客运专线铁路隧道内接触网滑型槽道预埋施工方法

铁路接触网是列车运营安全的重要保障,隧道内滑型槽道(以下简称滑槽)是支撑接触网的重要结构。随着我国高速电气化铁路的飞速发展,对客运专线铁路隧道内接触网滑槽的预埋施工提出了更高的要求。本文通过研究隧道内接触网滑槽预埋施工方法及控制措施,采用滑槽组胎具定位法确保滑槽预埋施工各项指标满足要求,与衬砌结构连接牢固,为后续接触网安装质量及运营安全提供保障。     

铁路隧道内接触网吊柱安装固定方式选择

铁路客运专线隧道内接触网吊柱安装固定方式直接影响工程建设工期、运行和维护成本。结合目前客运专线建设工期、投资及美观等因素分析了内接触网吊柱安装固定方式,结果表明隧道内接触网吊柱安装固定选用预埋槽道更加合理,达到了提高效率、节约投资、推动工程进度的效果。     

预埋槽道在北京地铁7号线东延工程中的应用分析

传统隧道内安装管线及固定设备采用打孔、化学锚栓与金属支架配合的方式,存在安装时效低、施工环境恶劣、对管片结构损伤大、维修保养困难等一系列问题,以北京地铁7号线东延工程为研究背景,对盾构管片预埋槽道技术进行系统的研究和探讨,通过典型工况下槽道的受力分析,论证地铁隧道内设计预埋槽道的方案是安全可靠的,并且技术、经济、环保方面具有一定的优势,可在地铁行业内推广应用。     

如何提高接触网槽道预埋的准确性

随着隧道工程施工规模的不断扩大,接触网槽道预埋施工规模也在不断的扩大,对接触网槽道预埋的准确性的要求也在不断的提高。但是在接触网槽道预埋施工中,影响其施工准确的因素有很多,必须加强对其的研究,从而不断的提高接触网槽道预埋的准确性。     

预埋套筒外挂槽道在城市地铁大断面隧道使用技术研究

针对地铁工程传统锚栓安装存在的问题,给出了大直径盾构预埋套筒外挂槽道技术方案,解决了传统锚栓安装效率低、对管片结构损伤大,后期运营维护复杂的难题。通过数值模拟分析预埋件受力性能及对管片变形的影响,与试验数据对比分析验证了技术的可行性。工程应用表明:采用外挂槽道每km盾构区间单价增加91.86万元,施工工效能提高20%,确保盾构管片质量可靠度,直接降低后期运营维护成本,并有利于降低建设项目的全生命周期成本,整体经济社会效益突出。     

盾构隧道预埋槽道接触网方案分析

以兰州地铁1号线为例,结合盾构隧道预埋槽道的特点,分析了采用传统接触网悬挂方案的问题所在,介绍了盾构区间预埋滑槽区段刚性接触网悬挂方案、架空地线安装方案,并对预埋隧道区段刚性悬挂跨距和特殊区段的悬挂方案选择进行分析,制定了相关设计原则。     

地铁盾构管片预埋槽道在铺轨中的应用研究

通过理论计算和试验研究表明:采用盾构管片预埋槽道为地铁盾构隧道铺轨过程中的门式起重机走行轨提供支点安全可行,不仅解决了在C50混凝土管片上打孔安装走行轨支点带来的一系列问题,同时节约了大量工程成本。该研究结果不仅能用于盾构隧道管片预埋槽道的轨道铺设工程,也可应用于暗挖隧道使用预埋槽道技术的工程。     

浅谈隧道接触网预埋轨槽施工控制技术

本文阐述了质量控制和标准预埋轨道槽施工的原理和施工方法。研究表明,隧道接触网预埋轨道沟施工控制技术是具有一定可行性的,可以在各类隧道接触网预埋轨道沟的建设中广泛推广。     

高速铁路隧道接触网后置槽道施工关键技术

以武汉至黄石城际铁路施工为例,介绍隧道预留接触网槽道缺陷整改措施,即采用后置槽道施工的各项关键技术。     

拱形结构中预埋槽道在木模板上安装工艺研究

北京城市副中心站综合交通枢纽工程城际车站一区明挖隧道工区为拱形隧道结构,采用明挖顺作法即开挖土方至坑底,随土方开挖完成5道混凝土支撑,顺做拱形隧道结构主体。结合现场实际状况,针对在使用木模板的隧道施工中安装预埋槽道的施工工艺进行初步研究,形成预埋槽道在木模板上的安装方法及工艺,以保证预埋槽道各种精度指标。     

大岭山隧道出口端埋设接触网预埋槽道技术

详细介绍了大岭山隧道出口端预埋槽道的选用材料和分类,针对台车割孔存在的问题,具体阐述了解决方法,并对槽道的安装和拆除工艺作了说明,总结和归纳了槽道安装过程中一些特殊问题的处理心得,为同类工程积累了宝贵经验。     

