盾构法穿越密集建筑群施工技术分析

随着城市地铁建设不断延伸扩张,隧道盾构施工面临着复杂的地表环境,大量穿越地表既有建筑物的盾构施工不可避免,解决隧道盾构施工引起的地表沉降暨对周围环境的影响问题尤为重要。本文以广佛地铁某标段穿越密集建筑群盾构施工为实例,从不同地质条件下盾构机土仓压力、掘进参数及掘进中注浆技术等方面分析了如何有效地控制地表及建筑物沉降。     

地铁盾构机穿越复杂地质施工技术

以大连地铁4号线工程为例,针对地铁盾构机穿越软硬不均地层、地层孤石等复杂地质条件进行研究,通过盾构机选型、刀盘选择、配套盾构装置、排土输送和控制速度等有效措施,促使盾构掘进顺利穿过复杂地质,提高盾构掘进的质量水平.     

软土地层盾构上跨运营地铁隧道施工技术

地铁隧道穿越运营地铁隧道过程中,有效地控制运营地铁隧道的变形,确保隧道安全是施工关键。以杭州地铁6号线中医药大学站～伟业路站盾构区间(简称中～伟区间)左右线2次成功上跨运营地铁4号线最小垂直距离2.99m为例。采用上穿段盾构掘进控制技术,辅助管片背后注浆,自动化监控量测等方面的盾构掘进措施,有效地控制了既有隧道的变形,确保盾构施工安全和既有地铁的正常运营。     

地铁盾构穿越暗挖风道施工技术

结合北京地铁机场线10B合同段盾构穿越双层暗挖风道的工程实例，对地铁盾构穿越双层暗挖风道的施工技术与控制要点进行分析。认为地铁盾构穿越双层暗挖风道时，必须从盾构机主体长度大于风道宽度，盾构机自重大，作业空间狭小，穿越过程中盾构姿态出现偏差无法调整等客观事实出发，在确保安全、质量的前提下，选择成熟可靠、易于操作的施工方法，规避施工风险。     

盾构侧穿框架结构建筑物监测分析及其控制研究

以济南地铁R2线工程为背景,通过在相同地质条件下的同一个框架建筑物在左、右线盾构机推进过程中的建筑物和地表监测点的监测数据采集情况,探究盾构机在济南地铁软土地层中的掘进控制参数,对在相似地层中穿越相似建筑物盾构掘进施工具有重要的指导意义.     

软土地层下盾构穿越污水工作井施工优化设计与应用

随着城市交通立体化建设的大力推进,盾构施工现已被广泛应用于各大城市市政施工当中。其掘进过程往往需要穿越一些建(构)筑物及基础,确保掘进施工的工程质量、控制周边建(构)筑物的沉降变形,是该类工程的重点及难点。基此,以福州地铁二号线鼓山出入段线盾构穿越污水工作井施工为依托,阐述了盾构穿越污水工作井可能遇到的问题以及需要注意的地方,并从刀盘刀具的配置、土体加固、盾构掘进参数等优化手段,促进实现盾构机的安全顺利穿越,确保了污水管道正常运营。     

黏性土地层中土压平衡盾构推进实践分析

在黏性土的地层中,土的黏粒含量较高、天然含水量低,土压平衡盾构在掘进过程中易出现结泥饼、闭塞等现象,导致盾构掘进施工困难。结合哈尔滨地铁联络线3标段学府四道街站—哈西大街站盾构区间实际施工经验,利用泡沫剂对开挖土体进行改良,同时优化盾构掘进参数。实践表明,改良开挖土体和优化盾构掘进参数,可以很好地控制黏性土对土压平衡盾构机的影响,不仅能使土压平衡盾构机用于黏性土层施工,而且还能有效控制盾构机施工对周边环境的影响。     

广州地铁车-万盾构掘进施工措施

结合具体工程实践,介绍了盾构掘进工艺的施工工序,并从盾构机分体始发、江底掘进和曲线段施工等方面论述了工程的重点及难点控制,为城市地铁盾构施工合理使用土地,分体始发掘进提供了施工技术经验。     

盾构掘进对上部建筑物的沉降影响分析及控制

以武汉地铁某区间段穿越建筑物的盾构施工为背景,通过二维有限元模拟,对隧道开挖面及地层的变形情况进行分析,论述了盾构掘进引起地层变形的原因,并提出了针对不同原因的控制方法,最后强调加强施工过程控制和监测工作的重要性,用监测数据指导施工。     

盾构穿越既有线铁路变形控制技术

武汉某地铁区间隧道施工过程中须穿越既有线铁路路基及铁路站场,在土压平衡盾构的施工中,既有线铁路轨道沉降及位移难以控制,盾构穿越既有线时若保护措施不到位,极易导致轨道沉降、变形、脱轨等风险,造成既有线停运。针对盾构在该地区该地层穿越既有线铁路的掘进参数、沉降控制观测资料进行分析,总结在该地层城市轨道交通盾构法施工条件下既有线铁路位移及变形规律,提出对土仓压力、掘进速度、总推力、出渣量、刀盘转速和扭矩、注浆压力和注浆量、渣土改良效果7个管理指标进行掘进控制管理,有效地控制地表沉降,保证既有线铁路地安全运行,为盾构掘进过程中穿越既有线铁路施工积累了宝贵的经验。     

近距离盾构下穿既有地下通道变形影响及控制措施研究

在地铁建设中,盾构隧道近距离下穿既有地下通道是设计和施工的难点。文章以实际工程为例,采用三维数值分析方法,研究盾构掘进对地下通道的变形影响。结果表明:盾构穿越导致地下通道产生不均匀沉降,沉降量最大处位于两条隧道的中间;控制地层损失率在3‰以内,可满足地下通道的变形控制要求。采用信息化施工控制措施,根据监测数据及时调整和优化盾构机的掘进参数,控制地层损失率,同时加强同步注浆及二次注浆管理,可以保证盾构顺利穿越地下通道。     

