FC系列圆柱滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量方法改进

对于FC系列圆柱滚子轴承实体保持架兜孔中心径尺寸,原来的测量方法是将滚子放入保持架兜孔中,用卡尺测量位于保持架直径方向的两个滚子的外侧尺寸,然后通过计算得到保持架兜孔中心径尺寸。由于滚子与兜孔尺寸往往不一致,滚子与兜孔存在间隙,使得兜孔中心径尺寸难以测量和计算准确。针对上述问题,设计和制造了具有弹性的测量样柱,消除了间隙,使得兜孔中心径尺寸测量准确、快速、简便,保证了产品质量。     

调心滚子实体保持架兜孔中心径测量的改进

长期以来对调心滚子实体保持架兜孔中心径没有很好的测量方法。由于产品加工后形成的兜孔底尖中心位置受到兜孔的直径、兜孔的深度以及兜孔的倾角等因素的影响，测量误差较大，因此难以确定兜孔中心径的实际尺寸。所以通常对提交装配的保持架都是以标准轴承套圈试套来确定中心径是否合格。对于大批量装配时出现的中心径影响轴承精度的问题只能全部进行返修。     

特大型推力球轴承保持架兜孔中心径测量方法的改进

对特大型推力球轴承保持架兜孔中心径测量方法进行了改进,设计了专用工装,能精确测量保持架兜孔中心径,保证装配后轴承的旋转精度。     

保持架兜孔中心径的测量

原有测量方法无法准确测量出保持架奇数孔兜孔中心径的尺寸,根据保持架兜孔中心径是圆形,三点确定-个圆的原理,改进了测量方法,可以测量保持架兜孔中心径的尺寸,尤其是可以准确测出保持架奇数孔兜孔中心径的真实尺寸.     

精铰保持架兜孔钻具

我厂268813Q、68809K、468706等轴承保持架兜孔是分两次加工的,即在卧式专用机床上粗钻后再在立式钻床精铰。268813Q保持架兜孔中心距公差为±0.05,内径公差为+0.2(见图1)。粗钻时兜孔距公差是靠机床夹具等分盘的精度来保证,而兜孔中心距的精度是靠调整工件轴与机床主轴相对位置的办法来获     

调心滚子轴承保持架兜孔中心径测量仪

提出了一种新的调心滚子轴承保持架兜孔中心径的测量方法,并设计了间接定量测量保持架兜孔中心径的辅助测量装置,从原理上论证了这种测量方法的可行性和准确性。     

调心滚子轴承保持架兜孔中心径的定量测量

调心滚子轴承保持架兜孔中心径Dcp的质量直接影响产品的工作性能。本文介绍了调心滚子轴承保持架兜孔中心径Dcp定量测量的测量原理，并提出一套辅助测量装置。     

用弹性钻模加工实体保持架兜孔

用弹性钻模代替原来的阶梯形钻模加工金属实体保持架兜孔,可以减少保持架兜孔中心圆与内外圆的不同心度。附图1幅。     

调心滚子轴承实体保持架兜孔倾角测量的改进

调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径的测量,必须高度重视兜孔倾角测量的准确性[1].可利用标准滚子及卡规对调心滚子轴承实体保持架倾角进行测量,但在实际生产过程中,同一型号保持架不同批次生产时,其兜孔直径是在一定范围内变化的(同一批次也存在兜孔直径偏差问题),这就使标准滚子外径与兜孔实际直径相配合时存在间隙(或过盈)现象.另外,利用卡规测量时也存在误差,这些误差也将直接影响兜孔倾角测量的准确性.     

推力向心球面滚子轴承实体保持架中心径的测量方法

对于推力向心球面滚子轴承实体保持架中心径的测量,目前常用的方法如图一所示:做两个双锥体的塞子(对圆锥形兜孔而言),分别插到保持架的两个相距最远的兜孔中,使其上部锥体的一根母线AB(及A′B′)正好处于铅直位置,然后用卡尺测量AB和A′B′间的距离,通过换算,求出保持架的中心径 Pc。但仔细分析,会发现这种测量方法尚存在如下一些问题: 1.对于圆锥形兜孔保持架(图一a),由于兜孔直径存在着制造公差(一般又较大),使塞子沿兜孔轴线向下位移,从而造成较大     

