基于MEC的5G虚拟专网在家电企业应用研究

随着国家提出新基建的要求,未来以数字基建为核心的“新基建”也为5G网络及相关应用的建设按下了“快进键”,家电制造业具备工业制造80%的属性,因此5G在家电制造领域有着广泛的应用。针对家电企业制造低时延生产场景要求,结合移动边缘计算(Mobile Edge Computing,MEC)具备使计算/存储等业务运营靠近客户能力的特点,组建5G虚拟专网,有效解决工业制造企业信息孤岛,促进运营技术(OT)与信息技术(IT)相融合。利用5G结合移动边缘计算,为某家电制造企业打造集终端、平台、网络、应用一体化的端到端整体方案,解决高时延问题的同时,保证企业数据安全。     

面向5G车联网场景的移动任务动态卸载策略研究

由于车辆自身的高速移动性和资源有限性等特征,使得采用传统通信和计算手段的车联网场景无法满足用户日益增长的数据计算需求和体验质量需求。采用5G和边缘计算技术构建的新型车联网架构可以满足以上需求,但由于网络结构的变化,需设计适合新场景下的车辆任务通信和计算策略。针对5G车联网场景下的移动车辆任务动态卸载问题进行研究,提出了对应的动态任务分配策略和卸载调度低时延算法。车辆会根据提出的策略和算法将未完成的计算任务卸载到相应的 MEC 服务器或车辆上,并且计算结果将通过边缘服务器之间的联合通信或直接从被选择接受卸载任务的附近空闲车辆上直接返回给车主。仿真结果表明,所提出的策略和算法在优化卸载延迟方面具有良好的性能,并提高了用户体验质量。     

铁路5G移动通信系统边缘计算安全研究

边缘计算作为智能铁路5G网络的关键技术,将数据缓存能力、流量转发能力与应用服务能力下沉到网络边缘,有效契合智能铁路的低时延、大带宽、海量连接需求,以支持智能轨道交通应用。然而,由于其在物理位置、业务类型等多方面发生了变化,且铁路场景外部环境复杂、高度动态性、可信度低,使智能铁路业务的边缘节点面临新的安全挑战。结合5G边缘计算安全的研究现状,基于终端、边缘网络、边缘节点和边缘应用四个方面分析铁路5G边缘计算面临的安全威胁,在细化安全需求和挑战、标准进展的基础上,综述和总结可适用于铁路MEC安全的研究方法和评价指标,结合铁路5G边缘计算特点,提出铁路MEC端到端安全服务方案和未来智能铁路MEC安全研究的发展方向。     

基于5G技术的交通事故判别方法

为了加快交通事故现场视频传输至车联网速度,提升交通事故判别精准性,提出了基于5G技术的交通事故判别方法.利用路边微云以及5G基站采集交通环境、车辆行驶信息,将所采集信息选取5G移动通信技术利用阈值签名方法发送至边缘服务器,边缘服务器预处理交通数据流并发送至核心车联网内,车联网的集中式云计算中心通过多参数的交通事故判别方...     

基于5G+MEC的云化工业控制体系研究

我国工业控制相关产业面临高质量联网需求难以满足、主流工业体系算力不足、自动化产线升级成本高、灵活性较差等问题。为此,本文结合5G和MEC技术实现网络和算力资源的一体调度,打造面向工业控制的高质量算网底座。首先,总结了软件化及网络化工控技术的发展现状,分析了工控技术向智能化、柔性化发展的趋势;然后,论述了由5G+MEC技术、OT/IT深度融合的边缘实时虚拟化操作系统以及5G云化工业控制组件相结合的5G+MEC云化工业控制体系;最后,客观分析了该体系的优势应用场景及局限性。     

5G工业互联网的边缘计算技术架构与应用

5G工业互联网是当前我国5G和工业互联网发展中的热点与焦点,工业互联网和5G中都引入了边缘计算技术,但是着眼点有所不同。分析了基于5G边缘计算的工业互联网应用和发展情况,总结了工业互联网边缘计算技术架构,在此基础上给出云边端协同的5G工业互联网边缘计算技术架构。     

