广州地铁三号线车辆段火灾自动报警及消防联动系统的设计

本文对广州地铁三号线车辆段火灾报警及消防联动系统的设计特点进行分析,介绍了火灾报警及消防联动系统在三号线车辆段的构成、系统设计特点、系统功能、火灾确认以及设置区域消防控制中心的思路,以期对国内其他城市的地铁车辆段设计提供一些有益的帮助。     

双层地铁车辆段及上盖物业设计研究

文章结合青岛市地铁2号线辽阳东路车辆段工程设计实例,对双层地铁车辆段及上盖物业从总图、结构以及消防设计几个方面进行分析研究,提出相应的设计思路和工作要点,供双层地铁车辆段及上盖物业的规划、设计和建设参考。     

地铁车辆段总图布置集约设计研究

地铁车辆段是地铁系统的重要组成部分,车辆段的总图方案设计显得尤为重要。分别从地铁车辆段总图的平面和竖向进行集约设计分析,并以深圳地铁10号线凉帽山车辆段为例,研究了该车辆段如何结合特殊选址条件从并列式单层布置形式优化至并列式复合多层布置形式的总图集约化设计过程。研究结论对于新建车辆段总图设计具有一定的参考价值。     

带有上盖物业开发的地铁车辆段通风空调设计

以深圳地铁1号线续建工程前海车辆段为例,对带有物业开发的地铁车辆段生产及辅助用房、盖下大空间的通风空调及防排烟设计进行了探讨,并给出了设计做法,指出了有待继续深入研究的问题.     

南京地铁三号线秣周车辆段总平面布置及建筑方案设计

车辆段是整个城规交通系统的重要组成部分,对整条线的安全运营起着至关重要的作用,而车辆段的设计也是一项细致且复杂的工作。本文以南京地铁3号线秣周车辆段的设计为例,分析了车辆段总平面设计中的主要注意因素,同时介绍了车辆段建筑风格设计思路。     

地铁车辆段平面布置方案设计分析

以昆明地铁5号线世博车辆段设计方案为例,论述了车辆段的功能定位和段内线路布置方式,并从城市规划、地形条件、线路走向、接轨站方案、出入线、车辆段选址和物业开发等方面,分析了总平面布置的原则和重难点,揭示了地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出了较为合理科学的设计理念与思路。     

车辆段盖下厨房通风空调系统设计

地铁车辆段是为地铁车辆停放、检修、维护和保养(整备)的场所。为节约城市土地资源,车辆段往往进行上盖物业开发,盖板高度通常为9 m,盖下为地铁车辆基地,上盖开发往往是公共建筑、住宅及绿地等。车辆段盖下食堂由于通风采光条件较差,工作环境较为恶劣,功能良好的通风空调系统设计尤为重要。结合工程案例,对地铁车辆段盖下厨房的通风空调系统设计进行了阐述,并总结了设计经验。     

大毕庄车辆段建筑设计创新与整合

天津地铁六号线大毕庄车辆段实施上盖物业开发后,从盖下地铁功能用房建筑设计策略切入,通过对不同单体建筑类型辨析与重组,提出集约利用土地全新整合方案,剖析场地特征、功能布局、绿化景观等设计要素,并进一步提出优化设计方案。     

地铁车辆段上盖开发建设中的交通组织设计探讨

地铁车辆段通常是停放地铁列车、检修列车的场所,如何将地铁车辆段上盖建筑与周边社会交通结合起来设计,使地铁车辆段所占用的土地充分发挥大型综合社区的作用。本文通过对广州地铁多个车辆段上盖交通实施方案的分析、归纳,提出地铁车辆段上盖交通设计中出入口和各层盖板上盖道路设计的设想,为进行类似设计提供参考。     

常州地铁2号线车辆段雨水排水设计

通过设计比对得出:综合考虑常州地铁2号线车辆段周边市政条件、受纳河道洪水位和河底高程等因素,将车辆段雨水采用雨水泵站排入附近河流,解决了车辆段雨水排水路径问题;洞口雨水泵房的雨水管管径放大一级,可提高暴雨时的应急排水能力,确保车辆段排水安全;可为类似车辆段雨水排水工程设计提供参考。     

城市地铁车辆段轨道设计

地铁车辆段轨道比正线轨道设计标准低,本文对地铁车辆段轨道设计原则、技术标准、轨道结构选型作了设计概述,以满足车辆段轨道的设计需求。     

基于BIM的地铁车辆段施工管理研究

通过研究国内外地铁车辆段施工管理现状,发现在地铁车辆段施工管理过程中存在施工计划不合理、现场建造活动施工难度大、项目综合管控水平低等难点。以佛山地铁2号线林岳车辆段项目为例,分析BIM技术在地铁车辆段的应用价值,通过三维模型构建、施工场地布置、施工进度管理、施工方案模拟、管线碰撞检查等BIM技术的应用,解决地铁车辆段在施工管理中存在的问题。     

