危急遮断器喷油试验故障分析及改进措施

闵行发电厂13号机是上海汽轮机厂生产的第58台125MW超高压中间再热式汽轮机。该机自1986年12月份投产以来,在机组运行时,用喷油试验装置与试验油门配合操作,对危急遮断器进行不超速击出试验时,经常出现危急遮断器拒动。因此,使运行人员不能按汽轮机运行规程定期检查危急遮断器动作的灵活性,影响机组运行的安全可靠性。     

东方200MW机组超速试验的安全措施

汽轮机超速保护是汽轮机的最重要保护之一,因而超速试验往往列为电站重要的试验项目。超速试验方法的正确与否,关系到机组的安全。试验方法得当,超速试验可以顺利完成,确证危急遮断器动作灵活无误,防止汽轮机甩负荷后不致严重超速,汽轮机     

200 MW汽轮机组机械超速危急遮断系统改造的研究与实施

国产200MW机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险,已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全,减少不必要的生产损失,在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上,对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。     

汽轮机危急遮断系统可靠性分析

1 简介 汽轮机危急遮断系统（ETS）的任务是：监视汽轮机重要运行参数，当这些参数超过其限制值时，通过该系统关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，实现紧急停机，防止汽轮发电机组发生重大损伤事故。300MW机组的危急遮断项目主要有：汽轮机超速、轴向位移大、润滑油压低、凝汽器真空低、EH油压低。此外，系统还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控遮断接口，这里包括振动大请求汽轮机跳闸、锅炉跳闸请求汽轮机跳闸以及运行人员手动跳闸（供运行人员紧急时使用）等信号。     

不可忽视的挂闸油压

通过分析汽轮机危急遮断器滑阀的工作原理，并以工程实践验证，得出当没有挂闸（复位）油压时危急遮断装置将失效的结论。指出在机组正常运行中必须高度重视挂闸油压，并建议增加挂闸油压低报警，以防止产生严重超速的后果。     

20MW汽轮机组机械超速危急遮断系统改造的研究与实施

国产200MW机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险，已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全，减少不必要的生产损失，在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上，对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。     

消除N12—35型汽轮机调节汽阀危急遮断器的缺陷

温州梅屿发电厂二号汽轮机系南京汽轮电机厂N12—35型凝汽式。调节系统采用二级放大的全液压式。原设计在调节保安系统中装有一调节汽阀危急遮断器(图1部件6),当离心式危急遮断器手操或超速动作时,使危急遮断油门上油窗(图中未示出)引入高压油,并推动了调节汽阀危急遮断器中的滚珠,将高压油引入脉冲油路。此时,脉冲油压增大,错油门滑阀上移,打开高压油通往油动机下腔室的油路,接着油动机活塞迅速上移,迫使调节汽阀关闭。但调节汽阀每次仅关小一段行程后又重新开启。这样,危急遮断器起不到关闭调节汽阀的作用。     

驱动汽动给水泵小汽轮机保安系统的改进

青岛发电厂一期2×300MW汽轮发电机组4台汽动给水泵小汽轮机的调节保安系统存在设计、安装弊端,威胁着小汽轮机的安全运行。通过用天平多次选用不同质量的调整螺钉,精确计算出危急保安的动作转速,并经 过至少3次机械超速试验验证各计算值后,重新整定了危急遮断器飞锤调整螺钉;并改进了危急遮断滑阀节流孔的直 径。这样改进后,保证了汽动给水泵小汽轮机的安全运行。     

火电厂驱动汽动泵的小汽轮机保安系统的故障分析

淮南田家庵电厂300MW机组A号小汽轮机在做手动遮断试验时,出现当安全油压力降到0. 05MPa时,压力不再下降;一松开脱扣手柄,安全油压力迅速升回10. 5MPa的故障,严重影响了机组的安全运行。为此,寻找该故障可能的原因,确定危急遮断油门中活塞上的φ2mm的油孔,不能泄放复位油是发生故障的原因。为防止再发生上述故障,规定小汽轮机中的油质应达到NAS9级标准。     

试论汽轮机的遮断方式

汽轮机的遮断方式是涉及到整个机组安全的重要功能,而危急遮断器是实现汽轮机遮断的重要部件。但随着科技的发展,部件可靠性的增强,新建和改造的系统是否设置低压遮断电磁阀、保留低压遮断器成为问题的焦点。鉴于此,通过对汽轮机遮断方式的论述,分析了传统汽轮机挂闸的概念,对危急遮断器是否保留进行了探讨,并指出了国外发展趋势。     

