共查询到20条相似文献,搜索用时 171 毫秒
1.
介绍了踏板摩托车发动机悬挂件的结构,并对悬挂件存在的问题进行了说明,通过分析悬挂件对振动的影响,总结出通过调整悬挂件来降低整车振动的工作方法。 相似文献
2.
3.
近几年来,中国经济社会的快速发展,居民对摩托车的需求量急剧上升。根据调查数据显示,截至2022年年底,中国摩托车保有量已经超过了8000万辆。对于摩托车来说,驾驶过程中,容易受到各种内外部因素的影响,导致发动机出现振动问题。摩托车发动机振动严重影响了其使用性能和安全性能。为此,必须对造成摩托车发动机振动的原因进行精确分析,并采取相应措施,才能有效地改善摩托车的舒适性和使用寿命。综上所述,本文对摩托车发动机振动的原因和解决方法进行了探讨。 相似文献
4.
我国已成为世界摩托车生产大国,发动机是摩托车的心脏,为摩托车提供源源不断的动力。而摩托车的振动问题一直是困扰设计人员和用户的头疼问题。降低摩托车发动机的振动是解决摩托车振动的主要途径,而降低发动机的振动就是要平衡掉发动机曲柄连杆机构的惯性力。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术,它的结构简单实用,可有效地缓减摩托车的整车振动,提高驾驶的舒适性。本文对平衡轴技术原理和在摩托车上的应用做一个介绍。 相似文献
5.
6.
7.
8.
通过振动测试实验对摩托车手把、坐垫和脚踏处振动加速度进行测量,建立车架有限元模型,利用计算机仿真和模态实验两种方法对该车架的动态特性进行分析,确定车架低阶模态频率和振型,通过对仿真结果和实验结果的比较证明所建立有限元模型的正确性。对摩托车所受外界激励进行分析,确定引起共振的原因。对车架进行改进设计,并通过仿真和实验分析证明改进后的车架低阶模态频率明显提高,能够避开发动机激励,提高整车的舒适性。 相似文献
9.
以摩托车整车为基础的车架振动响应优化设计 总被引:2,自引:3,他引:2
针对某型摩托车车架的振动问题,利用有限元技术,在摩托车整车基础上对车架进行振动响应优化设计.首先,在ANSYS/APDL环境下建立摩托车整车参数化优化数学模型,进行振动响应分析;然后对摩托车车架进行振动优化设计,得到各设计参数的优化序列;最后,通过修改设计参数,进行改进后车架振动分析.结果表明,参数的修改有效地降低了振动,实现了车架的振动优化设计. 相似文献
10.
发动机振动测试方法及分析 总被引:4,自引:0,他引:4
对某型号直列四缸发动机机体振动进行了原理分析及试验测试,掌握了该发动机整体振动状态及与隔振器联结处附近的振动状态,从而为发动机机体及零部件的减振研究和发动机隔振器的设计、改进提供了参考数据。 相似文献
11.
应用虚拟样机技术,首先建立摩托车虚拟样机设计系统的结构,对摩托车车架的动态特性、发动机的惯性激振力进行了分析。通过减小发动机惯性激振力,在发动机与车架间通过柔性联结隔离振动等措施,有效地降低了该摩托车的振动,为摩托车减振这一共性问题探索了一条行之有效的方法。 相似文献
12.
13.
基于磁流变技术的发动机隔振控制 总被引:6,自引:1,他引:6
悬置阻尼和刚度可调对发动机在宽频范围内实现积极隔振具有重要意义.在建立发动机3自由度隔振模型基础上,提出用可调阻尼的磁流变阻尼器和可调刚度的磁流变弹性体构成磁流变并联悬置系统,以降低发动机对基座的垂向传递力和抑制横向动反力矩为目标,设计出用仿人智能思想在线修改参数的垂直隔振模糊自适应控制器,并对各磁流变并联悬置的刚度和阻尼进行协调控制.用Matlab对发动机整机隔振进行仿真,搭建出发动机隔振台架试验系统,在宽频激励条件下对不同悬置的隔振效果进行对比研究.仿真表明基于磁流变并联悬置的发动机隔振控制具有明显的优势,台架试验结果表明相对于橡胶和液压悬置,磁流变液悬置能在较宽频范围把力和力矩的绝对传递率降低到约30%以内,可提高乘坐舒适性. 相似文献
14.
考虑摆盘活塞式发动机具体结构特点和材料性质 ,以及所涉及的振动分析频率范围 ,建立了轴向振动和扭转振动的多自由度振动集中参数模型 ,对于高频振动 ,采用了分布参数模型等效传递矩阵的分析方法 ,并假设部件之间的高频振动传递依据界面的波阻抗条件确定。对于发动机的正常工作状态 ,确定了各个激振力的形式和大小 ,计算实例获得的振动速度响应谱与实际测得的谱特征和变化趋势一致。 相似文献
15.
16.
分析摩托车排气污染物的生成机理及影响因素,阐述了若干净化装置的工作原理,对如何控制摩托车的排气污染提出了一些有益的建议。 相似文献
17.
CD-ROM驱动器隔振系统优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
朱秀琳 《中国制造业信息化》2000,29(6):32-34
基于多自由度系统振动解耦理论 ,对CD -ROM驱动器隔振系统进行了优化设计。实例表明 ,优化后的系统隔振性能有了显著提高 ,这将有助于该系统工作时输出视频、音频质量的改善。 相似文献
18.
19.
针对电子设备内部敏感器件的隔振子系统与电子设备整体的隔振主系统组成的双层隔振系统,采用对数动力放大因子β(λ)进行模拟仿真,分析讨论敏感器件子系统的各项参数设计对双层隔振系统的动态性能的影响,指出了双层隔振系统设计时应注意的一些问题。 相似文献
20.
欧阳渺安 《中国制造业信息化》2006,35(15):37-41
在开发摩托车新产品的过程中探讨虚拟制造技术,以提高摩托车产品自主开发能力。为此提出了虚拟制造的体系结构,重点研究摩托车产品的虚拟建模、虚拟装配和虚拟加工,建立了完整的摩托车产品虚拟制造模型。实现了摩托车产品虚拟制造的装配模型、特征模型、几何模型的计算机处理,开发了FT150摩托车电子模型,提高了摩托车企业产品自主开发能力。 相似文献