浅析干拌水泥碎石桩 (CGMT) 在甘肃陇东地区高速公路路基加固中的应用

针对陇东地区某高速公路K1322+492-K1322+624段路基沉陷病害进行成因分析,采用了干拌水泥碎石桩及注浆加固的路基综合加固技术。通车后对路基沉降进行监测发现,该技术可有效提高地基承载力,且施工简单、快速,与其他地基处理方式相比性价比较高。     

压力注浆在某高速公路路基病害处理中的应用

根据采用压力注浆技术对郑汴洛高速公路郑州段路基病害进行处理的实践经验,介绍了压力注浆的加固机理、操作方法及其应用前景,指出采用压力注浆的方法加固公路路基是较为理想的加固方法。     

沪宁城际铁路K235路基沉降处理技术研究

以沪宁城际K235+540~K235+650段路基工点为研究对象,结合路基沉降病害特征及地质条件,采用旋喷桩联合袖阀管注浆技术对病害路基进行了加固处理,通过分析施工质量检测和沉降监测结果,指出其加固效果显著。     

浅谈路基沉陷原因及治理方案

针对石阳线西处沉陷段病害进行了细致分析,提出了治理路基沉陷的方案,探讨了注浆加固地基的原理和注浆施工工艺,以减少阳泉地区的公路地质病害,从而延长公路使用寿命。     

高压旋喷注浆技术在昌金高速公路路基沉陷抢险加固中的应用

针对新建高速公路施工引发已通车高速公路的路基深陷问题，为尽快减少单边通车给高速公路安全运营带来的隐患，在粘土质路基深陷中应用高压旋喷注浆技术，将深陷处形成复合地基，在短时间内完成了抢险加固任务。经过通车后的多次观察，该处未再出现路基病害，取得了比较好的效果。     

钢花管注浆技术在高速公路病害治理中的应用

以沿海高速公路某路段注浆加固工程为依托,针对沿海地区高速公路路桥过渡段和一般路段在运营过程中出现的不均匀沉降问题,从施工工期、运营和环境的影响及路面结构扰动影响等方面对比分析了钻孔灌注桩、旋喷桩和小导管注浆这三种处治方案和不同注浆材料的工程效果,提出了钢花管地聚合物注浆加固处治技术,采用静力水准仪自动化监测系统对病害处治路段沉降进行长期监测,监测结果表明,不均匀沉降病害得到有效控制。     

浅谈高压旋喷桩在高速公路软基处理上的应用

结合某高速公路软弱路基处理实例，介绍了高压旋喷注浆法加固地基的机理，叙述了其在处理公路软弱地基工程中的设计计算过程、施工工艺和检验内容，通过对现场观测资料的分析，发现加固效果明显，可以应用于已建高速公路的路基加固工程。     

注浆技术在某公路路基加固中的应用

本文阐述了注浆加固机理。以广东省中山市某公路路基病害为案例，为彻底解决该路基多年病害，在不开挖破桩的情况下，采用注浆加固技术对其进行处理。本技术对路基沉陷注浆处治技术具有现实价值，对类似路基病害处治具有参考意义。     

岩溶地区路基双液注浆加固施工技术

以武广客运专线DK1776 229.48~DK1794 957段工程为例,从加固原理、施工工艺、注浆效果验证等方面对双液注浆技术在岩溶地区路基地基加固施工中的应用进行了介绍,指出运用该技术进行加固,达到了预期的效果,值得推广使用。     

岩溶区高速公路路基注浆技术的应用研究

岩溶注浆技术是一项相对成熟的路基加固处理措施,特别是采用"探灌结合"的施工程序后,对岩溶段路基的加固效果切实有效.结合实际施工工程,对高速公路路基的注浆技术施工方案和要点进行详细介绍,通过路基的注浆施工,可明显提升路基的稳定性.     

