汽车座椅骨架强度分析及结构优化

对某型汽车驾驶座椅进行结构设计,基于CATIA建立座椅骨架有限元模型,分析得到座椅骨架的强度、受力和位移特性,根据分析结果对座椅骨架的部件布局、结构强度进行改进和优化。设计的座椅骨架满足国家标准强度要求并具有经济性。研究可为座椅骨架的设计和结构强度改善提供参考。     

PLC、变频技术在滚焊机自动控制系统中的应用

通过对钢筋骨架滚焊机的加工工艺分析，提出了数字化自动控制方案，运用PLC、变频器等先进控制技术，设计了钢筋骨架螺距自动加工的控制系统，进一步提高了滚焊机的自动化水平。     

基于485总线和ZigBee的滚焊机控制系统

异形管钢筋骨架自动变径滚焊机是生产钢筋骨架的主要设备之一,该设备中被控电动机的数量多、种类多,且I/O点数多,其控制系统结构复杂。基于485总线和ZigBee技术开发了一种高可靠性滚焊机控制系统,该系统中每个执行机构均有基于485总线的独立底层控制器,将运动控制功能和I/O点控制功能分离,同时利用ZigBee技术实现了对滚焊机主花盘上48台电动机的无线控制,既避免了电动机随着机构旋转而产生的接线缠绕问题,又满足了控制系统的功能需求。该系统实现了钢筋骨架全自动焊接、焊接参数的采集和显示、滚焊机运行过程的图形化显示以及故障报警等功能。实验结果表明,该控制系统运行稳定可靠,实时性好,具有很好的实用和推广价值。     

车用散热器塑性支撑骨架结构分析与优化研究

选用四川野马汽车部分车型使用的塑性车用散热器支撑骨架为研究对象,基于计算机有限元分析技术,对其结构进行有限元力学分析;同时,根据有限元分析结果中所发现的潜在问题,以及基于车用散热器塑性支撑骨架的今后发展,对其主要结构参数展开多目标优化设计。结果表明:塑性车用散热器支撑骨架能满足使用强度和刚度要求;优化后的骨架产品实现轻量化的同时疲劳寿命也得到增强。     

橡胶骨架油封系列产品

无锡市第四橡胶厂研制成功国家级重点技术开发项目——橡胶骨架油封系列产品,可同汽车同寿命,其耐油、耐高温、耐寒等性能均达到日本同类产品水平。经西南五十     

客车骨架接头结构的轻量化改进

本文选用我国某汽车公司生产的承载式客车车身骨架行李仓中的一处空间接头结构进行轻量化改进,并利用ANSYS有限元软件对其进行计算分析,以比较其轻量化改进前后的承载性能。     

某运动型汽车车身骨架轻量化设计

建立了某运动型汽车车身骨架有限元分析模型,根据车身骨架特点,确定了车身轻量化设计的设计变量;根据车身骨架静态分析,确定了轻量化设计的约束条件,从而建立了运动型汽车车身轻量化设计的数学模型;并通过轻量化设计给出了车身骨架的优化设计方案。     

客车顶盖骨架焊接工装通用化设计

根据公司顶盖骨架焊接工装多、杂、乱,不仅占用场地,而且存在维护管理困难、利用率低、成本高、精度低等问题,介绍通过抓住顶盖骨架结构的一些共有特性,设计一可滑动焊接工装,使得顶盖骨架焊接工装得到高度的通用化.     

某汽车搬运车骨架的有限元分析

骨架作为汽车搬运车零部件的安装平台和精度基准,其结构刚度与强度直接关系到搬运车的性能。以某汽车搬运车骨架为研究对象,采用通用大型有限元分析软件HyperMesh建立其力学仿真模型,进行了自重分析、负载分析以及负载条件下的加速度分析,得到相应的结构强度、刚度响应和安全裕度数据。分析结果表明:该汽车搬运车骨架的结构设计满足环境设计要求。     

ZK1100RR倒三轮运动型汽车车身骨架强度刚度分析

车身骨架作为倒三轮运动型汽车主要的承载部件,受多种载荷作用,其强度刚度直接影响整车寿命,因此对车身骨架结构强度刚度的分析研究是非常必要的。以ZK1100RR倒三轮运动型汽车为例,选取两种典型工况对车身骨架结构进行强度刚度分析,并对分析结果进行评价,提出改进设计方案。     

