渗碳轴套心部组织的优化

针对原热处理工艺加工的轴套心部硬度偏高的问题,进行了工艺改进,采用先井式炉渗碳,后空冷,再重新加热淬、回火的方法,优化了轴套心部组织,降低了心部硬度,改进后产品完全满足技术要求。     

用灰铸铁的硬度和化学成分估计其抗拉强度

抗拉强度(σ_b)是评价灰铸铁质量的主要性能指标。世界各国都以抗拉强度来划分灰铸铁的等级。然而,在生产中常常会碰到这样的问题:抗拉强度不是因试棒上存在铸造缺陷而达不到质量要求,就是把不同炉号的试样弄混了。此时,若让铸件报废则会造成巨大的经济损失。现在国外已采取了根据试棒或铸件的硬度或化学成分来估计其抗拉强度并控制灰铸铁生产的方法。下面就介绍一下工业发达国家在这分面的研究成果。     

硬度与抗拉强度的关系浅析

本文就钢的硬度和抗拉强度的换算问题介绍了压入式硬度试验和拉伸试验两种力学性能试验方法的类似点和差别并对硬度和抗拉强度之间的换算的不确定度和影响因素进行了分析与说明。对现有的几个钢的硬度和强度的换算标准和部分弹簧钢的硬度一强度关系的验证试验结果做了对比分析并就热卷弹簧热处理后的硬度和强度换算提出了建议。     

浅析化学成分对渗碳轴承套圈淬火心部硬度的影响

针对渗碳轴承钢中化学成分对淬火心部硬度的影响情况，采用灰色系统理论和“曲线趋势图”进行分析，钢材成分在标准要求范围内，对各个重要元素按照与心部硬度的关联度排序，对渗碳轴承套圈热处理的实际加工生产和钢材采购进行借鉴指导。     

渗碳齿轮心部铁素体对性能影响的分析

某公司渗碳齿轮新品在耐久试验早期出现断裂,经过检查发现齿轮心部组织中存在大量的铁素体,笔者就铁素体对渗碳齿轮性能的影响进行了分析。分忻结果表明,心部铁素体的存在削弱齿轮心部的强度和韧性,降低齿轮的疲劳强度。     

活塞销内孔加工

使用CBN刀片和硬质合金刀杆加工活塞销的准40内孔,较磨削效率高、节省能源;加工过程中不使用切削液,不会因切削液而污染环境及危害操作者身体健康,绿色环保;一次装夹成活,避免因加工中两头接刀产生活塞销断裂隐患,提高了活塞销的可靠性。     

齿轮齿根及心部硬度不足原因分析及修正措施

1引言齿轮的失效,特别是没有明显征兆的失效,往往会带来巨大的损失,甚至导致严重事故。齿轮箱中的齿轮若由于硬度不足产生过量塑性变形,会造成齿轮啮合不良、卡死或断齿,引起设备故障。     

2Cr12MoVNbNiNB耐热钢时效态硬度与抗拉强度关系

研究了淬火７００℃回火的２Ｃｒ１２ＭｏＶＮｂＮｉＮＢ耐热钢在５５０～６５０℃时效０～５０００ｈ的硬度与屈服强度、抗拉强度之间的关系。发现①当Ｐ＜２０．７ｘ１０８时，钢中第二相数量、大小、形状、分布，基体中合金元素含量、位错密度均发生显著变化。②当Ｐ≥２０．７ｘ１０３时，ＨＶ３０、与的变化不同步，偏离线性对应关系     

原材料化学成分对碳氮共渗心部硬度的影响

某零件用热轧酸洗钢带QSTE500,厚度3.5mm,其化学成分为：wC≤0.12%、wSi≤0.5%、wMn≤1.7%、wS≤0.025%、wP≤0.03%。碳氮共渗淬火后要求心部硬度170～210HV1,但是在批量生产过程中常出现心部硬度超差情况。由于零件的装炉方式及热处理工艺参数一直保持不变,本文分析了原材料化学成分的波动对热处理后心部硬度的影响,并重新确定了该材料各化学元素范围。     