2类轴承实体保持架等锁量设计探讨

适当选取兜孔真径与滚子直径的比值，使保持架兜孔的（中心）弦高系数按近常数的设计，既满足保持架兜孔内侧锁量和外侧锁量相等的条件，又能使同一直径的滚子的锁量不因保持中心圆直径大小而变化，使锁量分配达到最佳状态，减少了材料消耗。附图３幅，表２个。     

实体保持架兜孔中心径测量技术的研究

提出了一种新的圆柱滚子轴承、调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量方法并进行了相应的理论分析,在理论分析基础上设计了间接定量测量实体保持架兜孔中心径的辅助测量装置,并用实例论证了这种测量方法的可行性和准确性。     

CA型保持架兜孔中心径的测量

CA型保持架用于双列调心滚子轴承,它是一种在两端钻有兜孔的新结构产品。在钻兜孔时以内径在夹具上定位,由夹具的自身角度来保证兜孔的角度。如果保持架的内径超出最大极限尺寸或者夹具定位止口的尺寸精度及位置精度超差,则会引起两列兜孔中心径与内径同轴度超差;如果夹具的角度超差或者钻杆的间隙大,则会产生加工出的保持架兜孔角度超差。轴承装配后,容易造成调心或旋转灵活性不好。     

圆柱滚子轴承零件尺寸调整对旋转灵活性的影响

对于尺寸非标圆柱滚子轴承,根据套圈的配合情况,径向游隙产生于过盈配合的套圈滚道与其对应的滚子组之间。根据安装配合的过盈量,修正保持架兜孔中心径尺寸,确保轴承安装后滚动体回转中心径与保持架兜孔中心径的值接近,轴承回转灵活。     

车制实体保持架缓冲槽结构兜孔工艺分析

圆柱滚子轴承保持架的制造精度及精度稳定性是轴承能够适应各种工况要求、平稳运转的关键要素。兜孔是保持架的主要工作部位,车制实体保持架兜孔通常为直兜孔和铣、拉成形兜孔2种结构,根据保持架及兜孔的结构、尺寸范围,一般以拉削、线切割等工艺方法实现兜孔加工。为进一步提高保持架的兜孔位置精度和表面质量,优化了兜孔设计结构,将保持架兜孔4个顶角由过渡小圆弧改为缓冲槽结构,兜孔加工将原工艺"钻、铣孔→拉方孔"工序合并,只需要"钻、铣兜孔"一道工序完成,大幅度提高了保持架制造精度。     

大型调心滚子轴承实体保持架兜孔的测量

用标准术柱配合卡尺来检测大型调心滚子轴承的兜孔最大中心距、兜孔倾角和相邻两兜孔中心距，并通过计算将理论测量值标注于标准术柱上，可直观地与实际测量值进行比较，以确定所加工的保持架是否满足产品要求同时给出了实际操作中消除测量误差的方法，从而保证了所加工的保持架满足产品要求，提高了轴承的旋转灵活性，降低了旋转噪声和装配难度。     

调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量新方法

调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径的加工精度直接影响轴承成品的旋转精度、调心性、噪声等，介绍调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量新方法，详细阐述新方法中使用的量具设计和测量原理，通过实际应用数据分析证实测量新方法的正确性和可靠性。     

椭圆兜孔对高速球轴承保持架动态性能的影响分析

针对高速角接触球轴承保持架常出现断裂等提前失效,根据高速球轴承中球和保持架兜孔的几何位置以及相对速度,分析了二者之间的相互作用关系,建立了椭圆兜孔保持架的动力学仿真计算模型,用Gupta的实验结果验证了方法的可靠性。以某高速角接触球轴承为例,研究了轴承保持架椭圆兜孔对保持架兜孔冲击力以及保持架稳定性的影响,结果表明轴承保持架兜孔设计为椭圆兜孔有助于承受较大径向载荷的高速角接触球轴承的保持架稳定性并减小保持架兜孔的冲击载荷。     

LJ078A深沟球轴承浪型保持架球兜节圆直径及球兜深度测量仪

LJ078A深沟球轴承浪型保持架兜孔中心圆直径及兜孔深度测量仪采用比较测量法，可对深沟球轴承冲压浪型保持架主参数进行测量和控制，提高了保持架模具制造精度，有效地控制保持架的产品质量。通过实践验证，该仪器测量精度完全能够满足生产需要。     

加工特大型整体保持架销钉孔的夹具

文中叙述了一种加工特大型整体保持架销钉孔的夹具的动作过程。使用此种夹具,销钉孔中心径尺寸偏差及其相对兜孔两侧壁的对称度均能控制在±0.2mm以内。