陶瓷预埋螺母在地铁盾构隧道中的试验研究

为了提高盾构隧道内预埋件的防腐抗渗能力,结合实际工程,考虑选材、几何形状等因素,设计了预埋陶瓷螺母,并预埋在管片混凝土结构层中,与传统C型预埋槽道进行了对比分析,其力学性能和使用功能能满足设计要求,经济性上也存在较大优势。     

大型轻钢结构厂房地脚锚栓快速定位预埋施工技术

滁州创新示范基地工程EPC项目为大型轻钢结构厂房快速建造项目,轻钢结构厂房基础形式为钢筋混凝土结构,地脚锚栓采用直埋固定的形式,共7200个,地脚锚栓定位预埋效率直接影响厂房基础施工速度.为提高钢结构厂房基础地脚锚栓预埋效率,研发一种钢结构预埋定位装置,以该装置为核心采用大型轻钢结构厂房地脚锚栓快速定位预埋施工技术,解决了常规测量逐个定位地脚锚栓效率低、不同基础定位点之间存在偏差等问题,提高了地脚锚栓预埋定位速度,为类似工程施工提供参考.     

高速单线铁路隧道的接触网悬挂方案设计

单线铁路隧道内接触网水平悬挂方式适用于速度目标值120km／h以下的普通线路,而目前铁路客运专线的速度目标值要求达到200km／h甚至更高,隧道内接触网悬挂方式成为一个亟待解决的问题。介绍了单线隧道内接触网悬挂方案设计的相关问题。     

铁路隧道水沟电缆槽基面自行式液压凿毛机的研制与应用

为解决铁路隧道水沟电缆槽混凝土施工面与已施做边墙面粘结不紧密的问题,本文从设计思路、工作原理、制作方法及运用情况等方面介绍了一种用于铁路隧道水沟电缆槽基面凿毛的自行式液压凿毛机,为今后铁路隧道水沟电缆槽混凝土施工提供了一种高效实用的设备和方法。     

预埋槽道连接装置在盾构预制管片中的运用

介绍了盾构管片预埋槽道在管片模具中的各种安装方式,通过对管片模具改造研发出气动自动连接安装方式,对无损槽道预埋安装提出全新的生产工艺,在管片生产流水线及一套定模实际应用后,效果良好,极大提高槽道安装效率,槽道预埋尺寸稳定,避免对管片及槽道的损坏,无损槽道自动连接装置的预埋安装新工艺解决方案,填补了行业内相关安装技术空白。     

高强预应力锚栓预埋、先张法张拉及后灌浆技术

深圳会议展览中心钢结构工程采用高强度、大直径预应力锚栓,用以锚固铰支座和拉接端头梁．由于设计要求先张拉后灌浆,所以预埋材料涉及了锚栓、锚板、波纹管、注浆管等。每一材料的质量和施工过程都必须严格控制,否则,将给张拉和灌浆工序带来很大困难,加上28．9m、45．0m处为高空作业,又加大了预埋、张拉的难度,使用合理的预埋方法和张拉工装是解决该工序的重要手段。本文主要介绍了该工程高强预应力锚栓预埋、张拉及灌浆的技术。     

既有线铁路接触网刚柔过渡问题探析

为解决新建电气化武九铁路低净空陈家冲隧道接触网施工难题,从武九铁路接触网刚柔过渡区域存在的问题出发,结合武九铁路刚性悬挂现场施工技术的实际情况,总结武九铁路接触网刚性悬挂刚柔过渡区域设计、安装、调整和检测的经验,从理论分析到安装调整技术进行总结分析,找出在试运行刚柔过渡区域试运行存在硬点和离线问题的原因,利用接触网弹性均匀度理论知识和受电弓最大抬升量,研究出刚柔过渡区域弓网关系的改进方法,为以后类似的项目施工提供技术指导与参考。     

平行盾构隧道下穿运营铁路影响研究

以天津地铁5号线张兴庄站—志成道站区间为依托,采用三维数值分析软件研究分析了不同施工控制措施对平行盾构隧道下穿既有运营铁路时铁路路基、路轨等的影响。研究结果表明:盾构在复杂水文地质条件下,当平曲线和变坡纵曲线重叠段且紧邻盾构接收端处进行下穿施工时,合理地采取地面扣轨加固及隧道内二次深孔加强注浆等施工控制措施、优化盾构推进参数,能有效地控制盾构施工对正在运营铁路的不利影响。该研究结果对平行盾构隧道下穿既有运营铁路的设计与施工具有一定的指导意义。     

建筑钢结构预埋锚栓的施工技术分析

在工业厂房施工过程中解决钢结构预埋锚栓的施工技术问题成为了影响整个工程质量的关键所在。本文就工业厂房中的建筑钢结构预埋锚栓的施工技术深入分析和探讨,力求为提高我国工业厂房施工质量尽一份绵薄之力。