台车式热处理炉的技术改造

对台车式热处理炉的技术改造经验做简要总结。     

浅谈台车式热处理炉和加热炉的技术改造

本文主要介绍了台车式热处理炉和加热炉的技术改造情况和存在的问题，并针对问题提出了改进措施和建议。     

台车式燃气热处理炉气动双位蝶阀故障分析及其改进

台车式热处理炉气双位蝶阀是实现燃气－－空气配比执行器中的核心,同时也是热处理炉控制中故障率出现较高的部位。对其执行器原理、操作的掌握以及环境的因素,直接影响执行器是否正常,导致热处理质量产生较大波动,提高了质量成本。本文对执特器产生的故障进行了认真分析,并提出了改进方案。     

台车式电阻炉炉门升降系统的改进

我厂热处理车间现有一台RT2—320—9型台车式电阻炉，主要用于大型或大批量工件的正火、退火、淬火与回火等热处理过程。炉门启闭机构见图1。在生产任务重、工期紧的情况下，该设备的利用率非常高，需要频繁进行出装炉。但由于原炉门升降限位系统设计上的缺陷而导致炉门故障频发，严重影响了正常的生产秩序。     

自身预热烧嘴在台车式热处理炉上的应用

现阶段很多工厂加热大型构件都使用台车式热处理炉,但大型热处理炉处理一些大型构件时费用很高,为降低费用和方便使用,可以把自身预热烧嘴安装在台车式热处理炉上,自身预热烧嘴能使炉子加热处温度均匀,从而加大热传导效率,提高台车式热处理炉的工作效率。鉴于此,对自身预热烧嘴在台车式热处理炉上的应用情况进行简要介绍和分析。     

高温全纤维台车式炉

一、设备组成及主要技术参数该炉为高铝质耐火制品、硅酸铝纤维和钢结构。主要由炉体、控温系统和供电系统等三大部分组成。主要技术参数: 额定功率90kW,额定电压380V,额定温度1010℃。炉内温控精度≤±5℃、炉内温区控制6点,炉膛尺寸2100×900×790。二、炉墙炉墙结构见图1。     

平转式开启桥的传动机构复原与改进研究

本文首先介绍了国内仅存的一座平转式开启桥--天津金汤桥修复前的原状,文中重点突出了开启系统中的传动机构复原与改进研究工作,并分别详细阐述了平转式开启桥的手动和电动开启系统的传动路线.在本课题组的努力下,成功地恢复了平转式开启桥的开启功能,得到了各方的好评.     

加热炉台车销齿传动机构的新型设计

加热炉台车销齿传动机构的新型设计王春江（江苏无锡冶金工业局）１前言加热炉的台车牵引传动机构常受到工艺、工作条件、场地的制约，要求设备占地面积少、结构简单、便于维修，又能满足生产工艺条件，一般工业炉设计手册中的标准设计，已不能满足工艺、生产方面的要求，...     

燃气式热处理炉的节能技术改造

文中从炉体结构改造、提高自动化程度以及废热回收再利用等方面对燃气炉更新改造进行了阐述,通过生产实践应用在温控PLC集散式控制系统方面达到国内先进水平并取得了节能降耗的成功经验。     

NS88—181型小型高温网带式热处理炉

网带式热处理炉是一种较先进的控制气氛热处理炉型。经它处理的零件表面光亮，变形小，质量高，硬度差仅一度，介绍了小型高温网带式热处理炉的结构特点，主要技术参数和工艺调试过程。     

台车式电阻炉密封装置的改进

我公司是全国最大的曲轴专业生产厂家,年生产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机曲轴约40万支。在曲轴的生产过程中,我公司使用台车式电阻炉对曲轴进行时效处理。原先台车式电阻炉密封装置(见图1)是在密封槽中充填粒度分组15的     

深埋式垃圾桶内桶自动开启机构研制

利用理论分析和计算机辅助设计软件,研究了深埋式垃圾桶内桶自动开启机构;将电动推杆成功应用在深埋式垃圾桶自动开启机构上,实现自动开启功能。通过制作样机进行可靠性试验,对设计方案进行验证,进一步验证了方案的可行性。     

基于ANSYS的可变式钢模台车设计与有限元分析

介绍了一种可变式钢模台车的结构组成,建立了钢模台车三维模型,运用ANSYS软件对钢模台车门架系统进行了力学分析。结果表明,钢模台车受力性能良好,门架系统几大构件结构参数设计合理。分析结果为进一步优化该钢模台车结构、设计和制造钢模台车提供了理论基础。     

160吨台车式重油退火炉

160吨台车式重油退火炉,采用重油低温燃烧,耐火纤维吊顶。炉门由电动机带动,通过按钮及限位开关控制炉门的开闭。采用多点检测显示炉温,圆图记录仪记录一点的温度。经生产验证,该退火炉具有结构简单,操作方便,升温速度快,保温效果好,炉温均匀,燃耗低等特点。     

基于Bricard机构的客机舱门多模式运动开启机构设计

舱门相对机身全方向位姿调整是舱门与机身外表面平滑连接、机身内外可靠密封的前提。针对现有提升臂4R机构串接铰链臂机构的开启支链不能实现舱门位姿全方向调整,提出以面对称Bricard机构代替4R机构的新型飞机舱门开启支链,与平行杆机构2-S-S支链构成3支链舱门开启并联机构。分析了Bricard机构6R、4R运动模式及模式切换条件;基于并联机构方位特征集理论,进行舱门开启机构不同模式下方位特征集分析,验证了串接铰链臂面对称Bricard机构6R模式、4R模式及模式切换可实现飞机舱门提升及全方向位姿调整;机构方位特征集揭示舱门机构提升、调整和旋转运动过程具有1个自由度及选取不同独立元素的3种运动模式：6R提升运动,球面4R调整运动,铰链臂旋转开启运动。嵌入面对称Bricard机构开启机构使得舱门能够全方向进行姿态调整,为飞机舱门开启机构的设计提供了新的思路。     

全纤维台车电阻炉结构设计

正着重介绍了一种全纤维台车式电阻炉的结构设计,采用高铝全纤维模块、CrMn电阻带和纤维密封替代传统的砖窑式电阻炉结构,整体节电30%,且具备节能环保、方便适用和安全可靠的特点。一、工艺分析和技术要求该台车炉主要用于45、50、55、12Mn2VB、40Cr、42CrMo、32MnSiVS5等钢制大型汽车锻件的回火、焊接退火,也用于碳素结构钢、合金钢、模     

斗轮堆取料机的新型台车及其设计选型

针对斗轮堆取料机原大车运行机构中存在的问题,我们设计了一种新型台车,目前已有四种规格可替代原大车运行机构。台车的车轮组与台车架相连处采用半圆型轴承座;采用了新型减速器和调速系统;台车整体采用积木式模块化设计。解决了旧式大车运行机构存在的问题,该结构不...