Troester公司挤出机消除了汽车密封制品的金属骨架材料

德国Troester公司最近开发出一种比较简单的共挤出工艺，采用该工艺可用工程塑料取代汽车车身动态密封装置内的挠性金属骨架材料。     

双唇口骨架式油封的设计与制造

油封的结构形式很多,如何提高油封的密封质量,对机械工业来说是很重要的。由于生产需要,我们对油封进行了试验研究。现就减震器双唇口骨架油封与传统多唇油封的性能比较以及减震器双唇油封的设计制造等方面的问题作一简单介绍。一、双唇口骨架式油封与多唇油封的性能对比双唇口骨架油封(以下称之为骨架油封),作为一种新型的密封元件,不但被用于旋转轴运动的密封系统,而且国外越来越广泛地将它使用于往复轴运动的密封系统中,例如:汽车、摩托车等减振(悬挂)系统大多采用了这种结构的油封。油封的结构形式很多,现就选三种结构(见图1)作些比较,其中图1a为多唇油封,图1b、c为双唇油封。图2是在润滑油的压力为零,而轴的移动速度为     

管式过滤器的新型滤袋骨架

为提高管式过滤器的效率,设计了两种新型的滤袋骨架,一种是方管骨架,另一种是笼形骨架,并与现有圆管滤袋骨架进行了流量对比试验,试验结果表明,这两种新的滤袋骨架可有效提高过滤效率,达到了设计目的。     

汽车车头骨架的数字化设计与分析

随着汽车保有量的增长,交通事故带来的损失日益剧增,研究汽车的碰撞安全性能,成为各国汽车行业研究的重要课题。车头骨架是汽车的基体和主要承载部件,因此其结构性能的好坏直接关系到车身的寿命和整车性能。应用计算机仿真技术对某车头骨架的前碰撞区吸能部件进行了碰撞仿真和改进研究。提出改进意见,不仅使结构能够满足强度和刚度要求,而且还可以实现质量的轻量化。实验数据表明:汽车碰撞仿真设计是确保设计车辆具有良好碰撞性能的一种重要的方法和手段。     

有限元法在客车骨架分析中的应用

介绍了车架设计在整个汽车结构设计中的地位,着重论述有限元法在客车骨架分析中的应用概况,介绍了国内外将有限元法用于客车骨架分析的发展历程,提出用有限元法进行客车骨架设计有待进一步研究。     

碳纤维骨架、栅片式天线反射器加工工艺研究

本文介绍了一种新型碳纤维骨架、栅片式天线反射器的加工成形过程,并对栅片和骨架的加工、型面精度如何保证及其测量进行了研究论述.     

一种剪叉式运动骨架设计

随着汽车保有量的不断增加,当前实体车库紧缺,为了满足日益增长的汽车对于车库使用的需求。从节约占地面积、防护汽车、提高便利性以及防盗等方面出发,文中介绍一种可用于折叠车位库结构系统的运动骨架,实现自动化控制折叠车位库。改善了结构稳定性,提高了传动效率,减少了汽车遭受沙尘雨雪及风吹日晒的侵袭,一定程度缓解车库紧张问题。     

上海—50型拖拉机驾驶室骨架动态特性研究

在对上海-50型拖拉机驾驶室骨架强度测试的基础上,获得了骨架的随机应力统计特性,并利用实验分析及SAP5有限元对骨架进行了动态特性研究。找出了该骨架应力分布规律,确定了骨架的危险部位。与室内疲劳试验结果完全一致,进而分析了影响该驾驶室骨架疲劳强度的主要因素。     

汽车座椅骨架机械手焊接的工装夹具技术优化研究

近年来,我国社会经济的发展速度逐渐加快,而公民物质财富的积累也更多,所以,商品与服务销售状况呈现出上升的趋势。其中,汽车企业取得了理想的发展成绩,而且人均汽车拥有量也在不断增加,对汽车配套服务的要求也随之提高。在汽车开发工作中,座椅骨架焊接是主要的组成,特别是工装夹具技术的运用,可以尽可能地增强焊接精准程度与高效性。基于此,文章将汽车座椅骨架作为重点研究对象,阐述了机械手焊接中的工装夹具技术,并提出了相应的优化措施,以供参考。     

基于骨架模型的高压油管Top-Down布局设计

为解决汽车零部件产品设计效率低下、参数传递繁琐等难点,对基于骨架模型的设计过程和方法进行优化,从而有利于在产品设计过程中高效选取骨架模型,实现产品的快速自顶向下设计。从而为设计师节约时间,为企业生产降低成本。通过在SolidWorks中对柴油机高压油管进行的基于骨架模型的自顶向下设计表明,该方法是可行的且可以显著提升设计效率。