轿车轮毂轴承毛坯塔锻工艺

轿车轮毂轴承是近年发展较快的轴承新品种,国际市场需求量较大。轮毂轴承套圈毛坯的外圈具有壁薄宽度大、内圈大小头尺寸相差较大的特点,故而锻造加工难度大。我国许多轴承套圈的锻造企业出于生产成本的考虑,多是采用劳动密集型的压力机联线生产,所用工艺方法有单件挤压成形和挤压辗扩成形。但普遍存在三个问题:一是采用普通型的辗扩机(辗扩宽度在35mm以下)进行辗扩比较困难,辗扩过程不稳定,外圈轴向毛刺大,而且     

大型外球面球轴承内圈毛坯挤压辗扩工艺

大型外球面球轴承(ＵＣ轴承)内圈较高(高径比例较大),其毛坯(锻件)锻造工艺一般采用单件挤压工艺。单件挤压时由于是深孔挤压,金属的变形程度较大,毛坯在挤压时受力较大,其质量尤其是高度和壁厚差难以控制,且该工艺由于受设备吨位的限制,对较大型号的毛坯实现单件挤压工艺较困难。因此,我公司对部分较大型号的ＵＣ轴承内圈毛坯实施了挤压辗扩工艺。1　新旧工艺对比以ＵＣ315轴承内圈为例,其毛坯高度与直径的比值较高(88/104.2=0.84),传统加工工艺为单件挤压工艺,毛坯在挤压时变形程度较大,挤压深度达78ｍｍ,经计算受力达400多吨,毛坯壁厚差…     

UCP类轴承套圈毛坯挤压,辗扩整形工艺

用挤压、辗扩工艺锻造UCP类轴承套圈毛坯,因壁厚差超差,宽度公差失控而造成大量锻件报废。采用挤压,辗扩整形新工艺后,不仅可使锻件合格率提高,而且节约大量钢材。     

外球面轴承外圈冷辗扩有限元分析

基于环件轧制理论,分析外球面轴承外圈的冷辗扩工艺,应用Abaqus软件建立轧制的三维模型,并利用 Abaqus/Explicit显式算法对外球面轴承外圈的冷辗扩成形进行模拟分析,研究了不同的模具结构、尺寸和进给规范对成形过程的影响,揭示了外球面轴承外圈冷辗扩成形的机理.     

圆锥内圈挤压成形冲孔工艺

目前,单列圆锥滚子轴承的内圈毛坯锻造一般都采用挤压成形和挤压一辗护两种工艺。挤压成形工艺生产效率高,但需要较大设备,料芯浪费很大;挤压-辗扩工艺能利用辗扩工艺的优点,但对内孔直径在45毫米以下的轴承来说,很难采用。     

双列双内圈轿车轮毂轴承塔形锻造工艺

前置前驱动轿车前驱动轮常采用双列双内圈角接触球轴承,此类轴承由于其结构紧凑,可以减轻轿车重量,便于安装,有利于轿车高速行走等特点,在轿车行业被广泛采用,这种轴承有一个外圈两个内圈,且外圈高度较高（如图１）,产品的毛坯在锻造过程中,由于其套圈结构外圈高度与外径比较大,实行扩孔一般不易实行,一般采用内外圈单个挤压工艺外圈单个挤压工艺流程： 加热→镦粗→预成形→挤压→去连皮 内圈单个挤压工艺流程： 加热→镦粗→挤压→去连皮 以上工艺单件生产难以实行高的生产效率,严重制约着产品的批量化生产,曾经严重制约着产…     

圆锥滚子轴承套圈锻造工艺的探讨

圆锥滚子轴承内外圈套锻辗扩（挤压）锻造新工艺如圆筒形套圈套锻辗扩（挤压）工艺一样，在一条生产线上同时生产出同一套圆锥滚子轴承的内外圈锻件，并只有一个工艺废料芯。介绍了此工艺方法的特点及优点。附参考文献3篇。     

扩大350辗环机高度加工范围的方法

轧机类轴承壁薄、宽度大，在Ｄ５１－３５０辗环机上辗扩高度超出设备加工范围。采用减小扩孔机辗压轮压下量方法，可以解决该类轴承及其他高度超设备能力的轴承套圈毛坯的辗扩，提高材料利用率，降低废品率。     

内圈沟道辗扩的成形能力分析

在倾斜式扩孔机上辗扩轴承套圈时,外圈沟道的成形能力强,内圈沟道的成形能力差,不容易获得较深的沟形。在设计内圈的辗扩工艺时,为提高内圈沟道辗扩的成形能力,可采用以下方法:增大扩孔机的辗压力,提高辗扩变形时工件的温度,增大辗压辊半径或减小辗压轮半径,增大碾压比,增大辗压轮型槽的沟形深度与宽度,在推力辊和信号辊上制出与碾压轮型槽相应的沟槽。附图4幅。     

