铁道车辆车钩缓冲系统常见故障与检修

我国铁道交通是整体交通运输体系的重要组成部分,所以,应该对车钩缓冲系统常见故障充分掌握了解,时刻保持警钟长鸣。本文通过对铁道车辆车钩缓冲系统常见故障进行分析,并对其检修模式的具体方法与预防措施进行阐述,系统论述了常见故障与检修方法,为我国铁道交通运输的运行质量与安全保障提供了参考意见。     

车辆车钩系统常见故障与检修

车钩缓冲装置是车辆最基本的部件之一。常见的车钩系统分为全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆。从计划检修、重要部件检修和检修后的试验等方面阐述了三种车钩的检修。针对城轨车辆的实际使用情况,重点介绍了车钩系统的几种常见故障:车钩裂纹、车钩磨损、车钩钩耳故障、钩尾冲击座故障及车钩连挂解构故障,并给出了故障的处理措施。通过车钩系统检修和常见故障的分析,可以及时发现某些故障的前兆,预防故障的发生和防止事故的扩大,准确找出事故的原因,从而提高了工作效率及工作规范,减少行车事故的发生。     

轻轨车辆车钩缓冲装置性能参数分析研究

通过对轻轨车辆车钩缓冲装置性能参数的分析和优化,可减小车钩缓冲装置零件的磨损,并减弱车辆相互冲击.对车钩缓冲装置工作原理和性能参数分析说明,通过公式推导得出容量与车体重量、冲击速度的关系,及能量吸收率与恢复系数之间的关系.结果表明,车重越大,容量就越大,则缓冲能力就越强；恢复系数越小,吸收率越高.     

地铁车辆车钩缓冲装置吸能特性分析研究

通过对车钩缓冲装置吸能特性分析,确保了车钩缓冲装置在车辆发生撞击时达到了有效安全保护作用。     

铁道车辆车轴设计可视化系统

为提高车轴现有算法的灵活性,基于Windows环境,以NX为平台,利用C#.net、Fortran以及C++net,通过混合编程技术集成开发了铁道车辆车轴设计可视化系统RAxleDVS(Rolling-stock Axle Design Visualization System),其中C#、Fortran、C++分别实现客户端设计以及NX接口调用、数值计算、云图显示。在车轴设计过程中,RAxleDVS分为前处理、求解计算、后处理三大功能;前处理实现参数化建模及网格划分;求解计算完成力加载、力求解、弯矩和应力的计算;后处理以线图和云图的方式显示计算结果。本系统集成了从车轴结构设计到强度校核的完整过程,对车轴的高效、可靠设计有很高的实用价值。     

高铁等车辆车钩检修设备介绍及智能化发展趋势分析

随着轨道交通事业的发展,作为高铁、地铁等列车重要连接部件的车钩,进入了不同程度的检修流程。现针对其检修工艺,介绍了检修需要用到的多种工具设备,并分析了从手动拆装、工装夹具的辅助到机电液一体智能化的设备发展趋势。     

储能式低地板车辆车钩系统的设计

文中从功能分析、结构设计、强度计算、产品试制试验等方面,详细地提出了低地板车钩系统的设计方案。设计了车钩系统的结构并建立了三维模型,应用有限元软件对车钩主要的受力件进行了应力计算,计算结果表明,所设计的车钩系统在受400 kN的极限载荷下,各主要受力件均能满足强度要求。最后产品试制完成,文中提出了车钩系统的试验方案,对所设计的车钩系统通过试验进行了验证。     

120型铁道车辆制动机气动系统

气动技术在列车制动领域的应用已有整整１２６年的历史了。本文介绍了我国最新研制成功的１２０型铁道车辆制动机气动系统的工作原理和性能特点。     

铁道车辆主动悬挂系统模糊控制策略研究

以铁道车辆主动悬挂系统为研究对象,建立其两自由度分段非线性悬挂系统的垂向振动模型.基于MATLAB/SimuIink仿真模块模拟了美国6级轨道谱,以此作为激励作用在车辆系统上.以车体垂向加速度和加速度功率谱为评价指标,对比分析了被动悬挂系统和基于模糊控制的主动悬挂系统对载荷激励的响应.研究表明,模糊控制下的主动悬挂系统...     