深圳地铁下穿儿童医院宿舍楼盾构技术研究

深圳地铁3号线福田至少年宫区间需下穿深圳市儿童医院宿舍楼,宿舍楼桩基桩底距离地铁隧道顶仅4.8~5.8 m,穿越地层为花岗岩全~强风化层,盾构机掘进通过过程中将会对儿童医院宿舍楼造成影响,从而成为该区间盾构工程最大的施工危险源。本文通过分析穿越地层特征、盾构施工对宿舍楼的潜在危胁,系统提出盾构施工参数,包括土仓压力、推进速度、出土量、同步注浆措施等。     

软土城区土压平衡盾构上下交叠穿越地铁隧道的变形预测及施工控制

由于城市高楼密集,地铁隧道网络发达,建筑物桩基、市政管线和既有隧道等地下构筑物对新建隧道空间形成较大限制,因此施工盾构往往不可避免地叠交穿越绕行既有构筑物。尤其是上下叠交的隧道穿越存在着重大施工风险,对既有隧道的安全运营构成极大安全隐患。结合上海轨道交通工程实践,采用简化理论方法、三维有限元数值模拟方法以及现场监测方法,揭示软土城区土压平衡盾构机上下交叠穿越地铁隧道的变形规律,提出上下交叠穿越地铁隧道的盾构施工参数设定规律以及安全控制技术措施。其中简化理论方法基于Winkler地基模型,得到盾构上下交叠穿越引起的既有隧道纵向沉降的计算表达式;三维数值模拟方法优化施工方法和盾构掘进参数,分析盾构隧道以较大斜交角度上下叠交施工穿越的实际工况;现场监测方法提供土压平衡盾构机上下交叠穿越地铁隧道的变形数据以及切口土压力、同步注浆、推进速度、管片拼装高程以及刀盘扭矩等施工参数的设定规律。研究成果可为合理制定城市地铁隧道交叠穿越运营隧道的保护措施提供一定理论依据,也可为其他类似多线叠交盾构隧道穿越工程提供一定的施工借鉴和参考。     

区间盾构隧道曲线段掘进施工控制研究

曲线段盾构机掘进过程中容易发生管片错位、挤压破损及渗漏水等现象,或在纠偏大而引起地层大变形。以长沙地铁盾构隧道工程为例,研究了区间盾构隧道曲线段掘进中的控制要点。     

地铁盾构施工对临近建筑物的影响分析

本文以石家庄地铁1号线体育场站至北宋站盾构区间为背景,通过建筑物沉降监测数据与施工进度的对比分析,反映出同类条件下盾构施工对邻近建(构)筑物的变形影响;结合盾构掘进各项技术参数,通过对建筑物沉降的变化规律进行研究,得出盾构机侧穿临近浅埋基础建筑物时能够很好的控制其周边建筑物的沉降变化,从而不影响建(构)筑物的安全使用。总结施工经验,为以后地铁同类地质情况施工提供可靠的数据参考。     

地铁盾构施工对上部建筑物影响的参数敏感性分析

为研究地铁盾构施工对上部建筑物的影响,以某地铁盾构施工项目为工程背景,基于Midas GTS建立盾构地铁-土层-上部建筑物的三维仿真整体分析模型,并在该基础上,选取盾构施工的管片厚度、强度和掘进压力为基本因素,设计正交试验分析了地铁盾构施工影响上部建筑物的参数敏感性。结果表明,上部建筑物变形对盾构施工的掘进压力最为敏感。然后结合计算分析结果,总结了地铁盾构施工过程中引起建筑物变形、沉降的主要原因,并基于此给出了盾构施工中上部建筑物变形控制的合理措施。     

富水粉砂地层盾构穿越城市快速环路施工技术

以北京地铁某工程盾构隧道施工为例,阐述盾构穿越前、穿越中以及穿越后三个阶段的处理措施,提出富水粉砂地层盾构机选型的关键要点,研究各阶段施工措施和施工参数,采取控制掘进参数及隧道内外注浆等措施严格控制地表沉降,根据监测结果进行信息化施工,确保了盾构顺利穿越富水粉砂地层重大风险源,各项指标均优于控制标准.     

南水北调穿黄工程开工

中铁隧道集团施工的广州地铁四号线小谷围——新造盾构施工区间右线盾构机成功穿越珠江，标志着小新盾构工程施工重难点取得突破。穿越珠江的盾构施工，是对中铁隧道集团盾构技术水平的真正考验，它存在着通过新造海最深处隧道埋深浅(江水最深达17米、江底最深处埋深8．37米)、线路大坡度(50‰)、地质复杂等3大施工难点。     

土压平衡盾构机非保压施工技术与应用

以沈阳地铁2号线13标区间盾构隧道掘进为背景,研究分析了土压平衡盾构机在富水的粉细砂、中粗砂和卵砾石复杂地层中盾构掘进,提出了在该地层中盾构机非保压的掘进模式。通过多个盾构施工实例证明采用该模式掘进既可以减少刀盘和刀具的较大磨损,降低总推力和扭矩,避免中途换刀,又可以保证盾构正常安全地施工,该盾构掘进模式可供类似工程借鉴。     

盾构穿越运营地铁隧道施工技术探讨

综合分析盾构掘进引起地层变形和位移的各种因素后,有针对性地从减少地层不正常损失方面合理编制施工方案,成功穿越了运营地铁隧道,最终使变形量得到了有效控制。