重大建设工程技术创新网络形成机理与运行机制分析

笔者从重大建设工程技术创新的特点和现状分析入手,剖析制约重大建设工程技术创新的核心障碍,建立面向重大建设工程技术创新网络的基本架构,分析其形成起点、演化路径和整合方式,探讨技术创新网络的动力机制、协同机制和学习机制,为建立跨组织协同的新型技术创新模式,提高重大建设工程技术创新效率和水平提供理论依据。     

航天异地协同设计中协同模型的研究

通过对航天复杂产品设计过程和特点的考察和研究,提出了航天异地协同设计的周期协同模型,介绍了协同模型的中协同的关键内容以及功能框架模型.该模型已在实际建设中得到应用,并取得初步成效.     

重大工程多主体协同合作利益分配及创新激励机制研究

针对重大工程供应链中多主体协同合作利益分配以及创新决策问题，考虑到两阶段博弈中决策的不同情形，应用非合作-合作混合的双体博弈方法进行了研究。通过模型构建与求解得到各主体的最优创新努力、收益以及整个系统的最优收益，并在此基础上拓展模型，分析成本补贴和垂直整合两种激励机制对各主体最优创新努力、收益和供应链系统收益的影响。研究发现：重大工程多主体协同合作中存在创新投入不足的情况，导致供应链系统收益偏低；创新成本补贴机制以及垂直整合机制能够有效激励参与主体的创新积极性；成本补贴机制能够提高各主体以及整个供应链系统的收益，垂直整合机制对收益的影响主要取决于整合成本的区间范围。     

网络化协同设计中图形协同的研究及系统开发

对网络环境下实现图形协同所涉及的一些问题,诸如协同浏览和控制,协同修改和服务,产品模型数据库的存取,以及模型的自动更新等进行了研究,并提出了相应的解决方案。在此基础上,开发了产品网络化协同设计的图形协同系统,通过实际运行测试,产品图形的协同浏览、协同修改及更新都能顺利进行,验证了作者所提方法和技术的有效性。     

人道物流的协同机制

人道物流协同机制的研究有助于提高灾难救援的效率和效益,现已成为灾难管理和物流管理领域关注的焦点。在回顾相关研究文献的基础上,阐述了人道物流的概念和特点;分析了人道物流协同的影响因素和优势;介绍了目前人道物流协同机制的研究进展;并提出了进一步的研究方向。     

黄河流域生态保护和高质量发展协同战略体系研究

水是制约黄河流域保护和发展的核心要素。基于黄河流域生态保护和高质量发展的系统性、整体性、协同性战略导向,以水为主线,研究建立黄河流域保护和发展协同战略体系,对实施黄河国家重大战略具有重要意义。本文系统评估了黄河流域保护治理取得的成效和面临的关键问题,从流域上中下游区域协同、水生态-水环境-水资源-水安全-水文化“五水”协同、生态环境治理协同、减污降碳协同、多元政策实施协同等5个方面,构建了黄河流域生态保护和高质量发展协同战略体系。从区域协调发展的战略视角出发,研究提出了构建协调联动的政策体系、建立流域保护和发展统筹协调机制、强化市场化治理机制、健全流域生态产品价值实现机制、实施减污降碳协同增效行动、实施系统性保护治理工程等措施建议。     

协同环境中3D替身交互行为动态控制的实现

协同环境中用户之间的协同感知程度和实时交互性直接影响到协同工作的质量。目前,部分CSCW 应用系统通过向虚拟协同环境CVEs 中添加3D 替身来提高用户之间的协同感和交互感。但经研究发现,其场景中所有的替身只是在用户的控制下机械地使用VRML 中提供的行为机制进行运动,替身之间也不存在交互行为,用户交互程度仍然不足。为了进一步解决这个问题,笔者着重研究了CVEs 中3D 替身之间交互行为的实现,通过替身行为机制的建立,利用VRML 和Java 实现了替身之间交互行为的动态控制,从而增强了用户的协同感和交互感,提高了协同工作的效率。     