5G环境下车联网组网架构研究

国家的发展离不开交通,而智慧交通将是社会发展的推动力之一。在新一代移动通信的引领下,5G技术将给车联网的发展带来新的挑战。为提高5G环境下车联网的资源使用率,结合5G新技术,提出一种高信道资源利用率的车联网组网架构。     

基于5G网络切片和边缘计算的市场监管智慧执法技术研究

随着行政执法“三项制度”在全国范围的确立与实施,行政执法工作对严格执法记录、完善执法程序、创新执法手段、加强信息公开等各方面提出了高标准严要求。现有执法信息系统依托4G网络建设,在网络时延、连接及带宽等网络支撑能力已不能很好地满足制度新要求以及业务增长需要。本文从当前执法业务场景的新形势新要求入手,分析传统4G网络技术在网络服务、数据处理、网络连接等方面的现状,研究5G网络技术满足执法改革新需求的特性优势,并提出5G网络切片和边缘计算技术在市场监管智慧执法领域的技术探索应用,实现提供端到端网络功能的按需服务,合理科学灵活利用和配置网络资源,从而利用5G网络优势赋能市场监管智慧执法,推动执法体系和执法能力现代化建设。     

面向5G的车联网安全业务研究

简要介绍了3GPP V2X通信安全技术现状和远景。基于车联网通信安全风险给出了相应的安全需求,简要介绍了实现车联网通信安全的基本方法,并据此提出了实现车联网通信安全的服务架构、PKI架构和多PKI系统互信机制。最后展望了国内车联网安全标准化现状和产业发展远景。     

基于5G的MEC系统资源分配方法

为了保证边缘计算技术（Mobile Edge Computing,MEC）系统的均衡性,引进了5G技术。以某MEC系统为例,开展了资源分配方法的设计。首先,计算MEC系统网络场景信道之间的增益值,构建基于5G移动通信技术的MEC系统网络场景信道模型;其次,设定系统服务器正在本地计算资源的调度与分配,计算系统分配资源时的能耗与MEC系统资源分配时延;最后,考虑MEC系统在运行过程中受以太网主链侧计算资源与任务时延的约束,因此要合理化分配系统资源,采用建立目标函数的方式,优化系统能耗迁移与资源分配。由于设计的资源分配方法实际应用效果良好,证明了该方法可以提高资源分配后MEC系统的均衡性,为用户提供更加优质的上网服务。     

基于PUF的5G车联网V2V匿名认证与密钥协商协议

针对目前5G车联网中车辆之间(vehicle-to-vehicle, V2V)通信的认证与密钥协商方案算法复杂、时延高的问题,提出一种基于物理不可克隆函数(physical unclonable function, PUF)的5G车联网V2V匿名认证与密钥协商协议.协议通过引入轻量级PUF避免了V2V认证中的数字签名操作,并精简通信步骤,成功减轻车辆的计算和通信开销.协议还借助PUF实现了车辆的车载单元(on board unit, OBU)和5G SIM卡的绑定,解决了身份假冒问题.同时,通过构建身份索引表,实现监管部门通过5G服务网(serving work, SN)对车辆的伪身份溯源,满足条件匿名性要求.使用形式化工具AVISPA验证了协议在Dolve-Yao模型下的安全性,并在计算开销、通信开销、安全性方面优于已有的车联网匿名通信协议,可为5G车联网的V2V通信提供基本安全保障.     

基于5G毫米波的小区发现方法研究

5G毫米波技术提供了丰富的频率资源和高吞吐量,但由于其严重的路径损耗和穿透损耗,在完成小区搜索和同步过程时,毫米微波蜂窝系统必须引入高定向波束赋形传输技术。基于改善定向传输过程中的时延问题,采用了一种基于传统算法的改进小区发现算法,该算法通过控制面与用户面平面分割的混合网络架构,利用背景信息改进小区发现过程,有效降低时延。通过MATLAB模拟仿真试验得出实验结果 :通过改进算法的传输时延比传统算法降低40%。     

