山区填挖交界面施工技术研究

针对山区半挖半填路基交界面施工技术开展研究，简述了山区半挖半填路基交界面处易发生的病害类型，并对山区半填半挖交界面处主要病害的特征进行详细分析和阐述，同时，根据大量山区半挖半填路基工程实践经验，提出和总结半填半挖路基施工技术要求、半填半挖路基交界面填料技术以及交界面处理技术要求，为山区半挖半填路基交界面施工和保证其稳定性提供重要的工程指导价值。     

半填半挖路基质量控制

山区高速公路的半填半挖路基段若处理不当,容易出现路基沉陷、路面早期破损、甚至整体失稳破坏。本文从设计和施工两个不同角度对半填半挖路基的质量控制进行了阐述,以提高路基整体稳定性,减少路基病害的发生。     

山区公路滑坡的防治

山区公路常见的路基横断面为半填半挖或路堑结构，施工及运行过程中常发生滑坡、滑落、崩塌等道路病害，为减少行车危险，保证路基边坡的稳定，对经常容易发生的滑坡治理尤为重要。     

山区公路路基施工技术和质量控制

公路路基是确保公路交通正常运行的重要支撑,山区公路所处地质环境复杂,其路基断面形式多种多样,如半填半挖路基、沿河路堤、挡土墙路基等,复杂的山区地形地貌给路基施工带了极大的困难。加之山区公路路基施工过程中的影响因素较多,如何加强山区公路路基施工过程的质量控制是值得研究和探讨的问题。文章主要介绍山区公路路基施工涉及的主要技术和施工控制要点,对于施工质量控制提出了几点建议。     

山区半挖半填路基差异沉降分析

针对山区半挖半填路基差异沉降问题开展研究，简述了山区半挖半填路基的研究现状和沉降机理，并对山区半填半挖类型的路基发生不均匀沉降的影响因素进行探究和分析，同时，结合某典型山区半挖半填路基案例建立理论模型剖析路基不均匀沉降的变化规律和发展趋势，重点从不同填方高度的角度分析其对半挖半填路基差异沉降的影响效应，为山区半挖半填路基工程提供重要的工程参考和指导价值。     

半挖半填路基基床稳定性正交试验分析及施工

总结了影响半挖半填路基稳定性的内因和外因,以某公路半挖半填路基稳定性分析为例,采用正交试验设计法分别探讨了半挖半填路基基床在3种不同工况条件下各种因素对路基稳定性系数影响的敏感性排序,最后,概述了半挖半填路基的施工要点,以期指导实践。     

填挖交界路基施工技术研究

在道路的建设过程中,由于诸多因素的影响,会导致填挖交界路基出现非均匀沉降,不但降低了道路的施工质量,同时影响公路的使用寿命。因此,加强对填挖交界路基非均匀沉降施工技术的研究,可以更好地保证道路的使用性能和寿命。本文主要结合均禾大道工程建设情况对路基非均匀沉降施工技术进行研究,在基底、断面和材料的选择方面进行深入的探讨。以期通过本文的介绍,可以为我国道路建设事业做出应有的贡献。     

山区填挖交界面多层加筋技术研究

针对山区半挖半填路基交界面问题开展研究,简述了山区半挖半填路基土工格栅加筋的种类,并对山区半填半挖各类型土工格栅加筋作用和机理进行探究和分析。同时,结合某典型山区半挖半填路基案例建立数值模型探究不同的土工格栅加筋层数、格栅条的铺设间距等对山区填挖交界面的加筋效果,为山区半挖半填路基交界面多层加筋提供重要的工程指导价值。     

浅析山区公路路基施工技术及质量

在山区公路路基施工中由于地形、地貌具有复杂多变的特点,造成沿线填挖变化频繁,给工程施工质量控制带来较大的挑战。在分析山区公路路基施工特点与难点的基础上,本人结合自己多年施工经验,归纳总结出一套适合山区公路施工的技术方法,提出山区公路路基施工的技术要点与质量控制要点。该方法对控制山区公路路基施工质量、保证行车舒适与安全具有重要的现实意义。     

张家界市子午西路路基设计要点分析

由于张家界市地处山区地形地貌的特殊环境,道路路基常见填挖交界、陡坡、浸水等典型路基形式,在气候环境与车辆荷载的作用下,易发严重影响交通安全的系列结构性病害。结合山区道路的实践经验,论文简单分析了山区道路的主要病害形式及机理,重点针对上述3种典型路基,对张家界市子午西路进行以防控病害为目标的路基设计要点分析,提出需要注意的设计原则和工程措施,期望为相关技术人员提供参考。     

桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降影响因素及其控制标准

半填半挖路基由于挖方和填方岩(土)物理、力学性质、固结时间不同,密实度存在差异,工后往往会出现明显的不均匀沉降现象。桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降变形主要由地基在填方荷载作用下发生的固结变形、路基填方在自身荷载作用下发生的压缩变形以及公路路基在行车荷载作用下发生的累计塑性变形等三个部分组成。当半填半挖路基间的不均匀沉降达到一定数值时,就会导致路面内的拉应力超过路面的极限抗拉强度,最终导致路面产生龟裂和破坏,影响公路的正常营运。结合绵茂公路桩板墙支挡结构半填半挖路基工程,分析了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降的影响因素,提出了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降控制标准。     

山区公路路基施工技术及质量控制分析

结合实际,阐述了山区公路路基施工技术要点,并对山区公路路基施工质量控制要点进行全面的讨论,提出控制质量的主要内容,包括基底及边界处理控制、路基开挖及填方施工控制、挖填质量的控制等,希望分析后能够给相关工作人员提供借鉴。     

山区农村公路路基施工技术及质量控制

山区地形与地貌非常复杂,导致在山区公路路基施工过程中,沿线填挖频繁变化,这就会在很大程度上影响项目整体质量。本文深入分析了山区公路路基项目的特性与难题,联系以往的经验,提出了适用于山区公路项目的施工方案,并且阐述了山区公路路基项目技术与项目质量控制的关键点,有效控制了山区农村公路路基施工的质量,进而使行车安全性与舒适性得到极大的保障。     

公路工程路基填挖施工技术研究

本文针对公路工程路基填挖施工，分别在公路工程路基施工准备、路基填方作业、挖方施工、填挖交界处理以及特殊路基施工处治等几方面，详细介绍了公路工程路基施工技术，希望能为公路工程路基工程施工作业的开展提供合理的技术参考。     

公路路基病害及施工要点研究

公路路基的施工质量直接关系公路的质量和运营寿命.鉴于此,阐述公路路基常见病害并分析其成因,从施工前试验、路基填科选择及质量控制等方面提出预防公路路基病害的施工措施,以提高公路路基施工质量,延长公路使用寿命.     

衡重式挡墙在山区公路路基病害处治中的应用

本篇文章以西部地区一段公路路基垮塌为例子,对山区公路路基病害采取衡重式挡墙的应用进行分析研究。该路段在接受了病害处理以后,已经使用了许多年,期间经历几起较为严重的大暴雨冲击,工程并没有收到任何影响,由此说明,在山区公路病害处理中采取衡重式挡墙效果非常显著,施工也较为合理,在未来治理山区公路病害方面具有可操作性和推广作用。     

石灰改性黄土在山区公路路基工程中的应用

黄土地区山区公路路基沉降是最为常见病害之一,并影响路面及构造物耐久性和稳定性,通过石灰改性黄土对路基进行换填,不但材料轻质降低路基自重,而且减轻运营期间的养护维修工作,是山区公路建设的一项重要工程措施。本文就石灰土改性黄土强度的形成机理及增加强度特性的方法进行分析说明。     

半填半挖路基差异沉降分析及控制措施研究

高速铁路的半填半挖路基段如果处理不当,容易出现路基沉陷,严重时会发生整体失稳破坏.本文结合向莆铁路FJ-1A标路基处理工程,对半填半挖路基发生差异沉降的因素及机理进行了分析,并给出了半填半挖路基施工中具体的加固措施,为今后类似工程的施工提供了参考.     

公路填石路基施工技术

随着公路建设事业的发展,公路填石路基得到了广泛应用。在实际应用中,该类路基不断获得良好的应用效果,在山区公路建设中发挥着重要作用。然而,目前我国公路建设中的填石路基工艺尚未成熟,仍存在着较多的问题,因此需予以重点关注。文章在对公路填石路基技术的内涵进行深入分析的基础上,结合公路路基填石料的技术要求,探讨了公路填石路基施工技术要点,以期不断提升公路填石路基施工质量。     

半填挖高填路基力学特性及其施工控制

通过半填挖高填路基自重与工程荷载作用下和力学特性数值分析比较,阐述了加载和加筋与否以及不同加筋部位条件下的半填挖高填路基应力与位移分布特性,并论述了半填挖高填路基施工过程中加载、填筑施工工艺等方面的质量控制以及填筑体稳定性控制与措施。