工程项目多目标协同优化研究

将微粒群算法(particle swarm optimization,PSO)引入工程项目多目标协同优化领域,研究工程项目的质量、费用、资源和工期的协同优化问题。文章首先系统介绍微粒群算法原理、流程以及算法的改进发展,然后研究了工程项目质量、费用、工期和资源的协调功效系数,并建立了质量、费用、工期和资源的多目标协同优化模型,接下来介绍了应用微粒群算法编码解决工程项目多目标优化的方法步骤。最后,通过一个应用实例,计算表明微粒群算法可以准确快速地解决工程项目多目标协同优化问题。     

消息驱动的轻量化三维协同设计系统

针对当前三维协同设计工具对第三方数据管理平台的依赖性,设计了可自主运行的、轻量化的三维协同设计系统Co-Viewer。系统基于轻量化的三维产品格式,以协同会议的形式提供远程三维产品操控、批注、圈阅、会议信息录制和实时回放等功能;通过消息驱动机制,实现了协同操控功能与协同信息处理的隔离,屏蔽了协同过程的通信细节和触发细节,解决了在跨平台和Internet环境下的实时协同设计交流的问题。通过实例说明了系统的应用和有效性。     

多孔泡沫材料强化传热特性及场协同分析

实际生产生活中使用到的多孔泡沫材料通常都是非均质的,文章建立了多孔泡沫材料均质与非均质模型,结合场协同理论,从速度与温度梯度矢量的协同关系出发,分析了多孔泡沫材料内部单相流体对流强化换热的物理机制,研究了孔隙率、孔密度以及空气流速对流体顺流方向协同性能的影响。研究表明:场协同原理适用于分析多孔泡沫材料的强化传热机制;多孔泡沫材料孔隙中心与骨架后缘处的协同程度最好,骨架侧缘协同程度最差(协同角接近90°);非均质多孔泡沫材料孔壁附近协同程度较差,相同条件下全场平均场协同角比均质泡沫大;多孔泡沫材料越均匀全场协同情况越好,在相同流速、孔隙率和孔密度下,均质泡沫材料全场平均协同角余弦值可达非均质泡沫的1.2倍。计算结果表明,空气流速为3m/s时,孔隙率为0.8、0.85和0.9的多孔泡沫材料强化传热强度分别是普通平直翅片的3.3倍、1.9倍和1.2倍。该研究对新型散热器设计具有指导意义。     

后重组时代铁通、移动公司协同发展研究

文章从铁通、移动重组融合之后的现实背景出发,以双方的协同发展为研究主题,分析研究了双方为什么要协同、如何协同以及协同方式与策略选择等问题。     

乡村公共文化服务的城乡协同设计机制研究

目的 乡村公共文化服务是提高乡村整体精神文化生活的关键举措。协同设计是提升公共文化服务质量的重要路径,城乡融合与一体化建设是发展公共文化服务的必然要求。针对当前乡村公共文化服务存在的诸多问题,从城乡融合的视角探讨多元协同的设计机制,目标是有效实现乡村公共文化服务的共建共享以及乡村文化的创新性发展。方法 通过文献研究与案例分析法,定义了城乡协同关系下服务“共建共享”的策略,深度解析了位于英国康沃尔的伊甸园项目,最终,基于“服务主导逻辑”与“为服务而设计”等理论视角,建构了城乡协同式服务设计机制。结论 通过对城乡优势资本的整合、城乡协同网络的构建以及城乡价值共创的实现,能有效解决乡村公共文化服务内生动力不足的问题,提高服务效能,促进公共文化的协同营造。     

基于供应链协同的物流配送路径调度优化

在分析供应链协同运作机制的基础上,针对3级供应链协同网络的物流配送路径问题进行研究.在考虑回程空载及任务时间限制等影响因素的基础上,以整体成本最小化为目标,建立基于供应链协同的物流配送路径调度模型.通过案例分析,运用CEGA算法进行编程计算,快速有效地得到调度模型最优解,所建模型的实用性和有效性得到验证.     