提高重汽093主轴心部硬度的试验探讨

由于材料淬透性偏低,我公司093主轴渗碳淬火后,无论AICHELIN还是Ipsen多用炉,都出现了心部硬度低的情况。为解决这一问题,我公司技术工作人员进行了一系列的工艺调整及工艺试验。通过调整油淬淬火温度、淬火油温度、淬火油搅拌速度、油槽添加新淬火油、相对降低整炉装炉量,多种措施综合调整淬火冷却介质的冷却能力,并对多组试验数据及工艺参数进行分析,最终确定了最佳工艺,即:多用炉油淬,淬火温度900℃,油温30℃,搅拌速度1500r/min,油槽添加新淬火油3桶,整炉装炉量74根。工艺参数确定后,重汽093主轴心部硬度能够达标。     

20Cr2Ni4A钢淬火参数对齿轮心部硬度的影响分析

我分厂为陕西秦川机械发展有限公司秦川齿轮厂加工的发电机组YOTF450系列的大齿轮，其分度圆直径890mm、厚度160mm、模数m=8，单件重最约750kg，材料20Cr2Ni4A。其化学成分为：Wc=0．17％～0．23％；WSi=0．20％～0．40％；WM。=0．30％～0．60％；WCr=1．25％～1．75％；WNi=3．25％～3．75％；ws≤0．04％，wp≤0．04％。由于该齿轮螺纹连接孔要求精密配合，故在渗碳、淬火后，需要精加工，因而其心部硬度要求为35—40HRC。     

气瓶母材抗拉强度热处理保证值的确定方法

从事液化石油气钢瓶(以下简称“气瓶”)设计、制造和检验的人员都知道瓶体材料的“热处理保证值”这个术语,国家劳动部1989年《气瓶安全监察规程》第23条和GB5842—86《液化石油气钢瓶》第6.3.3.4条也都提到瓶体材料的热处理保证值。怎样确定这个值的大小,是每一个气瓶制造厂所面临的具体问题。本文推荐一种方法,供大家参考。 首先,应当明确什么是热处理保证值。大家都知道,气瓶钢板在冲压成封头时,产生了很大的变形,金属晶格畸变严重,由此产生了     

卡特柴油机活塞销无损检测

分析了卡特柴油机活塞销的结构特点,确定了对其表面缺陷及内部缺陷进行检测的磁粉探伤和超声波探伤方法,并对产品实物进行了检测验证,取得了明显效果。     

提高灭弧室抗拉强度的分析

通过对灭弧室进行力学测试和对其进行抗拉强度的分析,采用增大冲头角度和错位铆接方法改变对灭弧室的铆接工艺,增大其抗拉强度。试验结果表明,采用错位铆接方法能稳定、有效的提高灭弧室的抗拉强度。     

活塞销卡环压装不良在线检测方法分析

目前在汽车活塞线上仍主要依靠人工视觉检测活塞卡簧装配的不良,效率低且易出错。引入自动检测设备检测活塞销卡簧的压装情况,实现对活塞销卡环压装质量的在线自动检测,以替代人工检测,可以适应快速稳定的生产需求。现对针对不同卡簧采用的不同检测方法以及针对同一卡簧采用的不同检测方法进行阐述。     

缝合复合材料层板抗拉强度的预测

提出了缝合复合材料层板抗拉强度微观分析方法,建立了针脚处纤维局部弯曲的几何模型,将有限元法、桥联模型和最大应力判据相结合,根据主承力层的失效得到层板的抗拉强度,预测的结果与试验值吻合较好.     

浮压法压实楔横轧轴件心部空洞的机理研究

为有效地消除心部空洞,提高楔横轧轴件的机械性能,提出利用高压气体压实楔横轧轴件心部空洞的新方法,简称浮压法。利用DEFORM-3D有限元软件,研究了浮压法实现轴件心部空洞闭合的机理和工艺参数的影响规律。结果表明:心部空洞闭合的条件是高温轴件应受三向压应力、负平均应力和较大的剪应力共同作用;气压或轴件温度越高,空洞闭合就越快,但对轴件外形尺寸几乎没有影响。     

提升ZL111合金抗拉强度的工艺研究

铝合金材料的理化性能主要受抗拉强度、延伸率及硬度等影响,其中,抗拉强度的高低直接决定了材料所能承受的力的大小。从材料化学成分及热处理数两个环节来研究提升ZL111合金抗拉强度的工艺方法,该方法的研究,对于提升ZL111合金的抗拉强度具有现实的指导意义。