热固型阻燃树脂在轨道交通中的应用

轨道交通主要包括:火车(列车),有轨电车,地铁,轻轨等.目前在我国长途出行最重要的交通工具是列车,对于大型城市的市内交通而言是地铁和轻轨等.     

我国轨道交通环境问题研究现状

目前我国正大力发展轨道交通,主要是地铁和轻轨,同时产生了一系列的环境问题。针对人群密集的地铁微环境空气质量和轻轨的噪声问题,讨论了我国轨道交通环境问题的主要表现及研究现状,并提出了建议。     

10个理由选择威堡涂料

<正>1基于超过40年轨道交通涂料的经验,我们提供与市场相符最先进的技术方案。2种类广泛的内涂和外涂产品,适用于高速列车,轻轨,地铁,普通列车,机车,转向架和轮对,配件以及货车。3创新力量一致力于提升成本效益。4环球技术支援及商业支持并于策略性市场设有本地生产设备。     

复合材料在轨道交通中的应用综述

近年来,我国轨道列车蓬勃发展,随着列车运行速度的不断提升,对轨道列车轻量化等要求不断提高,复合材料在轨道交通领域的应用越来越多。本文通过对比复合材料和传统金属材料,分析了复合材料轻质高强、阻燃性好、耐疲劳、耐腐蚀、高阻尼、可设计性好等特点在轨道交通领域的应用优势,介绍了复合材料在轨道交通车辆车体、转向架、制动结构、行李架等领域的具体应用。     

东方快车

正绿色行动喷出环保漆出自然东方快车车用水性漆(具有绿色纳米协同效应功能)——为中国轨道交通、新能源车、电动车做水性环保嫁衣裳我们的应用领域:轨道交通(高铁、动车、铁路客车、地铁、轻轨)新能源汽车电动车(电瓶车、电动环卫车、电动观光车、电动警车、高尔夫球车、游艇)     

亚什兰展出系列高性能复合材料

<正>亚什兰公司在2013年9月11¹3日举办的中国国际复合材料展上推出系列高性能产品。亚什兰Maxguard GNJ胶衣专为卫浴洁具而设计的,具有优异的耐水性、良好的高光泽保持率和巴氏硬度,可有效缩短产品的制造时间。亚什兰阻燃树脂和胶衣服务于中国轨道交通行业(如客运列车、电车和地铁等)已有15年以上的历史,     

城市地铁反劫持装备保障研究

城市地铁是在城市地面以下修建的以轻轨电动高速机车运送乘客的轨道交通系统,不可避免的是地铁存在封闭性、全线性、连带性等缺陷,正是这些局限性,使地铁很可能成为恐怖分子劫持的对象。本文对地铁反劫持装备保障问题进行了初步的研究,为武警部队和公安民警制定反劫持预案提供一定的理论参考依据,提高其地铁反劫持装备保障能力。     

中车四方所将牵头研发高铁用碳纤维复合新材料

正近日,记者从青岛市科技局获悉,为适应高速列车对结构材料轻量化、高强度、高模量等性能要求,中车青岛四方车辆研究所有限公司联合中科院宁波材料所、中科院长春应化所等国内顶尖材料研究机构组织,开展轨道交通用热塑性碳纤维复合材料快速成型及装备关键技术研发与应用。该项目已获山东省2018年重点研发计划(重大科技创新工程)立项,支持经费500万元。     

景区游览车聚合物复合材料车体的研制

本文介绍了一种聚合物复合材料景区游览车车体的结构设计，材料选择，配方设计，模具和产品制备过程，以及制品性能检测和应用结果，结果表明，所研制的聚合物复合材料景区游览车车体的结构设计，材料选择，配方设计合理，模具和产品制备工艺符合大尺寸游览车的性能要求，车体制品性能经检测符合行标要求，经现场应用考核可知，能满足景区游览用的需要。由此可知，聚合物复合材料的构件可望在轻轨列车甚至高速列车上，具有广泛的应用前景。     

地铁车辆用碳纤维过渡车钩工艺制造技术研究

地铁车辆用过渡车钩是电动客车和机车之间的转接元件，理想的过渡车钩应重量轻、方便操作、安全便捷并能够承受整个列车被拖拽时产生的高承载。随着纤维增强复合材料在轨道交通领域的应用范围更广，碳纤维过渡车钩也成为研制热点。文中借鉴传统的金属过渡车钩结构，基于有限元仿真技术设计复合材料过渡车钩新结构，并以T800级预浸料为原材料，结合热压罐成型工艺实现地铁车辆用碳纤维过渡车钩的研制，并通过了相关的强度试验。     

高性能复合材料在轨道交通领域的发展现状

高性能复合材料因其优异的使用性能、耐疲劳性能、减震抗撞击性能和良好的耐腐蚀性能在航空、航天等高新技术中发挥了重要作用,并在化工、建筑、通用机械及交通运输等领域得到了广泛应用。近年来,随着我国轨道交通的蓬勃发展,复合材料在高速列车上的应用越来越受到人们的重视,其研究也取得了一些进展。文章主要介绍了复合材料的性能特点及其在轨道交通领域的应用现状和发展趋势。     

中车新一代碳纤维地铁列车亮相

<正>2019年7月25日,北京国际城市轨道交通展览会在京开幕,中国中车发布的碳纤维地铁列车CETROVO在展会上首次亮相。这是中车四方公司首次向国内观众展出下一代地铁列车CETROVO。该列车车体采用碳纤维复合材料,并采用构架等轻量化技术,同时还具备无人驾驶、智能空调、主动运维等多项功能。目前,该型号     