铁道车辆舒适性虚拟试验系统研究

通过建立铁道车辆舒适性虚拟试验系统,可以在设计早期对车辆的舒适性进行分析评估,从而优化车辆设计方案。根据铁道车辆舒适性评估标准,结合虚拟样机和虚拟现实技术,提出了铁道车辆舒适性虚拟试验系统的构建方案,并建立了铁道车辆舒适性虚拟样机模型、虚拟试验场景模型及虚拟现实模型。通过虚拟仪器技术,建立了虚拟试验仪表,使车辆舒适性虚拟试验数据实现了可视化。该虚拟试验系统能支持不同工况下铁道车辆舒适性分析试验。     

汽车音响常见故障检修与维护

汽车音响(CD)常见故障,包括光路故障、机械故障、人为故障以及静电击穿故障等。介绍了汽车音响常用的维护方法,并以公爵王(VIP)轿车音响为例,介绍了故障检修方法。     

铁道车辆横向开关半主动悬架系统研究

采用半主动悬架系统是提高铁道车辆横向平稳性能的途径。提出一种基于天棚原理的横向开关半主动悬架系统,能方便、简单地运用于现有的高速铁道车辆。仿真计算和实测结果均表明:与采用被动悬架相比,铁道车辆采用开关半主动悬架系统时车体横向加速度和横向速度值均有下降,横向平稳性能得到改善。     

铁道车辆舒适度仪电源系统的改进

介绍了铁道车辆舒适度仪的电源系统硬件的改进和电池容量的估算.     

新能源汽车制动系统常见故障的检修研究

随着汽车的保有量越来越多,汽车的安全性更是所有驾乘人员关心的热点。从新能源汽车制动系统常见故障的检修方法为研究对象,首先阐述了新能源汽车制动系统与传统燃油汽车制动系统的不同之处,同时介绍了制动系统组成的主要部件,概述了汽车在行驶当中制动时的制动工作原理,进而对制动系统出现的常见故障（制动踏板软、制动跑偏、制动方向盘抖动等故障)进行了深度的分析,以制动系统的工作原理为基础,并结合汽车故障的实际案例,从故障的现象到引起故障的原因,层层深入,找出制动踏板软、制动跑偏、制动方向盘抖动的故障原因,并对该故障提出了检修的方法与故障排除的方法,详细的描述了在对制动系统故障的检修过程中需要注意的标准参数,给从事汽车检测与维修的专业技术人员在为汽车制动系统的故障检修时,提供了高效的检修方法,避免出现因对制动系统的工作原理的知识掌握不扎实,排除故障的方法不正确,而增加汽车维修的成本,甚至会给汽车留下安全隐患。     

摩托车悬架系统的常见故障及检修探讨

摩托车悬架系统是重要的组成部件,其可分为前悬架、后悬架两个系统模块。摩托车悬架直接关系到行车的安全性与舒适度,决定了摩托车的整体性能与综合质量。摩托车行驶中比较重视悬架系统的应用,整理出悬架系统中常见的故障并实行检修,目的是提高摩托车悬架系统的安全性。基于此,以摩托车悬架系统为研究对象,探讨常见的故障及检修方法,以期做好摩托车悬架系统故障处理工作,更好地满足摩托车运行需求。     

SCS电子汽车衡常见故障与检修

SCS电子汽车衡的主要功能特点 SCS电子汽车衡主要由承载器(秤体)、称重传感器、称重显示器3个主要部分组成,可选配电脑、大屏幕、摄像监控等.某企业制造的电子汽车衡,采用可靠的结构设计与高性能的称重显示器、高精度称重传感器,具有称重计量精度高、安装方便、操作简单、性能稳定可靠、使用寿命长等特点. (1)秤体采用模块化、箱型化结构,整体强度、刚度高,抗压、抗扭、抗冲击,坚固耐用;独特的机械结构设计与力学分析设计,保证车辆上下秤时秤体不打翘.     

蝶阀检修常见故障与改造方案

本文阐述了多伦煤化工公用工程装置检修时下线8台衬胶蝶阀故障分析与改造,对衬胶蝶阀现有结构的不合理点详细分析以及衬胶蝶阀填料函的形式和特点进行了总结。     

国产化城市轨道车辆车钩连接器的改进

介绍了国产化轨道车辆车钩连接器存在的触头电腐蚀问题,分析了针对这一问题的三次改进。改进后打破了进口件的垄断,降低了成本,实现了自动信号连接,提高了车辆运行的可靠性。