架空车辆段上盖物业综合开发规划建筑设计

以节地为理念、以公交为导向,利用车辆段上盖进行物业开发的TOD项目,是一种新的城市综合开发类型。佛山市地铁2号线林岳车辆段上盖物业综合开发有别于一般上盖物业开发项目,其车辆段采用架空方式,在建设过程中面临更多的难题:如架空层的合理利用、物业开发灵活性和车辆段特定功能要求之间的矛盾、高强度开发和高品质环境之间的矛盾等等。结合佛山市地铁2号线林岳车辆段上盖物业综合开发项目,从规划与建筑设计方面,研究架空车辆段TOD综合开发项目的重难点,提出规划建筑设计方法。     

地铁车辆段上盖综合体设计探索——以深圳市前海湾车辆段上盖综合体为例

以地铁车辆段上盖综合体为代表的复合开发模式在地铁建设过程中占有举足轻重的地位,其在引领城市土地与空间资源高效利用方面作用独特.以深圳地铁一号线前海湾车辆段上盖综合体为例,从城市设计的视角,强调基于TOD模式在地铁车辆段用地上进行高强度、高密度、混合功能的上盖综合体开发,对提高地铁沿线地区土地利用效益、优化城市空间结构具有特殊意义.通过对实践案例的归纳分析,探讨其中的设计规律和基本方法,以期引起同行关注与讨论.     

广州地铁车辆段上盖物业设计要点分析

所谓地铁车辆段上盖物业,是指在地铁车辆段或停车场上进行综合性物业开发,这种开发方式实质上是对地铁车辆段及基地的土地进行立体化使用,在大的屋盖平台上设计、规划大的商业区、住宅甚至产业园区。在城市土地日益紧张的今天,给车辆段上盖物业开发模式带来了机遇,同时,如何利用车辆段上部空间,将工业建筑与民用建筑在保证各自使用功能的前提下有机结合起来,这又给建筑设计和工程设计带来相应的技术挑战。     

地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题

地铁车辆段上盖物业开发存在很多关键性问题。针对开发策划、建设时序、运营成本、交通组织、消防设计和防雷接地等多个关键问题,逐一进行分析。地铁运营后,考虑车辆段对上盖物业产生的环境影响,重点分析了地铁列车振动、噪声、电磁辐射、废气及固体垃圾等其它因素对上盖物业的影响,并提出了相应的控制措施。地铁车辆段上盖物业开发的关键问题研究可为后续地铁车辆段上盖物业的设计及可持续发展提供参考。     

停车列检库电力设计要点

文章结合天津地铁6号线大毕庄车辆段停车列检库电力设计,归纳总结设计中的要点,含设计的原则、标准及方案。     

海绵城市技术在地铁车辆段中的方案应用性研究

南宁市是第一批国家海绵城市试点之一,以南宁地铁心圩车辆段为例,通过海绵城市在地铁车辆段中的设计理念及思路。从车辆段功能布局,下垫面条件及排水系统等开展分析,进行了不同低影响开发措施组合方案的比较,并选取了适合本车辆段的开发措施。通过这一项目,探索海绵城市目标下的地铁车辆段低影响开发系统方案应用性研究,最终形成"海绵车辆段"的建设经验。     

天津地铁6号线大毕庄车辆段大库采暖方案分析

城市地铁车辆段是整个地铁系统的重要组成部分之一,为保证城市地铁系统安全、平稳、持续、有效运行发挥了极其重要的作用。通过对天津地铁6号线大毕庄车辆段大库采暖方案的对比分析,停车列检库推荐采用散热器+射流暖风机方案,联合检修库推荐采用散热器采暖方案。     

成都地铁2号线洪柳车辆段给排水设计与思考

以成都地铁2号线洪柳车辆段为例,从系统构成、系统设置、设备控制、机构设置及定员几个方面介绍了洪柳车辆段的给排水设计。针对本项目的设计特点、存在问题及目前城市轨道交通车辆段的设计现状,提出了车辆段给排水设计中关于供水及污水处理方案、热源选择、室外给水管网布置、物资总库消防、雨水利用、物业开发等方面的几点设计思考与建议。为同类工程的设计提供了借鉴和探讨。