复合材料及夹层结构阻尼特性初步研究

<正>1前言粘弹阻尼材料减震技术在防震、减震方面起着重要作用,相比复合材料的性能、结构的研究,纤维增强复合材料阻尼性能分析的研究进展比较缓慢。由于复合材料在航天、航空、水下潜艇、高速列车、能源等方面的应用,振动、冲击、噪声、疲劳等都急需材料的阻尼性能。纤维增强复合材料的阻尼机理不同于普通均质材料:(1)基体和纤维的粘弹性阻尼;(2)纤维/基体间的中间相阻尼;(3)复合材料微结构损伤(脱胶区、基体裂纹、断裂纤维)的滑     

纤维复合材料在轨道交通车体中的发展研究

轨道交通车体的结构、性能和技术经济指标主要取决于车体材料,车体材料的发展对轨道交通车辆性能发挥着十分重要的影响。文章分析了影响轨道交通车体材料选择的因素,研究了钢材料、铝合金等传统车体材料的发展,分析了纤维复合材料的特点和应用,并阐述了车体材料的发展趋势。研究表明,轻量化、提高舒适性和安全性、环保化的轨道材料是未来发展的趋势,越来越多的纤维复合材料将会进一步发展,逐渐替代传统金属材料。     

导电用炭基复合材料的研究进展

导电用炭基复合材料是以炭纤维或金属纤维为增强体,炭为基体的高性能复合材料,具有比模量、比强度高,减震性好,较好的自润滑性能和耐电弧性能等,广泛应用于轨道交通受电元件材料等领域。本文介绍了国内外应用于轨道交通的导电用材料及基于此应用的炭基复合材料的研究进展,并在此基础上对导电用炭基复合材料的发展方向和研究前景进行了展望。     

重量轻的材料显示前景

2月8日—17日在阿姆斯特丹举行的国际运输交易会“Bedrijfsauto RAI’96”已清楚显示重量轻的材料的前景。很多车箱制造者都展示了他们用特威隆增强的车箱。最令人叫好的产品无疑是FOCWA(荷兰车体制造公司联合会)车箱是至今生产的最轻的冷藏拖车。这种在政府支持下由荷兰工业界和Delft技术大学联合开发的     

轨道交通复合材料BPNN系统化建模研究

复合材料具有高比强度、高比模量、耐腐蚀、隔热、耐磨等优异综合性能,在高速轨道交通领域应用日益广泛。随着轨道交通对车辆安全性与舒适性的要求日益增加,对复合材料的性能品质要求提出了更高的要求。然而复合材料本质繁杂性限制了该材料的建模性能辨识评价。计算机技术的快速发展,非线性辨识方法在高速铁路关键模型构建中扮演越来越重要的角色。BP神经网络(Back Propagation Neural Networks,BPNN)算法以其奇特的记忆训练能力、逼近能力在非线性建模中应用最为普遍。轨道交通领域的复合材料内在机理极其复杂,是典型的非线性关系模型。传统的数据方法(有限差分法、有限元法)通常是将非线性模型进行线性化分解,必然导致部分有效数据的丢失,通过传统的数学物理方法构建真实物理模型理论难度较大。由于对复合材料机理还不能充分认识,仅仅依靠有限元等技术则存在难于建立精确的数学模型等诸多困难.针对复合材料的非线性复杂问题,本文尝试利用基于Levenberg-Marquardt算法的BP神经网络来构建机理模型深入挖掘模型内在非线性关系。通过对复合材料样本集的学习,初步建立了复合材料知识库.仿真实验模型验证证明,BP神经网络模型方法,具有明显的建模优势,并取得了较好的模型预测结果。     

橡胶空气弹簧的应用和发展

橡胶空气弹簧已越来越广泛地应用于汽车、地铁、轻轨列车、磁悬浮列车和工业机械。随着我国公路的发展和运输量的增大以及政府对高速公路养护的重视,橡胶空气弹簧的应用将进一步扩展,且橡胶空气弹簧将向电控式空气弹簧方向发展。     

纤维增强陶瓷的研究

本文研究了制备增强复合材料(纤维增强陶瓷)的可行性,采用聚苯酚——甲醛或聚乙烯醇作为增塑剂,以碳纤维和莫来石纤维为增强材料,利用不同种类的氧化铝陶瓷作为基体材料。检测数据表明,增强复合材料能获得许多优良的性能,如:热震性能好、耐化学腐蚀性能好和机械强度大等。同时,以工业氧化铝粉末作为基体材料的增强复合材料(纤维增强陶瓷)的密度比以纯氧化铝粉末作为基体材料的增强复合材料(纤维增强陶瓷)的密度略低一些。事实上,增强复合材料(纤维增强陶瓷)的密度主要是由所采用的增塑剂的数量和种类决定的,增加纤维材料的添加量,反而会减小增强复合材料(纤维增强陶瓷)的密度,同时纤维的种类及其添加量又严重地影响增强复合材料(纤维增强陶瓷)的收缩率。     

纤维增强复合材料转向架的研发现状

复合材料凭借着其优异性能,从航空领域快速发展到了铁路交通领域,以满足轨道交通车辆对轻量化、低能耗、舒适性的需求。文章首先介绍了复合材料在国内外轨道列车上的运用情况,阐述了传统金属转向架的缺点,总结了德国、英国、法国、日本和韩国在复合材料转向架方面的研发和试验成果,还阐述了复合材料在轨道交通上亟需解决的问题并提出相关建议。本文可为我国的纤维增强复合材料转向架的研发工作提供思路和参考。