绿波协调控制的子区动态划分算法

为了提高子区划分的效率,本文提出了一种基于绿波协调控制的二次划分子区的模型.首先,根据距离、流量和周期3原则,提出基于可协调度的粗划分指标对子区进行初次划分.然后,在最大绿波带优化模型的基础上,引进绿波带带宽达到率为细划分指标,对子区进行再次细划分,同时引入调整指数对子区进行在线调整,实现了子区划分及其信号配时参数优化的同步.最后,利用遗传模拟退火算法对子区划分方案快速寻优,实现了绿波协调控制的子区实时动态划分.通过算例分析表明,该控制方案能提高路网的通行能力,具有良好的稳定性和高效性.     

基于X3D的三维Web GIS研究

Web GIS正经历着从二维系统到三维系统的发展,分析了现有基于VRML的三维Web GIS,并指出其中的缺点。介绍了新一代三维网络图形标准X3D,并结合Web GIS本身的特点,提出了基于X3D的三维Web GIS模型。该系统模型克服了VRML系统的一些缺点,具有可移植性好,利于大场景地理环境的实现和异构数据库集成,以及空间数据的共享和互操作等优点。     

基于CDMA1X的远程心电监护系统的研究与设计

近年来,远程心电监护技术不断发展,但国内现有的远程心电监护系统仍然存在诸如实时性差,患者的活动范围受限,诊断的准确性和科学性差等问题.基于CDMA1X（code division multiple access,CDMA）的远程心电监护系统充分利用CDMA1X网络的技术和资源优势,采用便携式心电监护终端,可以随时随地监护,提高了监护的实时性、准确性和科学性.介绍了该系统的基本框架、软硬件的设计与实现,对该系统的技术特点进行了分析论述,并对该系统的应用前景作了预测.     

Measuring Acoustic Wave Transit Time in Furnace Based on Active Acoustic Source Signal

Accurate measurement of transit time for acoustic wave between two sensors installed on two sides of a furnace is a key to implementing the temperature field measurement technique based on acoustical method.A new method for measuring transit time of acoustic wave based on active acoustic source signal is proposed in this paper,which includes the followings:the time when the acoustic source signal arrives at the two sensors is measured first;then,the difference of two arriving time arguments is computed,thereby we get the transit time of the acoustic wave between two sensors installed on the two sides of the furnace.Avoiding the restriction on acoustic source signal and background noise,the new method can get the transit time of acoustic wave with higher precision and stronger ability of resisting noise interference.     

基于复杂网络的城市公交网络抗毁性分析*

以国内四个城市公共交通系统为研究对象,对由停靠站点构建的公交网络拓扑结构进行了计算和分析。在此基础上提出了公交网络的抗毁性测度——最大连通子图的相对大小和网络效率,并考察了公交网络在不同攻击模式下的抗毁性。结果表明,公交网络具有对随机攻击的鲁棒性,同时又具有对选择攻击的脆弱性。网络的可靠性是由一些关键节点（公交枢纽站点）的稳定性决定的,应当切实保障这类站点的正常、高效运行。     

基于改进遗传算法的公交线网优化设计研究

基于候选线路集生成、公交线路优选暨公交客流分配方法,研究公交线网优化设计问题。重点研究了一种改进遗传算法在公交线路优选过程中的应用理论与方法,该算法引入适值模拟退火拉伸思想,研究结果表明,该方法能较好地克服标准遗传算法前期进化的早熟和后期进化速度缓慢等现象。     

基于CBR的机械产品绿色设计评价体系

为了保护环境节约资源,提高机械产品绿色设计的水平,需要建立一个评估绿色设计的指标体系。参照已有的评价目标与评价原则,提出机械产品绿色设计的评价指标体系,采用事例推理(CBR)的思想来构建指标库,以优化指标库并提高其评价的精度。     

基于plc和数据库构建绿色照明系统

基于plc和数据库技术构建了火车站绿色照明系统,根据火车的到站和离站时间自动闭合相应股道的照明设备,节约了电力资源和人力资源,也提高了照明设备的使用寿命.