中大型圆锥滚子轴承套圈内外同套锻造工艺

结合中大型圆锥滚子轴承的结构特点和生产实际情况,对传统的中大型圆锥滚子轴承毛坯锻造工艺进行优化,组建了基于向心球轴承毛坯分套工艺、新型压坡平高制坯工艺和倒挂辗扩技术相结合的中大型圆锥滚子轴承套圈内外同套锻造生产线。生产实践证明,此生产线生产效率和材料利用率均超过预期目标。     

轿车轮毂轴承内圈热辗扩塑性变形有限元分析

对GCr15钢制轮毂轴承内圈锻件毛坯在立式辗环机上热辗扩成形中的应力应变分布进行了刚粘塑性有限元计算,得到了在真实径向辗扩压力和进给速度下该内圈材料的应力、应变、流动速度分布等宏观物理参量,设计了具有优良成形性能的内锥孔内圈锻件毛坯;并深入研究了内圈锻件在热辗扩中的塑性变形规律及其成形特点,对锻造毛坯优化设计及热辗扩工艺的稳定性控制具有借鉴意义.     

UC211-32外球面球轴承内圈镀铬后开裂的原因分析

通过理化检验、金相分析及工艺调查，对UC211-32外球面轴承内圈电镀件的开裂原因进行分析，结果表明：热应力、磨削应力及内应力未完全消除，套圈在镀前酸洗和电镀过程中产生的氢脆是导致其开裂的主要原因。     

外圈带台阶轴承套圈的挤套辗扩工艺

提出了外圈带台阶轴承内外圈的挤套辗扩工艺,介绍了该工艺的锻件加工尺寸、公差及模具设计过程,与传统套锻辗扩工艺相比,该工艺方法提高了材料利用率,断面形状可最大限度接近套圈形状。     

D51—160E辗扩机托料板改进

D51—160E辗扩机是轴承套图锻造行业应用广泛的辗扩机械。该机带有外支承,适于辗扩宽度较大的套圈。该机出厂时配备的托料板(见图1)虽然具有结构简单、制作方便的优点,但在实际生产应用中却不方便。这是因为辗扩不同型号的轴承     

圆锥套圈毛坯套锻工艺

中小型圆锥滚子轴承内、外套圈毛坯采用套锻工艺时,关键的压坡工步需要设计出合理的冲头。外圈毛坯采用倒挂扩孔成形;内圈毛坯利用料芯一火煅成,与压力机-扩孔机联线工艺相比,毛坯精度和钢材利用率均有所提高。附图1幅,表1个。     

L68149/11轴承套圈套锻挤压成形工艺

提出了一种圆锥滚子轴承套圈锻压生产的新工艺。在使用高速镦锻机进行轴承套圈锻造生产时，L68149／11等型号轴承由于内圈锻件最大外径尺寸大于外圈最小内孔尺寸，致使内外圈通常不能套锻生产，通过应用冷挤压辅助成形工艺，可以有效解决该类产品在高速镦锻机上的套锻生产难题，降低生产成本。     

圆锥轴承套圈毛坯锻造工艺简介

我厂生产的“7”类圆锥滚子轴承的锻造工艺有如下几种:一、压力机锻造工艺:1.挤压工艺;2.套锻辗扩工艺;3.自由冲孔辗扩工艺。二、平锻机锻造工艺:1.平锻工艺;2.平锻辗扩工艺。三、锤上锻造工艺:     

圆锥套圈精密成形工艺分析

介绍几种圆锥轴承套圈的精密成形工艺．即热套锻半精密辗扩、冷挤压、温挤压和热温联合制坯精密冷辗．介绍这几种工艺的优缺点和适用范围。     

第1代轮毂轴承外圈冷辗扩工艺设计

分析第1代轮毂轴承外圈的结构特点和原高速镦锻的难点,介绍了采用"高速镦锻+冷辗扩"加工轴承外圈的工艺设计方法,对冷辗扩图、毛坯图和辗扩模具的设计进行了详细的说明。     

外球面球轴承成品外径测量方法的改进

外球面球轴承的基本结构有两大特点,一是外径为球面,二是内圈宽度大于外圈宽度。在批量生产中测量其成品外径的手段也与测量别种轴承不同,一是沿轴向只能在一个径向平面内测量单一外径偏差ΔD_s及外径变动量V_(DP)。二是外圈基准端面定位时必须避开内圈端面。目前行业中尚无专用的外球面球轴承成品外径测量仪器,改进前是在D913型外径量仪上加专用附件进行测量(图1)。这种测量方法的缺点是:(1)必须制备专用附件。(2)该附件两端面的尺寸及形位公差可能增大被测产品的定位误差。(3)由于该附件高度的影响,测点及