基于AutoCAD的实时协同图形系统设计

AutoCAD系统是目前最常用的工程制图软件,基于AutoCAD系统开发实时协同图形设计系统具有较好的市场前景.开发了基于AutoCAD的实时协同设计系统模型,并对其通讯机制、协同方式、界面设计等关键技术进行了研究,最后给出了一个建筑协同设计的实例.     

基于生产型班组的管理协同模型及其应用

分析了制造企业管理协同现状,提出了基于一线生产型班组的自底向上管理协同策略,研究了基于班组的管理协同体系,指出协同体系应分层次系统构建,详细讨论了各层次的协同内容,对组成管理协同体系的协同层次模型、协同功能模型和协同链模型进行了研究,以A公司的实践说明了基于班组的管理协同体系构建过程。     

协同产品开发效率分析的PDS参考模型

从产品开发过程(Process)、协同程度(Degree)以及协同支持系统(Supporting system)三个方面,提出了用于产品协同开发效率影响因素研究的PDS参考模型.首先对PDS模型的特点进行了分析,并对IDEFX,Petri网等建模方法进行了比较和选择,提出了PDS参考模型的总体架构;建立了PDS的各个子模型(P模型,D模型和S模型),对每个子模型的特点以及它们如何被用于效率评估的过程进行了详细的描述;通过一个案例分析,论述了针对一个具体工程实例,进行协同效率影响因素研究的PDS参考模型的具体应用过程.     

智能交互系统中人机组队协同工效提升的模型构建

目的 智能交互系统在城市救援及日常生活中应用越来越广泛,探讨了人机组队作业中人机协同工效提升的内在机制和规律,以构建人机组队协同的相容性理论模型并应用于复杂系统中人机组队的设计和优化。方法 采用跨学科交叉分析和文献调研分析的方法,分别对认知心理学、工程心理学和计算机科学等不同领域文献进行充分检索和分析,系统梳理了从智能体的界面设计及自动化水平、操作员状态与情境感知能力、人机关系及交互方式等对人机协同工效的影响因素;并通过共享心理模型、自然主义决策模型、多重表征模型尝试对人机如何协同的机制进行探讨和分析,指出了目前研究中存在的问题和不足。在此基础上提出较为系统的智能交互系统中人机组队相容性理论模型。结果 该模型通过对人、智能体、环境和任务特征进行分析,并从物理相容性、认知相容性和情感相容性三个角度,对人机组队协同工效提升的内在规律和机制进行深入探讨,有效提升人机组队协同的系统工效和用户体验,避免安全事故的发生。结论 智能交互系统中人机组队的相容性模型可用于未来人机协同工效提升的理论和实践研究,也可用于未来智能人机交互系统,特别是智能化时代人机组队的设计和优化,满足众多复杂的人机系统(如商用飞机驾驶舱、核电站中央控制室)人机高效协同设计的需求,为建立自然高效人机协同作业的交互模式提供科学依据。     

协同设计在核电站常规岛设计中的应用

对核电厂协同设计工作进行分析和研究,阐述协同设计概念的由来,分析协同设计工作的重要意义,同时结合协同设计在阳江核电站常规岛设计中的应用详细阐述协同设计工作的实施方案以及所能达到的成效,为核电站的设计手段再创新、整体提高设计效率和质量提供参考。     

供应链中信息共享障碍与协同研究

本文将着重研究现在供应链信息共享障碍形成的原因,包括人为何非人为原因。从可行性和效益两方面,来分析信息共享在供应链中如何被利用以及存在障碍原因,分析这些障碍造成的原因,并从信息协同机制入手,分为内容层、数据层和交流层三个层面,分析解决这些障碍的办法,评价信息共享。     

KDD中双库协同机制的研究（Ⅱ）

在"KDD中双库协同机制的研究(Ⅰ)"的理论基础上,实现了对知识库的简约并实现了双库协同机制的两个协调器,从而建立了由KDD融入双库协同机制的新结构模型--KDD*,这是一个在结构和功能上相对于KDD而言的开放的、优化的扩体。基于双库协同机制与KDD*,提出了挖掘关联规则和聚类规则的新算法,充分体现了内在机理研究对主流发展的影响,开辟了一条全新的研究方向与路径。