高速公路桥(涵)台病害处治中的综合注浆技术

台身开裂、砌体倾斜以及砌体局部凸鼓是石砌桥涵台最为常见的病害,由于石砌石桥涵台自身结构的特殊性以及病害的复杂性,寻求何种有效的加固措施,对于有关单位来说一直是个困扰。本文系统总结了深汕高速公路以注浆为关键工序的对地基持力层钢花管注浆、砌体小孔注浆及台后填土钢花管注浆的综合注浆加固处治技术。检验及分析表明,此处理方法能有效治理石砌桥涵台病害,技术成熟可靠,可为同类桥台的维修加固提供参考。     

高速公路工程路基沉陷注浆施工技术分析

以实际高速公路工程项目为例,首先分析了路基注浆加固的关键因素,然后从施工准备、布孔、钻孔、埋管以及注浆等方面重点研究了注浆施工技术,同时对路基沉陷注浆加固效果进行了检测.实践表明,采用注浆施工技术处治路基沉陷问题,不仅操作简单、施工效率高,而且能够显著提升路基结构强度及稳定性,有效保证了高速公路的安全行车.     

沪昆高铁岩溶路基注浆加固和检测技术分析

通过工程实践,阐述了沪昆高速铁路岩溶路基段的处置方案、施工工艺和注浆效果评估技术,注浆检测试验表明,注浆处置后路基强度得到了提高,溶蚀裂隙、破碎带等病害得到了治理,岩溶路基注浆加固达到了预期效果。     

高压旋喷注浆在高等级公路路基病害整治中的应用

高压旋喷注浆在高等级公路路基病害整治中得到成功应用。本文主要介绍了该工程的概况、地基加固处理、成桩质量和处理效果。     

高压旋喷注浆法在湿陷性黄土路基加固中的应用

由于黄土的湿陷性,在黄土地区修建的公路路基常常由于雨水等影响发生路面沉降、陷穴等病害。通过文献综述,结合自身工作经验,简要介绍高压旋喷注浆法的概念及加固地基原理,并对高压旋喷注浆法在湿陷性黄土路基处理中的施工工序及质量控制要点进行了梳理总结,以期对湿陷性黄土地区公路路基的加固处置提供借鉴与思路。     

临近既有客运专线的高铁路基地基处理设计

以商合杭高铁阜阳至杭州段路基设计工点为例,介绍了碎石注浆桩、泡沫轻质土、钻孔桩+U形槽结构、管桩桩板结构等地基处理措施在各种工程地质条件下的临近营业线路基地基处理中的应用情况。     

叙永至古蔺高速公路挖方路基段边坡加固治理

对叙永至古蔺高速公路C3标K32+120~K32+210挖方路基段边坡失稳原因进行了客观分析,提出了抗滑挡土墙支挡、钢花管注浆框架梁、预应力锚索框架梁、预应力锚索框架梁预加固等措施。     

南安(金淘)至厦门高速公路(厦门段)路基基地处理动态设计概念

通过对南安(金淘)至厦门高速公路(厦门段)路基软土地基处置动态设计方法总结,分析了动态设计、动态施工处置方案的经济合理性,实现了路基基地快速固结,路基主体工程快速,针对类似沿海地区的软土路基设计与施工提供了可参考案例。     

袖阀管注浆技术在路基病害处治中的应用

结合某高速公路路基填方段加宽路基段与旧路基产生纵向裂缝处理工程实例,探讨了袖阀管注浆技术在纵向深度裂缝、沉降变形等病害处治中的应用,以提高行车的安全性、舒适性和公路的使用寿命,供公路建设、勘察设计、施工单位参考。     

高速铁路路基基地注浆加固

注浆法是高速铁路路基基地加固的重要方式,其在弱化地基加固对高速铁路运行影响的基础上,实现了地基加固工艺及成本的有效控制。结合张呼高速铁路地基基地加固的实践,对注浆法的应用机理和过程进行分析,以期有利于注浆法应用的规范化,进而提升高速铁路路基基地加固质量,保证人们出行的稳定及安全。