华能汕头电厂300MW汽轮机保护系统分析

华能汕头电厂３００ ＭＷ 汽轮机保护系统由液压和电气两套保护回路组成,前者设置了两个危急遮断器,后者设有两个电磁遮断器。两套回路互为补充,又密切联系。同时本机组还设置了一套超速预保护装置,因此机组十分安全。     

汽轮机危急遮断装置误动原因分析及处理

在宁夏西夏热电一期2×200MW工程2号机组调试过程中，发现危急遮断器1号偏心飞锤提前飞出而汽轮机又未遮断的严重现象，对此问题发生的原因及处理方法进行了论述，并通过机械超速试验来验证处理措施的正确性。     

东汽300 MW汽轮机机械危急遮断系统存在问题及设想

早期的机械危急遮断系统存在系统复杂、可靠性较差、检测困难以及高风险等问题.针对此问题,文章以张家口发电厂8台机组的超速保护系统为实例,通过对机械危急遮断系统和电气超速保护系统的论述和对比,阐述了取消原有机械超速危急遮断系统的设想及可行性,为早期机组保护系统的改造提供了理论依据.     

徐州发电厂汽轮机危急遮断系统的改造

分析了徐州发电厂原有汽轮机危急遮断系统存在的问题,介绍了汽轮机危急遮断系统的改造内容.徐州发电厂汽轮机危急遮断系统改造的实施,简化了系统,减少了试验工作,延长了机组寿命,提高了机组运行的经济性和安全性.     

汽轮机安全保护系统的改进

概述了汽轮机监视保护装置的改进，磁力断路油门的改进，轴承润滑油压降低的在线试验和危急遮断系统的改进等一系列措施，对提高汽轮机调节保安系统功能的作用和关系，以使汽轮机在发生故障情况下，机组能了无损地停下来，这对汽轮机组的安全运行有着较大的禅益。     

纯电调透平油保安系统出现的问题及处理

南通天生港发电有限公司于2003年对8,9号125MW机组调节系统进行了改造,将原汽轮机纯液压调节系统(EH)改造为高压抗燃油纯电调调节系统(DEH)。整套系统由上海新华控制工程公司提供,但仍保留了前轴承箱内的低压透平油危急遮断系统,因此也称纯电调透平油保安系统。现就该保安系统在安装调试中出现的一些问题进行分析探讨。1保安系统介绍纯电调透平油保安系统(见图1)主要由主轴上的2只危急遮断器和2只危急遮断油门、手拍危急遮断装置、危急遮断电磁阀以及新增加的喷油电磁阀、切换电磁阀、低压油复位电磁阀组成。安全油管路上的每一个保安部…     

200 MW汽机润滑供油及超速保安系统技术改造

介绍了徐州发电厂对东方N220汽轮机润滑供油及超速保安系统技术改造的方案选择、实施、调试验运行情况。改造后,解决了原有机械超速危急遮断系统与DEH间接口不协调;原供油系统存在能耗大、噪音高等问题。使汽轮机通流部分和控制系统改造后整体达到现代化水平,提高了机组运行的安全可靠性。     

国外汽轮机保安和润滑油系统的新设计

近年来从国外引进的大型汽轮机保安系统大都采用了无机械危急遮断器的设计 ,超速跳闸是通过电气装置实现的 ;而润滑油系统未设计主轴拖动的主油泵 ,是通过 2台交流润滑油泵的相互备用实现润滑油的可靠供应。这种设计思路对于国内大型汽轮机设计和改造有一定的指导意义     

汽轮机安全保护系统的改进

概述了汽轮机监视保护装置的改进，磁力断路油门的改进．轴承润滑油压降低的在线试验和危急遮断系统（ＥＴＳ）的改进等一系列措施，对提高汽轮机调节保安系统功能的作用和关系，以使汽轮机在发生故障情况下．机组能完好无损地停下来．这对汽轮机组的安全运行有着较大的禅益．     

汽轮机附加保安器动作转速的计算

哈尔滨汽轮机厂设计、制造的N100-90/535、N200-130/535/535等型机组,在随动错油门的尾部设有附加保安油口(以下简称附口)。当汽轮机转速达到额定转速的114～115%时,附口打开,使附加保安油压下降,引起危急遮断油门动作。附加保安的