液压泵和马达安装法兰和轴伸的尺寸系列和标记(一)

本标准规定了液压泵和马达的菱形、方形安装法兰和轴伸的尺寸系列和标记,作为制订各类液压泵和马达采用该型式的安装法兰和轴伸的依据。有特殊要求的航空用液压泵和马达的安装连接尺寸,不属此范围。本标准参考了国际标准ISO3019/2《液压泵和马达安装法兰和轴伸尺寸系列和标记,第二部分:2孔和4孔法兰和轴伸——米制》。 1、菱形、方形安装法兰 1.1 菱形安装法兰,分为短止口和长止口二种,设计时根据具体情况采用。其结构和尺寸系列按图1和表1规定。     

对抽油机减速器密封装置的研究改进

针对游梁式抽油机减速器轴伸端经常发生的漏油问题进行了调查分析,提出了改进密封环的材料和结构,使安装更方便快捷,并增加回油管线,达到了不漏油的目的。     

AutoCAD环境下减速器轴设计的算法及实现

基于AutoCAD2000平台，探讨了减速器齿轮铀CAD中的关键问题，提出了减速器轴的力学模型和结构特征，利用开发的轴设计程序，使轴设计中的强度计算、结构设计及绘图连成一体，从而使浅速器的自动化设计成为可能。     

圆柱齿轮减速器设计中应考虑的问题

以二级圆柱齿减速器为例，就圆柱齿轮减速器中传动布置型式的选择、箱体的设计．一些辅助零件的设计、润滑与密封等相关问题进行了简要阐述。     

大型转轴对称键槽的铣削

在机械制造中，传递较大功率的大型转轴，其轴伸（轴端）部分往往采用两条１８０°对称分布的键槽结构，这两条键槽相对于轴心线的对称度要求是相当高的。例如，图１所示的某种系列蒸气发动机与发电机机组的转轴（重量由几吨至几十吨），某轴伸部分有两条１８０°对称分布的键槽，键槽对圆锥轴伸轴心线的对称度允差分别只有０．０４mm，键槽的两侧面和底面的粗糙度分别都是Rz＝３．２μm。准备工作针对图１所示的大型转轴圆锥轴伸部分的结构特征，设计并制造了如图２所示的１８０°校正工具。在大型转轴的第一条键槽铣削结束后，可利用该工…     

双摆线滚子行星减速器CAD系统

在研究双摆线滚子行星减速器的传动原理及其结构型式的基础上开发了双摆线滚子行星减速器ＣＡＤ系统。研究减速器主要参数的优化设计方法，根据优化结果在ＡｕｔｏＣＡＤ中自动绘出减速器主要部件的零件图，用计算机立减速器的实体模型并模拟其啮合运动。     

高速高温及冲击条件下减速器齿轮的设计分析

对高速高温有快速起动条件下齿轮的设计进行了分析。并结合实例在传动型式，速比分配、材料及参数选择、均载等方面给予了较详细的说明。     

基于电磁跟踪系统的人体上肢ROM测量新方法

关节角度通常用欧拉角描述。欧拉角是坐标系从初始位置依次绕相互垂直的轴旋转至另一位置时绕各轴旋转的角度。但是在肘关节处,屈/伸轴与旋内/旋外轴明显不垂直,腕关节处也有此问题。提出利用电磁传感器测量肘、腕关节屈/伸轴实际方向的方法,给出环节依次绕两根不垂直的轴旋转的关节活动角度新算法,并测量4名成年人的肘、腕处的屈/伸轴,被测者肘关节屈/伸轴和旋内/旋外轴间的夹角分别为82.3°、77.8°、101°、80.1°;腕关节屈/伸轴和外展/内收轴间的夹角分别为62.6°、95.3°、76.6°、77.8°。     

起重机用QS型减速器的选用

介绍电动机、制动器和减速器合为一体的起重机用QS型减速器的应用范围、结构型式、参数、承载能力、综合技术性能、特点以及应用前景等,为推广选用该型减速器提供参考。     

液力偶合器对带式输送机减速器断轴影响

液力偶合器对带式输送机减速器断轴影响北京起重运输机械研究所杨乃乔带式输送机采用的直交轴硬齿面减速器与平行轴硬齿面减速器在运行中均发生过断轴事故。本文以直交轴减速器为例，分析论述了发生断轴的可能原因及解决方法。１．减速器断轴原因分析目前，国内在带式输送...     

