺的优化,并为后续的斜齿轮磨削加工工艺参数的确定提供良好的理论指导。