齿轮减速器机械效率的自动测量

采用光电一弹性轴复合传感器，通过对弹性轴上相距为L的两截面上相对扭转角的测量，经过光电转换后测量传感器上输出电流的大小来测量减速器输入轴和输出轴的扭矩，从而测量减速器的动态机械效率。     

圆锥形轴伸联结传递扭矩能力的计算

引言近十年来,工程机械被大量引进消化,许多传动部件在国产化过程中需要用圆锥形轴伸加半圆键、或者圆锥形轴伸加平键这样的联结形式,象有些液压泵用的锥轴连接轴     

1600kW矿用减速器型式检验装置的研究

根据国家煤炭行业标准《刮板输送机用减速器检验规范》中的要求,新产品的试制、定型、鉴定,都应进行型式检验,检验项目包括:空载试验、效率试验、温升试验和超载试验等。本文针对大功率刮板输送机用减速器的型式检验,研制了加载试验装置。     

新型减速器

少齿差减速器的应用目前已日益广泛,同其它类型的通用减速器相比较,其构造较为特殊,所以使用者及维修人员往往感觉陌生,对机构的运动与特点缺乏具体的认识,本文则对这种新型减速器的机械原理与特性作一简单介绍。一、主要构造与功能图1是主要构件及其构造图,以下说明一下主要构件的功能。偏心轴承把输入轴1的旋转运动转变为偏心运动(曲柄运动),使牙轮作公转,所谓偏心轴承即在轴承的内圈与转轴之间配上一个偏心套筒,使轴     

基于MATLAB的齿轮减速器优化设计

以减速器中齿轮的齿数、模数、齿宽及轴的直径等作为设计变量，以减速器的体积为目标函数，利用MATLAB的优化工具箱，对减速器进行优化设计，简化了复杂的编程，提高了设计效率和质量。     

国外轴伸贯流式水轮机概况

贯流式水轮机按其结构和布置方式,通常分为灯泡贯流式、竖井贯流式和轴伸贯流式三大类。本文主要介绍国外轴伸贯流式机组。一、国外轴伸式机组概况轴伸贯流式机组由于有较长的主轴穿过尾水管或进水弯管,使整个流道弯曲,从而影响水轮机效率降低,这对于大型机组是不合适的。但对于中、小型机组,特别是小型机组,由于发电机置于流道外,没有特殊要求,故可以采用普通的发电     

抽油机双圆弧人字齿轮减速器串轴的主要原因与分析

抽油机减速器输入轴和中间轴有少量串动，目的是使人字齿轮对中线重合，实现齿轮的良好啮合.解释轴串动与串轴的区别.并对串轴原因进行了分析.指出减速器串轴原因是减速器质量不合格所造成。     

两种结构形式起升机构配件设计选型

起重机起升机构有单卷筒和双卷筒两种结构形式,文中就两种简单常见的起升机构的相关配件设计选型进行分析比较。减速机低速输出轴有单侧出轴和双侧出轴两种形式,在减速机高速轴端输入功率相同情况下,减速机低速双侧出轴与低速单侧出轴各侧承受载荷不同。经过计算分析,输入功率相同情况下,低速双侧出轴减速机轴伸驱动负载情况时直径可以小于单侧出轴减速机轴伸直径。从而可以减小与其低速轴轴伸连接传动件的规格型号,从而减轻整个机构传动件的重量以及转动惯量引起的附加惯性载荷。     

液压泵和马达安装法兰和轴伸国标介绍(一)

国内外液压泵和马达安装法兰有菱形、方形、矩形、多边形及圆形等,为使安装连接尺寸统一。国际标准化组织ISO已制订了菱形、方形、矩形安装法兰和轴伸国际标准ISO3019/2—1980《液压泵和马达安装法兰和轴伸尺寸系列和标记第二部分:2孔和4孔法兰和轴伸——米制》。多边形和圆形安装法兰(ISO3019/3—1981)。为使我国的液压泵和马达安装连接尺寸能与国际尺寸互换,参照ISO3019/2—1980制订了国标GB2353.1—80《液压泵和马达安装法兰和轴伸的尺寸系列和标记(一)》,它规定了菱形和方形安装法兰和轴伸。并参照ISO3019/3—1981制订了多边形、圆形安装法兰和轴伸(GB2353.2),目前正在审     

高精密NGW型行星齿轮减速顺的研究

采用调整偏心行星轮偏心方向的方法，消除行星齿轮减速器内外啮合的侧间隙，使齿面产生少量的预紧负荷，以提高其传动精度，降低噪音。探讨了不同工作误差下行星轴偏心量的估算，以及预负荷大小的确定方法。样机试验表明用此方法可以得到很高的传动精度。